3,580억 VND 상당의 2개 교량 개통 풍히엡 산업단지 인프라 구축을 위한 2,938억 VND

3,580억 VND 상당의 2개 교량 개통 풍히엡 산업단지 인프라 구축을 위한 2,938억 VND

칸토: 타이도 교량과 꼬도 교량 개통, 총 투자액 3,580억 VND 풍히엡 산업단지 인프라 구축에 2조 9,380억 VND 투자...

지난주에 있었던 두 가지 주목할 만한 투자 뉴스입니다.

2021-2030년 기간 동안 Lien Khuong 공항의 계획 승인, 2050년 비전 포함

교통부 장관은 방금 2050년 비전을 내걸고 2021년부터 2030년까지 리엔크엉 공항의 계획을 승인하는 결정 제610/QD-BGTVT에 서명했습니다.

따라서 국가 공항 네트워크에서 리엔크엉 공항의 위치와 기능은 국제 공항입니다. 사용 성격은 민간 및 군용 공동 공항입니다.

기존의 리엔크엉 공항.

2021년부터 2030년까지 리엔크엉 공항은 4E 레벨 공항(국제민간항공기구(ICAO) 표준 코드에 따름) 및 II 레벨 군용 공항이 될 예정입니다. 연간 승객 500만 명, 화물 2만 톤을 처리할 수 있습니다.

리엔크엉 공항에서 운항하는 항공기 유형은 A320/A321과 같은 코드 C, B747/B787/A350과 같은 코드 E 및 이와 동등한 항공기입니다. 착륙 접근은 09에서 CAT II이고 27에서는 간단합니다. 2050년 비전에 따르면, 리엔 쿠옹 공항은 4E 레벨 공항 및 레벨 II 군용 공항이 될 예정입니다. 연간 승객 700만 명, 화물 3만 톤을 처리할 수 있습니다.

운항되는 항공기 유형은 A320/A321과 같은 코드 C, B747/B787/A350과 같은 코드 E 및 이와 동등한 것입니다. 착륙 접근: CAT II 헤드 09 및 단순 헤드 27.

활주로 시스템과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021년부터 2030년까지 기존 활주로 구성을 유지하고, 크기는 3,250m x 45m, 너비는 7.5m의 활주로 갓을 설치할 계획입니다.

2050년 비전에서는 기존 활주로를 서쪽(09년 초)으로 350m 연장하여 3,600m x 45m로 확장하며, 규정에 따라 재료 여유분을 확보합니다.

항공기 주차장과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021년부터 2030년까지 항공기 주차장을 확장하여 21개 주차 공간을 확보하고, 필요 시 확장할 수 있는 여유 공간을 확보할 예정입니다. 2050년 비전에서는 항공기 주차장을 확장하여 27개 주차 공간을 확보하고, 필요 시 확장할 수 있는 여유 공간을 확보합니다.

여객 터미널과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021년부터 2030년까지 연간 여객 200만 명을 수용할 수 있는 T1 여객 터미널을 유지하고, 연간 약 300만 명을 수용할 수 있는 새로운 T2 여객 터미널을 계획하고 있습니다.

2050년 비전에서는 여객 터미널 T2를 확장하여 항구 전체의 총 수용 인원을 연간 약 700만 명으로 늘릴 것입니다. 필요에 따라 개발을 위해 토지를 예약하세요.

화물 터미널과 관련하여, 리엔크엉 공항은 2021년~2030년 기간 동안 민간항공 구역 동쪽 토지에 약 23,300m2 규모의 화물 터미널과 주차장을 계획하고 있으며, 연간 약 20,000톤의 화물 처리 능력을 충족할 예정입니다. 2050년 비전에서는 필요에 따라 기존 시설을 개조 및 확장해 연간 약 3만 톤의 물품 처리 용량을 충족할 것입니다.

2021~2030년 기간 동안 리엔크엉 공항의 토지 이용 수요는 약 340.84헥타르이며, 이 중 민간 항공이 관리하는 토지 면적은 176.21헥타르입니다. 시민부문이 관리하는 공유지의 면적은 153.90ha이다. 군부가 관리하는 면적은 10.73ha이다.

교통부는 베트남 민간 항공국에 규정에 따라 계획 서류를 완성하기 위한 평가 보고서 번호를 조사하고 접수하는 업무를 맡겼습니다. 람동성 인민위원회 및 관련 기관과 협력하여 계획의 발표, 관리 및 시행을 주재합니다.

람동성 인민위원회는 계획 내용을 지방 계획으로 업데이트합니다. 승인된 계획에 따라 토지 자금을 마련하고 보호합니다. 장기적 목적을 위한 예비 활주로 2에 계획된 토지 면적과 관련하여, 교통부는 람동성 인민위원회가 자체 권한에 따라 이를 관리하여 필요 시 공항 확장을 용이하게 해 줄 것을 요청했습니다.

하이퐁, 50ha 이상 면적의 티엔꾸엉2 산업클러스터 건설 시작

5월 18일 오전, 하이퐁시 티엔랑구에서 50헥타르가 넘는 면적과 총 6,980억 VND의 투자로 티엔꾸엉 2 산업 클러스터 건설이 시작되었습니다.

티엔 꾸엉 2 산업단지는 티엔 팟 산업단지 인프라 투자 주식회사가 투자했습니다.

하이퐁시 인민위원회 상임부위원장인 레 안 꾸안(Le Anh Quan) 씨가 연설했습니다. 사진: Quynh Nga

산업 클러스터는 북쪽에 위치하고 다이탕(Dai Thang) 지역과 국도 10호선에 접해 있습니다. 남쪽은 투자자가 21m 길이의 도로로 확장한 다이콩 코뮌의 마을 간 도로와 접하고 있습니다. 동쪽은 코뮌의 주요 도로를 따라 주거 지역과 접하고, 서쪽은 티엔꾸엉 코뮌의 주거 지역과 접하고 25번 지방 도로를 따라 흐릅니다.

착공식에서 Tien Phat 이사회 회장인 Nguyen Dung Tien 씨는 "Tien Cuong II 산업 클러스터의 착공식은 Tien Phat 산업단지 인프라 투자 주식회사와 Tien Lang 지구를 계속 연결하고 동반하는 여정의 시작입니다. 편리하고 진보적이며 동기적인 산업 클러스터를 만들기 위해 현대적이고 인상적인 공장이 형성될 것입니다. 이곳은 풍부한 인적 자원을 유치하고 지역 주민을 위한 안정적인 일자리를 창출하며 특히 Tien Lang 지구와 Hai Phong 전체의 사회 경제적 발전에 기여하는 장소가 될 것입니다."라고 말했습니다.

"우리는 Tien Cuong II 산업단지를 도시에 약속한 일정에 맞춰 푸르고 아름다운 현대 산업 클러스터로 건설하는 데 전념합니다. 이는 투자를 유치하고, 지구의 경제 발전에 기여하며, 새로운 풍경을 만들고, Tien Cuong 코뮌과 Tien Lang 지구의 새로운 농촌 건설 운동에 기여하는 밝은 지점입니다."라고 Nguyen Dung Tien 씨가 강조했습니다.

산업 클러스터는 기계 산업 등의 산업을 유치한다는 목표로 건설되었습니다. 전자, 냉장, 통신, 정보기술 및 첨단기술 산업 첨단산업 지원제품 제조업 전기 장비 제조 산업; 건축자재 제조업; 경공업(식품, 의류, 신발, 문구, 농산물 가공 등).

