VSIP 하띤 산업단지 건설은 1조 5,550억 VND 이상으로 시작되었습니다. 하노이에 1,165백만 달러 이상의 FDI 자본

VSIP 하띤 산업단지 건설은 1조 5,550억 VND 이상으로 시작되었습니다. 하노이에 1,165백만 달러 이상의 FDI 자본이 투자됨

총 투자액이 1,5550억 VND가 넘는 VSIP 하띤 산업단지 프로젝트 기공식이 열렸습니다. 2024년 상반기 하노이는 1,165백만 달러 이상의 FDI 자본을 유치했으며, 이는 52% 증가한 수치입니다.

지난주에 있었던 두 가지 주목할 만한 투자 뉴스입니다.

하우장성, 2021~2030년 계획기간 투자자본 33조동 필요

이는 2021년부터 2030년까지의 하우장 지방 계획을 시행하기 위한 계획으로, 2050년 비전을 가지고 있으며, 공공 투자, 공공 투자 외, FDI 등으로부터 얻은 총 자본입니다.

하우장성의 한 구석 (사진: VGP)

쩐 홍 하 부총리는 방금 2024년 6월 22일자 556/QD-TTg 결정에 서명했으며, 이 계획은 2050년 비전을 가지고 2021년부터 2030년까지의 하우장 성 계획을 시행하기 위한 계획입니다.

이 계획은 2021-2030년 기간의 하우장성 계획을 승인하고 2050년 비전을 제시하는 총리의 2023년 12월 8일자 결정 1588/QD-TTg를 효과적으로 이행하는 것을 목표로 합니다. 지방 계획의 효과적인 이행을 보장하기 위해 하우장성과 중앙부처 및 지부 간의 주재 및 조정 책임을 할당합니다. 도내 계획체계를 동기화한다. 지방 계획과 국가 기본 계획, 국가 부문 계획, 지역 계획 및 관련 계획 간의 일관성을 유지합니다. 지방 계획을 시행하기 위한 자원을 유치하기 위한 정책과 솔루션을 개발합니다.

결정문은 지방 계획에 따라 프로젝트를 실행하는 내용을 명확하게 기술하고 있습니다. 따라서 공공투자사업을 결정하기 위한 원칙은 다음과 같다. 공공투자법, 국가예산법 및 공공투자에 관한 관련 기관의 문서의 규정을 준수한다. 공공 투자 자본으로 시행되었거나 시행 중인 프로젝트로부터 완벽한 인프라를 구축하여 공사 및 프로젝트의 효과를 증진합니다. 공공 투자를 활용하여 모든 사회적 자원을 활성화합니다.

차우타인 및 차우타인 A 지구의 산업 개발과 물류 서비스에 큰 파급 효과를 창출하는 인프라 투자 프로젝트를 우선시합니다. 이 프로젝트는 차우독-칸토-속짱 고속도로와 칸토-카마우 고속도로의 두 경제 회랑을 따라 진행됩니다. 보건, 교육, 문화, 스포츠 및 사회보장 인프라 지방 계획에서 지정한 4개 주요 사회경제 지역에 도시 기술 인프라를 구축하여 투자자본을 유치하고, 합리적이고 효과적인 투자 구조를 보장합니다.

관개 인프라, 제방, 급수 및 배수 시설의 완성에 대한 투자를 우선시하여 사회경제 발전의 요구를 충족시키고, 사회 보장, 국방, 안보, 자연재해 예방 및 통제를 보장하며, 기후 변화와 해수면 상승에 적응합니다.

공공 투자 자본이 아닌 다른 자본원을 활용하는 투자 프로젝트: 투자 유치를 위한 우선 분야 및 분야는 다음과 같습니다: 항만 시스템, 내륙 수로 항구, 물류 인프라; 산업단지 및 산업클러스터의 인프라 첨단 가공 및 제조 산업 디지털 기술 공원 첨단 농업 지역 전력 개발; 깨끗한 물 공급; 지방의 잠재력과 장점을 바탕으로 한 무역, 서비스, 관광.

투자를 장려하고 개발 투자를 위한 자원을 동원하기 위한 메커니즘과 정책을 개발합니다. 교육과 훈련, 의료, 문화, 스포츠, 환경보호 등 사회복지 분야의 사회화.

기업 투자 환경 개선, 행정 개혁, 지방 경쟁력 지수(PCI) 향상을 기반으로 공공-민간 파트너십(PPP)을 강화합니다. 전략적 인프라를 개발하기 위한 획기적인 정책을 수립하고, 특히 대규모 기업과 FDI 기업을 중심으로 민간 경제 부문을 발전시키는 데 주력합니다. 은행과 기업 간 연계를 촉진하고, 투자자들이 투자 자본의 효율성을 높이도록 지원합니다.

도시계획, 농촌계획, 지구단위 토지이용계획 및 계획, 전문기술계획 또는 투자정책의 수립, 평가, 승인 또는 결정, 프로그램 및 프로젝트에 대한 투자 결정 단계에서는 프로젝트의 위치, 경계범위, 토지이용면적, 노선방향, 총투자구조, 실행자본원 및 상세정보 등을 명시한다.

지방 계획을 이행하기 위한 우선 프로젝트 및 투자 단계(부록 II에 목록이 첨부됨)

계획 구현을 위한 리소스  

총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021년~2030년 기간의 하우장 지방 계획에 자본 동원 솔루션을 배치합니다. 정부의 연간 사회경제발전계획과 국가예산안을 이행하기 위한 주요과제와 해결책에 대한 결의를 효과적으로 이행한다. 공공과 민간의 협력을 촉진하고, 모든 자원을 개발에 활용해 효과적으로 활용하며, 대중 투자를 주도하고 사회 자원을 활성화합니다.

하우장성은 2021~2030년 계획 기간 동안 연평균 8.7%의 GRDP 성장 목표를 달성하기 위해 약 33조 VND에 달하는 총 사회 투자 자본을 조달해야 합니다.

하우장성 인민위원회는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 하우장성 계획 시행 계획 승인을 위해 제출된 서류의 내용, 정보 및 데이터의 정확성에 대한 책임을 집니다. 국민, 관련 기관, 조직, 국내외 투자자에게 널리 공표, 선전, 정보 배포를 조직하고, 하우장성 계획 시행 계획을 시행하도록 지도하며, 2021~2030년 하우장성 계획에 명시된 개발 프로젝트를 시행하기 위한 합의와 유리한 조건을 조성하고, 2050년 비전을 제시합니다.

호치민시는 아직 운하 재건 프로젝트 3개에 투자하기 위해 12조 5,990억 VND를 책정하지 않았습니다.

호치민시 계획투자부는 최근 7712/SKHĐT-KTN 문서를 발행해 운하와 도랑을 따라 주택을 이전하고 환경 개선 프로젝트를 시행하기 위한 자본 배정에 관해 시 인민위원회에 보고했습니다.

호치민시의 운하를 따라 있는 수만 채의 낡은 집들은 오염된 운하의 환경을 개선하기 위해 이전되지 않았습니다.

현재 호치민시는 2021~2025년 기간에 필요한 중기 자본과 7개 운하 ​​및 도랑 보수 프로젝트에 대한 부지 정리 보상을 실시할 연간 계획 자본을 균형 있게 조정하고 할당했습니다.

일부 프로젝트의 총 투자액은 수천억 VND에 달합니다. 예를 들어, Xuyen Tam 운하 재건축 프로젝트는 총 투자액이 9,6000억 VND가 넘고 2024년에 배정된 자본 계획은 6,2120억 VND입니다. 8구 도이 운하 북안을 준설하고 환경을 개선하는 프로젝트의 총 투자액은 약 5조 VND에 달하고, 2021~2025년 중기 자본금은 3조 4,030억 VND로 배정되었습니다.

다른 많은 긴급 프로젝트에 자본이 할당되어서 남은 프로젝트는 3개입니다. 여기에는 탄빈 구의 히봉 운하 개조(1,9800억 VND)가 포함됩니다. 빈탄구 반탄 운하 준설 및 보수 프로젝트(6,1910억 VND) 켄테 지역 인프라 건설 및 환경 개선 프로젝트(톤탓투옛 거리와 켄테 둑을 따라 있는 녹지 공원 확장, 투자 자본금 4,4280억 VND)

2024년 2월 26일, 기획투자부는 호치민시 인민위원회에 2021~2025년 기간 중기 공공투자계획을 지방 예산 자본을 활용해 조정 및 보완하기 위한 문서 제2042/TTr-SKHĐT호를 발행했으며, 여기에는 2021~2025년 기간 중기 자본의 잔여액을 프로젝트에 사용할 수 있는 능력에 대한 시 인민위원회 보고도 포함되었습니다.

