롱탄 국제공항 활주로 2에 대한 투자 절차 명확화

롱탄 국제공항 2번 활주로 투자 절차 명확화

현 단계에서 롱탄 국제공항 2활주로에 투자한다는 제안은 국회 에서 결정한 단계 규모에 비추어 볼 때 시기와 투자 장소 측면에서 적합하지 않습니다.

롱탄 국제공항 1번 활주로 건설 투자 프로젝트가 예정보다 앞서 공사가 진행되고 있습니다. 사진: ACV

이는 교통부가 베트남 공항 공사(ACV)에 방금 보낸 롱탄 국제공항 제2활주로 투자 절차 및 여객 터미널 T3 구역 평탄화와 관련된 중요한 정보 중 하나입니다.

교통부 에 따르면 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트는 2015년 6월 25일자 제94/2015/QH13호 결의안을 통해 국회에서 승인되었으며, 여기에는 목표, 규모, 총 투자, 토지 이용 요구, 기간 및 실행 로드맵 등 여러 주요 내용이 포함되었습니다.

이 프로젝트는 3가지 투자 단계로 나뉩니다.

1단계에서는 "연간 승객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 처리할 수 있는 동기식 보조 시설과 함께 활주로 1개, 여객 터미널 1개를 건설하는 데 투자합니다. 늦어도 2025년까지 완료하고 운영에 들어갈 예정입니다."

2단계는 "추가 개방형 활주로 건설에 계속 투자하는 것"을 목표로 하며, 승인된 사전 타당성 조사 보고서에 따르면 이 추가 활주로에 대한 투자 계획은 항구 남쪽에 위치합니다.

따라서 교통부는 ACV가 현 단계에서 활주로 2에 투자한다는 제안은 국회가 본 사업의 투자 정책에서 결정한 투자 단계 규모에 비추어 투자 시기와 장소 측면에서 적합하지 않다고 평가합니다.

ACV의 제안된 내용은 국회에서 결의안 제94/2015/QH13호를 통해 승인한 투자 단계의 규모를 변경하는 사례이므로, 프로젝트의 투자 정책 조정을 제출하고 승인하는 절차를 밟아야 하며, 구체적으로는 2015년 6월 25일자 결의안 제94/2015/QH13호 제2조 6항에 명시된 내용을 조정해야 합니다.

교통부 장관은 또한 프로젝트 투자 정책 조정에 대한 검토 및 승인을 위해 교통부에 종합적으로 보고하고 유관 당국에 제출하는 것은 해당 프로젝트가 공공 투자에 관한 법률의 규정에 따라 공공 투자 자본을 사용하는 경우에만 이루어진다고 말했습니다.

ACV 자본을 활주로 2에 투자하려면 투자법 2020 제34조 및 정부령 2021년 3월 26일자 제29/2021/ND-CP 제31조에 따라 투자 정책 조정 절차를 시행해야 합니다. 이 절차는 중요 국가 프로젝트 평가 순서 및 절차, 투자 모니터링 및 평가에 대한 내용을 규정합니다.

투자자들은 프로젝트 투자 정책 조정에 대한 평가 및 승인을 위해 서류를 기획투자부에 제출하여 종합하고 총리에게 보고하여 국가평가위원회를 설립합니다.

롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 1단계에 대한 승인 및 비준을 위해 국회, 정부 및 총리에게 제출할 당시 정부는 아직 2021년 3월 26일자 법령 제29/2021/ND-CP호를 발표하지 않았으며, 프로젝트의 특수성으로 인해 총리는 교통부를 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 1단계 타당성 조사 보고서 제출 기관으로 지정했습니다.

본 프로젝트의 특성상, 현행법이 정한 순서 및 절차에 따라 활주로 2호를 추가하기 위한 투자 정책 조정 승인을 위한 절차를 진행하기 위해, 교통부는 기획투자부를 지정하여 ACV와 협의하고 협력하여 기획투자부의 전문 부서와 협의하여 시행 순서를 통일하도록 했습니다. 필요한 경우, 해당 부처 직원은 이 절차에 대한 공식적인 지침을 요청하는 서면 요청을 보낼 것입니다.

이전에 ACV는 2024년 8월 초에 문서 번호 3434/TTr-TCTCHKVN을 교통부(MOT)에 보내 롱탄 국제공항 여객 터미널 T3 구역을 평탄화하고 활주로 2호를 건설하는 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 실시해 달라고 요청했습니다.

구체적으로 ACV는 활주로 2호를 건설하고 롱탄 국제공항 여객터미널 T3 구역을 평탄화하는 프로젝트를 두 가지 주요 항목으로 제안했습니다.

첫 번째 항목은 길이 4,000m(05L/23R)의 활주로 1번과 평행하게 추가 활주로(측면 활주로 2번)를 건설하는 것입니다. 평행 활주로 시스템, 연결 도로 시스템 신호등 시스템, 표지판; 비행 관리 장비 시스템 및 기타 동기화된 작업을 통해 착취를 보장합니다. 이 품목의 추정 투자 가치는 3조 4,556억 VND입니다.

롱탄 국제공항 활주로 2호 건설 및 여객 터미널 T3 지면 평탄화 프로젝트의 두 번째 항목은 약 181헥타르 면적의 여객 터미널 T3 지면을 평탄화하는 것입니다. 이 품목의 예비 투자 가치는 약 1조 9,561억 VND입니다.

ACV는 문서 번호 3434에서 활주로 2호를 건설하고 여객 터미널 T3의 지면을 평탄화하는 프로젝트를 제안한 이유를 비교적 명확하게 설명했습니다.

ACV에 따르면 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 1단계는 계획대로 순조롭게 진행되고 있으며, 특히 여객 터미널과 활주로 1호 건설은 2026년에 완공되어 운영에 들어갈 예정이다.

1단계 투자 규모로 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트는 연간 승객 2,500만 명, 화물 처리 용량은 연간 120만 톤입니다. 이러한 수용 능력은 노이바이, 탄손누트, 다낭 등 일부 주요 국내 공항과 비슷합니다.

운영 용량에 대한 요구 사항 외에도 이러한 공항에서는 항공기 사고 발생 시 공항 전체가 영향을 받지 않도록 추가 활주로가 있어야 하며, 활주로 유지 관리를 수행하고 자연 재해를 처리해야 합니다.

롱탄 국제공항과 탄손누트 국제공항의 개발 구분 계획에 따르면, 롱탄 국제공항에서 개발되는 국제 여객 수는 두 공항의 총 국제 여객 수의 80% 이상을 차지하게 됩니다.

ACV 관계자는 "따라서 롱탄 국제공항에 활주로 2호를 건설하는 것은 운영 요건을 충족하고, 운영 안전을 보장하며, 1단계에 투자된 프로젝트의 효과를 촉진하는 데 매우 필요하고 시급한 일"이라고 말했습니다.

출처: https://baodautu.vn/lam-ro-thu-tuc-dau-tu-duong-cat-ha-canh-so-2-san-bay-quoc-te-long-thanh-d223534.html