착공식에서 하이퐁시 인민위원회 상임부위원장인 레 안 쿠안(Le Anh Quan) 씨는 최근 도시의 사회경제적 상황이 항상 성장해 왔다고 말했습니다. 하이퐁은 2023년에 역대 최대 규모의 외국인 직접투자를 유치하며 전국에서 2위를 차지했습니다. 국내 수입은 시 인민 위원회가 정한 목표를 충족했으며, 중앙 정부가 정한 목표를 초과했습니다. 이는 투자자들의 기여, 특히 산업단지와 산업 클러스터 인프라 투자 분야에서의 기여를 분명히 보여주며, 하이퐁의 GDP 성장률은 9년 연속 두 자릿수를 유지했습니다.

하이퐁시 인민위원회 상임부위원장인 레 안 쿠안(Le Anh Quan) 씨는 티엔랑(Tien Lang) 지구에 티엔 꾸엉(Tien Cuong) II 산업 클러스터가 신속하게 추진된 것을 높이 평가하며, 이는 투자자들의 높은 집중도와 특히 티엔랑(Tien Lang) 지구를 비롯한 도시의 모든 계층과 부문이 부지 정리 작업에 참여했음을 보여준다고 말했습니다.

티엔랑구 인민위원회 지도자에 따르면, 이 프로젝트의 조기 운영은 ​​지역 사회경제 발전을 촉진하고 주민들에게 안정적인 일자리를 창출할 것이라고 판단하여, 지방 정부는 투자자와 함께 프로젝트 시행을 위한 부지 정리에 나섰습니다. 이 프로젝트의 부지 정리는 지역 주민들로부터 높은 지지를 받았습니다.

투자자에 따르면, 티엔꾸엉 2 산업단지는 아직 인프라와 관련 유틸리티를 완성하는 과정에 있지만, 국내외 고객과 투자자들로부터 많은 관심을 받고 있습니다.

프로젝트 기공식의 틀 안에서, 티엔팟 공업단지 인프라 투자 주식회사는 클랩튼 웨일 주식회사 및 홍콩 키니이 테크놀로지 주식회사와 약 10헥타르 면적의 프로젝트 기본 계약을 체결했습니다.

2차 투자자의 조기 토지 인도 수요를 충족하기 위해, 투자자는 현재 프로젝트 진행을 적극적으로 가속화하고 있으며, 산업단지의 인프라를 신속히 완료하고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 절차 완료 및 교통 인프라 항목 구축; 우수 및 폐수 배수 시스템 펌프장 시스템, 생활용수 공급, 소방 시스템; 전원 공급 장치; 클러스터를 위한 별도의 중앙 폐수 처리 시설의 조명 및 건설.

지방 및 국도와 수로 체계를 통과하여 밴 유크 강 어귀까지 이어지고 바다로 이어지는 지역 교통 인프라 시스템을 갖추고 있다는 이점이 있습니다. 현재 하이퐁은 반욱강 고가도로와 같은 전략적 비전을 갖춘 주요 교통 프로젝트를 포함하여 일련의 지역 인프라 개발에 주력하고 있습니다. 해당 지역을 통과하는 해안 도로를 건설합니다. 쿠에교에서 민덕교까지 이어지는 354번 지방도로를 보수하고 확장합니다. 고속도로 10호선 확장 당교, 한교에서 도안랍 교차로까지 연결 도로를 건설합니다. 티엔랑에 새로운 공항을 계획 중이에요...

티엔랑구는 총 면적 86헥타르(1단계)의 티엔탄 산업단지를 건설하기 위해 투자자들과 긴급히 협력하고 있습니다. 이 지역은 또한 다이탕 산업 클러스터 프로젝트(13.36헥타르)에 대한 부지 정리를 완료했습니다. 시 인민위원회는 광푹 산업 클러스터(50헥타르)를 설립하기로 결정했습니다.

티엔 꾸엉 2 산업 클러스터가 착공되어 곧 운영에 들어간다는 사실은 티엔랑 지구가 산업을 지역 사회 경제적 성장의 주요 원동력으로 인식하고 올바른 길을 가고 있음을 보여줍니다. 모든 자원이 실현되면서, 티엔랑 지구는 하이퐁 시의 남부 산업 중심지가 되었습니다.

칸토: 타이도교와 꼬도교 개통, 총 투자액 3580억 VND

5월 19일 아침, 호치민시 교통부. 칸토에서는 꼬도교와 타이도교의 개통식이 거행되었습니다. 이것들은 도시의 두 가지 핵심 교통 프로젝트이다. 칸토 기간 2021~2025년.

코도 다리는 코도 타운과 코도 구를 통과하는 지방도 919호선에 위치하고 있으며, 총 노선 길이는 369m이고, 그 중 교량 구간은 83.1m로 3등급 교통 프로젝트에 속합니다. 다리는 2개의 유닛으로 설계되었으며, 다리 횡단면에는 차로 6개, 너비 31m가 있습니다. 이 프로젝트는 도시 예산에서 총 1,330억 VND에 가까운 금액을 투자해 2022년 2월에 공사를 시작합니다.

대표단은 개통식을 거행하고 코도 다리를 활용했습니다.

타이도 다리의 시작점은 퐁디엔 타운의 923번 지방도로와 교차하고, 끝점은 퐁디엔 구의 노아이 코뮌의 926번 지방도로와 연결됩니다. 총 길이는 약 700m이고, 그 중 교량 구간은 140m가 넘으며, 4차선이고, 설계 속도는 시속 40km입니다. 다리는 5개 경간을 가진 2개의 유닛으로 구성되어 있으며, 횡단면 너비는 22.5m입니다. 다리는 케이블로 연결된 구조와 강철 아치 건축을 결합하여 예술적인 조명 시스템을 갖춘 풍경을 조성하도록 설계되었습니다.

이 프로젝트의 총 조정 투자액은 2,250억 VND가 넘으며, 2022년 초에 공사가 시작됩니다. 다리는 2개의 유닛으로 구성되어 있으며, 1번째 유닛은 2023년 초에 완공되어 교통이 개방되었습니다.

코도 다리와 타이도 다리 프로젝트는 모두 시 교통부에서 관할합니다. 칸토는 투자자입니다.

이 행사에는 시 인민위원회 부위원장인 응우옌 응옥 허 씨가 참석했습니다. 칸토는 이 두 다리 프로젝트가 완공되면 도로 교통 시스템이 완성되어 지방 도로 919, 922, 926이 연결될 것이라고 밝혔습니다. 동시에 교통 체증을 줄이고 다리를 건널 때 걸리는 시간을 단축하며 특히 꼬도 지구, 퐁디엔 지구와 도시 전체의 사회 경제적 발전을 촉진할 것입니다. 칸토

동나이에서 호치민시까지 수도관을 건설하기 위해 3조 VND 이상 투자 제안

호치민시 기획투자부는 호아안 펌핑 스테이션(동나이)에서 투덕 정수장까지 원수 파이프라인 D2400을 건설하는 투자 프로젝트에 대한 의견을 구하기 위해 사이공 수자원 공사(Sawaco)에 문서 번호 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN을 발급했습니다.

기획투자부는 프로젝트를 평가한 후, 호아안에서 투덕까지 D2400 원수 파이프라인을 건설하는 프로젝트는 사와코의 외국 공공 투자 자본(사업 자본)과 상업 대출을 포함한 혼합 자본을 사용한다고 밝혔습니다.

