응에안의 지역 및 지방 교통 인프라 개발

새로운 도로에서의 변화

2023년 초부터 빈시의 주요 교통로에는 뚜렷한 변화가 있어 도로가 더 넓고 현대화됩니다. 이는 모든 계층과 부문에서 교통 및 침수로 인한 "병목 현상"을 제거하기 위한 많은 핵심 프로젝트와 작업을 통해 교통 인프라를 구축하는 데 많은 자원을 투자했기 때문입니다. 예를 들어 교차로 확장, 리트엉끼엣 거리의 교통 체증 방지, 국도 46호선과 빈꾸어로대로를 연결하는 18m 도로, 하이트엉란옹 거리 등이 있습니다.

응우옌 반 꾸 거리는 업그레이드 및 리노베이션을 거쳐 더 넓어졌습니다. 사진: 광안

많은 프로젝트가 완료된 후 긍정적인 효과를 가져왔으며, 사람들의 삶과 사업을 개선하는 데 도움이 되었습니다. 예를 들어, 응우옌 반 꾸 거리(레 홍 퐁 거리에서 응우옌 시 사치 거리까지)의 보도 보수 프로젝트가 완료되어 사용 중이며, 홍수를 방지하고 환기를 제공하고 있습니다. Le Mao 거리의 Bulva 개조; Truong Thi, Tran Phu 및 Le Duan 거리 교차로의 교통섬을 개조 및 개선합니다.

또한, 빈-꾸어로를 연결하는 "조 달러 대로" 프로젝트는 현재 2단계 공사에 들어가고 있으며, 2024년 말 완공 예정입니다. 이는 응에안성에서 가장 큰 대로로, 빈시 도시 지역과 주변 지역을 연결하는 강력한 교통 축을 형성하여 전체 지역의 사회 경제적 발전에 큰 이점을 제공할 것입니다.

빈-꾸어로 대로는 빈 시와 주변 지역을 긴밀하게 연결합니다. 사진: 광안

서부 지역에서는 새로 건설되거나 수리되거나 업그레이드된 도로가 경제 발전, 무역, 사람과 기업의 이동을 촉진하는 원동력이 되었습니다. 끼손 지구에서 완공되어 사람들의 삶에 긍정적인 영향을 미친 주요 교통 경로 중 하나는 무옹센-타도-케끼엔 노선입니다.

"이전에는 나응오이(Na Ngoi)에서 무엉팁(Muong Tip)의 따도(Ta Do)로 가려면 따까(Ta Ca)를 거쳐 무엉센(Muong Xen) 마을을 우회해야 했습니다. 하지만 새 도로가 완공된 후 나응오이(Na Ngoi)에서 무엉아이(Muong Ai), 무엉팁(Muong Tip)까지 바로 갈 수 있게 되어 이전보다 거리가 절반 이상 단축되었습니다."라고 나응오이(Na Ngoi)의 푸카(Phu Kha) 1당 서기 부 바 통(Vu Ba Tong)이 말했습니다.

서부 응에안 지역에서는 교통이 사회경제적 발전을 위한 "길을 닦는" 주요 요인으로 여겨지며, 국가 방위와 안보를 보장합니다. 도로가 개통되면 가장 먼저 혜택을 보는 것은 국민이다. 예를 들어, 무옹센-타도-케끼엔 노선은 2023년에 운행을 시작했는데, 이는 끼손 지역 주민들의 물품 운송 및 여행에 따른 어려움과 혼잡을 해소하는 데 도움이 되었으며, 지역 내 각지 간의 이동 거리를 단축시켰습니다.

무옹센-타도-케끼엔 도로가 완공되어 이용 가능하게 되었습니다. 사진 제공: HT

2023년에는 지방 전체에서 무옹센-타도-케끼엔 도로(Km7-Km26)가 완공되어 사용에 들어간 여러 주요 교통 프로젝트 중 하나가 되었습니다. 그 밖에도 남북 고속도로, 응이손-디엔쩌우 구간 등의 프로젝트도 있습니다. Nghi Son(Thanh Hoa)에서 Cua Lo(Nghe An) 구간 Km76-Km83+500까지의 해안 도로; 국도 15호선 KM301+500-Km315+700 및 Km327+600-Km330 구간을 업그레이드하고 확장합니다.

현재 응에안성에는 8개의 국도가 지나가고 있습니다. 여기에는 북-남 방향으로 수직 경로 3개, 라오스와 연결되는 동-서 방향으로 수평 경로 5개, 라오스에서 탄투이 국경 관문을 거쳐 꾸아로 항구와 동호이 항구까지 이어지는 아시아 횡단 경로가 포함됩니다. 현재까지 응에안성은 1,900km의 국도를 보수하고 업그레이드했습니다. 또한, 응에안성을 통과하는 134km 남북 고속도로는 도로 구조에 획기적인 진전을 이루어 북중부 경제권의 중심지인 응에안성과 전국을 연결합니다.

