국회 국방안보위원회에 캄로 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

오늘 4월 17일 아침, 응우옌 민 득(Nguyen Minh Duc) 부위원장이 이끄는 국회 국방안보위원회 대표단은 광트리성에서 도로법과 도로교통질서 및 안전법 초안의 접수 및 개정을 위한 설문 조사를 실시하기 위한 업무 회의를 가졌습니다. 도당위원회 부서기, 도인민위원회 위원장 보반훙; 성 인민위원회 상임부위원장 응우옌 치엔 탕; 성 인민위원회 부위원장 Le Duc Tien; 도의회 의원들은 대표단과 함께 일합니다.

국회 국방안보위원회에 깜로-라손 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

국회 국방안보위원회 부위원장인 응우옌 민 득 중장이 실무회의에서 연설하고 있다 - 사진: 레 민

고속도로가 건설된 후 사고가 급격히 감소했습니다.

보반훙(Vo Van Hung) 성 인민위원회 위원장은 업무 회의에서 정부, 교통부(MOT), 공안부, 성 인민위원회의 강력하고 동시적인 지시에 따라 광찌성의 교통 질서와 안전(TTATGT)을 보장하기 위한 법적 규정을 시행하도록 성의 모든 계층과 부문에 지시했다고 보고했습니다.

특히, 기술적 요소를 확보하기 위한 계획, 교통 인프라 개발 투자, 교통 안전에 대한 정책 및 규정 이행에 중점을 두고, 선전, 보급, 법률 교육 및 검사, 권한에 따라 위반 사항을 적절히 처리합니다.

국회 국방안보위원회에 깜로-라손 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

보반훙 성 인민위원회 위원장이 업무 회의에서 연설하고 있다 - 사진: 레민

그 결과, 이 지방의 교통 인프라망은 점점 더 동기화되고 있으며, 8,776km의 도로, 76km의 남북 철도, 133.2km의 수로가 관리되고 있습니다. 해상 경로와 관련하여, 우리는 현재 꾸아비엣 항 지역의 부두를 개발하고 있으며, 미투이 항 지역 건설을 시행하고 있습니다. 항공업계는 4C급 공항과 2급 군용 공항 규모로 PPP 방식으로 광찌 공항을 건설하기 위한 절차를 완료하고 있습니다.

2019년부터 2023년까지 교통사고(TNGT)는 890건 발생하여 505명이 사망하고 671명이 부상당했습니다. 교통사고는 매년 감소하는 추세이며, 특별히 심각한 교통사고는 발생하지 않습니다.

특히 2023년 깜로-라손 고속도로가 개통되면 사고 건수는 2022년 대비 24건(-10.3%), 사망자 15명(-14.6%), 부상자 13명(-7.1%)이 급격히 감소할 것으로 전망된다. 그러나 현재 교통부가 30인승 이상 승용차와 대형 트럭의 국도 1호선 운행을 의무화한 규정으로 교통사고 위험이 커져 도민들의 우려가 커지고 있다.

도로법 시행에는 많은 문제가 있습니다

성 인민위원회는 현재 교통 공사 및 프로젝트에 대한 부지 정리가 많은 어려움과 해결해야 할 문제에 직면해 있다고 생각합니다.

토지법의 규정에 따르면, 토지 회복을 실시하기 전에 재정착 지역의 주택이나 기반 시설의 건설이 완료되어야 합니다. 이는 실무에 적합하지 않습니다. 실제로는 토지수용과 이주구역 건설이 동시에 진행되어 부지정리 및 보상에 소요되는 시간이 단축되기 때문입니다. 따라서 이에 맞춰 조정이 필요합니다.

국회 국방안보위원회에 깜로-라손 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

성 인민위원회 상임 부의장 응우옌 치엔 탕(Nguyen Chien Thang)이 도로 교통법 시행의 미흡함을 지적했다 - 사진: 레 민(Le Minh)

국가로부터 임대받아 매년 토지 임대료를 내고 있는 조직, 기업으로부터 토지를 회수할 경우, 토지에 대한 보상은 받지 않습니다(남은 토지에 대한 투자 비용에 대한 보상만 받습니다). 따라서 국가가 토지를 회수하고, 조직과 기업에 보상과 지원을 제공할 때 선전과 동원이 많은 어려움에 직면하게 되며, 이는 프로젝트 진행에 영향을 미칩니다.

GPMB 경계 내에서 토지를 취득한 경우, 도로가 완공되어 사용되기 시작하면 교통 안전 회랑 내에 주택이 있는 가구는 새 주택을 재건축할 수 없어 사람들의 생활에 영향을 미칩니다. 하지만 현재 교통안전회랑 내 토지를 이용해 주택을 짓는 가구에 대한 토지 회복, 보상, 지원 등에 관한 규정은 없습니다.

게다가 도로체계의 투자와 건설을 지방에서 관리하는 데 있어서도 어려움과 부족함이 존재한다. 중앙에서 관리하는 도로체계에 대한 투자, 건설, 관리에 있어서 각 부처, 지부, 중앙기관과의 협력이 필요합니다.

