"걸작" 애스턴 마틴 발리언트 735마력, 38대 한정 판매

Aston Martin dường như đang trên đà phát triển, liên tục ra mắt những siêu xe ấn tượng (lần đầu tiên là chiếc SUV). Những chiếc siêu xe Aston Martin bản đặc biệt mang nét đẹp của kỷ nguyên mới xứng đáng với danh xưng

애스턴 마틴은 꾸준히 인상적인 슈퍼카(우선 SUV)를 출시하며 성장세를 보이고 있는 것으로 보입니다. 새로운 시대의 아름다움을 담은 특별판 애스턴 마틴 슈퍼카는 "걸작"이라는 타이틀을 받을 만합니다.

Bên cạnh đó, Aston Martin còn thể hiện rõ sự đa dạng từ các mẫu xe thể thao tiêu chuẩn đến các mẫu siêu xe thể hiện chất phóng khoáng như những chiếc Vantage sáng tạo bespoke có mức giá hàng triệu USD. Valiant được thiết kế là phiên bản

또한 애스턴 마틴은 표준 스포츠카부터 수백만 달러에 달하는 가격이 매겨진 창의적인 맞춤형 Vantage 모델과 같이 자유를 표현하는 슈퍼카까지 다양성을 뚜렷하게 보여줍니다. Valiant는 Valour의 "하드코어" 버전으로 디자인되었습니다.

Siêu xe này được phát triển bởi bộ phận cá nhân hóa Q by Aston Martin, kết hợp cùng tay đua F1 lừng danh Fernando Alonso thực hiện với số lượng sản xuất 38 xe. Tại sự kiện Goodwood Festival of Speed 2024, Aston Martin đã chính thức trình làng mẫu xe bespoke giới hạn mang tên Valiant. Đây được cho là phiên bản hiệu suất cao của Valour.

이 슈퍼카는 Aston Martin 개인화 부서의 Q에서 유명 F1 레이서인 페르난도 알론소와 협업하여 개발했으며, 생산량은 38대입니다. 애스턴 마틴은 2024년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 발리언트라는 한정판 맞춤형 모델을 공식 출시했습니다. 이 차량은 Valour의 고성능 버전이라고 합니다.

Chỉ một xe Aston Martin Valiant độc nhất được giao đến Canada, xe đã được bàn giao đến chủ nhân thông qua Grand Touring Automobiles (đại lý chuyên về các dòng siêu xe, xe sang như Koenigsegg, Lamborghini, Lotus, Pininfarina, Rimac và Zagato)

캐나다에는 단 한 대의 애스턴 마틴 발리언트 만 배송되었으며, 그랜드 투어링 오토모빌스(코에니그세그, 람보르기니, 로터스, 피닌파리나, 리막, 자가토 등의 슈퍼카와 고급차를 전문으로 취급하는 딜러)를 통해 소유주에게 배송되었습니다.

Newswire에 따르면, Grand Touring Automobiles의 사장 겸 CEO인 폴 커밍스는 "캐나다에서 유일하게 v를 선보일 수 있어 정말 영광입니다."라고 말했습니다. "이 차는 애스턴 마틴의 엔지니어링 기술과 맞춤형 장인 정신의 정점을 나타냅니다."

Thiết kế ngoại thất của Valiant nổi bật hơn Valour. Hàng loạt chi tiết sợi carbon, gồm cánh lướt gió mới, các lớp cánh đa tầng gần bánh trước, lưới tản nhiệt sợi carbon mới, chắn bùn mới, ốp lườn bên lấy cảm hứng từ F1, cánh gió cố định lớn phía sao tạo ra lực ép tối đa lên đến 383 kg, bộ khuếch tán sợi carbon mới...

발리언트의 외관 디자인은 밸러보다 더 눈에 띈다. 새로운 스포일러, 앞바퀴 근처의 다층 날개, 새로운 탄소 섬유 그릴, 새로운 펜더, F1에서 영감을 받은 사이드 스커트, 최대 383kg의 다운포스를 생성하는 후면의 대형 고정 날개, 새로운 탄소 섬유 디퓨저 등 일련의 탄소 섬유 디테일...

Tương tự Valour hay mẫu xe độc bản Victor, ngoại thất của siêu xe Valiant mang phong cách cổ điển, vốn lấy cảm hứng từ chiếc Aston Martin V8 Vantage đời 1977.

