디엔비엔푸로 가는 식량 공급 경로를 따라가다

탄호아 시에서 16인승 버스를 타고 거의 2/3의 하루를 여행한 끝에, 우리는 디엔비엔 푸 시에 도착했습니다. 전문 운전자가 운전하는 현대적인 자동차로, 정기적으로 70~80km/h의 속도를 유지하며 넓고 평평하며 포장된 고속도로를 주행합니다. 그러나 70여 년 전만 해도 같은 길은 좁았고, 대부분 북서부 지역의 깊은 산과 깊은 숲을 지나는 길이었으며, 험준하고 미끄러운 바위 경사면이 있었습니다. 그럼에도 불구하고 약 179,000명의 타인호아 노동자들은 적의 비행기에서 날아오는 폭탄과 총알을 피하며 밤낮으로 일했고, 도로를 개간하고 쌀, 식량, 무기, 탄약을 운반하며 한 달 동안 디엔비엔푸 전장에 물자를 공급하는 여정을 했습니다.

디엔비엔푸로 가는 식량 공급 경로를 따라가다 본래 티에우자오(티에우호아) 지역 출신으로 현재 디엔비엔푸 시에 거주하고 있는 레후타오 씨는 기자에게 자전거 포장단에 합류한 사연을 들려주었습니다.

2011년부터 2012년까지 우리는 황호아, 토쑤언, 빈록 지역의 목격자들을 찾았습니다. 그들은 최전선에 있었고, 자전거 포장 그룹에 참여했으며, 디엔비엔푸로 쌀을 나르기도 했습니다. 내부 관계자의 이야기와 많은 역사적 출처를 통해 수십만 명에 달하는 타인호아 사람들이 고향에서 탄약과 식량을 운반하여 원정에 나섰던 경로를 파악할 수 있으며, 이는 "5대륙에 울려 퍼지고 전 세계를 뒤흔든" 승리에 기여했습니다.

이에 따라 1953년부터 1954년 초까지 탄호아 노동자와 청년 자원봉사자들은 특히 디엔비엔푸 전투를 포함한 북서부 지역의 전투에서 물류 측면에서 중요한 역할을 담당하게 되었습니다. 북중부 지방, 홍강 삼각주, 특히 타인호아에서 운송되는 식량은 주로 두 곳, 즉 루옥 창고(토쑤언)와 깜투이 창고에 집중되어 있었습니다. 두 곳 모두 추 강과 마 강에 가까워 수로와 도로로 편리하게 운송할 수 있었습니다. 이곳에서부터 음식은 다양한 경로를 통해 여러 방향으로 계속 운송됩니다. 첫 번째 경로는 토쑤언에서 랑찬으로 이동한 후 호이쑤언(콴호아)으로 가는 것입니다. 두 번째 경로는 토쑤언에서 출발하여 깜투이를 거쳐 칸낭(바투옥)까지 간 후 나사이를 거쳐 호이쑤언으로 돌아오는 경로입니다.

오늘날 국도 15A를 따라 호이쑤언에서 출발한 상품은 푸레(콴호아)로 운송되고, 코르엉(마이쩌우- 호아빈 )을 거쳐 41번 국도(현재는 국도 6호선)로 운송되어 역시 마이쩌우 지구에 있는 통다우-수오이룻 교차로까지 이어졌습니다. 이 경로를 따라 상품은 계속해서 코노이 교차로(손라)를 거쳐 파딘 고개를 지나 디엔비엔성의 투안자오 지구로 운송됩니다. 디엔비엔푸 전장에서 약 40km 떨어진 곳에서 대부분의 보급품은 디엔비엔 성의 나 타우 숲에 있는 대형 창고로 운반되어 전역에 공급되었습니다.

디엔비엔푸로 가는 식량 공급 경로를 따라가다 오늘날 파딘 고개 꼭대기에는 기념비가 있는 역사적인 유적지입니다.