기획투자부는 2021~2025년 기간 중기 공공투자 자본 추가 투입 계획을 수립하는 과정에서 관련 기관이 상기 3개 프로젝트에 대한 자본 잔액의 우선순위를 정해 차기 투자 절차를 이행하지 않았다고 밝혔다.

2024년 3월 8일, 호치민시 인민위원회는 많은 프로젝트에 대한 중기 자본을 보충하기 위해 시 인민위원회에 제출하기 위해 문서 1148/TTr-UBND를 발행했습니다. 하지만 추가 자본 목록에는 호프 운하를 재건축하는 3개 프로젝트가 포함되지 않았습니다. 반타인 운하와 켄테의 환경 개선.

곧 Hy Vong 운하를 개조하는 3개 프로젝트가 시작됩니다. 반타인 운하와 테 운하 환경 개선과 관련하여, 교통부와 건설부는 시인민위원회가 2021~2025년 기간과 2026~2030년 기간에 대한 중기 공공 투자 자본을 보충하여 추가 투자 절차를 수행할 것을 제안했습니다.

광남성, 응옥린인삼지역 연결도로 건설에 2조4000억동 투자 제안

6월 25일, 광남성 인민위원회 사무실은 호광부(Ho Quang Buu) 광남성 인민위원회 부위원장이 응옥린(Ngoc Linh) 인삼 개발 프로그램에 대한 여러 정책을 권고하고 제안하는 문서를 총리에게 제출했다고 밝혔습니다.

광남성은 응옥린인삼의 가치를 홍보하기 위해 일련의 솔루션을 구현할 것을 제안합니다.

광남은 정부가 2030년까지 베트남 인삼 개발 프로그램에 대한 총리 결정의 이행에 대한 예비 검토를 주재하고 2045년 비전을 제시하는 데 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 이는 각 지방이 달성한 결과를 평가하고 어려움과 장애물에 대한 권고안을 제시하는 기초가 될 것입니다.

광남성은 또한 정부가 응옥린인삼지역의 수도와 연결되는 교통 인프라에 투자할 것을 제안했습니다.

이에 따라, 콘툼 성과 접한 박트라미 현에서 시작하는 45km 구간인 국도 40B를 업그레이드하는 데 약 1조 5,000억 VND가 소요될 것으로 예상됩니다. 광남성은 보상과 정리 비용을 책임진다.

또한, 응옥린인삼농장까지 이어지는 60km 길이의 전략적 도로 건설에 대한 투자는 약 9,110억 VND가 소요될 것으로 예상됩니다.

투자 유치와 관련하여, 광남성은 정부가 국회에 베트남 인삼법을 공포하도록 정책을 제출할 것을 제안했습니다. 빈그룹, TH 트루밀크 등 대기업의 광남성 인삼개발 투자유치를 촉구합니다.

베트남 사람들이 베트남 인삼을 사용하는 날을 일년 중 하루를 선택하세요. 광남성에서는 매년 8월 1일을 제의합니다.

광남성은 또한 농업농촌개발부가 응옥린 인삼과 약초를 심은 산림에 대한 환경 서비스 고용을 지도하는 데 주의를 기울여야 한다고 제안했습니다. 문화체육관광부는 2025년 광남성에서 전국인삼축제를 개최하기로 합의했습니다. 베트남 인삼 관광 개발 프로그램.

보건부는 곧 광남성에 응옥린 인삼을 주요 작물로 하는 약용식물 산업 센터를 개발하고 설립하는 프로젝트를 평가하여 총리에게 승인을 요청할 예정입니다. 베트남 인삼 제품을 건강보험에 포함시키는 제도가 있습니다.

광남성은 이 지방에서 인삼개발 프로그램을 시행하고 있으며, 처음에는 긍정적인 결과를 얻었습니다. 응옥린 인삼은 개인과 기업에 안정적인 수입을 창출합니다.

현재, 광남성의 응옥린인삼 보존 및 개발 계획 면적은 15,567헥타르입니다. 또한, 광남성은 응옥린인삼의 재배 지역을 확대하고 개발하기 위해 유사한 조건을 갖춘 다른 지역에 응옥린인삼을 이식하는 방법도 연구하고 있습니다.

광남성 인민위원회에 따르면, 응옥린 인삼의 개발은 많은 어려움과 해결해야 할 문제에 직면해 있습니다. 특수용도림, 보호림, 약용식물 재배, 개발용 생산림 등에서 임야환경 임대 문제 포함...

천연림 캐노피 아래 임지에서 재배되는 응옥린 인삼 및 기타 약용 식물에 대한 재배 지역 코드 발급 및 관리에 대한 구체적인 지침 문서는 없습니다.

또한, 투자유치, 제약공장 및 산업단지 개발 및 건설에는 아직 많은 한계가 있습니다. 응옥린 인삼의 재배, 개발 및 가공에 강력한 잠재력을 갖춘 대규모 경제 집단의 참여는 없었습니다.

다낭, 반도체 및 디지털 경제 분야에서 미국과 협력 추진

6월 25일 시인민위원회. 다낭은 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹 발족식을 개최했습니다.

시인민위원회 상임부위원장. 다낭시, 호치민 씨는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹이 양측 간 협력 관계에서 새로운 진전을 이룬 것이라고 확인했습니다.

도시. 다낭은 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹 발족식을 개최했습니다.

지난 몇 년간 미국은 항상 이 도시의 중요한 파트너였습니다. 다낭은 투자, 무역, 교육 및 훈련 분야 모두에서 우수한 성과를 거두었습니다.

호치민 총리에 따르면, 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹의 설립은 양측이 협력을 촉진하고, 정보를 교환하며, 두 나라 기업이 투자하고 사업을 하는 데 유리한 환경을 조성하려는 의지를 보여주는 것이라고 합니다.

특히 인적자원 개발, 투자 촉진, 혁신, 반도체 기술, 디지털 경제, 녹색 성장, 지속 가능한 개발 분야에 관심을 갖고 있습니다.

또한, 실무작업반은 양측 기업을 연결하고, 협력 과정에서 발생하는 어려움과 장애물 해결을 지원하며, 향후 효과적인 협력을 위한 해결책과 방향을 제시하는 데 중요한 역할을 합니다.

도시에서. 다낭에는 미국 투자자들의 유효 프로젝트 82개가 있으며, 총 투자 자본은 8억 3,100만 달러가 넘습니다. 미국은 다낭에 대한 투자 프로젝트를 진행한 45개국 및 지역 중 3위를 차지했으며, 주로 관광, 부동산, 첨단기술 및 지원 산업 분야에 투자했습니다.

미국은 또한 다낭에서 총 자본금 약 4,659만 달러 규모의 4개 ODA 프로젝트를 지원하고 있습니다.

또한, 미국 NGO는 다낭에서 9개 프로젝트에 자금을 지원하고 있습니다. 주요 프로젝트 중 일부는 다음과 같습니다. World Vision International이 후원하고 예산이 450억 VND(2020-2022년)인 Son Tra District Urban Program; East Meets West Foundation이 후원하고 예산이 94억 VND가 넘는 "건강한 도시 건설" 프로젝트.

수잔 번스(Susan Burns) 호치민시 주재 미국 총영사는 다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹의 설립은 지속 가능한 개발 및 녹색 성장 분야의 개발 목표를 목표로 협력을 더욱 촉진하려는 양측의 의지를 보여주는 것이라고 확인했습니다. 반도체 산업, 교육 등 협력…

미국은 다낭의 발전에 기여하기 위해 새로운 방법을 도입하고자 합니다. 우리는 양측이 효과적이고 성공적인 실무 그룹을 구축하고, 미국과 다낭 간 협력 관계의 토대를 마련하기 위해 협력할 것이라고 믿습니다.

다낭-미국 협력 촉진 실무 그룹은 호키민 시 인민위원회 상임부위원장이 이끌고 있습니다. 도시 외무부 국장인 응우옌 쑤언 빈이 그룹의 부대표입니다. 미국 측에서는 미국 총영사 수잔 번스가 그룹의 대표입니다.

