반퐁 고속도로 공사량

제7사업관리위원회는 반퐁-냐짱 고속도로 건설에 참여하고 있는 시공사들과 회의를 열어, 아직 상당량의 잔여 공사가 남아 있는 만큼 공사 진행 속도를 높이기 위한 방안을 논의했다.

자오통 신문 기자와 인터뷰한 쩐 딘 뚜옌 제7사업관리위원회 부위원장은 반퐁-냐짱 고속도로의 남은 공사 진행 상황을 재평가하기 위해 시공사 관계자들과 협력했다고 밝혔다.

반퐁-냐짱 고속도로 건설에는 아직 많은 작업이 남아 있으며, 건설업체들은 완공을 위해 모든 노력을 기울여야 합니다.

투옌 씨에 따르면, 시공사가 반퐁-냐짱 고속도로 약 70km 구간을 설날 전에 개통하겠다는 제안은 시공사와 주민 모두의 바람이라고 합니다.

프로젝트 관리 위원회 7은 시공사가 과거와 미래에 걸쳐 보여준 노력과 투지, 그리고 확고한 의지에 깊이 감사드립니다. 이 고속도로 구간을 조속히 개통하는 것은 프로젝트 투자 효율성을 높이고, 특히 설 연휴 기간 동안 시민들에게 쾌적한 환경을 조성하는 데 매우 중요합니다.

하지만 조사 결과에 따라 투자자와 시공사는 현장에 아직 상당한 양의 작업이 남아 있다는 데 동의했습니다. 현재 T19 아스팔트 콘크리트 포장 1km와 C16 아스팔트 콘크리트 포장 18km가 남아 있습니다.

국도 1호선과 국도 26호선이 만나는 두 교차로에서 현재 기초 및 도로 포장 공사가 진행 중입니다. 26개의 교량 중 약 12개만 완공되었고, 14개는 아직 신축 이음매가 설치되지 않았습니다. 탄람 교량은 교량 상판이 2/3 정도 완성된 상태이며, 신축 이음매와 난간 설치가 아직 남아 있습니다.

현재 7개의 고가도로가 건설 중이며, 기초 공사와 도로 포장 작업이 진행되고 있습니다. 이 중 4개 교량은 아직 신축 이음매 공사가 완료되지 않았습니다. 교통 안전 시스템에는 16km의 중앙 분리대, 21km의 가드레일, 23km의 울타리가 포함되어 있으며, 도로 표지판은 70% 정도만 도색되었습니다. 약 3.7km의 진입로는 아직 미완성 상태입니다.

칸화성이 우기에 접어들면서 건설 공사 진행에 차질이 생기고 있다. 사진: 투옹 까오 선

또한, 6곳의 제방 보강 공사 중 단 한 곳만 완료되어 약 2km 구간이 미완성 상태입니다. 3개 교차로의 조명 시스템도 아직 설치되지 않았으며, 운영 시설(휴게소) 입찰 절차도 이제 막 시작되었고, 부지 인계도 아직 이루어지지 않았습니다.

또한, 노선을 따라 운행에 영향을 미치는 200kV 송전선 2개가 아직 이전되지 않았으며, 저전압 송전선 4개와 계량기 기반 송전선 14개도 아직 이전되지 않았습니다.

"전반적으로 현장에는 아직 해야 할 일이 많이 남아 있습니다. 또 다른 어려움은 칸화성이 우기라서 아스팔트 포장과 도로 표면 도색 작업에 큰 영향을 미친다는 점입니다. 공사가 원활하게 진행되지 않아 주의하지 않으면 품질에 영향을 미칠 수 있습니다. 평가위원회는 시공업체의 노고에 깊이 감사드리지만, 위의 사항들을 완료하려면 현장에서 상당한 노력이 필요합니다."라고 투옌 씨는 말했습니다.

또한, 투옌 씨에 따르면, 프로젝트를 가동하기 위해서는 인수 절차에 관한 규정을 준수해야 하며, 완공 및 시운전 후에는 교통 안전성을 검증해야 합니다. 이러한 절차를 수행하기 위한 검증은 건설이 완료된 후에만 가능하며 최소 7~10일이 소요됩니다.

시공업체는 법령 06/2021에 명시된 모든 필수 준공 서류를 준비해야 하는데, 이는 매우 어려운 과제입니다. 투자자는 프로젝트 인수 서류를 매일 면밀히 모니터링할 예정이지만, 작업량이 많아 상당한 시간이 소요될 것입니다.

반퐁-나트랑 고속도로의 건설 노동자들. 사진: 뜨옹 까오 손(Tuong Cao Son)

또한, 관리 및 교통 운영 과정은 단계적으로 완벽하게 정비되어야 합니다. 먼저 컨설턴트가 관리 및 운영 절차를 개발합니다. 도로 관리 부서에서 이를 검토하고, 인프라 부서에서 평가한 후, 모든 요건을 충족하면 교통부의 승인을 위해 제출합니다. 이 모든 과정이 완료되면 투자자는 시설 인수를 진행하고 운영을 시작합니다. 그 후, 국가인수위원회에 보고하고 인수 조건 점검을 위한 검사팀을 구성하여 시운전을 실시합니다.

모든 조건이 충족되고 국가인정위원회의 승인을 받으면 투자자는 교통부에 프로젝트 운영 개시를 알리는 문서를 제출합니다. 이러한 절차와 작업을 완료하는 데는 15~30일이 소요됩니다.

투옌 씨는 투자자와 시공사 모두 가능한 한 빨리 프로젝트를 완료하기 위해 모든 노력을 기울이고 있다고 밝혔습니다. 하지만 이는 날씨와 관련 당국의 서류 작업 완료 능력에 달려 있다고 덧붙였습니다.

내일(12월 20일), 투자자는 건설투자관리국(건설 과정을 감독하는 국가 관리 기관), 인프라부, 제3도로관리구역, 칸화성 교통국 등 관련 부서를 초청하여 시공사 및 설계 컨설턴트와 함께 현장 방문을 실시하고, 공사 완료 수준 및 사용 준비 상태를 점검 및 평가하여 교통부 검토를 위한 보고서를 작성할 예정입니다.

투옌 씨는 아직 해야 할 일이 많으며 투자자, 시공업체, 그리고 프로젝트에 참여하는 모든 관계자들의 노력이 필요하다고 재차 강조했습니다. 투자자의 목표는 가장 중요한 요건인 품질을 확보하는 것이며, 마감일을 맞추기 위해 품질을 타협해서는 안 된다고 말했습니다. 둘째로, 교통 안전과 인명 보호를 최우선으로 고려해야 합니다. 마지막으로, 프로젝트를 운영에 착수할 때는 모든 절차를 엄격히 준수해야 한다고 강조했습니다.

반퐁에서 나트랑까지 이어지는 남북 고속도로 구간은 총 길이 83km가 넘으며, 칸화성을 통과합니다. 단계적으로 건설될 이 프로젝트는 4차선, 폭 17m, 최고 속도 시속 90km로 진행될 예정입니다. 총 투자액은 11조 8천억 VND 이상입니다. 총리 의 지시에 따라 2025년 4월 30일 완공될 예정이며, 이는 당초 계획보다 약 8개월 단축된 것입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm