바다를 잇는 고속도로에 대한 기대

바다와 숲을 연결하다

2022년 6월, 제15대 국회 제3차 회의에서 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 프로젝트 1단계에 대한 투자 정책 결의안이 통과되었습니다. 이 결의안에 따르면, 프로젝트 투자는 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하는 수평축을 형성하는 것을 목표로 합니다. 수직축과 연결하여 투자 프로젝트를 효과적으로 홍보합니다. 교통 수요를 충족하기 위해 경제 중심지와 항구를 연결합니다. 중부 고원지대와 남중부 해안 지역의 개발을 위한 공간과 공간적 역동성을 창출합니다.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot 고속도로 프로젝트의 총 길이는 약 117.5km입니다. 이 프로젝트의 시작점은 남반퐁 항구(카인호아)이고, 종료점은 부온마투옷 시 동쪽(닥락)을 피하여 호치민 도로입니다. 교통부는 약 22조 VND를 단계적으로 투자할 계획입니다. 1(32km), 2(37.5km), 3(48.5km)의 3개 구성 프로젝트로 나뉘며, 각각 칸호아성 인민위원회, 교통부, 다크락성 인민위원회가 관리 기관으로서 시행합니다.

Khanh Hoa의 Van Phong 경제 구역 모퉁이

다크락 교통부 부국장인 레 콩 주 씨는 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설은 매우 올바른 국가 정책이며, 교통 인프라가 여전히 제한적이고 취약한 다크락과 중부 고원 지방에 새로운 모습을 선사할 것이라고 말했습니다. 두 씨는 "이 노선은 다크락 산악 지방의 사회경제적 발전을 촉진하고, 인프라를 업그레이드하는 데 중요한 기여를 할 것이며, 중부 고원 지대와 중남부 지역에 파급 효과를 가져올 것"이라고 말했습니다.

커피 수출은 항구 근처에서 이루어질 것입니다

국가의 "커피 수도"로 알려진 다크락은 21만 헥타르가 넘는 커피 재배 면적을 자랑하며, 연간 생산량은 약 51만 톤, 수출량은 20만 톤이 넘습니다. 오랫동안 대량의 커피 수출은 모두 육로로만 운송되었으며, 다크락에서 호치민시의 항구까지 약 400km를 거쳐 국제 시장으로 운송되었습니다. 하지만 커피뿐만 아니라 기업과 지방자치단체에서 수출하는 많은 농산물도 대량으로 모여 호치민시 항구에 정체를 일으키는 경우가 많습니다. 따라서 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트는 다크락의 커피 운송이 호치민시 노선에 대한 의존도를 낮추는 데 도움이 될 것이며, 수출 기업은 물류 비용 면에서 더 많은 이점을 얻을 수 있을 것입니다. 다크락 2.9 수출입 회사의 대표이사인 레 둑 휘 씨는 이 고속도로가 완공되고 반퐁 항구(카인호아)가 국제 항구로 업그레이드되면 다크락에서 수출 항구까지의 커피 운송 경로가 100km가 넘을 것이라고 말했습니다. "이 고속도로는 화물 운송 비용 측면에서 유익할 뿐만 아니라 교통 인프라를 개선하고 다크락과 중부 고원 지대에 더 많은 투자자를 유치하는 데에도 기여합니다."라고 후이 씨는 평가했습니다.

국도 26호선의 피닉스 고개는 일반 고속도로에 비해 운송과 무역이 제한됩니다.

고속도로의 시작점인 부온마투옷 시는 이 중요한 노선을 통해 추가적인 성장 동력을 얻게 될 것입니다. 부온마투옷시 인민위원회 위원장인 부반훙 씨는 고속도로가 완공되어 사용되면 주거 지역, 도시 지역, 산업 지대 및 클러스터 개발을 위한 새로운 계획 방향이 마련되고 교통 인프라가 업그레이드될 것이라고 말했습니다. 훙 씨는 "이 고속도로는 중앙 정부 정책에 따라 부온마투옷 시를 중부 고원의 중심 도시 지역으로 개발하는 데 중요한 역할을 할 것이며, 경제 부문에 대한 투자를 늘리고 도시에 긍정적인 개발 모멘텀을 조성할 것"이라고 말했습니다.

다크락 지역 부동산 회사의 이사인 응우옌 득 손 씨는 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트가 투자자들에게 이 지역의 잠재력과 이점을 활용하는 데 희망을 준다고 말했습니다. 손 씨에 따르면, 최근 계획된 고속도로변 부동산 시장은 많은 변동 조짐을 보이고 있으며, 토지 가격은 더 이상 "정체"되어 있지 않으며, 많은 투자자가 이 지역에 많은 새롭고 매력적인 기회가 있다고 보고 있습니다.

산간 마을 주민들도 칸호아-부온마투옷 고속도로 건설 소식에 기쁨을 표했다. 부온마투옷 주민인 레타오푸옹 씨는 조사 결과 이 ​​고속도로가 고원과 관광 해안 지역인 카인호아를 연결하는 가장 짧은 경로라고 밝혔습니다. "지금까지 부온마투옷에서 나트랑까지 26번 국도를 타고 가는 데 약 4시간이 걸렸지만, 이 고속도로 덕분에 시간이 거의 절반으로 단축되어 사람과 관광객의 이동이 더욱 편리해지고 닥락과 카인호아 두 지역의 관광 산업 성장에도 기여할 것입니다. 이 노선이 곧 개통되어 완공되기를 바랍니다."라고 푸옹 씨는 말했습니다.

2023년 6월 30일 이전에 프로젝트 시작

5월 중순, 교통부는 프로젝트 관리 위원회에 기술 설계 패키지 승인을 신속하게 완료하고, 견적 작성, 입찰 문서 작성, 건설 계약자 선정을 위한 기반을 마련하고, 2022년 7월 25일자 정부 결의안 89에 따라 2023년 6월 30일 이전에 칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트의 공사 시작 일정을 맞추라는 지시를 내렸습니다. 교통부는 또한 각 지방 인민위원회에 구성 프로젝트의 부지 정리를 시행하여 프로젝트 시작에 맞춰 최소 70%의 부지 면적을 인계하도록 요청했습니다.

평균 성장 기여도 1.5%

다크락성 인민위원회는 관련 보고서에서 칸호아-부온마투옷 고속도로가 다크락과 중부 고원 지역의 개발 잠재력을 일깨우고 활용하는 데 중요한 역할을 하는 전략적 노선이 될 것이라고 평가했습니다. 이 프로젝트가 시행되면 지역 및 지방의 경제 발전에 약 0.9%~2.1%, 평균 1.5%의 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 고속도로 건설은 중부 고원지대와 남중부 해안 사이의 경제 전반과 특히 관광을 더욱 연결할 것입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/ky-vong-cao-toc-ket-noi-bien-rung-18523061523362696.htm