미국-다낭 협력 촉진 실무 그룹은 호치민시에 있는 미국 총영사관과 협력하여 도시 간 협력 활동을 촉진하도록 도시 인민위원회에 조언하는 역할을 담당합니다. 다낭과 ​​미국 파트너.

이 파트너십은 6가지 분야에 초점을 맞출 것입니다. 특히 반도체 산업, 인공지능, 첨단기술, 혁신, 디지털 경제의 발전을 추진하고 있습니다. 녹색 성장과 지속 가능한 발전을 촉진합니다.

또한, 고품질 의료인력의 교육, 훈련 및 개발 분야에서 협력합니다. 투자 촉진; 관광 협력을 촉진합니다…

총 투자액 1,5550억 VND를 넘는 VSIP 하띤 산업단지 프로젝트 기공식

6월 25일, 하띤성 인민위원회는 베트남-싱가포르 도시 및 산업단지 개발 주식회사(VSIP)와 협력하여 박타치하 산업단지 인프라 투자 및 건설 프로젝트(하띤성)의 기공식을 거행했습니다.

트란 홍 하 부총리와 대표단이 산업단지 프로젝트를 시작하기 위한 버튼을 눌렀습니다.

행사에는 당 중앙위원회 위원이자, 쩐훙하(Tran Hong Ha) 부총리가 참석했습니다. 중앙부처, 부처, 지부의 지도자 및 전직 지도자 대표 투자자 대표(VSIP 그룹) 외교 기관, 국제 기구 하띤성과 베트남 일부 성과 도시의 지도자입니다.

박타크하 산업단지의 인프라를 건설하고 운영하는 투자 프로젝트는 2023년 8월 29일 총리 결정 제1003/QD-TTg에 따라 원칙적으로 투자가 승인되었습니다. 이 프로젝트는 베트남-싱가포르 도시 및 산업단지 개발 주식회사(VSIP)가 투자합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1,555억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트의 토지 이용 규모는 190.41헥타르이고, 하띤성 타치하구 타치리엔과 비엣티엔 2개 코뮌 지역에 투자 및 건설되었습니다.

기공식에서 성 인민위원회 위원장인 보 트롱 하이(Vo Trong Hai) 씨는 다음과 같이 말했습니다. 이것은 특별한 의미를 지닌 행사입니다. 2023년 8월 29일 싱가포르 총리의 베트남 공식 방문을 계기로 전략적 동반자 관계 수립 10주년을 기념하여 체결된 베트남-싱가포르 투자 협력 각서를 구체화하는 내용 중 하나입니다.

하띤성 회장은 또한 하띤성에 있어서 이 프로젝트는 녹색 성장과 지속 가능한 개발이라는 목표와 관련하여 투자 유치와 산업 심층 개발에 있어서 획기적인 진전을 나타낸다고 강조했습니다. 예산 수입 증대, 하띤성의 개발 투자를 위한 내부 자원 강화, 일자리 창출 및 사회 보장 문제 해결에 크게 기여합니다. 다른 주요 프로젝트와 함께 하띤을 점차 북중부 및 중부 해안 지역의 개발 지점 중 하나로 만드는 데 기여하고 있습니다.

탄 청 관(Tan Cheng Guan) 씨 - Sembcorp Industries Group의 전무이사 - 투자자를 대신하여 착공식에서 연설했습니다. "VSIP 그룹의 강력한 발전은 두 나라 간의 강력하고 오래 지속되는 우정의 증거입니다. 1996년 빈즈엉성에 첫 번째 산업단지가 설립된 이후, VSIP는 베트남의 13개 성과 도시에 걸쳐 모범적인 산업, 도시 및 서비스 단지의 모델을 성공적으로 복제했습니다. 그리고 오늘, 우리는 북중부 지역의 VSIP 하띤 산업단지 프로젝트 착공식이라는 또 다른 중요한 이정표를 기념합니다."

"하띤성 마스터 플랜이 2030년까지 개발을 가속화하고 2050년까지 비전을 확대하는 목표를 설정하게 되어 기쁩니다. 하띤성은 2030년까지 북중부 및 중부 해안 지역 전체의 성장 엔진이자 경제적 기둥이 되고자 노력합니다. VSIP 하띤이 성에서 설정한 목표를 달성하는 촉매제이자 원동력 역할을 할 수 있다고 믿습니다." 탄 청 관 씨가 말했습니다.

행사에서 쩐 홍 하 부총리는 이번 행사가 하띤성을 북중부 및 남중부 해안 지역의 지속 가능한 발전을 갖춘 현대 산업성으로 전환하고 산업화 및 도시화 과정을 촉진하는 중요한 행사일 뿐만 아니라, 지난 50년간 베트남과 싱가포르가 효과적이고 긴밀하게 협력한 모습을 생생하게 보여주는 것이라고 강조했습니다.

부총리는 싱가포르가 베트남에 대한 주요 투자국으로서의 지위를 계속 유지하기를 바라는 관심과 희망, 의욕을 표명했습니다. VSIP 하띤 산업단지 프로젝트는 녹색, 스마트, 현대적인 산업단지의 모델이 될 것입니다. 투자자들은 현지 근로자의 교육과 채용을 우선시하는 정책을 가져야 합니다. 동시 도시 지역의 재정착 조치. 투자자의 성공은 국가의 성공이며, 이를 통해 국민에게 일자리와 생계, 그리고 고품질 사회 서비스를 누릴 수 있는 환경이 제공됩니다.

하띤성 인민위원회 지도자는 VSIP 하띤 산업단지를 운영하기 위한 인프라 투자가 이행되고 완료되면 투자자들에게 큰 이익이 있을 것으로 기대하며, 산업 생산의 가치와 지방의 상품 수출 가치를 높이는 데 긍정적으로 기여하고, 지역 근로자들의 일자리와 소득을 늘리고, 국가 예산의 수입을 늘리고, 지방의 신속하고 지속 가능한 경제 및 사회적 발전에 기여할 것이라고 말했습니다.

앞으로 각 성, 지방자치단체, 각 부문에서는 투자자들이 건설 진척을 가속화할 수 있도록 최선의 조건을 마련하고 주의를 기울일 것입니다. 프로젝트 실행 중 발생하는 문제를 정기적으로 모니터링하고, 검사하고, 투자자들을 신속히 지원하여 해결합니다.

황리엔 고개 터널 프로젝트에 대한 보상 정책 프레임워크 승인

공식 발표 455/TTg-CN에서, 쩐 홍 하 부총리는 라오까이 성의 사파 타운과 라이차우 성의 땀즈엉 현을 연결하는 황리엔 고개 터널 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착 정책 프레임워크를 승인했습니다.

부총리는 라이차우성 인민위원회에 정책 프레임워크 내용에 대한 전적인 책임을 져달라고 요청했습니다.

라이차우성 및 라오까이성 인민위원회는 법률 규정에 따라 승인된 정책 프레임워크의 시행을 지휘할 책임을 맡는다.

라이차우 교통건설투자사업관리위원회의 제안에 따르면, 황리엔 고개 터널 프로젝트의 시작점은 라이차우성 땀즈엉구 손빈마을 4D국도 78번 도로이다. 종착점은 라오까이성 오퀴호 구의 D1 도로(사파 타운 계획에 따름)와 연결됩니다.

프로젝트 경로의 총 길이는 8.8km이며, 그 중 2.63km는 도로터널이고, 4.576km는 라이차우성, 4.244km는 라오까이성입니다. 이 프로젝트의 도로 부분은 III급 산악 규모로 투자되었으며, 도로바닥 폭은 10m, 설계 속도는 시속 60km입니다. 터널 프로젝트는 서로 약 30m 떨어진 2개의 터널로 구성되며, 각 터널의 길이는 2.63km입니다. 일본 산악 터널 표준에 따라 설계되었으며, TCVN 4528:1988과 결합되었습니다.

황리엔 고개 터널 프로젝트의 토지 이용 면적은 약 70.41헥타르로 추산되며, 그 중 42.26헥타르는 라이쩌우성에 있고 28.15헥타르는 라오까이성에 있습니다.

