라오스는 논짝 다리에 여러 개의 거더 스팬을 설치했습니다.

[광고_1]

7월 17일, 지아오 통 신문 기자들이 관찰한 바에 따르면, 호치민시 순환도로 3호선 1A 구간의 일부인 논짝 교량 및 진입로 건설 현장에서는 엔지니어, 작업자, 그리고 장비들이 분주하게 작업하고 있었다.

Lao lắp nhiều nhịp dầm cầu Nhơn Trạch- Ảnh 1. — 건설 노동자들이 논짝 다리에 교량 거더를 설치하고 있다. 사진: D. Thanh

동나이 와 호치민시 쪽, 논짝 다리 양쪽에서는 작업자들이 강 중앙을 향해 거더 교량을 들어 올리는 데 집중하고 있다.

현재까지 시공업체들은 협력하여 84개의 거더 구간을 설치했으며, 많은 교각들이 매끄럽게 연결되었습니다.

딘 트롱 탄(525 건설 주식회사, 시공사) 씨는 현재 공사 진행 속도를 높이기 위해 작업자들이 여러 교대로 나뉘어 쉴 새 없이 작업하고 있다고 밝혔습니다.

강 중앙의 주요 축선 또한 캔틸레버 주조 방식을 사용하여 건설되었으며, 두 개의 주요 교각에서 두 방향으로 뻗어 나가는 박스형 거더의 주조 작업이 시작되었습니다.

현재까지 논트라흐 교량 구간은 80%의 공정률을 달성하여 당초 계획보다 5개월 앞당겨졌습니다. 논트라흐 교량 프로젝트는 2025년 4월 30일 완공될 예정입니다(당초 계획은 2025년 9월이었습니다).

Lao lắp nhiều nhịp dầm cầu Nhơn Trạch- Ảnh 2. — 많은 오토바이와 바지선이 다리 건설을 돕기 위해 동원되었습니다. 사진: D. Thanh

교량 구간 계약은 예정대로 진행되고 있지만, 교량 양 끝의 진입로 계약은 7% 지연되고 있습니다.

그 이유는 동나이 쪽의 토지 정리 작업이 장기화되고 호치민시 쪽의 기술 기반 시설 이전이 더디게 진행되고 있기 때문입니다.

하지만 7월 현재, 논짝현 인민위원회 부위원장인 응우옌 후 탄 씨는 건설에 필요한 충분한 부지가 확보되었다고 밝혔습니다. 호찌민시 측에서도 관련 당국이 나머지 변전소를 이전할 준비를 마쳤습니다.

호치민시와 동나이 양쪽 진입로 건설 프로젝트 현장에서는 작업자들이 잔해 제거, 유기물 제거, 다짐, 굴착 및 매립, 지반 평탄화 등 다양한 작업을 여러 구간에서 진행하고 있습니다.

현재 여러 지역에서 도로 건설, 연약 지반 처리, 모래 및 자갈 매립, 쇄석 기층, 아스팔트 콘크리트 포장 및 배수로 건설이 진행 중입니다.

그러나 사업장 인계 당시 도로 제방용 모래가 부족한 상황이었습니다. 현재 약 24만 세제곱미터의 성토용 모래가 부족한데, 메콩델타 지역에서는 여러 프로젝트가 동시에 진행되면서 모래 부족 현상이 심화되고 있습니다. 이는 1A 패키지 사업 전반의 진행에 영향을 미칠 것입니다.