Valour나 원오프 Victor와 비슷하게 Valiant 슈퍼카의 외관은 1977년 Aston Martin V8 Vantage에서 영감을 받은 고전적인 스타일을 갖추고 있습니다.

Nội thất Aston Martin Valiant thừa hưởng một số đường nét thiết kế từ mẫu Vantage 2018, nhưng đã được tinh chỉnh để mang đậm phong cách cổ điển bằng hợp kim nhôm, thể hiện rõ qua vô lăng tối giản, không tích hợp phím chức năng.

애스턴 마틴 발리언트의 인테리어는 2018년형 밴티지의 디자인 요소를 일부 계승했지만, 통합 기능 키가 없는 미니멀리스트 스티어링 휠을 통해 분명히 드러나는 고전적인 알루미늄 합금 스타일로 변경되었습니다.

Nội thất cũng được chăm chút đặc biệt có rất nhiều chi tiết hoàn thiện sợi carbon, khung chống lật nửa cabin, ghế Recaro Podium, dây đai an toàn đua 4 điểm, vô-lăng ba chấu bọc Alcantara. Có lẽ tính năng thú vị nhất là phần cắt hở sợi carbon, để lộ cơ cấu liên kết của hộp số tay, tương tự như Pagani Huayra nhưng kín đáo hơn.

차량 내부는 카본 파이버 마감 디테일, 하프 캐빈 롤 케이지, 레카로 포디엄 시트, 4점식 레이싱 시트벨트, 알칸타라로 감싼 3스포크 스티어링 휠 등으로 특별히 관리되었습니다. 아마도 가장 흥미로운 특징은 수동 변속 링크가 드러나는 탄소 섬유 컷아웃일 것입니다. 파가니 와이라와 비슷하지만 더 단호합니다.

Aston Martin không chỉ cải tiến động cơ mà còn giảm trọng lượng của xe như khung phụ phía sau in 3D giảm 3 kg, ống truyền mô-men xoắn bằng magiê giảm 8,6 kg, pin lithium-ion nhẹ hơn 11,5 kg so với Valour, giúp Valiant trở nên linh hoạt hơn.

애스턴 마틴은 엔진을 개량했을 뿐만 아니라 3D 프린팅으로 제작한 리어 서브프레임을 3kg 줄이고, 마그네슘 토크 튜브를 8.6kg 줄였으며, 리튬 이온 배터리는 Valour보다 11.5kg 가벼워 Valiant의 민첩성을 높이는 등 차량 무게도 줄였습니다.

Hệ thống giảm chấn Adaptive Spool Valve (ASV) sử dụng công nghệ van ống cuộn do Multimatic phát triển, vốn được sử dụng cho các mẫu xe tham dự giải F1 và Le Mans. Bộ mâm Magnesium kích thước 21 inch, nhẹ hơn cấu hình tiêu chuẩn khoảng 14 kg kết hợp đĩa phanh carbon-ceramic 410 mm ở cầu trước và 360 mm ở cầu sau.

ASV(Adaptive Spool Valve) 댐퍼 시스템은 F1과 르망 자동차에 사용되는 멀티매틱이 개발한 스풀 밸브 기술을 사용합니다. 표준 구성보다 약 14kg 가벼운 21인치 마그네슘 림은 앞 차축에 410mm, 뒤 차축에 360mm의 카본 세라믹 브레이크 디스크와 결합되었습니다.

Mặc dù dựa trên Valour, Aston Martin đã tinh chỉnh động cơ V12 dung tích 5.2L tăng áp kép để đạt công suất 735 mã lực và mô-men xoắn 753 Nm, dù có cùng mô-men xoắn nhưng công suất tăng thêm 30 mã lực. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp (không có hộp số tự động) cùng hệ dẫn động bánh sau với các chế độ lái Sport, Sport+ và Track.

애스턴 마틴은 Valour를 기반으로 했지만, 트윈 터보차저 5.2L V12 엔진을 조정하여 735마력과 553lb-ft의 토크를 생성했으며, 토크는 동일하지만 출력은 30마력 더 높았습니다. 6단 수동 변속기(자동 변속기 없음)와 후륜 구동, Sport, Sport+, Track 주행 모드가 결합되었습니다.