완공되면, 라오까이성의 사파 타운과 라이차우성의 땀즈엉 현을 연결하는 황리엔 고개 터널 건설 투자 프로젝트가 약 17km의 가파르고 구불구불한 산길을 대체하게 됩니다. 황리엔 고개를 통과하는 데 걸리는 시간을 30분에서 8분으로 단축하고, 우기에 산사태로 인해 장기간 교통 체증이 발생하던 문제도 해결했습니다.

다낭, 12개 토지 경매 시작가 발표

다낭시의 부회장인 호키민 씨는 방금 시내 12개 토지 사용권에 대한 경매 시작 가격을 승인하는 결정에 서명했습니다.

다낭시는 대규모 토지를 경매에 부치고 있습니다.

이 결정에 따르면, 일회성 토지 임대료 지불의 형태로 임대용 토지 사용권을 경매하기 위해 승인된 시작 가격이 있는 토지 구획이 3개 있습니다.

구체적으로, C2-9B로 표시된 토지는 Nguyen Van Vinh 거리와 Huynh Tinh Cua 거리에 위치한 국도 1A(Hoa Vang 현, Hoa Phuoc 사)를 따라 있는 토지 개발 구역에 속하며, 면적이 2,974제곱미터가 넘으며 창고 건축을 목적으로 합니다. 경매 시작 가격은 m2당 740만 VND가 넘습니다.

B4-2 토꽝 폭풍 피난처 및 보트 정박지 구역, 손트라 구, 붕통 9번가와 반돈 거리에 위치한 토지입니다. 면적 1,021m3, 해산물 창고 건축 목적 경매 시작 가격은 m2당 1,380만 VND가 넘습니다.

북서 신도시 센터 2구역 상업 서비스용 토지, 황티로안과 당민끼엠 거리에 위치, 면적 804m2, 임대 사무실 건물 목적 경매 시작 가격은 m2당 2,410만 VND가 넘습니다.

또한, 다낭시 인민위원회가 승인한 토지 9곳은 연간 지불 방식의 토지 임대 형태로 토지 사용권 경매가 가능합니다.

따라서 리엔치에우 구의 응우옌르엉방 522B번지의 토지는 넓이가 6,300제곱미터가 넘고, 종합병원을 짓는 목적으로 건설되며, 토지 가격은 제곱미터당 1년에 19만 VND가 넘습니다.

안호아 4 주거지역 A2-2 토지, 나이히엔동구(손트라 구), 너비 9,500m2가 넘는 토지로, 종합병원을 짓는 목적으로 하며, 시작 가격은 m2당 271,000 VND/년입니다.

하이차우 구에 있는 172 Nguyen Chi Thanh의 토지(1,600m2 이상, 주차장 건설에 사용)와 51A Ly Tu Trong의 토지(890m2 이상, 주차장 건설에 사용)의 시작 가격은 m2당 200,000 VND/년 이상입니다.

383 Cach Mang Thang Tam(Cam Le 군) 토지는 넓이가 2,900제곱미터가 넘고, 주차장을 짓는 데 사용되며, 시작 가격은 제곱미터당 68,000 VND/년 이상입니다.

또한, 캄레 구, 호아쑤언 구의 E구역 확장(1단계)에 있는 A2-8 토지는 너비가 10,900m2가 넘으며, 요양원을 짓고 있으며, 시작 가격은 m2당 206,000 VND/년 이상입니다.

남까우깜레 주거지역(깜레구 호아쑤언동) E구역 확장 부지 A8은 넓이가 2,200m2가 넘으며, 유치원 건립을 목적으로 하며, 착공 가격은 m2당 184,000 VND/년 이상입니다.

응우한썬 구, 부이타한 구 남쪽 주거지역 A2-2 토지는 유치원 짓는 목적으로 건립된 너비 1,480제곱미터가 넘는 규모로, 착공 가격은 제곱미터당 187,000동이 넘습니다.

DT602 도로(화선사, 화방구)의 A12 토지는 너비가 3,600m2가 넘으며, 슈퍼마켓을 짓는 데 사용되며, 가격은 m2당 94,400 VND가 넘습니다.

다낭시 토지기금 개발센터는 경매를 조직하기 위한 절차를 조직하는 책임을 맡았습니다.

현재 다낭시 토지기금개발센터는 대규모 토지 341개와 세분화된 토지 20,504개를 관리하고 있습니다.

다낭시는 2022년에 대규모 토지 7개를 성공적으로 경매했습니다. 그러나 나중에 두 지역에서는 토지 사용자가 재정적 의무를 이행하지 않았기 때문에 경매 결과를 취소해야 했습니다. 2023년에 시는 대규모 토지 4개와 세분화된 토지 2개를 성공적으로 경매했습니다.

2024년 다낭시 인민위원회는 대규모 토지 33개와 주거용 토지 180개에 대한 목록을 승인했습니다.

롱안은 2030년까지 51개의 공업단지를 보유하게 되며, 이는 전국에서 2위를 차지하게 됩니다.

롱안성 산업무역부는 방금 2021년부터 2030년까지 투자 유치를 위해 성 내 산업 클러스터에 대한 기술 인프라 투자를 위한 계획 프로젝트에 대한 정보를 발표했습니다. 이에 따라 2030년까지 롱안성은 51개의 공업단지를 갖고, 28개의 새로운 산업 클러스터를 계획하고 있으며, 이 성은 기계공학, 식품 가공과 같은 핵심 산업의 개발에 집중할 것입니다.

이 계획에 따르면, 2030년까지 롱안은 산업단지의 양과 면적 면에서 전국 2위로 올라설 예정이다. 사진: GH

롱안인민위원회 통계에 따르면, 현재 전성에는 ​​투자 자격이 있는 공업단지가 26개 있으며, 임대된 공업용지 면적은 약 2,900ha, 입주율은 67.72%이다. 현재 17개의 산업 클러스터가 운영 중이며, 총 임대 면적이 600ha가 넘고 입주율은 83.62%입니다. 이 계획에 따르면, 2030년까지 롱안은 산업단지 면적 면에서 빈즈엉성에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 지역이 될 것이며, 투자를 유치하기 위한 좋은 조건과 기회가 조성될 것입니다.

이 계획에 따르면, 롱안성은 해당 지역의 산업 클러스터를 위한 27개 기술 인프라 프로젝트 목록에 대한 투자를 유치할 예정입니다. 이는 지방의 많은 지방에 분포되어 있는 새로 설립된 산업 클러스터 프로젝트입니다. 이 중 일부 지방에는 투자를 유치하는 많은 산업 클러스터 프로젝트가 있습니다. 예를 들어, Duc Hue 지구에는 7개 프로젝트, Duc Hoa 지구에는 5개 프로젝트, Can Duoc 지구에는 3개 프로젝트가 있습니다.

롱안성 산업무역부 국장인 후인 반 쿠앙 훙은 이 지역의 산업 클러스터 기술 인프라 프로젝트에 대한 투자를 유치하는 것은 2021-2030년 기간의 롱안성 계획을 승인하고 2050년 비전을 제시하는 총리의 2023년 6월 13일자 결정 686/QD-TTg를 실현하기 위한 것이라고 말했습니다. 동시에, 이 지방에 대한 투자를 유치하기 위한 더 많은 토지 기금을 조성하는 것입니다.

이에 따라, 지방 정부는 산업 클러스터의 기술 인프라에 투자하고자 하는 기업과 투자자들에게 규정에 따라 서류를 준비할 것을 요청했습니다.

롱안은 기술 혁신, 생산성 향상, 경쟁력 강화, 자원의 효율적이고 경제적 활용을 방향으로 산업 개발을 우선시하는 것으로 알려져 있습니다. 2021~2030년 동안 산업 생산 지수가 연평균 약 13% 증가하도록 노력합니다.

또한, 이 지방은 가공, 제조 및 재생 에너지 산업 개발에 중점을 둘 것입니다. 금속 생산 및 조립식 금속 제품, 기계 공학, 식품 가공, 전자 제품, 화학 및 화학 제품, 에너지 등과 같은 핵심 산업의 개발에 중점을 둡니다.

6 월 25 일, Long a Province의 계획 및 투자 국 (DPI)은 2024 년 첫 6 개월 동안 많은 프로젝트 투자자들이 투자 정책을 제대로 구현하지 않은 산업 단지의 20 개 프로젝트를 포함하여 41 개의 투자 프로젝트의 검사, 수표 및 검토를 수행했다고 발표했습니다.