투덕 정수장 - 호아안 펌프장(동나이)에서 호치민 시로 물을 옮긴 후 처리하는 시설입니다. 사진: 르콴

이 프로젝트의 총 투자는 3조 950억 동이며, 그 중 상업 대출 자본은 2조 1590억 동입니다. 이는 이 프로젝트의 총 투자가 Sawaco가 제공한 2023년 재무 보고서에 기록된 자기자본의 50%를 넘지 않기 때문입니다(자기자본은 7조 2220억 동). 하지만 2019년 공공투자법 제9조 2항에 규정된 그룹 B 프로젝트의 자본 수준을 초과합니다.

또한, 기업의 생산 및 사업에 투자된 국가자본의 관리 및 사용에 관한 법률 제23조 및 제24조의 규정에 근거하여, 기획투자부는 Sawaco의 이사회는 소유주의 대표 기관인 호치민시 인민위원회에 심의 및 승인을 위해 보고해야 하며, 투자 절차 및 순서는 법률 규정에 따라 시행되어야 한다고 생각합니다.

이전에 2024년 3월 말에 Sawaco는 호치민시 인민위원회에 문서 번호 1848/TCT-KHDT를 보내 호아안 펌핑 스테이션에서 투덕 정수장까지 길이 10.7km의 원수 파이프라인 D2400을 건설하는 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다.

사와코는 수조 VND를 수도 파이프라인에 투자하는 데 사용한 이유를 설명하면서, 현재 호아안 역(동나이)에서 투덕 역(호치민시)까지 원수를 공급하는 파이프라인은 D1800과 D2400 두 개라고 밝혔습니다. 이 중 D1800 파이프라인은 1966년부터 운영되어 왔고, 2012년에 개조 및 수리를 거쳐 현재 하루 30만m3의 처리 용량으로 운영되고 있습니다.

D2400 파이프라인은 2002년부터 운영을 시작했으며 현재 하루 100만 m3 이상의 처리 용량으로 운영되고 있습니다. 현재 운영 중인 2개 파이프라인의 상태로는 하루 130만 m3만 수송할 수 있으며, 투덕 4 수처리장을 건설하면 하루 160만 m3까지 증가할 것으로 예상됩니다. 하지만 D1800 파이프라인은 유지보수를 위해 D2400 파이프라인의 운영을 중단해야 할 때 시스템 유량의 70%를 수송할 수 없어 안전한 물 공급이 보장되지 않습니다.

따라서 투덕 4, 5호 정수장 건설을 시행하기에 앞서, 지금 당장 화안역에서 투덕까지 이어지는 추가 원수 파이프라인 D2400에 투자해야 국민들에게 물 공급을 보장할 수 있습니다.

Quy Nhon-Pleiku 고속도로 143km 건설에 공공 투자 37,6530억 VND 투자 제안

중부 고원지대와 중부 해안 지역의 지방을 연결하는 4차선의 퀴년-플레이쿠 고속도로 프로젝트가 공공 투자 형태로 투자될 예정입니다.

일러스트 사진.

이에 따라, 자르라이 및 빈딘 두 성의 인민위원회 위원장은 총리에게 4차선, 도로 폭 24.75m, 길이 143.2km, 총 예상 투자액 37,6530억 VND의 공공 투자 형태로 꾸이년-플레이쿠 고속도로에 대한 투자를 고려하고 승인할 것을 제안했습니다.

프로젝트 실행 진행 상황은 2024~2025년에 투자를 준비하고, 2030년 전에 기본 건설을 완료하는 것입니다.

두 지방의 지도자는 교통부를 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 지정할 것을 제안했습니다. 각 도 인민위원회는 행정구역 경계에 따라 부지 정리 작업을 실시한다.

두 지방은 꾸이년-플레이쿠 고속도로 프로젝트의 제안된 경로가 빈딘성 및 자라이성 당 위원회 상임위원회에서 기본적으로 합의되었다고 밝혔습니다.

구체적으로 이 프로젝트의 시작점은 빈딘성, 푸캇현, 캣티엔타운에 있는 국도 19B, 지방도 639, 연장된 논호이 경제구역 축 도로의 교차로입니다. 시내에 있는 호치민 도로(QL14) 교차로의 종점. 플레이쿠, 자르라이 성. 노선 총 길이는 약 143.2km이며, 그 중 빈딘성을 통과하는 구간은 약 57.6km이다. 자라이 성을 통과하는 구간은 약 85.6km이다.

이전에, 2022년 6월 15일자 공고 173/TB-VPCP와 2023년 2월 28일자 공고 59/TB-VPCP에서 Pham Minh Chinh 총리는 Gia Lai 지방 인민위원회에 교통부, Binh Dinh 지방 인민위원회, 국가자본투자공사(SCIC) 및 여러 다른 파트너와 협력하여 BOT 또는 PPP 방식에 따른 투자 계획에 우선권이 주어지는 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 계획을 연구하도록 지시했습니다.

위 방향을 이행하기 위해, 자라이성과 빈딘성 인민위원회는 SCIC와 협력하여 이 프로젝트에 대한 투자 계획을 수립했습니다.

PPP법의 규정에 따라 프로젝트 투자 옵션에 대한 계산 및 조사를 통해; 본 프로젝트의 재무 계획에 대한 조사 결과와 예비 계산에 따르면, PPP 법 규정에 따라 총 투자의 최대 국가 지원 자본 수준이 50%인 상황에서 본 프로젝트는 규정에 따라 재무 효율성을 보장하지 못하는 것으로 나타났습니다. 프로젝트가 재정적으로 효율성을 갖추고 투자 회수 기간이 각각 25년, 18년, 10년이 되려면 프로젝트를 지원하는 데 필요한 국가 자본 수준이 총 투자액의 76%~88% 사이여야 하므로 PPP 형태의 투자는 효과적이지 않고 실행하기 어렵습니다.

현재 빈딘과 특히 쟈라이, 중부 고원지대 전반, 그리고 다른 나라를 연결하는 것은 국도 19호선을 통해서만 가능합니다. 국도 19호선이 여전히 기하학, 빈딘에서 도시까지의 이동 시간 측면에서 많은 어려움을 겪고 있는 상황에서, 플레이쿠, 자르라이 성까지 현재 약 3.5시간 - 4시간.

따라서 승인된 계획에 따라 꾸이년-플레이쿠 고속도로에 투자하는 것은 지역 이동성을 강화하고, 국가 방위와 안보 강화에 기여하고, 조국을 건설하고 보호하는 전략에 이바지하고, 특히 빈딘성과 자라이 성의 사회경제적 발전과 중부 고원지대와 중부 해안 지역의 성들의 사회경제적 발전에 이바지하기 위해 매우 필요합니다.

이 프로젝트는 또한 중부 해안 지역의 항구 시스템을 베트남-라오스-캄보디아 교차로와 태국과 미얀마와 연결하여 거리와 이동 시간을 약 1.5~2시간으로 단축하는 데 도움이 됩니다. 또한 형성되고 있는 남북 고속도로를 연결하는 동서 축을 가로지르는 고속도로이기도 합니다.

디엔차우-바이봇 고속도로 PPP 프로젝트 공사 기간 연장

교통부는 방금 베트남 고속도로를 포함한 각 부서에 공식 문서를 보냈습니다. 건설투자관리; 프로젝트 관리 위원회 6; Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company (프로젝트 기업)은 남북 고속도로 PPP 프로젝트, 디엔차우-바이봇 구간의 공사 기간과 관련이 있습니다.