주요 프로젝트 진행 속도 높이기 위한 노력

현재, 응에안성은 응이썬(탄호아)에서 꾸아로(응에안)까지 이어지는 해안도로의 나머지 구간 건설을 서두르고 있습니다. 빈-꾸아로 연결 도로(2단계) 국도 7C(두르엉)와 호치민 도로(탄끼)를 연결하는 교통 경로 15번 국도를 업그레이드하고 확장하며, 쯔엉본 역사 유적지를 피하는 구간입니다. 지방도로 539C, Km7-Km16+500 구간의 보수 및 수리...

응이썬(탄호아)에서 꾸아로(응에안)까지 해안도로 건설 프로젝트. 사진: Thanh Cuong

수로 교통과 관련하여, 꾸아로 심수항 프로젝트의 경우, 현재까지 투자자는 프로젝트 조정 서류를 작성하여 기획투자부에 평가를 위해 보냈고, 총리에게 승인을 위해 제출했습니다.

이전에 응에안성 인민위원회는 2023년 10월 24일자 공고 제793/TB-UBND호를 발표하여 투자자 보고서에 따른 프로젝트 조정 내용을 합의했습니다. 조정 내용은 다음과 같습니다. 선석 규모는 3개, 항구 후면 지역의 토지 이용 면적은 32헥타르, 총 투자자본은 약 6,9490억 VND, 프로젝트는 2028년 1분기에 완료됩니다.

꾸아로 항구는 지속적으로 투자되고 업그레이드되고 있습니다. 사진: Thanh Cuong

다음으로, 항공기 주차장 확장 및 개보수 프로젝트 - 빈 국제공항도 점차 절차가 완료되고 있습니다. 이 프로젝트는 베트남 공항 공사에 의해 2023년 8월 16일자 제387/NQ-HDQT호 결의를 통해 공사의 2023년 투자 및 개발 계획에 추가되었습니다. 현재 투자자는 투자 정책 승인을 위해 서류를 제출하고 있습니다.

항구 시스템과 관련하여, 꾸아로 항은 현재 수로 무역을 연결하는 중요한 역할을 하고 있으며, 7번 국도를 통해 라오스, 태국, 미얀마를 동해와 연결하는 동서 경제 회랑에 속합니다. 또한, 7만 DWT 선박을 수용할 수 있는 비사이 국제항이 있습니다. 2단계에서는 추가 부두가 건설되어 비사이 항구가 10만 DWT 선박을 수용할 수 있는 다양한 국제 항구로 거듭날 것으로 예상됩니다.

또한, 지방정부는 IDC 건항, 동호이항, 추산 규모 3조3,000억 VND의 꾸어로 심수항 등 다수의 항구에 대한 투자 유치 절차를 진행하고 있습니다. 특히, 동호이항은 동호이 공업단지와 인근 공업단지에 직접 서비스를 제공하고 북부 응에안 지역의 물품 운송 수요를 충족하기 위해 건설 투자를 유치할 계획입니다.

남북 고속도로 구간인 응이썬-디엔쩌우가 완공되어 운영을 시작했습니다. 사진: Thanh Cuong

내륙 수로의 경우, 응에안성은 현재 총 길이가 263km인 8개 항로를 운영 중이며, 상품 교환, 여행, 관광 연계, 성 내 및 성 간 서비스 수요를 충족하기 위해 해안 수로를 효과적으로 운영하고 있습니다. 이와 함께 이 지방은 응에안성과 남북 회랑에 있는 지방들을 연결하기 위해 84km의 기존 철도를 보수, 업그레이드하고 유지 관리해 왔습니다.

최근(2023년 9월) 2030년까지 응에안성 건설 및 개발, 2045년 비전에 관한 정치국 제39호 결의안을 보급하기 위한 회의에서, 레딘토 교통부 차관은 2013~2020년 통계에 따르면 중앙과 지방 예산이 응에안성의 교통 인프라에 약 24,4260억 VND의 투자를 동원했다고 밝혔습니다. 2021년부터 2025년까지 약 12조 5천억 VND. 그 덕분에 전성 교통인프라 체계의 모습이 크게 바뀌었고, 많은 중요 프로젝트가 투자 및 운영에 들어가면서 전성 사회경제 발전을 촉진하고 국방과 안보를 강화하는 데 큰 힘이 되었습니다.

원천: https://baonghean.vn/khoi-sac-ha-tang-giao-thong-ket-noi-vung-mien-tai-nghe-an-post280692.html