구체적으로, 검사 과정에서 Long Province의 계획 및 투자 국의 검사관은 계획 및 투자 분야를 위반하는 많은 프로젝트를 발견했습니다. 주요 위반은 투자 정책 및 투자 증명서의 내용을 올바르게 구현하지 못하는 것입니다. 투자 증명서를 조정하지 마십시오. 투자 활동보고 규정을 준수하지 않습니다.

산업 단지 외부의 프로젝트 위반을 포함하여, Long 지방의 계획 및 투자 국의 검사관은 제재 프로젝트 투자자들에게 21 개의 결정을 내렸다.

이 부서는 남은 6 개월 동안 프로젝트의 구현을 계속 검사하고 평가할 것이라고 강조했다. 검사 피험자는 비 예산 자본을 사용하는 투자 프로젝트이며, 승인 된 정책에 비해 일정 뒤에있는 것으로 평가됩니다.

검사 프로세스는 프로젝트 구현 진행을 촉구하고 가속화하고 투자 프로젝트 관리 및 모니터링의 모든 수준에서 당국의 책임을 향상시키는 것을 목표로합니다. 그곳에서 신속하게 어려움과 장애물을 파악하고 투자자들이이를 제거 할 수 있도록 지원하고 2024 년에 프로젝트 구현 진행을 촉진하여 지역의 사회 경제적 발전에 기여할 수있는 해결책을 갖습니다.

Binh Dinh는 산업 클러스터에서 820 억 VND 생산 프로젝트를 유치합니다.

Binh Dinh 지방의 인민위원회는 방금 투자 정책을 승인했으며 동시에 Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited (Nhon Tan Company로 약자)에 의해 투자 한 공장 생산 생물 펠릿 및 내부 목재 재료 프로젝트의 투자자를 승인했습니다.

이 프로젝트는 목재 펠릿, 목재 칩 및 목재 패널을 생산하는 것을 목표로합니다. 여기서, 목재 펠렛과 목재 칩의 생산 단계는 모두 300,000 톤의 용량을 가지고 있습니다. 2 단계 : 건조 보드 및 핑거 조인트 보드의 용량은 32,000m3/년입니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 투자자의 기여 자본을 포함하여 1,640 억 VND (20%를 차지)를 포함하여 823 억 VND 이상이며 나머지는 자본금을 빌려줍니다. 이 프로젝트는 Van Canh District의 Van Canh Town의 Van Canh Town Industrial Cluster (3 단계)에서 구현됩니다. 사용되는 예상 토지 면적은 20 헥타르 이상입니다 (1 단계에는 사용되는 2 단계에 사용되는 2 단계는 10.2 헥타르 이상입니다).

진행 상황과 관련하여 1 단계는 프로젝트 건설을 시작하고 건설 품목을 완성하고 2024 년 4 분기에 2025 년 4 분기까지 시험 운영을 수행 할 것입니다. 2025 년 4 분기 까지이 프로젝트가 완료되어 생산에 참여할 것입니다.

2 단계의 경우 프로젝트는 건설 및 완전한 건설 품목을 시작하고 2026 년 1 분기부터 2026 년 4 분기까지 시험 운영을 수행 할 것입니다. 이 프로젝트는 2026 년 4 분기까지 완료되어 운영 될 것입니다.

Binh Dinh 지방 인민위원회위원회는 Nhon Tan Company가 프로젝트를 구현하기 전에 보상 및 현장 허가를 지불 할 책임이 있다고 요청했습니다.

또한, NHON TAN Company가 유효한 이유없이 투자 관리 기관에 등록 된 일정에 따라 프로젝트를 구현하지 못하거나 프로젝트를 구현할 수없는 경우 투자 정책 승인 일 (2024 년 6 월 20 일)으로부터 12 개월 후에 투자 정책이 취소됩니다.

Binh Dinh Province의 투자 촉진 센터 소장 인 Nguyen Bay는 투자 매력 상황이 어렵지만 최근 에이 지방의 생산 프로젝트의 매력은 상당히 좋았다고 말했다.

따라서, Binh Dinh는 연초부터 6 월 중순까지 총 등록 된 자본이 2,960 억 Vnd로 24 개의 새로운 국내 투자 프로젝트를 유치했습니다. 그 중 8 개 프로젝트는 경제 구역과 산업 단지에서 총 투자 자본이 3741 억 Vnd의 투자 자본을 갖추고 있습니다. 총 투자가 6,46 억 Vnd의 총 투자를 가진 산업 클러스터의 9 프로젝트; 7 개의 프로젝트는 경제 구역, 산업 단지 및 산업용 클러스터 외부의 총 투자로 VND 1,891.7 억입니다.

게다가, Binh Dinh는 연초부터 6924 억 VND의 추가 투자 자본으로 34 개의 프로젝트를 조정했습니다. Binh Dinh Province는 연중 첫 6 개월 동안 27 개의 프로젝트를 유치하여 연간 계획의 27%에 도달 한 것으로 추정됩니다.

Tien Giang 산업 단지는 2024 년 상반기 투자 자본에서 거의 6,600 만 달러를 유치합니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 Tien Giang Province의 산업 단지 (IPS)는 총 등록 된 투자 자본이 2,400 만 달러의 총 투자 자본을 가진 3 개의 외국인 직접 투자 (FDI) 프로젝트에 대한 새로 부여 된 투자 등록 증명서를 포함하여 거의 6,600 만 달러를 투자 자본으로 유치했습니다. 투자 자본 증가가 증가한 6 개의 프로젝트를 포함하여 31 개의 프로젝트에 대한 투자 등록 증명서를 조정했습니다. 총 추가 투자 자본은 거의 4,400 만 달러입니다.

지금까지 Tien Giang 산업 단지는 총 투자 자본이 2,572.46 백만 달러 (FDI 투자 자본)와 4,487 억 VND (국내 투자 자본)의 112 개 프로젝트 (85 개의 FDI 프로젝트 포함)를 유치했습니다. 임대 토지 면적은 551.42 ha/1,116.03 ha로 임대 산업 토지 지역의 49.41%를 차지합니다. 산업 단지에서 일하는 총 근로자 수는 86,742 명 (1,053 명의 외국인 근로자 포함)입니다.

Tien Giang Industrial Parks의 경영위원회에 따르면 올해 첫 6 개월 동안이 주 산업 단지의 기업의 생산 및 사업 상황은 안정적이었으며 같은 기간에 비해 성장이있었습니다. 구체적으로, FDI 기업의 매출은 같은 기간 동안 30.56% 증가한 1,836 백만 달러 이상에 달했다. 국내 기업의 수입은 거의 3,223 억 VND에 도달했으며, 같은 기간 동안 거의 48% 증가했습니다. 수출 회전율은 거의 1,602 백만 달러에 이르렀으며, 같은 기간 동안 49.39% 증가했습니다. 수입 회전율은 같은 기간 동안 거의 9 억 9,400 만 달러로 79.77% 증가했습니다.

Tien Giang Province는 총리가 총 3,358.6 헥타르의 총 계획된 토지 면적 (결정 번호 1762/QD-TTG는 2023 년 12 월 31 일자 2021-2030 년의 Tien Giang Province의 계획을 승인하여 2050 년까지 비전)을 계획하는 11 개의 산업 단지를 계획하도록 승인했습니다. 816.4 헥타르, 계획된 산업 공원 지역의 24.31%를 차지합니다. 2 산업 단지는 투자 정책 및 투자자 (Binh Dong Industrial Park, Tan Phuoc 1 산업 단지)에 대한 승인을 받았으며, 681.96 헥타르의 면적이 있으며, 이는 산업 단지의 계획된 지역의 20.3%를 차지했습니다. 투자를 요구하는 6 개의 산업 단지는 총 1,680.3 헥타르의 면적을 보유하고 있으며, 계획된 지역의 55.39% (Soai Rap Petroleum Service 산업 단지, Tan Phuoc 2 산업 단지 450 헥타르), 300 헥타르, 300 산업 주차장이있는 Tan Phuoc 4 artoc의 Tan Phuoc 4 개 지역의 300 개 산업 공원이 있습니다 면적이 225 헥타르의 300 헥타르와 푸 탄 산업 단지의 면적).

2024 년 첫 6 개월 동안 축적 된 하노이는 FDI Capital의 1,165 백만 달러 이상을 유치하여 52% 증가했습니다.

