뗏 연휴 기간 동안 차우독-칸토 고속도로 건설 현장에 다리 건설

분주한 건설 현장

안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로의 구성 프로젝트 1의 건설 패키지는 탄후이 그룹 주식회사가 담당하고 있습니다.

교통신문 기자들은 설날 둘째 날에 90명의 근로자와 70대의 기계 및 장비가 분주하고 복잡한 분위기 속에서 끊임없이 가동되고 있었다고 기록했습니다.

안장성 차우타인현 빈누안사 빈호아 1촌에 있는 후에득 운하교량이 기본적으로 목표 진척을 달성했습니다.

탄후이 그룹 주식회사가 관리하는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 현장에서 일하는 근로자들의 설 연휴 중 업무 분위기는 매우 분주하고 서두르고 있습니다.

이 다리는 2024년 1월 중순에 차우독-칸토-속짱 고속도로 전체에 거더가 설치된 최초의 다리입니다.

탄후이 그룹 주식회사는 설날 6일째에 이 다리의 3번째 경간 거더를 봄철 공사 현장에서 작업하는 엔지니어와 근로자 팀의 노력으로 계속해서 올릴 것으로 예상됩니다.

탄후이 그룹 주식회사의 기술 책임자인 도 황 난 씨는 2023년 8월 중순부터 지금까지 탄후이 그룹 주식회사의 책임으로 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 패키지에 참석해 왔다고 말했습니다.

그는 몇 달에 한 번 정도만 가족을 만나러 집에 갈 수 있습니다. 하지만 회사의 요구 사항과 서부 고속도로 건설에 대한 그의 책임감으로 인해 그는 설날에도 공사 현장에 남아 일하게 되었습니다.

많은 근로자들이 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 노력하고자 건설 현장에 남아줄 것을 요청받았습니다.

Nhanh 씨는 "Thanh Huy Group Joint Stock Company가 관리하는 계약 패키지의 뗏 연휴 기간 업무 분위기는 매우 분주합니다. 건설 현장 근로자들은 매우 책임감 있게 일하고 할당된 작업을 완수하기 위해 최선을 다합니다."라고 말했습니다.

회사에서 지시한 Kenh Ngang Hue Duc 다리에서 바쁘게 작업하던 Tran Hoang Em 씨(36세, 안장성 거주)는 흥분한 어조로 이렇게 말했습니다. "설날에 작업을 지시받은 이후로 지금까지 작업자들은 매우 편안한 기분으로 작업하며 지정된 작업을 완수하려고 노력하고 있습니다.

저는 탄후이 그룹이 직원들에게 매우 관대한 대우를 하기 때문에 이런 느낌을 받았습니다. 설날에 일하는 사람은 평소 급여의 3배를 받습니다.

준비된, 사려 깊은

탄후이 그룹 주식회사 건설 관리자인 응우옌 안 투안 씨는 안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로의 구성 프로젝트 1의 4개 건설 패키지 중 탄후이 그룹 주식회사가 패키지 번호 44를 담당하고 있다고 말했습니다.

이 패키지는 9개의 다리와 3개의 박스 암거를 포함하여 총 길이가 12.5km입니다. 지금까지 계약자는 Kenh Ngang Hue Duc 교량과 Kenh Dong 2 교량 두 곳의 거더를 건설하기 위해 노동자들을 조직했습니다.

계약자의 노력으로 Thanh Huy Group Corporation이 관리하는 44호 패키지는 17.5%의 진행률을 달성하여 투자자가 정한 요구 사항의 약 6%를 넘어섰습니다.

회사는 설날 기간 동안 효과적인 건설을 보장하기 위해 건설 현장에 충분한 자재를 동원하여 작업자들이 입찰 패키지에 포함된 교량 관련 작업을 수행할 수 있도록 했습니다.

"현재 건설 현장에서는 90명의 근로자가 일하고 있으며, 회사는 3개 팀으로 나뉘어 다양한 업무를 수행하고 있습니다.

탄후이 그룹 주식회사는 설 연휴에도 업무를 진행하기 위해 인력과 장비를 완벽하게 준비하여 최고의 효율성을 달성하고자 합니다.

구체적으로 1번 팀은 후에득 운하 다리의 가로보를 놓는 작업을 수행할 예정입니다. 2번 팀은 켄동 2 교량의 굴착 파일 작업을 수행합니다. 그리고 3번 팀은 다가오는 설날 6일째에 켄응앙후에득 다리의 3번째 경간 거더 설치와 관련된 단계를 수행할 것입니다."라고 투안 씨는 덧붙여 말했습니다.

투안 씨에 따르면, 설날에 일하더라도 건설 현장에서 일하는 노동자들의 정신력, 책임감, 노력이 매우 높다고 합니다. 모든 목표는 프로젝트 진행 속도를 높이고 계획대로 완료하는 것입니다.

투안 씨는 "현재 모래가 부족해 회사는 서비스 도로만 건설할 수 있었고, 본선 도로는 약 1km만 건설했습니다."라고 밝혔습니다.

설날 4일째에는 모래 계약자가 하루에 약 400m3를 공급할 예정입니다. 이 수량은 여전히 ​​부족한데, 회사가 시행하는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 패키지에 대한 일일 수요가 3,000~5,000m3에 달하기 때문입니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 안장, 칸토, 하우장, 속짱의 4개 성과 도시를 통과하는 총 길이 188.2km입니다. 출발점은 차우독(안장)시의 91번 국도와 연결되고, 도착점은 남송하우 국도와 교차하여 쩐더항 도로(속짱)와 연결되며, 총 투자액은 44,691억 VND입니다. 전체 노선은 2027년에 완공되어 사용될 예정입니다.
이 중 안장성의 구성 프로젝트 1은 길이가 57.2km이고, 칸토시의 구성 프로젝트 2는 길이가 37.2km이며, 하우장성의 구성 프로젝트 3은 길이가 약 37km이고, 속짱성의 구성 프로젝트 4는 길이가 56.9km입니다.
1단계에서는 4차선 규모로 프로젝트가 투자되며 설계 속도는 시속 100km입니다. 완공 단계에서는 6차선 규모로 프로젝트가 투자될 예정입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm