베트남 신차 출시 시 인센티브 제공: 일부 차량은 최대 1억 VND까지 할인

(단트리) - 새롭게 출시된 자동차 모델의 할인 가격은 대부분 수입차로, 국산차처럼 등록비 50% 할인 혜택을 받지 못합니다.

10월은 베트남 자동차 시장이 연말 쇼핑 시즌을 맞아 점차 변화하는 달입니다. 자동차 제조업체와 딜러가 판매에 집중하는 시기로, 고객의 관심을 끌기 위한 다양한 프로모션 프로그램이 시작됩니다. 그러나 경기 침체의 영향으로 국산차의 등록 수수료가 국가 정책에 따라 50% 감면됐음에도 불구하고, 전체 시장의 소비는 별다른 호조세를 보이지 못하고 있다. 이러한 이유로 가격 인하 경쟁은 계속해서 '격화'되고 있으며, 새로 출시된 자동차 모델도 예외는 아닙니다. 토요타 야리스 크로스는 9월 19일에 베트남 고객에게 처음 출시되었으며, 현대 크레타나 기아 셀토스와 경쟁하며 B사이즈 도시형 SUV 세그먼트에 속합니다. 이 차량은 가솔린과 하이브리드 엔진을 탑재한 2가지 버전으로 출시되며, 제안 소매 가격은 각각 7억 3,000만 VND와 8억 3,800만 VND입니다. 토요타 베트남은 야리스 크로스 출시 직후, 국내 조립 제품과의 경쟁력을 높이기 위해 올해 말까지 등록비의 50%를 지원했습니다.

등록 수수료가 50% 할인되면서 토요타 야리스 크로스의 하이브리드 버전은 최대 5,000만 VND까지 가격이 인하되었습니다(사진: TVN).

동일 세그먼트의 경쟁사들이 큰 인센티브를 제공하는 가운데 치열한 경쟁에 직면한 데다, 마쓰다 CX-5(C클래스 SUV, 가격은 7억 4,900만 VND부터)의 압력까지 더해지면서 ​​많은 딜러들은 10월에 야리스 크로스의 가격을 낮추기 위해 "손실을 줄일" 수밖에 없었다. 하노이 의 한 쇼룸을 언급하며, 판매 컨설턴트는 토요타 야리스 크로스 두 버전 모두 5,000만 VND 할인이 적용되었으며, 실제 가격은 6억 8,000만 VND와 7억 8,800만 VND로 낮아졌다고 말했습니다. 따라서 이때 야리스 크로스 하이브리드 버전을 선택하면 베트남 고객은 총 1억 VND를 절약할 수 있습니다. C-SUV 부문의 "신인" MG RX5는 9월 23일 "데뷔" 이후 베트남 고객들의 많은 관심을 받고 있습니다. 눈길을 끄는스포티한 디자인 외에도, 이 차량은 마쓰다 CX-5(7억 4,900만~9억 9,900만 동)와 충분히 경쟁력 있는 가격을 자랑합니다. STD와 LUX 두 가지 버전의 가격은 7억 3,900만~8억 2,900만 동입니다.

MG RX5는 가격이 저렴함에도 불구하고 중국산이라는 이유로 여전히 논란의 여지가 있습니다(사진: 응우옌 램).

MG RX5는 조립차처럼 등록비 50%가 지원되지 않기 때문에 출시 직후 딜러를 통해 6억9,900만~7억9,900만 VND의 가격으로 판매되고 있으며, 이는 3,000만~4,000만 VND의 할인에 해당합니다. 실제 시작 가격은 B-SUV 모델의 우대 가격으로 돌아왔지만, 전문가에 따르면 RX5는 여전히 사용자를 설득하는 데 시간이 필요할 것으로 보인다. 최근 MG 자동차 모델의 사업 정책을 살펴보면, 이 모델의 판매 가격은 올해 마지막 몇 달 동안 계속해서 하락할 것으로 예상됩니다. 혼다 BR-V, 시티, 토요타 비오스 9월에 출시된 신제품은 아니지만, 혼다 BR-V, 시티, 토요타 비오스는 모두 출시 이후 지속적으로 홍보된 모델입니다. BR-V는 소형 MPV 부문의 완전히 새로운 제품입니다. 이 차량은 7월 초에 출시되었으며, 딜러십에 도착하자마자 판매 컨설턴트는 두 버전 모두에 대해 최대 7,000만 VND의 총 할인을 고객들에게 제안했습니다. 여기에는 2,000만 VND의 현금 할인과 5,000만 VND 상당의 액세서리 패키지가 포함됩니다. 10월, 혼다 베트남은 딜러들의 "손실 절감"을 지원하기 위해 BR-V의 표준 G 버전을 구매하는 고객에게 등록비의 100%를 기부했습니다. 이는 하노이에서 등록하는 경우 최대 8,000만 VND에 가까운 금액을 절감하는 것과 같습니다(등록비 12%). 하이엔드 L 모델은 등록비의 50%(약 4000만 VND)만 지원됩니다.

혼다 BR-V의 하이라이트는 혼다 센싱 기술 패키지지만, 소형 MPV 부문에서 가격이 거의 가장 높아서(6억 6,100만~7억 500만 VND) 대부분 사용자가 접근하기 어렵습니다(사진: 응우옌 램).

혼다 시티와 토요타 비오스는 모두 7월에 업그레이드되었습니다. 현대 엑센트와의 경쟁 압력에 직면한 두 모델은 딜러십에서 즉시 인센티브를 받았고 시간이 지남에 따라 점차 증가했습니다. 혼다시는 10월부터 등록금의 50%를 지원받게 되며, 이는 약 3,000만 VND의 감액에 해당합니다. 예를 들어, 이 차량의 최고급 RS 버전의 가격은 6억 900만 동인데, 인센티브를 적용하면 5억 7,900만 동으로 낮아집니다. 매력을 높이기 위해 많은 딜러는 자동차 구매자에게 정품 액세서리 패키지를 제공합니다. 가격은 지역에 따라 5,000만~7,000만 VND에 이릅니다.

제조사와 딜러의 인센티브 외에도 Honda City는 국내 조립 덕분에 등록 수수료에 대한 50% 지원도 받습니다(사진: 응우옌 램).

토요타 비오스의 경우 제조사가 등록비의 50%를 지원하지만, 버전에 따라 감면액은 2,400만~3,000만 VND를 넘지 않습니다. 하노이 지역의 일부 딜러와 상담한 결과, 판매 컨설턴트는 Vios가 추가로 1,000~2,000만 VND 할인된다고 말했습니다. 그 중 비오스 G CVT 버전의 할인 폭이 가장 커서 총 5,000만 VND에 달하며, 실제 판매 가격은 5억 4,200만 VND로 현대 엑센트 최고 버전의 가격과 동일합니다.

혼다 시티와 같은 새로운 세대가 아닌, 토요타 비오스 2023은 단지 중간 단계의 업그레이드일 뿐입니다(사진: 응우옌 램).

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