2024 년 첫 6 개월의 사회 경제 상황에 관한 보고서와 하노이 계획 및 투자 국의 2024 년 마지막 6 개월 동안의 주요 임무는 다음과 같이 말했다. 2024 년 첫 6 개월 동안 하노이의 누적 수입은 VND 252,05 억 5 천만으로 추정되며,이 기간 동안 수입 및 수출, 원유 및 국내 수입은 모두 같은 기간 동안 수입 및 수출 수입으로 12.5% ​​증가한 61.7%에 이르렀습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 사회 경제 상황에 관한 기자 회견의 장면, 2024 년 지난 6 개월 동안의 주요 임무, City People 's Committee. 하노이는 2024 년 6 월 26 일 오후에 조직되었습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안의 총 예산 지출은 VND 47,973 억으로 추정되며, 같은 기간 동안 24.2% 증가한이 추정치의 34.0%에 도달하여 개발 투자 지출은 22,871 억으로 추정치의 28.2%에 이르렀습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 하노이의 GRDP는 6.0% 증가한 것으로 추정됩니다 (같은 기간 5.97% 증가). 이 내용 : 서비스는 6.55% 증가했습니다 (같은 기간 7.54% 증가). 산업 및 건설은 5.37% 증가했습니다 (같은 기간 3.28% 증가). 농업, 임업 및 어업은 2.94% 증가했습니다 (같은 기간 2.24% 증가). 제품 세금은 4.38% 증가했습니다 (같은 기간 2.41%).

2024 년 첫 6 개월의 수출 회전율은 8,891 백만 달러로 추정되며,이 중 2.7%감소한 11.0%(동일 기간)로 추정됩니다. 국내 경제 부문은 14.8%증가했습니다. 외국인 투자 부문은 6.1%증가했습니다.

2024 년 첫 6 개월의 수입 회전율은 19,668 백만 달러로 추정되며, 14.9%(16.3%감소한 기간)로 추정됩니다. 국내 경제 부문은 17.5%증가했습니다. 외국인 투자 부문은 3.3%증가했습니다.

소비자 물가 지수는 급격히 증가했으며, 올해 첫 6 개월 동안 평균 CPI는 5.32% 증가했습니다 (같은 기간은 1.22% 증가). 11 개의 주요 소비재 및 서비스 그룹 중 가격 인하를 보았던 유일한 그룹은 우편 및 통신이었습니다.

2024 년 첫 6 개월 동안 도시. 하노이는 FDI Capital의 1,1653 백만 달러 (2023 년 같은 기간 동안 52% 증가)를 유치했으며 그 중 총 투자 자본이 1,036.5 백만 달러의 총 투자 자본을 가진 120 개의 새로 등록 된 프로젝트; 78 개의 자본은 총 추가 등록 자본이 5,510 만 달러에 이르렀고 104 개의 자본 기부금에 이르렀으며 자본 기부금이 7,360 만 달러에 이르는 자본 기부금으로 구매를 공유합니다.

도시. 하노이는 해외 투자 기업과 외국인 투자 기업과 외국인 투자자의 어려움과 장애물을 논의하고 해결하기 위해 외국 투자 기업과 대화 회의를 조직 할 준비를하고 있습니다.

2024 년의 첫 6 개월 동안,이 도시는 15,502 개의 새로 설립 된 기업이 VnD 149,188 억 (기업 수의 3% 감소, 등록 자본의 3% 감소)을 보유하고있었습니다. 2,097 개의 기업이 해산 된 (14%증가); 16,967 개의 사업체가 일시적으로 운영 중단 (26%증가); 2,646 개 기업이 해산 절차를 기다리고 있습니다 (18.6%증가). 운영을 재개하는 6,012 개의 비즈니스가 있습니다 (17%증가). 누적 적으로, 현재까지 등록 된 기업의 총 수는 391,880 개 기업입니다.

올해의 첫 6 개월의 사회 개발 투자 자본은 208,784 억 VND로 추정되며 9.5% 증가했습니다 (같은 기간 8.5% 증가). 신용 기관의 총 동원 자본은 5,322 조 VND에 도달했으며 0.26%하락했습니다. 총 미결제 부채는 5.95%증가한 3,832 조 VND에 도달했습니다.

EVNNPT는 500kV에 대한 추가 변압기에 투자합니다.

시티 인민위원회는 방금 투자 정책을 승인하고 프로젝트 투자자를 승인하여 500kV 트랜스포머 스테이션에 두 번째 변압기를 설치하기 위해 결정 1358/QD-UBND를 발행했습니다.

변전소가 아닌 500kV Thot에서 두 번째 변압기의 설치 영역의 관점.

Can Tho City의 인민위원회에 의해 승인 된 투자자는 Haanoi의 Hoan Kiem, 18 Tran Nguyen Han에 본사를 둔 National Power Transmission Corporation (EVNNPT)입니다.

이 프로젝트는 변압기가 아닌 500kV Thot의 용량을 1,800 MVA로 증가시키는 규모를 가지고 있습니다.

프로젝트 투자 자본은 5,760 억 VND 이상입니다. 프로젝트의 운영 기간은 투자자가 투자 정책을 승인하는 결정을 부여하고 동시에 투자자를 승인 한 날로부터 50 년입니다.

이 프로젝트 사이트는 트랜스포머 스테이션이 아닌 기존 500kv thot의 울타리에 인접한 확장 된 토지입니다.

이 프로젝트는 부하를위한 전원 공급을 보장하고 남서부 지방의 사회 경제적 개발 요구를 충족시키는 것을 목표로한다. 500 kV O MON 변압기 와이 지역의 기존 220kV 라인에서 500/220 kV 변압기의 하중을 줄입니다. 이 지역의 화력 발전소 및 재생 에너지 공장의 방출 용량; N-1 기준 보장, 전력 시스템 안정성 향상, 국가 전력 시스템에 대한 전원 공급 장치의 신뢰성 및 안전성 향상에 기여합니다.

이 프로젝트는 2024 년 4 분기에 토지 및 건설 법률 절차를 완료 할 것입니다. 건설은 2024 년 4 분기에 시작하여 2025 년 4 분기에 활력을 줄 것입니다.

자연 자원 환경부와 THOT가 아닌 사람들의 인민위원회는 투자자가 규정에 따라 토지, 환경 보호 및 관련 절차에 대한 절차를 수행하도록 투자자를 안내합니다. 산업 및 무역부, 건설부 및 THOT의 인민위원회는 지구 안내서가 아닌 투자자가 규정에 따라 투자, 건설 및 프로젝트 운영 절차를 수행하기위한 투자자가 아닙니다. 계획 및 투자 부는 프로젝트 구현 프로세스, 프로젝트 활동 및 주기적으로 도시 인민위원회에 모니터를 모니터, 촉구 및 감독합니다.

National Power Transmission Corporation은 프로젝트 서류에보고 된 정보 및 데이터와 법률 규정에 따른 프로젝트 투자 효율성을 담당합니다. 자연 자원 환경부, 건설부, 산업 및 무역부, 소방 방지, 소방 및 구조 경찰에 연락하십시오. 경찰은 규정에 따라 프로젝트를 이행하기위한 절차에 대한 지시를받을 수있는 경찰과 지구 국민위원회위원회에 문의하십시오.

프로젝트 구현 프로세스는 투자, 건설, 토지, 전기, 환경 보호, 노동 안전, 화재 예방 및 기타 관련 규정에 관한 법률 조항을 엄격히 준수해야합니다. 투자자가 제안한 목표 및 건설 품목에 따라 프로젝트를 구현하십시오. 법률 규정 준수를 보장하기 위해 보상 및 현장 허가 계획을 개발하기 위해 지구가 아닌 국민의 국민위원회와 조정합니다. 관개 급수 계획에 관한 프로젝트의 영향을받는 사람들과 계약을 맺고 해당 지역의 사람들을위한 농업 생산을 보장합니다.

프로젝트 구현 일정을 개발하고 규정에 따라 모니터링, 촉구 및 감독을 위해 계획 및 투자 부로 보내십시오.

도시의 주요 철도 노선의 경우 160km/h의 최대 속도 제한. 하노이

교통부는 도시의 주요 지역에서 철도 노선 및 방송국 계획에 관한 최종보고 회의에서 Nguyen Danh Huy 부총리의 결론에 관한 통지 번호 143/TB-GTVT를 방금 발표했다. 하노이.