또한 일부 문서와 증인에 따르면, 타인호아 서쪽에서 호아빈을 거쳐, 국도 6호선을 따라 손라를 거쳐 디엔비엔으로 가는 길이 적군에게 발견되어 우리 지원군을 막기 위해 맹렬하게 폭격을 받았을 때, 또 다른 길이 열렸다고 합니다. 푸레에서 일선 노동자들은 무옹랏 고원까지 이어지는 산길을 택했고, 텐탄을 거쳐 어퍼 라오스로 이동한 후 마지막으로 디엔비엔으로 돌아왔습니다.

오늘날 콴호아 현, 푸레 사, 사이 마을에 있는 꼬푸옹 동굴은 이후 상부 라오스와 디엔비엔푸 전역에서 탄약을 운반하던 보급 부대의 비극적인 증거입니다. 이곳은 타인호아에서 호아빈으로 식량과 무기를 운반하기 위한 휴식과 집합 장소였습니다. 1953년 4월 2일의 운명적인 오후, 프랑스 비행기가 우리의 보급로를 폭격했고, 동굴이 무너지면서 티에우응우옌 공동체(티에우호아)의 최전선 노동자 11명이 사망했습니다. 오늘날 사이 마을을 통과하는 국도 15A는 동굴 입구를 피하기 위해 다른 길로 바뀌었고, 약 1/2km 구간은 오래된 도로입니다. 하지만 그 당시 여러 세대에 걸쳐 노동자와 청소년 자원봉사자들이 보여준 손실과 희생, 그리고 고난을 극복하려는 정신의 증거는 영원히 후손들에게 전해질 것입니다.

푸레는 또한 타인호아 지방의 마지막 마을이며, 이웃한 호아빈 성에는 반마이 마을이 있으며, 옛 군대의 식량 수송로가 지나던 유명한 꼬르엉 교차로가 있습니다. 마이쩌우 구의 코노이 교차로는 국도 15A호와 북서쪽 지역으로 향하는 국도 6호가 교차하는 곳이어서 폭격이 자주 발생합니다. 손라와 디엔비엔 지방을 통과하는 긴 여정은 많은 손실과 희생을 기록했으며, 디엔비엔푸 전역에 참전한 후방군의 고난과 위험을 극복하는 정신을 확인시켜 주었습니다.

그 노선에서 코 노이 교차로는 "죽음의 문", "폭탄 주머니"가 되었는데, 프랑스 비행기가 밤낮으로 날아다녔기 때문이다. 식량, 무기, 의약품을 운반하는 임무를 맡은 100명 이상의 노동자와 청소년 자원봉사자들이 민족 해방을 위해 이곳에 왔습니다. 이곳은 비엣박, 리엔쿠3호, 리엔쿠4호에서 디엔비엔푸까지 6번 고속도로로 연결되는 보급로의 중요한 교차로입니다. 많은 역사 문헌에 따르면, 1954년 초에 적의 비행기가 이곳을 수십 차례 폭격한 적이 있었으며, 때로는 2~3주 연속으로 폭격하여 이곳을 늪지대처럼 만들고 수송 체계를 완전히 파괴하여 전역에 필요한 보급 부대가 갈 수 없게 했습니다. 오늘날 이 교차로에는 청소년 자원봉사자들을 기리는 돌 기념비가 우뚝 서 있으며, 미래 세대를 위한 영적 교육을 위한 붉은색 주소가 되었습니다.