디엔쩌우-바이봇 고속도로의 일부입니다.

이에 따라 교통부는 2024년 6월 30일 이전에 국도 46B 교차로에서 노선 종점(약 19.3km)까지 주요 노선을 개통하는 완료 시기를 연장하고, 2024년 9월 30일 이전에 나머지 프로젝트 전체를 완료하기로 합의했습니다.

사업관리위원회 6은 할당된 업무를 수행하고, 프로젝트 공사기간 조정과 관련된 절차를 완료하기 위해 유관 국가기관의 권리와 의무를 행사해야 합니다.

베트남 고속도로 관리국은 교통부가 지정한 기능과 업무를 수행하고, 공인 계약 체결 기관의 업무를 수행하며, 관련 당사자와 협력하여 BOT 계약 부록에 서명하여 프로젝트 공사 기간을 조정합니다. 동시에, 프로젝트 공사기간 조정 등 프로젝트 투자 절차 완료를 감독합니다.

교통부는 프로젝트 공사 기간을 조정하기 위한 절차를 완료하고 BOT 계약 부록에 서명하는 것이 BOT 계약과 서명된 BOT 계약 부록의 조항을 준수하는 것을 보장해야 하며, 이는 해당 국가 기관의 권리에 영향을 미치지 않아야 한다고 규정하고 있습니다.

프로젝트 기업은 앞서 2024년 4월 28일에 Km430+000(응에안성 디엔짜우 현)에서 국도 46B 교차로(응에안성 빈시 방향)까지 총 길이 약 30km의 구간을 운영에 들어갔습니다.

국도 46B 교차로에서 Km479+300 노선 종착지까지 이어지는 구간의 기초와 도로 표면 등 남은 공사 규모에 대해, 프로젝트 기업은 해당 노선을 따라 있는 서비스 도로 체계에 대해 건설 계약자에게 자세한 공사 일정을 다시 수립하도록 지시했습니다. 프로젝트 기업의 계산에 따르면, 프로젝트의 전체 본선 볼륨을 완료하는 데 걸리는 시간은 2024년 9월 2일로 예상되며, 전체 프로젝트를 완료하여 승인 및 운영 조건을 충족하는지 확인하는 데 걸리는 시간은 2024년 12월 31일로 예상됩니다.

디엔차우-바이봇 구성 프로젝트는 총 길이가 49.3km인 PPP 방식으로 투자되었습니다. 최종 설계 단계에서는 설계 속도가 100-120km/h인 고속도로이고, 탄부 터널은 설계 속도가 80km/h입니다. 4차선 규모, 도로폭 17m의 투자단계입니다.

전체 프로젝트에 대한 총 투자액은 11,157.82억 VND이고, 그 중 투자자 자본금은 약 5,090.08억 VND입니다. 이 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 약 6,0677억 3천만 VND이다. 선정된 투자자는 Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company의 컨소시엄입니다. 프로젝트 기업은 Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company입니다. 이 프로젝트는 2021년 5월에 공사가 시작되었으나 토지 및 재정 문제로 인해 지속적으로 어려움을 겪었습니다.

디엔짜우-바이봇 고속도로 휴게소 투자자 선정을 위한 공개 입찰

베트남 고속도로 관리국 국장은 방금 북동부 고속도로 디엔쩌우-바이봇 구성 프로젝트의 Km478+200 휴게소 건설 및 운영 프로젝트 투자자의 역량과 경험에 대한 예비 평가 결과를 승인하는 결정에 서명했습니다.

남북 고속도로에 있는 휴게소의 풍경입니다.

이에 따라, 역량 및 경험에 대한 예비 평가 결과를 달성한 투자 컨소시엄은 4개로, 다음과 같습니다. 하이하 휴게소 컨소시엄(컨설팅 및 투자 주식회사 36, 장남 석유 주식회사, 무역 주식회사 I - 하띤, 하띤 ​​관광 주식회사); 베트남 인프라 개발 및 금융 투자 공사 T&T - 19-5 - 중프엉 합작투자(T&T 관광투자 주식회사, 중프엉 사기업, 19-5 탄호아 주식회사); 페트롤리멕스 합작투자(베트남 국유석유그룹, 투아티엔후에 석유회사).

베트남 고속도로 관리국장은 투자자의 역량 및 경험에 대한 예비 평가 결과를 바탕으로 교통부의 2023년 3월 7일자 회람 01/2023/TT-BGTVT 제4조에 따라 남북 고속도로 동부 구간의 디엔쩌우-바이봇 구성 프로젝트 하에 있는 Km478+200 휴게소 건설 및 운영에 관한 투자 프로젝트에 국내 공개 입찰 방식을 적용하는 것을 승인했습니다.

베트남 고속도로 관리국은 "제1조의 예비 역량 및 경험 평가 결과는 입찰법 규정에 따라 투자자를 선정하기 위한 공개 입찰 단계에서 투자자의 역량 및 경험 평가를 대체하는 근거가 아니다"라고 밝혔습니다.

닌투안: Ca Na LNG 프로젝트에 관심 있는 투자자 증가

닌투언성 인민위원회의 정보에 따르면, T&T 그룹 주식회사와 BP 가스 & 파워 투자 유한회사(영국)가 닌투언성 인민위원회와 협의하여 Ca Na LNG 발전 프로젝트 참여에 대한 역량, 경험 및 관심 사항을 보고하고 소개하는 실무 회의를 가졌다고 합니다.

T&T 그룹 주식회사와 BP 가스 & 파워 인베스트먼트 리미티드(오른쪽) 대표들이 닌투언 성에서 진행한 업무 세션 중입니다. 사진: 덕남.

이에 따라 T&T 그룹 주식회사와 BP 가스 & 파워 투자 유한회사는 자사의 사업 분야, 역량, 경험, 강점, 그리고 기업의 발전 방향을 소개하게 되었습니다. 두 기업의 대표는 지방정부가 투자자를 선정하여 Ca Na LNG 프로젝트 시행에 규정에 따라 참여할 수 있는 기회를 제공하기 위해 입찰에 참여하기 위한 등록 서류를 작성하고 제출할 수 있도록 프로젝트와 투자 비율에 대한 관련 서류를 지원하고 제공하기를 바라고 있습니다.

회의에서 닌투언성 인민위원회 부위원장인 찐민황 씨는 까나 LNG 발전 프로젝트가 성에서 완료되고 있으며, 2024년 7월에 국제 입찰 문서가 광범위하고 공개적으로 발행될 것으로 예상된다고 말했습니다.

동시에 이 프로젝트는 많은 단위의 주목을 받고 있습니다. 따라서 지방정부는 Ca Na LNG 프로젝트 입찰에 많은 유능하고 경험이 풍부한 투자자가 참여하여 프로젝트를 높은 효율성으로 구현할 수 있는 최고의 투자자를 선정하기를 바라고 있습니다. 또한 지방정부는 기업이 규정에 따라 프로젝트에 참여하기 위해 등록할 수 있도록 항상 동반하고, 지원하고, 유리한 조건을 조성하기로 약속했습니다. 투자자를 선정하는 입찰 과정은 항상 홍보와 투명성을 보장합니다...

이전에 2024년 3월 20일 산업통상부와의 실무 회의에서 Novatek 그룹(러시아) 대표는 그룹이 현재 Ca Na 프로젝트를 포함한 베트남의 LNG 발전소 프로젝트에 큰 관심을 가지고 있다고 말했습니다.