응옥호이 기차역 단지의 관점.

이 회의는 6 월 14 일 City People 's Committee 부회장 Duong Duc Tuan의 참여와 함께 열렸습니다. 하노이, 도시 교통부 하의 기관 대표. 하노이와 컨설팅 부서는 도시의 주요 지역에있는 철도 노선 및 역을위한 계획 기간을 설정합니다. 하노이.

Nguyen Danh Huy 씨에 따르면, 도시의 핵심 지역의 철도. 하노이는 복잡한 국가의 많은 중요한 철도 노선을 연결합니다. 여러 기간 동안 연구하고 완성되었습니다.

Politburo와 National Master Plan의 2023 년 2 월 28 일자 49-kl/TW의 결론에 따라, 교통부는 국가 철도 네트워크 계획, 철도 노선 및 도시의 주요 지역의 스테이션을 검토하고 있습니다. 하노이는 현대적이고 동기식 철도 시스템에 투자하기 위해 자원을 동원합니다.

주요 기술 매개 변수와 관련하여, 교통부의 지도자들은 베트남 철도 당국과 컨설팅 부서에 교통 요구, 철도 노선의 역할, 과학 기술의 개발 동향, 각 기간 동안 국내 및 국제 철도 네트워크의 연결을 신중하게 연구하고 분석하여 효율성을 보장하고 장기적인 비전을 보장하기 위해 신중하게 연구하고 분석하도록 요청했습니다.

기본적으로 다음과 같이 일부 주요 기술 매개 변수에 동의합니다. 최대 속도 V 이상 160km/h, 액슬 부하 22.5 톤/액슬, 미래의 철도 길이 ≥850m.

고속 철도를 하노이의 중심에 연결하는 솔루션과 관련하여, 교통부의 지도자는 원칙적으로 고속 철도가 다른 운송 수단을 통해 승객의 편리한 수집 및 허가를 보장하기 위해 메인 스테이션에 연결해야한다고 강조했다. 실제 조건에 따라 관련 계획은 만장일치로 NGOC HOI 스테이션을 메인 스테이션으로 제안합니다.

기차 조직 솔루션과 관련하여 승객의 편의성을 높이려면 전 세계의 모델을 연구하고 연구하고 교통 요구를 예측하는 데 컨설팅이 필요합니다. 각 기간 동안 최적의 열차 운영 계획을 분석하고 선택하십시오. –

교통부의 지도자는 총리가 Lac Dao Station의 위치를 ​​포함하여 하노이 수도의 철도 네트워크 계획과 운송 계획을 승인했다고 밝혔다. 따라서 베트남 철도 당국은 운송 요구를 신중하게 검토하고 기능적 지역의 규모를 결정하기위한 열차 운영 계획을 개발하는 데 상담합니다. Hung Yen Province의 관련 기관과 협력하여 스테이션의 위치, 범위 및 규모에 동의합니다. Hung Yen Province의 인민위원회를 만나기 위해 교통부를 제안하십시오 (필요한 경우).

Bac Hong Station의 기능 조정과 관련하여, 허브 지역의 철도 산업 개발 시설의 위치의 효과를 분석하고 명확히하고, 특정 규모를 결정하며, 적절한 제안을하기위한 토지 기금의 타당성을 평가해야합니다.

Yen Viien -NGOC HOI 및 GIA LAM -LAC DAO 섹션에서 도시 열차와 함께 1,435mm 게이지 전국 여객 열차를 공동으로 운영하려는 계획과 관련하여 교통부 차관은 도시 인민위원회의 관련 기관과 조정을 요청했습니다. 하노이는 투자 된 도시 철도 인프라의 효율성을 극대화하는 원칙을 연구하고 있으며 승객이 센터로 이사 할 수있는 편의를 창출합니다.

하노이 -Lang Son Corridor의 철도 개발 오리엔테이션 조정과 관련하여 교통부의 지도자들은 처음에 승인 된 철도 네트워크 계획을 유지하기로 합의했습니다. 베트남 철도 당국은 기술 지원 컨설턴트와 조정하여 하노이 -Lang Son 및 Hai Phong -Ha Long -Mong Cai Railways를 계획하여 적절한 제안을 할 시간입니다.

“컨설턴트는 철도 노선에 대한 투자 로드맵을 연구, 분석 및 제안하여 운송 요구, 효과적인 철도 네트워크 연결 및 각 기간에 대한 투자 자원에 적합 할 수 있습니다.

110kV 엔화 락 트랜스포머 스테이션, VINH PHUC를 작동

2024 년 6 월 27 일 아침, Vinh Phuc Province의 Yen Lac District 인 Dong Van Commune에서 EVNNPC는 Yen Lac 110kV Transformer Station의 간판 설치를 조직하여 베트남 전기 산업 전통의 날 70 주년을 기념했습니다 (1954 년 12 월 21 일 -2 월 6 일, 2024 년 6 월 6 일). .

EVNNPC 지도자는 Yen Lac 110 KV Transformer Station의 명판을 첨부하는 행사에서.

Yen Lac 110 KV Transformer Station 프로젝트는 Power Grid Project Management Board (BA1)에 의해 직접 관리됩니다. 02 110 kV 63 MVA 변압기의 동기 설치.

실외 설치 프로젝트는 220kV Vinh Tuong Transformer Station에 02110kV 라인 베이와 110kV Viet Tri Transformer Station을 포함한 전체 브리지 다이어그램을 사용합니다. 01 변압기 구획 T1; 01 T2 Transformer Bay 및 01 110kV 세그먼트 베이. 총 프로젝트 투자 자본은 143.5 억 Vnd입니다.

2023 년 10 월, 부지를 건설 계약자에게 전달한 후 BA1은 시급히 조정하고 계약자에게 건설 품목을 신속하게 수행 할 것을 촉구했다. 장비 설치 및 교정 테스트는 안전과 연속성을 보장합니다.

2024 년 6 월 20 일, Northern Power Corporation의 수락위원회 (EVNNPC)는 Yen Lac 110 KV Transformer Station을 성공적으로 받아들이고 활력을 주었다. Công trình đảm bảo độ tin cậy cung cấp điện ổn định cho huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, chống quá tải cho các trạm 110 kV Hội Hợp, huyện Vĩnh Tường và khai thác hiệu quả dự án lắp máy biến áp AT1 220 kV Vĩnh Tường, giảm tổn thất điện năng, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện cho khách hàng, cấp điện kịp thời cho phụ tải tỉnh Vĩnh Phúc nói chung và huyện Yên Lạc nói riêng trong mùa nắng nóng năm 2024.

프로젝트 관리 및 구현 부서의 대표 인 BA1의 이사는 Northern Power Corporation이 Vietam Electricity Industry의 전통 70 주년을 기념하기 위해 Northern Power Corporation의 55 주년을 기념하기 위해 모든 분야와 모든 분야의 에뮬레이션 운동에 열정적으로 대응하는 경우 에이 프로젝트가 완료되었다고 흥분하게 말했다.

구현 프로세스는 매우 어려웠지만 프로젝트는 건설 투자에 관한 법률 조항을 완전히 준수하고 설계에 따라 구성되었으며 절대 품질과 안전을 보장하며 프로젝트의 승인 된 총 투자를 초과하지 않았습니다.

Yen Lac 110 kV 전력선 및 변압기 스테이션 프로젝트는 운영 될 때 Vinh Phuc Province에서 전기 공급에 특히 중요한 역할을하며, 전력 품질을 보장하고 산업용 클러스터 및 구역에 전기 공급을 향상시킵니다. 전원 공급 장치가 유연하고 운영 관리에서 편리하며 기존 지역 전력망 시스템을 개조, 개발 및 재 플래닝하기위한 기초.

이 프로젝트는 2016-2025 년 기간 동안 Vinh Phuc 지방의 전력 개발 계획의 일부이며 2035 년에 비전을 가지고 있습니다. 110kV 전력 시스템 개발 계획은 2017 년 12 월 29 일자 결정 4922/QD-BCT 산업 및 무역부에서 승인했습니다.

이 프로젝트에서 호수 여행 지역보다 환경을 업그레이드하고 복원하기위한 "거대한"자본을 늘리기위한 제안

Lam Dong Province Construction Department는 Tho Lake Tourist Area (Thuy Duong Company Limited에 의해 투자)보다 환경을 업그레이드하고 복원하기위한 프로젝트의 제안 조정에 대해 방금 언급했습니다.

