최근 잇따라 발생한 주요 인명 피해 사건들은 분야는 다르지만, 잘못과 위법 행위의 '어두운 면'을 드러낸다는 점에서 유사합니다.
탄부오이 버스 사고, 다랏 산사태, 56명이 사망한 하노이 미니 아파트 화재 등의 가슴 아픈 사건이 발생한 이후, 관련 기관과 개인의 책임에 대한 조사, 검토 및 처리 과정이 있었습니다.
이런 사고의 원인을 찾아내고 허점을 메우는 것은 필수적이다. 경영진의 책임을 강화하고, 적극적으로 위반 사항을 예방하고 조기에 처리해야만 위험을 최소화할 수 있기 때문이다.
운전면허 3개월 취소, 여전히 여유롭게 운전대 잡고 승객 태워
9명이 부상하거나 사망한 20번 고속도로의 특히 심각한 교통사고와 관련하여, 동나이성 경찰 부국장인 쩐 아인 손 대령은 차량 소유자인 탄 부이와 다른 연루자들의 책임을 명확히 밝히기 위해 수사를 확대하고 있다고 말했습니다.
이전에 사고 직후, 딘꽌 지구 경찰(동나이)은 형사 소송을 제기하고 피고인을 기소했으며, 운전자 황반띤(37세, 투아티엔-후에 성 출신)을 "도로 교통 참여 규정 위반" 혐의로 4개월 동안 임시 구금했습니다.
Tran Anh Son 대령에 따르면, 이 사고는 5명이 사망한 매우 심각한 사고였으며, 더욱 심각한 것은 "도로 교통 참여 규정 위반"이었다고 합니다.
여행 감시 장치를 점검한 결과, 탄부오이 승객 버스는 속도 제한을 초과하여 시속 69km로 주행하고 있었고, 안전 거리를 유지하지 않고 인접 차선을 침범하여 반대 방향으로 주행하던 승객 버스와 충돌한 것으로 확인되었습니다.
브랜드 버스가 승객 34명을 태우고 여러 지방을 운행하던 중 사고가 발생하고서야 운전자의 "무면허" 위반 사실이 드러났다는 점도 언급할 가치가 있습니다.
경찰서에서 운전자 황반띤은 사고 당시 람동성 경찰이 속도 초과로 인해 운전면허를 3개월 동안 취소했다고 자백했습니다.
조사에 따르면, 2023년 초부터 지금까지 동나이성 경찰은 과속 위반으로 탄부오이 승용차에 8회에 걸쳐 벌금을 부과했습니다.
그뿐만 아니라, 이것은 20번 고속도로에서 탄부오이 승객 밴과 관련된 두 번째 사고입니다. 구체적으로, 7월에는 탄부오이 버스 회사 운전자가 좌측 차선을 추월하고 반대 차선으로 건너 오토바이를 들이받아 두 명이 사망한 사고도 있었습니다.
동나이성 경찰 부국장인 쩐 아인 손 대령에 따르면, 이 심각한 사고가 발생하기 전 동나이 경찰은 탄부오이 차량 소유주에게 출근을 요청하고, 헌신을 요구했으며, 운전자들에게는 법률 조항을 엄격히 준수하도록 철저히 지시했습니다.
따라서 이 사고 이후 차량 소유자의 책임에 대한 조사가 확대될 것입니다. "탄부오이 버스 회사에 대해서는 우리는 단호하게 엄격하게 처리할 것입니다. 금지 구역은 전혀 없고 개입도 없습니다."라고 Tran Anh Son 대령이 말했습니다.
면허 없이도 차량 배달이 가능하다는 허점
탄부오이 버스 운전사가 면허가 3개월 동안 취소된 상태에서도 여전히 승객을 태우고 운전하고 있다는 소식은 대중을 충격에 빠뜨리고 차량 소유자와 관리 기관의 책임에 대한 의문을 제기했습니다.
이는 운전자의 불법 행위 때문만은 아니지만, 경영 책임의 '갭'으로 인해 5가구가 사랑하는 사람을 잃는 아픔을 겪었습니다.
