호치민시로 통하는 4개 관문 확장을 위한 고가도로 건설

TPO - 호치민시와 롱안성을 연결하는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 BOT 프로젝트 국도 13호선은 빈즈엉성과 연결됩니다. 국도 22호선, 북서쪽 관문, 남북축을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2025년 2월 회의에서 투자 정책 심의 및 승인을 위해 호치민시 인민위원회에 제출될 예정입니다.

TPO - 호치민시와 롱안성을 연결하는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 BOT 프로젝트 국도 13호선은 빈즈엉성과 연결됩니다. 국도 22호선, 북서쪽 관문, 남북축을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 2025년 2월 회의에서 투자 정책 심의 및 승인을 위해 호치민시 인민위원회에 제출될 예정입니다.

호치민시 교통부는 방금 제98호 결의안에 따른 4개 BOT 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다. 여기에는 12구와 호크몬 구의 안수옹 교차로에서 순환도로 3번까지 국도 22호선을 업그레이드하고 보수하는 작업이 포함됩니다. 투덕 시, 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지)을 업그레이드하고 확장합니다. 남북 축(응우옌반린 거리에서 벤룩-롱탄 고속도로까지), 7군 및 나베 군을 업그레이드합니다. 국도 1호선(킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지), 빈탄구, 빈찬구를 업그레이드하고 확장합니다. 이 프로젝트들의 총 투자액은 58,000억 VND가 넘습니다.

호치민시 교통부 관계자에 따르면, 이 4개 프로젝트는 2월 회의에서 호치민시 인민위원회에 제출되어 심의 및 승인을 받을 예정입니다.

일부 구역은 높이가 올라갈 예정입니다.

국도 13호선은 호치민시와 빈즈엉성을 연결하는 관문입니다. 국도 13호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트의 총 투자액은 약 21조 7,240억 VND(이자 포함)입니다. 이 중 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 14조 7,000억 VND(68% 차지)가 넘고, 동원된 자본은 약 7조 1,700억 VND(32% 차지)입니다. 본 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 투자될 예정이며, 공공-민간 파트너십 방식, BOT 계약 유형으로 진행됩니다. 예상 통행료 징수 기간은 약 21년 4개월이다.

고가교(고가도로) 위에 구간을 건설하여 국도 13호선을 확장하고 업그레이드하려는 계획된 프로젝트에 대한 관점. 사진: 호치민시 교통부

국도 13호선의 개량 구간은 빈찌에우 교량에서 빈빈 교량(빈즈엉의 교두보 도로 포함)까지 총 길이가 약 6.3km입니다. 이 프로젝트는 도로 표면을 4-6차로에서 10차로로 확장하는 규모로, 폭 60m에 녹색 복도를 두고, 양쪽에 기술 인프라 공사를 진행합니다. 도로 표면을 확장하는 것 외에도 노선 중앙 약 3.2km에 걸쳐 4차로 규모의 고가도로(고가교)를 건설하고, 양쪽에 평행 도로를 둡니다.

킨즈엉브엉 거리에서 롱안성 경계까지 이어지는 1번 국도는 호치민시와 롱안성 및 남서부 지방을 연결하고 2, 3, 4번 순환도로와 연결되는 남부 관문 축입니다.

현재 국도 1호선 일부 구간(탄끼엔 교차로 끝에서 롱안성 경계까지 약 8.12km)은 4차선 규모와 2개의 기초 도로로 구성되어 있습니다. 국도 1호선의 이 구간은 과부하 상태이며, 교통 수요를 충족시키지 못하고, 이 노선을 운행할 때 잦은 교통 체증과 안전 불감증, 잠재적인 사고 위험이 있습니다.

호치민시 교통부는 국도 1호선을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트와 관련하여 해당 프로젝트의 총 투자액이 16조 2,700억 VND(대출 이자 포함)이 넘는다고 밝혔습니다. 이 중 관련 예산 자본은 약 9조 6,110억 VND(59% 차지)이고, 나머지는 투자자들로부터 조달한 자본입니다. 본 프로젝트는 2025년부터 2028년까지 투자되며, 공공-민간 파트너십 방식, BOT 계약 유형으로 진행됩니다.

호치민시 교통부는 2025년 1분기에 투자 정책을 승인받고, 2026년 1분기에 공사를 시작하여 2028년에 완료하고 운영을 시작할 계획입니다. 공사 계획과 관련하여 확장 구간 외에도 이 프로젝트의 일부 구간은 고지대(고가도로)에 건설하는 것도 검토 중입니다.

지역적 연결성 강화

교통부에 따르면 현재 국도 22호선(아시아 횡단 고속도로)은 호치민시와 목바이 국제 국경 관문(타이닌성)을 연결하는 국도이며, ASEAN 지역 국가로 가는 국제적인 관문으로, 동서 사회경제 개발 회랑에 속합니다. 조사 자료에 따르면, 최근 몇 년 동안 여행 및 화물 운송 수요가 급증하여 노선의 용량 및 서비스 수준을 초과하는 교통량이 늘어나 잦은 정체와 교통사고 증가가 발생했으며, 특히 동일 수준의 교차로에서 이러한 현상이 두드러졌습니다... 위와 같은 상황을 극복하기 위해 국도 22호선은 계획에 따라 완전하고 동시에 투자되어야 합니다.

호치민시 교통부는 국도 22호선을 보수하고 업그레이드하는 프로젝트에 총 10조 450억 VND이 투자되었다고 밝혔습니다. 이 중 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 6조 2,340억 VND(59.6%)가 넘고, 나머지는 투자자 자본입니다. 부지 정리 비용은 약 6조 2,040억 VND로 추산된다. 이 프로젝트는 2024~2028년에 시행됩니다. 통행료 징수 기간은 약 23년 10개월이다.

국도 1호선(호치민시의 서쪽 관문)은 2025~2028년에 확장 투자가 이루어질 예정이다.

남북 도로 개량 프로젝트의 총 투자액은 9조 8,940억 VND이다. 이 중 예산자본은 4조6,790억 VND(47%)이고, 나머지는 동원자본입니다. 이 BOT 프로젝트는 2025~2028년 기간에 투자되며, 약 22년 1개월 동안 통행료를 징수할 것으로 예상됩니다. 호치민시 교통부는 2025년 1분기에 투자 정책 승인을 요청할 계획입니다. 공사는 2026년 1분기에 시작되어 2028년에 완료될 예정입니다.

"북남 축 업그레이드 프로젝트는 기존 응우옌흐우토 노선(북남 축)의 교통 용량을 늘려 경제 중심지, 산업 중심지, 문화 중심지와 공항, 항구 간의 원활하고 빠른 교통 경로를 형성하는 것을 목표로 합니다." - 호치민시 교통부 평가.