버스를 이용한 대중 교통의 발전을 촉진합니다.

실제로 이러한 유형의 운송수단을 효율적으로 운영하는 것은 쉽지 않습니다.

광닌성은 북부의 핵심 경제 지역에 위치하고 있으며, 전략적 위치를 바탕으로 사회 경제적 발전에 획기적인 진전을 이루었으며, 성의 주요 행정 중심지에서 도시화 과정을 가속화했습니다. 동시에 이러한 과정은 여행 수요 증가, 개인 차량 사용, 일부 도시 도로의 퇴근 시간 교통 체증 심화, 환경 오염 및 교통사고 발생 등 복잡한 문제를 야기합니다. 광닌성에서는 대중교통 승객 운송 개발의 중요성을 깨닫고 버스를 이용한 대중교통 시스템 개발을 최우선 과제로 삼고 있으며, 2012년부터 이 지역의 버스 네트워크 개발 계획을 통해 이를 입증하고 있으며, 도시 교통 인프라 문제를 해결하기 위한 여러 가지 동시적 솔루션을 도입하고 있습니다.

광닌성 인민위원회 보고서에 따르면, 2007년부터 현재까지 이 성에는 시민들의 여행을 위해 운송 기업이 운영하는 6개의 버스 노선(보조금 없음)이 있습니다. 하지만 최근 코로나19 팬데믹의 영향으로 버스 서비스를 이용하는 승객 수가 급격히 감소하였고, 사업체들도 효과적으로 운영되지 못하고 있습니다. 12~14년 동안 사용한 차량은 노후화되었고, 기업은 신차를 교체할 자금이 부족하며, 전기 버스에 대한 투자 비용이 높습니다. 버스 운행을 위한 인프라(주차장, 정류장, 대기실, 출발지, 도착지)에 대한 적절한 동시 투자가 이루어지지 않아 교통 안전과 질서가 확보되지 않고, 도시 미관이 훼손되었습니다. 정책 수혜자에 대한 항공권 가격 면제 및 감면은 기업에서 진지하게 시행되지 않았습니다. 서비스 품질은 여전히 ​​제한적이며 사람들의 여행 요구를 충족시키지 못하고 있습니다. 버스를 이용한 대중 여객 운송을 양적, 질적으로 발전시키려면 버스 운행에 필요한 차량과 인프라의 개발 및 업그레이드를 장려하고 지원하고, 사람들, 특히 근로자, 학생, 저소득층이 대중 여객 운송 서비스를 이용하도록 유도하기 위한 티켓 가격을 지원하는 메커니즘과 정책이 필요합니다.

광닌성은 2022년 7월 22일자 총리령 제876/QD-TTg를 시행하여 교통 부문의 녹색 에너지 전환 및 탄소와 메탄 배출량 감소에 대한 행동 프로그램을 승인했으며, 2023년부터 2030년까지 광닌성에서 버스를 이용한 대중 여객 운송을 개발하는 프로젝트를 승인했습니다. 특히, 2025년까지 버스 100%를 전기 및 친환경 에너지로 교체하고 신규 투자하는 것을 목표로 합니다. 2025년까지 버스 서비스 이용률을 약 3%, 2030년까지 약 6.5%로 늘립니다. 동시에, 사람과 관광객 의 증가하는 수요를 충족하기 위해 전국 주요 도시(하노이, 호치민시 등)의 버스 서비스 질을 개선하여 버스 기준을 충족시킵니다. 하지만 현실적으로 위의 목표 중 대부분은 아직까지 달성이 불가능합니다.

지방 내 버스 노선 운영.

현재 이 지방에는 6개 여객 버스 노선에 3개 참여 기업이 있으며, 그 중 대부분은 Phuc Xuyen Company Limited로, Uong Bi - Vang Danh, Dong Trieu - Hon Gai, Hon Gai - Quang Yen, Uong Bi - Quang Yen의 4개 노선을 운영하고 있습니다. 바이짜이 광닌 버스 주식회사와 반돈 여객 운송 주식회사는 바이짜이-까이롱 노선과 바이짜이-몽즈엉 노선 두 개를 공동으로 운영합니다. 이는 운행 중인 버스 노선 수가 여전히 적고 북부의 주요 경제 지역에서 해당 지역의 전략적 위치에 걸맞지 않다는 것을 보여줍니다. 버스 노선은 수요가 많은 교통 노선만을 통과하는 반면, 승객 수가 적은 노선은 개발에 별로 관심을 두지 않습니다.

최근 버스를 이용하는 승객 수는 급격히 줄었지만, 실제로는 많은 학교와 기업이 근로자, 노동자, 학생 등을 수송하기 위해 렌터카 계약을 체결해야 했습니다. 이러한 상황으로 인해 교통 안전과 경영이 부족해지고, 버스를 이용한 대중교통 서비스 개발에 대한 투자 유치의 매력도 감소했습니다. 뿐만 아니라, 버스를 이용한 대중교통 여객운송사업은 특수한 사업이기는 하지만, 사업체 측에서는 승객에 대한 티켓 보조금을 지원하는 제도나 정책이 없습니다. 재투자를 위한 은행 이자를 지원합니다. 법인소득세에 대한 특혜제도...

따라서 장애물과 어려움을 제거하고 버스를 통한 대중 여객 운송의 발전을 지원하고 장려하기 위한 유리한 조건을 조성하기 위해, 이러한 유형의 활동의 발전을 지원하고 장려하는 정책을 시기적절하게 발표하는 것은 대중 여객 운송의 발전을 촉진하고 사람들의 다양한 여행 수요를 더 잘 충족시키며 다른 유형의 교통 수단과 보다 동기적이고 합리적인 방식으로 연결하는 데 기여하는 데 필요한 조건입니다. 동시에 사회 전체의 여행 비용과 일반 비용을 절감하고, 개인 차량 사용을 제한하고, 교통 체증을 완화하고, 교통사고를 줄이고, 환경 오염을 줄이고, 배출을 줄이고, 소음을 줄이고, 생활 조건을 보장하고, 사람들의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다.

응옥 코이

출처: https://baoquangninh.vn/khuyen-khich-phat-trien-hoat-dong-van-tai-hanh-khach-cong-cong-bang-xe-buyt-3350511.html