정보를 수집하고 목격자를 찾는 과정에서 우리는 디엔비엔의 탄호아 협회를 통해 과거 디엔비엔푸 캠페인을 위해 식량을 운반하는 자전거 운송팀에 참여했던 전직 청소년 자원봉사자 레 후 타오를 만났습니다. 그는 93세가 되었지만 Thieu Giao 공동체(Thieu Hoa) 출신인 그는 젊은 시절을 저항에 바쳤던 시절을 잊을 수 없습니다. "1953년 말부터 저는 자전거 배낭 팀에 합류하여 Tho Xuan에서 식량과 탄약을 운반했습니다. 고무 샌들과 제공된 자전거로 한 번에 80~120kg을 운반했고 많은 팀원들은 200kg 이상을 운반했습니다. 배낭 팀에서 Thanh Hoa 사람들이 항상 가장 많았고 그 다음은 Nghe Tinh 사람들이었습니다. Thanh Hoa에서 Hoa Binh까지의 구간은 여전히 여행하기 쉬웠지만 그 후에는 주로 숲길이었고 많은 강과 개울을 건너야 했고 그 다음에는 매우 어려운 높은 고개를 넘었습니다. 많은 지역에 적진이 있어서 우리는 주요 도로를 이용할 수 없었고 숲을 통과해야 했습니다. 적기가 우리를 폭격하는 날들이 많았고, 우리는 대피해야 했고, 먹을 음식이 없었고, 잡을 수 있도록 손가락 2~3개 크기의 검은 설탕 막대 2개만 주어졌습니다."

디엔비엔푸로 가는 식량 공급 경로를 따라가다 오늘날 파딘 고개의 일부 구간은 산을 평평하게 만들어 넓혔지만 여전히 많은 굽이와 경사로가 있어 어려운 곳입니다.

타오 씨에 따르면, 타인호아를 지나면서 가장 기억에 남는 장소는 호아빈성의 초보, 수오이룻, 통다우 교차로라고 합니다. 손라 지방에 가면 꼬노이 교차로를 잊을 수 없습니다. 많은 동지들이 희생된 곳이죠. 가장 어려운 고개는 손라성과 디엔비엔성 사이에 위치한 파딘 고개로, 가파른 경사와 급커브, 험준한 바위가 수십 킬로미터에 걸쳐 이어져 있어서 많은 사람이 힘을 합쳐 차량을 이동시켜야 합니다.

고인이 된 시인 토 후의 시는 가장 진실한 이야기로서 후세에까지 울려 퍼지고 있다. "파딘 비탈, 그녀는 짐을 지고, 그는 그것을 지고/ 룽로 고개, 그는 노래하고 또 노래했다/ 폭탄과 총알이 뼈와 살을 산산조각 냈지만/ 아무도 마음이 흔들리지 않았고, 젊음을 후회하지 않았다..." 오늘날 파딘 고개 유적지 꼭대기에는 붉은 비석이 세워져 있으며, 지나가는 많은 관광객이 들러 구경합니다. 이 경사면을 따라 있는 비석에는 70년 전의 격렬하고 사나운 시대에 대한 정보도 기록되어 있습니다. 파딘 고개는 길이 32km, 최고 고도는 해발 1,648m입니다. 이곳은 디엔비엔푸 전투를 위한 무기, 탄약, 식량, 보급로를 차단하기 위해 프랑스 식민주의자들이 수차례 폭격을 가했던 곳입니다. 적의 폭탄과 총탄 속에서도 군인, 노동자, 청년 자원봉사자들은 결연한 의지와 용기로 바위를 깨고 길을 뚫고 폭탄과 지뢰를 제거하며 교통 흐름을 유지하고, 완전한 승리의 날까지 전투에 필요한 지원을 확보했습니다.

오늘 디엔비엔푸 역사승리박물관에서 관리위원회는 디엔비엔푸 후방에서 식량과 탄약을 수송하는 작업과 관련된 유물과 정보를 전시하는 공간을 마련했습니다. 타인호아의 자전거 짐, 라이쩌우의 말 짐, 밤낮으로 쌀을 나르는 사람들... 모두 생생한 이미지와 모형으로 재현되었습니다. 타인호아에서 전장까지 식량과 탄약을 운반하는 거리만 500km가 넘었습니다. 그 당시 도로는 기본적으로 높은 산길과 깊은 개울이 있어 매우 험난했습니다. 투어 가이드가 들려주는, 타인호아성, 옌딘군, 딘리엔읍의 노동자 찐딘밤이 조상의 제단을 해체하고 음식을 운반하는 수레를 만드는 이야기를 듣고 많은 방문객이 눈물을 흘렸습니다.

기사 및 사진: 르동

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