Tho Lake Tourist Area, Da Lat, Lam Dong 지방의 모퉁이.

Thuy Duong Company는 투자 프로젝트의 조정을 요청하는 문서에 따르면, Tho Lake Tourist Area의 환경을 업그레이드하고 복원하여 경치 좋은 유물 지역의 환경을 업그레이드하고 복원하여 야외 관광 및 엔터테인먼트 활동을 조직하기 위해 "야외 활동을 개최하고 조경을 복원하기위한 목적을 달성하기위한 목적을 달성하기 위해"Tho Lake Tourist Area의 환경을 업그레이드하고 복원하기위한 프로젝트의 목표를 조정할 것을 제안했습니다. 국제 및 지역 규모의 관광 지역을 형성하는 것은 국가 정체성에 적합하며, DA LAT의 전형적인 플라워 및 가벼운 축제 공간에 적합합니다.

Lam Dong Province 건설 부에 따르면, 2050 년의 비전 (2014 년 5 월 12 일자 704/QD-TTG의 총리가 승인 한)과 함께 DA Lat City 및 주변 지역의 일반적인 계획을 조정하기위한 프로젝트를 바탕으로, 약 39 개의 헥타르의 지역은 LACKING (Tho Lake)과의 유명한 곳으로 유명합니다 주요 행사, 축제, 보존 공간, 교육 및 관광, 자연 생태학, 전시 공간, 문화 및 예술 활동의 교육, 스포츠 행사 공간 ")의 경우 적절합니다.

약 79 헥타르의 나머지 면적 (아직 할당되지 않은 토지)은 조경 녹지 및 혼합 관광 랜드 (고급 리조트 스타일의 숙박 시설을 갖춘 고급 리조트 관광의 기능을 지향)로 확인됩니다. 따라서 건설부는이 조정 목표가 기본적으로 적절하다고 생각합니다. 그러나이 기관은 일반 계획에 지향적이지 않기 때문에 "국제 및 지역 관광 지역 형성"은 언급하지 않을 것을 제안했다. 동시에 "Urban Resort Project"대신 "Resort"의 기능적 방향에 적합한 단어를 사용하십시오.

Thuy Duong Company는 투자 프로젝트의 조정을 요청하는 문서에 따르면, 31.5 헥타르의 지역 I (보호), 86.5 헥타르의 지역 II (업그레이드, 장식, 악용, ...)를 포함하여 프로젝트 규모를 약 118 헥타르로 조정할 것을 제안했습니다 2023 년 10 월 20 일자 결정 번호 3151/QD-UBND의 DA Lat City위원회는 39 헥타르 지역의 건설 공사 규모는 명확하게 결정되지 않았습니다.

따라서 건설부는 승인 된 상세 계획 제도에 따라 프로젝트 건설에 대한 투자 규모를 보완 할 것을 제안합니다. 표 3 (19 페이지, 프로젝트 설명)의 제안 된 높이 지수에는 세부 계획에 적합하지 않은 높이가 3 층의 일부 항목이 있습니다. "상징적 인 작품"범주에 대한 높이 관리 기준을 추가하십시오.

Lam Dong Progricint Department of Construction은 약 79 헥타르 (토지가 아직 할당되지 않은 토지)의 면적으로 상세한 계획이 승인되지 않았기 때문에 적합성을 고려할 근거가 없다고 말했다.

Thuy Duong Company Limited는 총 투자를 VND 29,637,000,000에서 VND 4,544,157,402,000으로 조정할 것을 제안했으며, 프로젝트의 총 투자를 결정하는 방법은 단원이 제공 한 임시 단가에 따라 결정됩니다.

기술 인프라와 관련 하여이 지역의 현재 상태는 프로젝트의 중앙 지역을 통과하는 Ho Xuan Huong Road (20m 너비)를 가지고 있습니다. 프로젝트 북쪽으로 연결점을 갖는 22kV 전력선; PVC 물 공급 파이프 DN100은 Tay Ho 탱크 클러스터에 연결된; 스트림으로의 기존 우수 배수 시스템은 프로젝트의 기술 인프라 시스템 (트래픽, 전기 공급, 물 공급, 지표 배수)에 연결하기에 편리합니다.

DA Lat City의 폐수 수집 및 처리 시스템에 연결하는 별도의 폐수 파이프 라인을 설치하는 옵션은 적합합니다. 수집 솔루션은 규정에 따라 환경 보호 요구 사항을 충족해야합니다.

건설부에 따르면, 호수가있는 지역보다 풍경을 업그레이드하고 복원하는 프로젝트는 호수보다 상류 지역에 위치하고 있으므로 보호 솔루션이 필요하고 수원을 오염시키는 활동이 필요하지 않습니다.

따라서 건설부는 투자자들이 지상 고도를 보충하고 자연 지형의 평준화를 최소화 할 것을 권고합니다. 트래픽 경로를 따르는 경사는 ≤10%여야합니다. 기후 변화의 영향을 평가하고 최근 몇 년 동안 배수 계획을 계산하기위한 기초로 (유능한 당국이 제공 한 데이터)를 업데이트하십시오 (주변 물 분지에 대한 주석). 필요할 때 물을 적극적으로 조절하고 환경을 보호하기 위해 지표수를 수집하기위한 정착 연못의 배열에 대한 연구; 연결 계획에 동의하려면 해당 지역의 기술 인프라 관리 장치 (교통, 전기, 물 공급, 배수, 정보)에 문의하십시오. 환경 보호 평가, 화재 예방 및 전투 안전의 내용을 보완합니다 (전문 관리 기관과상의하십시오).

이 프로젝트의 트래픽을 인접한 지역과 연결하는 능력, 연결 계획, 기술 인프라, 소셜 인프라, 현재, 현재 Tho Lake Landscape 업그레이드 및 복원 프로젝트를 연결하는 것보다 Ho Xuan Huong 경로를 통해 인근 지역과 연결되어 있습니다. 북쪽은 DA Lat City (Wards 11, 12)의 외부인으로 이어지는 북쪽은 기본적으로 거의 영향을 미칩니다.

그러나 Da Lat City의 중심으로 연결되는 경로의 남쪽 부분은 관광객과 차량의 수가 증가하여 도심으로 들어 오면 교통 시스템과 도시 인프라에 대한 압력을 증가시킬 것입니다.

DA Lat City의 트래픽 시스템 및 도시 인프라의 현재 상태는 과부하의 징후를 보이고 있으며, 도시 개발 속도를 따라 잡을 수 없음 (최근 몇 년 동안 일부 지역 교통 체증 및 일부 지역 홍수가 나타났습니다).

그러나 당국은 또한이 문제를 극복하기위한 많은 해결책을 가지고있었습니다 (예 : 도로 확장, 벨트 도로 구축, 많은 새로운 도심 노선 열기, 신호등 설치, 트래픽 분할, 운하 확장, 조절 호수 개조 등); 동시에, 동기식, 현대적이며 환경 친화적 인 방향으로 다치 지역 개발에 대한 투자 프로그램과 계획이 있습니다. trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quảng Nam giải trình về Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

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Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; 보상, 지원 및 재정착의 가치는 33조 9,970억 VND입니다.

전체 프로젝트 진행 기간: 15개월, 그 중 공공 서비스 공사 완료 기간은 12개월입니다. 투자사업 완료 후 프로젝트 활용기간은 25년입니다.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; 예비 프로젝트 실행 비용은 299,812억 VND입니다. 보상, 지원 및 재정착 비용 규모는 14조4,540억 VND이다.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; 투자사업 완료 후 프로젝트 활용기간은 25년입니다.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

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Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

이 프로젝트의 낙찰 가격에는 국가 예산에 지불된 현금 81,009억 VND가 포함됩니다. 프로젝트 실행의 예비 비용은 316,491억 VND입니다. 보상, 지원 및 재정착 금액은 363억 7천만 VND이다. 이 프로젝트의 전체 일정은 18개월이며, 그 중 공공 서비스 공사의 완료 기간은 12개월입니다. 투자사업 완료 후 프로젝트 활용기간은 25년입니다.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; 주유소; 전기 자동차 충전소; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; 세차장; nhà hàng ăn uống; 유원지; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html