새로운 도로에서의 변화
2023년 초부터 빈시의 주요 교통로에는 뚜렷한 변화가 있어 도로가 더 넓고 현대화될 예정입니다. 이는 모든 계층과 부문에서 교통 인프라를 구축하는 데 많은 자원을 투자하고 많은 핵심 프로젝트와 교통 및 침수 "병목 현상"을 제거하는 작업을 수행한 덕분입니다. 여기에는 교차로 확장, Ly Thuong Kiet 거리의 교통 체증 방지, 국도 46호선과 Vinh-Cua Lo 대로를 연결하는 18m 도로, Hai Thuong Lan Ong 거리가 포함됩니다.
완료된 많은 프로젝트는 긍정적인 효과를 가져왔으며, 사람들의 삶과 사업을 개선하는 데 도움이 되었습니다. 예를 들어, 응우옌 반 쿠 거리(레 홍 퐁 거리에서 응우옌 시 사치 거리까지)의 보도 보수 프로젝트가 완료되어 홍수를 방지하고 환기를 제공하는 데 사용되고 있습니다. 르마오 거리의 불바 재건축; Truong Thi, Tran Phu 및 Le Duan 거리 교차로의 교통섬을 개조 및 개선합니다.
또한 빈-꾸아로를 연결하는 "조 달러 대로" 프로젝트는 현재 2단계 공사에 돌입하여 2024년 말 완공될 예정입니다. 이는 응에안성에서 가장 큰 대로로, 빈시 도시 지역과 주변 지역을 연결하는 강력한 교통 축을 형성하여 전체 지역의 사회 경제적 발전에 큰 이점을 제공할 것입니다.
서부 지역에서는 새로 건설되고, 수리되고, 업그레이드된 도로가 경제 발전, 무역, 사람과 기업의 이동을 위한 원동력이 되었습니다. 키손 현에서 완공되어 사람들의 삶에 긍정적인 영향을 미친 주요 교통 노선 중 하나는 무옹센-타도-케끼엔 노선입니다.
“이전에는 나 응오이(Na Ngoi) 지역에서 타도(Ta Do), 므엉팁(Muong Tip) 지역으로 가려면 타 카(Ta Ca) 지역을 거쳐 므엉센(Muong Xen) 마을을 돌아가야 했습니다. "하지만 새 도로가 완공된 이후로 우리는 나응오이 코뮌에서 므엉아이, 므엉팁까지 바로 갈 수 있게 되었고, 이전보다 거리가 절반 이상 단축되었습니다." 나응오이 코뮌의 푸카 1당 서기인 부 바 통 씨가 말했습니다.
서부 응에안 지역에서 교통은 사회경제적 발전을 위한 "길을 닦는" 주요 요인으로 여겨지며, 국가 방위와 안보를 보장합니다. 도로가 개통되면 가장 먼저 국민이 혜택을 보게 됩니다. 예를 들어, 므엉센-타도-케끼엔 노선은 2023년에 처음 운행을 시작했으며, 이를 통해 끼손 지방 사람들의 물품 운송과 여행에 따른 어려움과 혼잡을 '해결'하고 지방 내 각 지역 간의 이동 거리를 단축하는 데 도움이 되었습니다.
2023년, 지방 전체에서 무옹센-타도-케끼엔 도로(Km7-Km26)는 이미 완료되어 사용된 여러 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다. 그 밖에도 남북 고속도로, 응이손-디엔짜우 구간 등의 프로젝트도 있습니다. 응이썬(탄호아)에서 꾸아로(응에안)까지 이어지는 해안도로 구간 Km76-Km83+500; 국도 15호선 KM301+500-Km315+700과 Km327+600-Km330 구간을 업그레이드하고 확장합니다.
현재 응에안성에는 8개의 국도가 지나가고 있습니다. 여기에는 북-남 방향으로 수직 노선 3개, 동-서 방향으로 라오스와 연결되는 수평 노선 5개, 라오스에서 탄투이 국경 관문을 거쳐 쿠아로 항구와 동호이 항구까지 이어지는 아시아 횡단 노선이 포함됩니다. 현재까지 응에안성은 1,900km의 국도를 보수하고 업그레이드했습니다. 또한, 응에안성을 통과하는 134km 남북 고속도로는 도로 구조에 획기적인 진전을 이루었으며, 북중부 경제권의 중심지인 응에안성과 전국을 연결해줍니다.
