10월 2일 오전, 투아티엔후에성 교통안전위원회는 해당 부서가 푸록현의 철도 교통 안전 공사 현장 점검 보고서를 담은 문서를 성 인민위원회에 보냈다고 밝혔습니다.

이번 조치는 최근에 투아티엔후에 성을 지나는 여러 열차 탈선 사고가 발생한 이후 내려진 것입니다.

구체적으로, 7월 28일부터 9월 28일까지 Thua Luu-Lang Co 구간에서 철도 교통 사고와 열차 탈선 사고가 6건 발생했는데, 그 중 객차 사고가 4건, 화물 기관차 사고가 2건 발생했습니다.

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불과 2개월 만에 투아티엔후에 성을 지나는 철도 구간에서 열차 탈선 사고가 6건 발생했습니다. 사진: 기고자

“2개월 동안 같은 노선에서 6건의 열차 탈선 사고가 연달아 발생했습니다. 심각한 결과는 없었지만 가볍게 여길 수는 없습니다. 안전을 보장하기 위한 조치를 취해야 합니다.”라고 투아티엔후에성 교통안전위원회 위원장이 강조했습니다.

투아티엔후에 성을 통과하는 남북 철도 노선의 길이는 111.1km이다. 이 중 빈트리티엔 철도 주식회사가 101.1km를 관리하고 있습니다. 다낭-광남 철도 주식회사는 하이반 고개 북쪽에서 10km 구간을 관리합니다.

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여러 분야의 전문가들이 열차 탈선 사고를 조사, 평가하고 원인을 찾아냅니다. 사진: 기고자

이전에 투아티엔후에 성 교통안전 위원회 상임위원회는 교통부, 성 경찰, 철도안전관리 제2국-베트남 철도청 및 많은 관련 기관과 협력하여 푸록 현을 통과하는 남북 철도 노선의 교통 안전 보장 작업에 대한 현장 검사를 실시했습니다.

보고서에 따르면, 푸록 지구를 통과하는 철도 구간, 특히 투아르우-랑코 구간은 산악 지형으로, 철도 표면에는 반경이 작은 곡선이 여러 개 있고 방향은 반대이며 연속적입니다. 랑코 역에는 오래된 교환대, 대형 교환대, 짧은 길이의 교환대(랑코 역의 N10 교환대)가 있습니다.

이를 근거로, 교통안전위원회는 투아티엔후에성 인민위원회에 교통부와 베트남 철도청에 문서를 보내어, 이 문제에 주의를 기울이고, 관련 부서에 지시하여 안전을 보장하도록 즉시 해결하도록 지시할 것을 요청했습니다.

SE2 열차가 탈선하여 수백 명의 승객이 다행히 탈출했습니다. 남북 방향으로 여행하던 중, 투아티엔후에성에 도착했을 때, SE2 열차가 갑자기 탈선하여 다행히 탑승객 수백 명이 탈출했습니다.