호치민시 4개 관문 확장을 위한 고가도로 건설

호치민시와 롱안성 을 연결하는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 TPO-BOT 프로젝트, 빈즈엉성과 연결하는 국도 13호선, 북서쪽 관문과 남북축에 있는 국도 22호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2025년 2월 회의에서 호치민시 인민위원회에 제출되어 투자 정책을 심의하고 승인받을 예정입니다.

호치민시와 롱안성을 연결하는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 TPO-BOT 프로젝트, 빈즈엉성 과 연결하는 국도 13호선, 북서쪽 관문과 남북축에 있는 국도 22호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2025년 2월 회의에서 호치민시 인민위원회에 제출되어 투자 정책을 심의하고 승인받을 예정입니다.

호치민시 교통국은 98호 결의안에 따라 4개 BOT 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 방금 완료했습니다. 여기에는 12군과 혹몬군의 22번 국도(안쑤엉 교차로에서 3번 순환도로까지) 개선, 투득시의 13번 국도(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지) 개선 및 확장, 7군과 냐베군의 남북 축 개선(응우옌반린 거리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지), 7군과 냐베군, 킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지 1번 국도 개선 및 확장, 빈떤군과 빈찬군이 포함됩니다. 이 프로젝트들의 총 투자액은 58조 동이 넘습니다.

호치민시 교통부 관계자에 따르면, 이 4개 프로젝트는 2월 회의에서 호치민시 인민위원회에 제출되어 심의 및 승인을 받을 예정입니다.

일부 구역은 높이 올라갈 예정입니다.

13번 국도는 호치민시와 빈즈엉성을 연결하는 관문입니다. 13번 국도 개선 및 확장 사업은 총 투자액이 약 21조 7,240억 동(이자 포함)입니다. 이 중 국유재산은 14조 7,000억 동(68%) 이상이며, 동원 자본은 약 7조 170억 동(32%)입니다. 이 사업은 2025년부터 2028년까지 민관협력(PPP) 방식으로 BOT(민간투자) 방식으로 진행될 예정입니다. 예상 통행료 징수 기간은 약 21년 4개월입니다.

고가도로(고가도로) 구간을 건설하는 13번 국도 확장 및 개선 사업의 전망. 사진: 호치민시 교통국

13번 국도의 개선 구간은 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 총 6.3km(빈즈엉 교두보 구간 포함)입니다. 이 사업은 도로 표면을 4~6차선에서 10차선으로 확장하는 규모로, 폭 60m에 녹지 조성과 양측 기술 인프라 공사가 포함됩니다. 도로 표면 확장 외에도, 약 3.2km 구간의 중간 지점에 4차선 고가도로(고가교)를 건설하여 양측에 평행한 도로를 건설할 예정입니다.

킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지 이어지는 1번 국도는 호치민시와 롱안성 및 남서부 지방을 연결하고 2, 3, 4번 순환도로와 연결되는 남부 관문 축입니다.

현재 1번 국도 구간(탄끼엔 교차로 끝에서 롱안성 경계까지 약 8.12km)에는 4차선 도로와 2개의 노후 도로가 있습니다. 이 구간은 과적되어 교통 수요를 충족하지 못하고, 잦은 정체를 유발하며, 안전을 보장하지 못하고, 통행 시 사고 위험을 초래하고 있습니다.

호찌민시 교통국은 국도 1호선 개선 및 확장 사업과 관련하여 총 투자액이 16조 2,700억 동(이자 포함) 이상이라고 밝혔습니다. 이 중 예산 자본은 약 9조 6,110억 동(59%)이며, 나머지는 투자자들로부터 조달된 자본입니다. 이 사업은 2025년부터 2028년까지 민관협력(PPP) 방식으로 BOT(투자유치) 방식으로 진행됩니다.

호치민시 교통부는 2025년 1분기에 투자 정책을 승인받고, 2026년 1분기에 공사를 시작하여 2028년에 완공 및 운영을 개시할 계획입니다. 건설 계획과 관련하여, 확장 구간 외에도 이 프로젝트의 일부 구간은 고가도로(고가교) 건설을 위해 검토 중입니다.

지역 연결성 강화

교통부에 따르면, 현재 국도 22호선(아시아 횡단 고속도로)은 호치민시와 목바이 국제 국경 관문(떠이닌성)을 연결하는 국도로, 동서 사회경제 발전 회랑에 속하며 아세안(ASEAN) 지역 국가들의 국제 관문입니다. 최근 몇 년간의 조사 자료에 따르면, 교통 및 화물 운송 수요가 급증하여 노선의 용량 및 서비스 수준을 초과하는 교통량, 잦은 정체, 특히 동일 교차로에서 발생하는 교통사고 증가 등이 나타나고 있습니다. 이러한 상황을 극복하기 위해서는 국도 22호선이 계획에 따라 완전하고 동시에 투자되어야 합니다.

호찌민시 교통국에 따르면, 22번 국도 개보수 및 업그레이드 사업의 총 투자액은 10조 450억 동입니다. 이 중 6조 2,340억 동(59.6%)이 넘는 국가 자본이 사업에 참여하고 있으며, 나머지는 투자자 자본입니다. 부지 정리 비용은 약 6조 2,040억 동으로 추산됩니다. 이 사업은 2024년부터 2028년까지 진행될 예정이며, 통행료 징수 기간은 약 23년 10개월입니다.

국도 1호선 - 호치민시의 서쪽 관문은 2025년부터 2028년까지 확장에 투자될 예정입니다.

남북 축 개선 사업은 총 9조 8,940억 동(VND)의 투자가 이루어졌습니다. 이 중 예산 자본은 4조 6,790억 동(VND)(47%)이며, 나머지는 유동 자본입니다. 이 BOT 사업은 2025년부터 2028년까지 투자되며, 약 22년 1개월 동안 통행료를 징수할 것으로 예상됩니다. 호치민시 교통국은 2025년 1분기에 투자 정책을 승인받을 계획이며, 공사는 2026년 1분기에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.

"북남 축 업그레이드 프로젝트는 기존 응우옌흐우토 노선(북남 축)의 교통 용량을 늘려 경제 중심지, 산업 중심지, 문화 중심지와 공항, 항구를 연결하는 원활하고 빠른 교통 경로를 형성하는 것을 목표로 합니다." - 호치민시 교통국 평가.