까나 LNG 발전 프로젝트는 닌투언성 인민위원회가 투자를 우선적으로 요청하고 있는 9개 에너지 및 재생 에너지 프로젝트 중 하나입니다. 이 프로젝트는 270.2헥타르 규모의 투안남 군 푸옥디엠 코뮌에서 시행됩니다. 그 중 육지 면적은 37.9헥타르이다. 수면 면적 232.3ha. 이 프로젝트는 총 투자액이 51조 7,930억 VND에 달하는 1,500MW 규모의 LNG 발전소를 건설하는 것을 목표로 합니다.

닌투언성 인민위원회는 이 프로젝트가 2050년 비전을 담은 2021~2030년 국가 전력 개발 계획(2023년 5월 15일자 결정 제500/QD-TTg)과 제8차 전력 계획에 포함되어 있다고 밝혔습니다.

또한 이 프로젝트는 2050년 비전을 가지고 2021년~2030년 기간의 지방 계획에 포함되었습니다. 닌투언성 LNG발전단지 건설 세부계획(2020년 10월 24일)에 따라, 투언남지구에 대한 2030년까지의 토지이용계획(2022년 7월 5일 승인)이 수립되었습니다.

사업 시행을 위한 토지, 소금 생산을 위한 토지, 가계의 농업 생산에 필요한 토지 및 자산, 보호 산림지의 현황에 대하여 설명한다.

광남, 투자유치 우선으로 233개 투자유치 프로젝트 발표

광남성 인민위원회는 방금 투자유치 프로젝트 목록을 발표했는데, 2024-2025년 광남성의 투자유치를 우선 순위로 삼았습니다. 그에 따라 광남성이 이 기간 동안 투자유치를 우선 순위로 삼은 프로젝트 총 수는 233개이며, 그 중 많은 프로젝트가 토지 이용 규모 측면에서 상당히 규모가 큽니다.

광남성은 주라이 경제개방구역을 지역과 국가의 역동적인 경제구역으로 전환하기 위해 노력하고 있습니다.

예를 들어, 누이탄 구의 추라이 개방경제구역에 있는 추라이 공항 투자 및 개발 프로젝트(835.5헥타르)는 3,048m x 45m 규모의 동쪽 활주로, 유도로 시스템(평행 유도로, 연결 유도로), 항공기 주차장(주차 공간 32~40개), 연간 승객 1,000만 명을 수용할 수 있는 여객 터미널, 연간 승객 150만 명을 수용할 수 있는 화물 터미널에 투자하는 것을 목표로 합니다.

누이탄 구의 탐호아 자유무역지구(약 797.45헥타르로 추산)에 연결된 50,000톤 선박을 위한 쿠아로 수로 프로젝트는 50,000톤 선박이 통항할 수 있도록 쿠아로 수로를 준설하는 데 투자하는 것을 목표로 합니다. 탐호아 항구 지역에 5만톤 선박을 수용할 수 있는 항구를 건설하는 데 투자합니다. 탐호아 면세구역 인프라 구축에 투자 그룹의 주요 항구에 가까운 항구로 향하는 함대의 규모와 톤수를 늘려서 이 지역의 물류 개발에 기여하고, 물류 비용을 절감하고, 주라이 개방 경제 구역 내 기업의 상품 경쟁력을 높이고, 주라이 개방 경제 구역에 대한 투자자의 매력을 높이고, 2030년에 약 14,1400억 VND/년, 2040년에 약 24,1400억 VND/년, 2050년에 약 41,2400억 VND/년의 세금 및 수수료를 통해 경제 구조를 전환하고 국가 예산의 수입을 늘리는 데 기여합니다. 주라이 경제개방구역 내 컨테이너 물류센터 개발에 기여하는 중요한 요소입니다.

광남 항구와 추라이 국제공항을 연계한 복합운송 물류 센터 프로젝트(173헥타르)의 목표는 광남 항구와 추라이 국제공항을 연계한 복합운송 물류 센터를 만드는 것입니다.

광남성은 산업단지 인프라 프로젝트에 참여하는 투자자를 유치하기 위해 대규모 토지 기금을 할당했습니다. 그 중 하나가 탕빈 현(655헥타르)의 남탕빈 산업단지 인프라 투자 및 사업 프로젝트입니다. 이 프로젝트의 목표는 생태적 산업단지 형태로 산업단지 인프라를 건설하고 사업에 투자하는 것입니다. 생태산업단지의 규정에 따라 산업단지에 투자산업을 유치하기 위한 방향 설정, 공생적 성격을 지닌 산업군(배출량 감소, 고도의 기술 함량, 높은 부가가치를 지닌 제품 생산)을 통해 경제, 환경, 사회적 효율성을 개선합니다.

디엔티엔 도시 서비스 산업단지(400ha)의 기술 인프라 투자 및 사업 프로젝트는 디엔티엔 도시 서비스 산업단지를 동기식 인프라 시스템으로 건설하여 2차 투자자의 생산 및 사업 요구를 충족하고 지속 가능한 개발을 보장하는 것을 목표로 하며, 특히 도시와 광남성 전체의 산업 클러스터 개발 방향에 부합합니다.

산업 클러스터 인프라-산업 생산 분야에서 광남성은 투자를 유치하고, 다음과 같은 43개 프로젝트에 대한 투자 유치를 우선시합니다. 티엔퐁사, 티엔푸옥구에 있는 타이다 산업 클러스터 인프라 투자 프로젝트(확장, 50헥타르)는 인프라를 완성하고 지역 산업을 개발하는 것을 목표로 합니다. 지역 근로자를 위한 일자리를 창출하고, 소득을 늘리고, 원자재를 소비하고, 예산 수입을 늘리고, 사회 경제를 발전시킵니다.

송짜 산업 클러스터 기술 인프라 사업 프로젝트는 히엡덕 현, 송짜 사, 짜 후인 마을(50헥타르)에 위치하고 있으며, 동기식 산업 클러스터 기술 인프라를 형성하고, 적합한 기술 인프라 조건을 갖춘 토지 자금을 활용하며, 투자 유치를 위한 유리한 환경을 조성하고, 근로자를 위한 일자리를 해결하며, 사회 경제적 발전에 기여하는 것을 목표로 합니다.

디엔반구, 디엔티엔시에 위치한 타이손 산업 클러스터의 기술 인프라 투자 및 사업 프로젝트(면적 37.1ha)의 목표는 디엔티엔시에 위치한 타이손 산업 클러스터를 동기식 인프라 시스템으로 구축하여 2차 투자자의 생산 및 사업 요구를 충족하고 지속 가능한 개발을 보장하는 것입니다. 이는 특히 해당 도시의 산업 클러스터 개발 방향과 광남성 전체의 개발 방향에 부합합니다.

광남성 인민위원회는 경제특구 및 공업단지 관리위원회와 협력하여 기획투자국을 중심 기관으로 지정했습니다. 각 부처, 지부, 지방자치단체 및 관련 기관과 단위에서는 홍보 활동을 조직하고 시행하며, 공표된 프로젝트에 대한 투자를 촉구합니다.

호치민시, 링로드 3 프로젝트에 4,160억 VND 지출

호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회(교통위원회)는 4월 23일 호치민시 정례 기자회견에서 도시를 통과하는 순환도로 3호선 프로젝트의 건설 현황에 대한 정보를 제공했습니다.