운전자 관리 관점에서 사건을 살펴보면, 사고가 발생하지 않았다면 운전자 황반띤의 무면허 운전 위반은 언제 발견되어 중단되었을까요? 면허 없는 운전자가 버스 회사, 버스 정류장, 교통경찰에 발각되지 않고도 계속 일하는 이유는 무엇일까?
Thanh Buoi Company Limited의 이사인 Le Duc Thanh 씨는 회사가 운전자 Tinh의 운전면허가 취소되었다는 사실을 몰랐다고 설명했습니다. 일반적으로 교통법을 위반한 운전자는 스스로 벌금을 냅니다.
"우리는 법에 따라 관리합니다." Le Duc Thanh 씨가 확언했습니다.
자격이 없는 운전자가 여전히 운전대를 잡고 있는데, 법은 어디에 있는가요? VietNamNet 기자와의 대화에서 베트남 도로 관리국(교통부)은 운전자 관리의 책임이 무엇보다도 운송 기업에 있다고 단언했습니다.
베트남 도로 관리국은 승용차 운영 관리가 지방으로 분산되었다고 밝혔습니다.
따라서 지방 교통부는 도로, 운송, 교통 안전 등 분야를 포함한 교통에 대한 국가 관리에 관해 도 인민위원회에 조언하고 지원하는 기능을 수행합니다.
“규정에 따르면 운전면허가 취소되면 운전연습이 허용되지 않습니다. 회사에서 운전면허가 취소된 사실을 알고 있다면 해당 직원에게 업무를 할당하지 않을 것입니다. 또한, 버스 정류장 규정에 따라 차량이 정류장을 출발할 때 운전자의 상태도 점검해야 합니다."라고 베트남 도로 관리국의 한 직원이 말했습니다.
매년 각 성, 시의 교통부는 버스 정류장에 차량이 규정에 따라 정류장을 떠나기 전에 차량, 운전자, 차량 서비스 직원의 상태를 엄격하게 검사한다는 서약서에 서명하도록 요구하고 있는 것으로 알려져 있습니다.
특히, 교통부는 버스 정류장에 술이나 금지 약물을 사용하는 운전자가 정류장을 떠나는 것을 단호히 허용하지 말라고 지시했습니다. 조건을 충족하지 않는 차량은 기술적 안전과 환경 보호를 보장하지 못하며, 여행 모니터링 장비와 카메라는 작동하지 않습니다.
따라서 운전자 탄부오이(Thanh Buoi)가 사고를 일으켜 5명이 사망한 사건은 출발 전 차량 관리, 검사 및 감독에 '허점'이 있음을 드러냈습니다.
하노이의 한 버스 정류장장은 출발 전 검사 절차와 관련하여 운송 사업과 자동차 운송 사업의 조건을 규정하는 법령 10/2020/ND-CP와 자동차 운송 활동의 조직 및 관리와 도로 운송 지원 서비스를 규정하는 순환 12/2020/TT-BGTVT에는 매우 구체적인 규정이 있다고 말했습니다.
규정에 따르면, 버스정류장 관리운영기관은 차량이 정류장을 출발하기 전에 운전면허증 등 18개 항목을 점검해야 합니다.
“운전면허증은 가장 중요한 항목으로, 역을 출발하기 전에 반드시 확인해야 합니다. 티켓 가격표나 비상 망치 등 다른 내용도 주기적으로 확인할 수 있다"고 공유했습니다.
또한, 차량 소유자는 운전자에게 차량을 인도하기 전에 운전자의 운전면허증, 알코올 및 약물 복용 수치, 건강 기준을 확인해야 합니다. 따라서 차량 소유자 또는 관리자는 운전면허가 취소되었다는 사실을 알아야 합니다.
동나이에서 5명이 사망한 교통사고와 관련하여, 베트남 도로관리국은 호치민시 교통부에 Thanh Buoi Company Limited의 모든 자동차 운송 사업 활동을 검사해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다.
해당 부서는 Thanh Buoi Company Limited의 사업 규정 및 운송 사업 조건 준수 여부를 검사해 달라고 요청했습니다. 특히, 단위 자동차 운송사업 활동에서의 교통안전 확보 프로세스 점검 및 규정에 따른 위반사항 처리에 주력한다.
다음: 산사태 이후 다랏의 불법 건설이 드러났습니다.
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