주요 프로젝트 진행 속도 높이기 위한 노력
현재, 응에안성은 응이손(탄호아)에서 꾸아로(응에안)까지 이어지는 해안도로의 나머지 구간의 건설 진행을 서두르고 있습니다. 빈-꾸아로 연결 도로(2단계) 국도 7C(두르엉)와 호치민 도로(탄키)를 연결하는 교통 경로 15번 국도를 업그레이드하고 확장하며, 쯔엉본 역사 유적지를 피하는 구간을 건설합니다. 지방도로 539C, Km7-Km16+500 구간의 보수 및 수리...
수로 교통과 관련하여, 꾸아로 심수항 프로젝트의 경우, 현재까지 투자자는 프로젝트 조정 서류를 작성하여 기획투자부에 평가를 위해 보냈고, 총리에게 승인을 위해 제출했습니다.
이전에 응에안성 인민위원회는 2023년 10월 24일자 공고 제793/TB-UBND를 발행하여 투자자 보고서에 따른 프로젝트 조정 내용에 합의했습니다. 여기에는 3개 선석 규모, 항구 후면 지역의 토지 사용 면적은 32ha, 총 투자자본은 약 6,9490억 VND, 프로젝트는 2028년 1분기에 완료된다는 내용이 포함됩니다.
다음으로, 항공기 주차장을 확장하고 개조하는 프로젝트인 빈 국제공항도 점차 절차가 완료되고 있습니다. 이 프로젝트는 2023년 8월 16일자 결의안 387/NQ-HDQT에 따라 베트남 공항 공사의 2023년 개발 투자 계획에 추가되었습니다. 현재 투자자는 투자 정책 승인을 위해 서류를 제출하고 있습니다.
항구 시스템과 관련하여, Cua Lo 항구는 현재 수로 무역을 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 라오스, 태국, 미얀마를 국도 7호선을 통해 동해와 연결하는 동서 경제 회랑에 속합니다. 또한 70,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 Vissai 국제 항구가 있습니다. 2단계에서는 추가 부두가 건설되어 Vissai 항구가 100,000 DWT 선박을 수용할 수 있는 다양한 국제 항구가 될 것으로 예상됩니다.
또한, 이 지방은 IDC 건식항구, 동호이항구, 3조 3,000억 VND 규모로 추산되는 쿠아로 심해항구 등 여러 항구에 대한 투자 유치 절차를 진행하고 있습니다. 특히, 동호이항구는 동호이 공업단지와 주변 공업단지에 직접 서비스를 제공하고 북부 응에안 지역의 물품 운송 수요를 충족시키기 위해 건설에 대한 투자를 유치할 계획입니다.
내륙 수로와 관련하여, 응에안성은 현재 총 길이가 263km인 8개 노선을 운영하고 있으며, 상품 교환, 여행, 관광 연계, 성 내부 및 성 간 서비스 수요를 충족하기 위해 해안 수로를 효과적으로 운영하고 있습니다. 또한, 이 지방에서는 응에안성과 남북 회랑에 있는 여러 지역을 연결하기 위해 기존 철도 84km를 보수, 업그레이드하고 유지 관리해 왔습니다.
최근(2023년 9월) 2030년까지 응에안성 건설 및 개발, 2045년 비전에 관한 정치국 제39호 결의안을 보급하기 위한 회의에서 레딘토 교통부 차관은 2013~2020년 기간 동안 통계에 따르면 중앙과 지방 예산에서 응에안성의 교통 인프라에 약 24,4260억 VND의 투자를 유치했다고 밝혔습니다. 2021년부터 2025년까지 약 12조 5,000억 VND. 그 덕분에 성의 교통인프라 체계 모습이 크게 바뀌었고, 많은 중요 프로젝트들이 투자되어 운영에 들어갔습니다. 이는 성의 사회경제적 발전을 촉진하고, 국방과 안보를 강화하는 데 큰 원동력이 되었습니다.
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