교통안전 손실의 블랙스팟을 처리하는 과정에서 보상과 부지 정리가 필요한 곳이 있으나, 이를 위한 예산이 부족하여 교통안전과 질서를 확보하는 데 많은 어려움이 있습니다. 지방을 통과하는 국도 1호선과의 연결지점 계획을 보완하기로 한 합의는 연결 절차로 인해 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다.

교통 인프라는 여전히 조직, 품질, 규모 면에서 많은 미흡함을 가지고 있으며, 주로 개인 차량을 중심으로 한 교통 수단의 급속한 증가는 교통 안전 확보 작업에 상당한 영향을 미치고 있습니다.

지방을 통과하는 1번 국도에는 도시로 통하는 우회 도로가 없습니다. 동하, 도심 지역과 차량 밀도가 높은 마을은 피해야 합니다. 이로 인해 도내 차량과 해당 지역을 통과하는 차량 간의 교통 충돌이 증가하고, 교통 안전이 침해되고 교통사고가 많이 발생합니다. 그 사이 순찰 및 처리 병력과 감시 및 처리 장비는 해당 지역에 비해 턱없이 부족합니다.

검사법이 개정되어 전문적인 검사업무에 대한 세부 규정 및 시행 지침이 부족하여 도로교통 검사대의 기능과 업무에 영향을 미쳐 위반 사항을 처리하는 데 많은 어려움이 있었습니다.

교통 안전에 대한 선전과 교육이 일부 지역에서는 모든 사람에게 전달되지 않는 경우가 있습니다. 교통법규 준수에는 여전히 주관적 상태가 존재하며, 시골 도로에서 교통에 참여할 때 진지함이 부족합니다.

교통안전을 위한 법제도 개선 제안

성 인민위원회는 위와 같은 단점을 고려하여 도로교통안전에 대한 법률제도를 지속적으로 개선하여 완전성, 적시성, 동기화, 통일성, 안정성 및 접근성을 확보할 것을 권고합니다.

모든 국민에게 도로교통안전을 보장하기 위한 규정을 홍보하고 철저히 보급하여, 국민이 도로교통 기반시설과 도로안전 회랑을 보호할 책임을 이해하고 홍보하도록 합니다. 동기식 인프라에 대한 투자를 늘리고 교통 발전에 대응합니다.

국회 국방안보위원회에 깜로-라손 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

르 득 티엔(Le Duc Tien) 성 인민위원회 부위원장이 도로교통법 시행의 미비점을 해결하겠다고 제안했다 - 사진: 르 민(Le Minh)

수요를 충족하기 위해 운송 시스템을 관리하고 유지하기 위한 자원을 할당합니다. 지방 내에서 차량 밀도가 높은 도시 지역을 피할 수 있는 경로를 갖춘 국도 1호선을 건설합니다. 도로교통체계의 관리, 감독, 운영에 있어서 국가적 디지털 전환 목표와 관련된 자원, 수단, 장비 및 과학기술의 응용에 대한 투자를 늘립니다.

깜로-라오바오 고속도로 프로젝트의 조기 시행 꾸아비엣에서 국도 1호선까지 국도 9호선을 건설하기 위한 자금을 배정합니다. 특수 용도 산림을 통과하는 교통 공사 문제를 해결하기 위해 특별 규정이 필요합니다. 깜로-라손 고속도로에서 국도 1호선으로 대형 차량을 분리하면 광찌 주민들에게 교통사고 위험이 높아집니다. 국회 국방안보위원회에서 해당 지역의 교통안전을 감독하고 지도하도록 제안합니다.

법안 초안에 대한 의견과 관련하여 도로법의 규제 범위를 명확히 하고 도로교통질서 및 안전에 관한 법률 초안과의 중복을 피할 필요가 있습니다. 버스 정류장을 자동차와 다른 교통수단을 연결하는 데 편리한 장소에 안정적으로 배치하도록 규정을 보완하는 것이 제안되었습니다.

교통 모니터링 시스템에 대한 투자를 늘리세요. 현재의 표지판 체계가 너무 많고 조밀하므로 교통 표지판을 합리적으로 배치하세요. 사람들이 준수해야 할 명확하고 과학적인 표지판을 마련하는 책임을 명확히 맡은 관리 기관이 필요합니다.

국회 국방안보위원회에 깜로-라손 고속도로 교통 흐름 감독을 제안합니다.

국회 국방안보위원회 부위원장인 응우옌 민 득 중장은 이 지방의 권고를 인정했습니다. - 사진: 레 민

국회 국방안보위원회 부위원장인 응우옌 민 득 중장은 최근 교통 인프라에 대한 투자와 개발, 교통 안전 보장이라는 과업을 이행하는 과정에서의 부족한 점을 지방과 공유했습니다.

동시에, 입법 과정에서 심의 및 결정을 위해 국회에 제출할 지역 권고안을 기록하고, 특히 공공 투자, PPP 투자, 천연자원 및 환경 등 여러 법률을 개정하여 시행 과정의 일관성을 확보하고, 지방자치단체가 교통 프로젝트를 시행하고 배치하는 데 도움을 주고, 교통 안전을 보장할 것을 권고합니다.

레민

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