호치민시의 호크몬 구역을 통과하는 링로드 3 프로젝트의 일부 구간에서 건설 장비가 사용되고 있습니다. 사진: 르 토안

이에 따라 교통부는 호치민시를 통과하는 순환도로 3호선(타이투옥 운하 교량 포함) 건설에 따른 14개 건설 패키지인 구성 프로젝트 1에 대해 4개의 운영 및 개발 패키지와 함께 2024년 4분기에 시행될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

구성 요소 1 프로젝트의 10개 주요 건설 패키지는 모두 설정된 계획에 따라 동시에 구현되고 있습니다. 현재까지 10개 건설 패키지의 평균 생산량은 전체 건설 규모의 약 14%에 달했습니다.

현재까지 2024년 자본계획 중 4,000억 VND/4,9000억 VND가 지출되어 8.2%의 지출률을 기록했습니다. 교통부는 계약자들과 협력하여 건설 진행 속도를 높여 2024년 말까지 지출률을 95% 이상으로 달성할 것입니다.

프로젝트에 필요한 모래 공급원의 어려움을 해결하기 위한 상황에 대한 자세한 정보를 제공하면서, 도시 교통부는 해당 부서와 계약자가 현재 벤째, 빈롱, 띠엔장 성의 자연자원 및 환경부와 협력하여 모래 광산에 대한 허가 절차를 가속화하고 계약자가 프로젝트 진행에 필요한 상업적 구매를 할 수 있도록 하고 있다고 밝혔습니다.

구체적으로, 지금까지 28/44 광산은 총 매장량이 3,700만 m3(호치민시 벨트 프로젝트에 공급하기에 충분한 양)으로 품질 요건을 달성했습니다.

현재 총리 특별대책위원회는 호치민시와 위에 언급된 3개 지방을 지원하여 진행 속도를 높이고 관련 절차를 완료함으로써 6월 30일 이전에 호치민시 순환도로 3호 프로젝트 건설 현장에 충분한 모래가 도달하여, 설정된 일정에 따라 연약토의 적재 및 처리를 시작할 수 있도록 하고 있습니다.

또한, 교통부는 2024년 5월과 6월에 건설업체가 건설 일정에 맞춰 건설 현장으로 가져올 자재 공급원(국내 상업용 광산 및 캄보디아 모래 공급원)을 적극적으로 찾도록 계속 요구할 것입니다.

교통부는 호치민시를 통과하는 순환도로 3호선의 보상, 지원 및 재정착을 위한 구성 요소 프로젝트 2에 대해 2024년 등록 자본 계획이 1,100억 VND라고 밝혔습니다. 지금까지 16/1100억 VND가 지급되었습니다(14.5%에 도달).

교통부에 따르면 지금까지 405,471ha/410,439ha의 토지가 회복되어 98.8%에 도달했습니다. 나머지 1.2%는 빈찬성, 구치성, 시티성의 3개 지방에 속합니다. 투 덕 구체적으로: 빈찬에 2건, 구치에 2건, 시티에 2건이 있습니다. 투덕에게는 45개의 사건이 남았습니다.

현재 시인민위원회의 지시가 내려졌고, 상기 3개 지방은 공사 진행을 가속화하고 나머지 1.2%의 보상 및 부지 정리 물량을 모두 완료하여 6월 30일 이전에 투자자에게 부지를 인도할 계획을 가지고 있습니다.

풍히엡 산업단지 인프라 구축에 2조9380억동 투자

레 민 카이 부총리는 방금 하노이시 풍히엡 산업단지의 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결정 제445/QD-TTg호에 서명했습니다.

결정에 따르면, 풍히엡 산업단지 인프라 투자 및 사업 프로젝트의 총 투자 자본은 2조 9,380억 VND입니다. 이 프로젝트의 토지 이용 규모는 174.88 헥타르입니다.

풍히엡 산업단지는 첨단기술 및 청정 산업에 대한 투자 유치를 우선시하며, 수도의 새로운 개발 방향을 준수합니다. 일러스트 사진. (출처: 인터넷)

프로젝트 시행 장소는 하노이시 투옹틴구 토히에우, 응이엠쑤옌, 탕로이, 중티엔 공동체입니다.

프로젝트 기간: 프로젝트가 투자 정책에 승인되고 투자자가 승인된 날로부터 50년. 프로젝트 진행 기간은 국가가 토지를 할당하거나 토지를 임대한 날로부터 36개월을 초과할 수 없습니다.

부총리는 기획투자부에 프로젝트 투자 정책 평가의 할당된 내용에 대한 책임을 맡고, 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 산업단지의 국가관리를 수행해 줄 것을 요청했습니다. 관련 부처와 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용에 대한 책임을 집니다.

하노이시 인민위원회는 풍히엡 산업단지 개발을 위한 승인된 계획 위치에 따라 프로젝트가 시행되도록 검사, 감독 및 보장합니다. 총리가 승인한 풍히엡 산업단지 개발을 위한 나머지 계획 면적은 산업단지 관리법 및 기타 관련 법률의 규정에 따라 주무 기관의 승인 없이는 다른 목적으로 이전될 수 없습니다.

건설법 ​​및 공업단지 및 경제구역법의 규정에 따라 풍히엡 공업단지 건설구역계획 수립 및 승인을 조직하며, 이 가운데 프로젝트 시행구역 내 응옥호이-푸쑤옌 축 도로에 계획된 토지면적과 풍히엡 운하의 토지면적은 프로젝트의 토지이용구조에 포함되지 않는다. 응옥호이-푸쑤옌 노선 및 지방도 429호선 계획에 따라 건설 솔루션과 교통 연결을 갖추고, 프로젝트가 다른 계획과 중복되지 않도록 하며, 도로 교통 인프라를 보호하고, 교통 순환을 보장하며, 연결 지점에서 혼잡이 발생하지 않도록 법적 규정을 준수합니다. 풍히엡 산업단지의 산업용지를 중소기업, 우선 기업, 생산 및 사업장용 토지 임대 지원에 할당하는 것을 고려하세요.

하노이 인민위원회는 하노이 공업 및 수출가공구역 관리위원회와 관련 기관에 프로젝트 시행 지역에 하노이 내 유형문화유산 작품이 없고 무형문화유산 상품에 영향을 미치지 않는지 검토하고 보장하도록 지시합니다. 문화유산의 가치를 보호하고 증진하기 위한 요구 사항과 문화유산에 관한 법률이 정한 조건에 따라.

Hoa Phu Invest Company Limited(투자자)는 프로젝트 서류 내용의 합법성, 정확성 및 정직성에 대해 법적 책임을 집니다. 프로젝트는 법률이 정한 조건을 충족한 경우에만 시행될 수 있습니다. 환경보호법 및 관련 지침에 따라 환경보호 절차를 수행합니다. 수도의 새로운 개발 방향과 홍강 삼각주 산업의 개발 방향과의 일관성을 유지하면서, 첨단기술 및 청정 산업에 대한 투자 유치를 우선시합니다.

FDI 사업 효과성 평가 및 평가를 위한 2가지 기준 발표

현지에서 외국인 투자 협력의 유치 품질과 효과를 개선하기 위해 국제 투자 연구소(ISC)는 하노이에 있는 호주 대사관과 협력하여 지방 인민위원회의 투자 정책 승인 권한에 따라 외국인 직접 투자(FDI) 프로젝트를 평가하고 지방에서 FDI의 효과를 모니터링 및 평가하기 위한 두 가지 기준을 발표했습니다.

FDI 프로젝트에 대한 평가, 모니터링 및 평가를 위한 두 가지 기준이 공식적으로 발표되었습니다.

행사에서 연설한 ISC 위원장인 판 후 탕 씨는 2030년까지 외국인 투자 협력의 질과 효율성을 개선하기 위한 제도와 정책을 완성하기 위한 방향에 관한 정치국의 결의안 50/NQ-TW는 "질, 효율성, 기술 및 환경 보호를 주요 평가 기준으로 삼아 외국인 투자를 적극적으로 유치하고 선택적으로 협력"해야 한다는 요구 사항을 제시했다고 말했습니다.

이에 따라 국회, 정부, 총리, 베트남 정부 부처 및 지부는 외국인 투자자에게 투자 등록증을 부여하기 전에 지방 정부가 적극적으로 투자 정책을 고려하고 승인할 수 있는 법적 통로를 마련하기 위해 FDI 프로젝트 선정 조건 및 기준에 대한 규정을 포함한 많은 법적 문서를 발표했습니다.

하지만 FDI 프로젝트 선정 기준은 여전히 ​​다양한 법률 문서에 분산되어 있어, 실무에 적용하면 오류가 발생하거나 원치 않는 프로젝트가 탈락하는 경우가 많습니다.

마찬가지로, FDI에 대한 최근 보고서는 주로 FDI 유치 및 활용 성과 지표와 FDI 부문이 경제에 기여한 정도를 바탕으로 FDI를 평가합니다. 전국 및 각 지역에서 FDI 유치 및 활용의 효과를 모니터링하고 평가하는 기준으로, 모든 수준, 부문 및 지역에서 FDI의 효과를 균일하게 평가할 수 있는 완전한 기준은 없습니다.

이러한 기준 세트에 대해 더 언급하면서, ISC 이사회 부의장인 응오 콩 탄(Ngo Cong Thanh) 씨는 이 두 가지 기준 세트가 지방 당 위원회 상임위원회, 지방 인민 위원회 및 지방 당국이 투자 프로젝트를 보다 쉽게 ​​검토, 처리 및 선택하고, 투자 정책 승인을 요청하는 문서를 검토할 때 외국인 투자자에게 평가 및 응답하는 데 걸리는 시간을 단축하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

탄 씨에 따르면, 기준 세트는 사용자가 투자 프로젝트와 관련된 법적 규정을 쉽게 찾을 수 있도록 참조 가이드 형태로 설계되어 프로젝트에 대한 투자 정책 승인을 고려하고 결정하는 데 걸리는 시간을 단축하고 규정된 대로 35일 기한을 보장할 수 있습니다.

이 두 가지 기준 세트에서 평가 기준 세트에는 10개의 기준이 있습니다. 이 중 8가지 기준은 베트남에서 외국인 투자 프로젝트 평가와 관련된 법적 규정을 나타내는 프로젝트 심사를 위한 것입니다. 여기에는 투자자 프로필 및 법적 지위, 투자 부문, 계획 준수, 국가 방위 및 안보 보장, 환경 보호, 재정 능력 보장, 효과적인 토지 이용 및 노동력 활용 보장, 기술 적용 및 이전이 포함됩니다.

나머지 두 가지 기준은 고품질 FDI 프로젝트에 대한 특별 투자 인센티브, 파급 효과가 큰 첨단 분야에 대한 투자, 투자가 장려되는 산업 및 분야에 따른 투자 인센티브에 대한 규정을 명시하고 있습니다.

한편, FDI의 질과 효율성을 평가하기 위한 기준에는 총 36개의 기준이 포함되어 있으며, 이는 여러 개의 기준 그룹으로 나뉩니다. 예를 들어, FDI 자본 유치에 대한 기준, FDI 활용에 대한 기준, FDI 부문의 경제적 효율성에 대한 기준, 사회적 효율성에 대한 기준 등입니다.

"우리가 발표한 기준 세트는 법적 문서나 지침 문서가 아니라 지방 자치 단체의 외국인 투자 협력 활동을 관리하고 지시하는 과정에서 참고할 수 있는 문서일 뿐입니다." 응오 콩 탄(Ngo Cong Thanh) 씨도 명확히 설명하면서 이 기준 세트가 지방의 의사 결정을 더 쉽고 빠르게 하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 그리하여 투자와 사업 환경을 촉진하고, FDI 자본 흐름을 증가시킵니다.

더불어, 탄 씨에 따르면, 이러한 일련의 기준은 지방 당국이 업무를 수행하는 데 도움이 되는 귀중한 문서이며, 외국인 투자자들이 베트남에서 투자 기회를 모색하고 투자 프로젝트를 시행하는 데 도움이 되는 귀중한 문서입니다.

“따라서 이 두 가지 기준은 전국의 지방과 도시에 널리 보급되어야 합니다.”라고 Ngo Cong Thanh 씨는 강조했습니다.

고속도로 관리국은 남북 고속도로 휴게소에 투자하기 위한 추가 업무를 받았습니다.

교통부 장관은 방금 동부 남북 고속도로 휴게소 사업을 위한 투자 프로젝트를 조직하고 시행하는 업무 승인 및 할당에 관한 결정 제634/QD-BGTVT에 서명했습니다. 이 부처의 관리 하에 있습니다.

일러스트 사진.

교통부는 건설 투자 및 입찰에 관한 법률의 규정에 따라 베트남 고속도로 관리국과 프로젝트 관리 위원회에 업무를 위임하고 할당하여, 2023년 7월 31일자 북남동 고속도로 휴게소 네트워크 승인에 관한 결정 938/QD-BGTVT에 따라 교통부가 관리하는 북남동 고속도로 휴게소 네트워크의 휴게소 사업을 위한 투자 프로젝트를 조직하고 시행합니다.

구체적으로, 베트남 고속도로 관리국은 동북-남 고속도로 휴게소 사업에 대한 투자 프로젝트와 관련하여 평가 조직, 프로젝트 정보 승인 및 투자 및 사업 프로젝트 발표를 포함하여 유능한 사람 및 유능한 기관의 여러 업무를 수행할 권한이 있습니다. 투자자 선정 결과를 승인합니다. 프로젝트를 실행하는 투자자 및 기업과 계약을 체결하고 관리합니다. 입찰 상황 처리에 대한 결정; 입찰을 중단하고 투자자 선정 결과를 인정하지 않습니다. 입찰 및 계약 이행에 대한 검사 및 감독을 조직합니다. 베트남 고속도로 관리국은 건설에 관한 전문 기관의 업무를 수행합니다. 법률이 정하는 바에 따른 유능한 사람 및 유능한 기관의 기타 업무.

교통부는 프로젝트 관리 위원회에 초대 당사자의 업무와 투자자 선정 활동을 위한 프로젝트 제안서 문서 및 진행 상황 모니터링 표 작성 등 여러 가지 업무를 수행하도록 권한을 부여하고 할당합니다. 초대 당사자의 임무를 수행합니다. 입찰 문서를 승인합니다. 교통부에서 관리하는 프로젝트 중 아직 투자 형태와 방법이 결정되지 않은 휴게소에 대한 투자 계획을 검토하여 담당 당국에 보고합니다.

이 결정에서 휴게소 운영 투자 프로젝트를 관리하고 실행하는 업무를 위임 및 할당받은 프로젝트 관리 위원회는 교통부에서 고속도로 프로젝트(공공 투자 프로젝트의 경우) 건설의 투자자로 할당한 프로젝트 관리 위원회이거나 고속도로 프로젝트의 투자 및 건설을 관리하는 업무를 위임 및 할당받은 프로젝트 관리 위원회(다른 형태/방법의 투자 프로젝트의 경우)인 것으로 알려져 있습니다.

결정 번호 938/QD-BGTVT에 따르면, 동쪽 남북 고속도로의 휴게소 네트워크에는 36개의 휴게소가 있으며, 그 중 24개는 교통부에서 관리하고 있습니다.

교통부는 2024년 2월 21일자 공식 보고 제16/CD-TTg호에서 Pham Minh Chinh 총리가 지정한 고속도로 운영 및 단계적 투자를 가속화하는 과제를 이행하면서, 동부 남북 고속도로의 구성 프로젝트를 완료하는 것과 동시에 휴게소에 대한 투자를 동시에 완료하여 운영에 투입하는 것이 매우 필요하고 시급하다고 밝혔습니다.

“따라서 투자자 선정, 프로젝트 계약 체결 및 이행에 있어 교통부 산하 기관 및 단위의 책임과 권한을 명확히 정의하는 것을 포함하여 진행 속도를 높이기 위한 솔루션이 필요합니다.”라고 베트남 고속도로 관리국의 리더가 말했습니다.

고속도로를 서비스하기 위한 계획에서 광물 탐사 및 개발 지역을 제외하는 제안

램동성 인민위원회는 방금 산업무역부에 록팟구의 재정착 주거지역을 위한 기술 인프라를 구축하는 프로젝트 시행의 어려움과 문제점을 검토하라고 지시했습니다. 바오록

시인민위원회 보고서에 따르면. 바오록은 도시 내 프로젝트의 보상 및 재정착을 위해 재정착 토지 기금을 조성할 예정이며, 특히 람동성을 통과하는 다우자이-리엔크엉 고속도로 프로젝트와 같은 프로젝트에 대한 재정착을 지원할 예정입니다. 바오록

시 인민위원회 바오록은 도시 건설 투자 프로젝트 관리위원회를 임명했습니다. 바오록은 록팟구에 재개발 주거지역 기술 인프라를 건설하는 프로젝트를 설립했습니다. 면적은 약 23헥타르이며, 2023년 10월 27일자 제215/NQ-HDND호 결의를 통해 람동성 인민위원회의 투자 정책에 따라 승인되었습니다.

그러나 록팟 구(Thang Loi 언덕 지역이라고도 함)의 재정착 주거 지역을 위한 기술 인프라를 건설하는 프로젝트 지역은 2021~2030년 기간(2050년 비전 포함)의 보크사이트 채굴 프로젝트 목록에 포함되어 있습니다. 이는 2023년 7월 18일 총리가 2021~2030년 기간의 광물 탐사, 개발, 가공 및 사용 계획(2050년 비전 포함)을 승인한 결정 866/QD-TTg에 따른 것입니다.

시인민위원회에 따르면. 바오록은 오래된 보크사이트 광산 지역과 광물 탐사 계획을 검토한 결과, 결정 번호 866/QD-TTg에 따라 광물 탐사 계획에 따른 총 면적이 14.27헥타르인 것으로 나타났습니다.

이 중, 개발된 보크사이트 광석의 면적은 3.28ha이고, 미개발 면적은 10.99ha입니다(나머지 미개발 매장량은 약 363,000톤으로 추산됨). 866/QD-TTg 결정에 따른 광물 개발 계획의 총 면적은 5.16ha입니다. 이 중 1.26ha가 개발되었고, 미개발 지역은 3.9ha입니다(나머지 미개발 매장량은 약 151,000톤으로 추산).

2023년 7월 18일자 총리 결정 866/QD-TTg에 따라, 람동 알루미늄 공장에 공급하는 탕로이 언덕 지역은 도시 개발 계획 구역, 사회 경제적 발전을 위한 교통 인프라 개발을 위한 긴급 프로젝트보다 우선적으로 개발될 수 있습니다.

하지만 현재 Thang Loi 언덕 보크사이트 광산 지역은 천연자원환경부의 2020년 5월 28일자 결정 1203/QD-BTNMT에 따라 폐쇄되었습니다.

도시를 통과하는 다우자이-리엔크엉 고속도로 프로젝트를 수행하기 위해 록팟 구의 재정착 주거 지역을 위한 기술 인프라를 구축하는 프로젝트를 시행해야 하는 시급한 필요성이 있습니다. 바오록, 시인민위원회. 바오록은 성 인민위원회가 총리의 866/QD-TTg 결정에 따라 광물 탐사 및 개발 계획에서 위 지역을 조정하여 정부에 제출할 것을 고려하도록 제안했습니다. 이는 시 인민위원회가 탄푸-바오록 및 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트에 서비스를 제공하기 위해 록팟 구역의 재정착 주거 지역을 위한 기술 인프라를 건설하는 프로젝트를 정해진 일정에 따라 계속 시행할 수 있도록 하기 위함입니다.

남딘성: 2개 산업단지 건설을 위한 기본 계획 승인

결정 제1090/QD-UBND에 따라, 남딘성 인민위원회는 성 산업단지 관리위원회에 하이롱 산업단지 건설을 위한 총괄 계획 프로젝트의 조직을 주관하도록 임명했습니다. 이 산업단지는 약 1,320헥타르의 연구 및 계획 구역과 약 1,100헥타르의 계획 구역을 갖추고, 첨단, 현대적이며 환경 친화적인 생산 기술을 갖춘 다산업 산업단지를 형성하는 것을 목표로 합니다.

계획 범위는 바흐롱, 자오롱, 자오차우, 자오냔(자오투이 구)의 4개 코뮌을 포괄합니다. 구체적인 연구 및 계획 경계는 다음과 같습니다. 북쪽은 기존 주거 지역과 국도 37B와 접하고 있습니다. 남쪽은 동해와 접하고 있습니다. 동쪽은 농경지, 기존 주거 지역 및 지방도로 488과 접하고 있습니다. 서쪽은 농경지와 기존 주거지역과 경계를 이루고 있습니다.

제1090호 결정은 또한 하이롱 공업단지 건설을 위한 총괄 계획이 다음을 포함한 6가지 주요 문제를 해결해야 한다고 결정했습니다. 목표, 개발 동인, 인구 규모, 토지, 기술 인프라 및 사회 인프라 지표 결정; 개발 모델, 기능 영역의 공간적 개발 방향; 기술 인프라 시스템; 환경 보호 조치를 제안하다 구현 단계 및 리소스에 따라 우선 투자 계획, 프로그램 및 프로젝트 목록을 식별합니다. 하이롱 산업단지는 남딘성의 해안도로 양쪽에 위치하여 자오투이구를 통과하도록 계획되어 있으므로, 특히 교통 안전에 주의를 기울여 주변 환경에 미치는 부정적 영향을 최소화하고 환경 보호 및 안전에 대한 요구사항을 충족하도록 산업단지의 기술 인프라를 연결하는 솔루션을 제안합니다.

하이롱 공업단지 건설을 위한 총괄 계획 프로젝트를 수립하는 데 필요한 투자 자본은 지방 예산과 기타 합법적인 자본 재원에서 조달된 46억 VND 이상으로 추산됩니다. 남딘성 인민위원회는 또한 법률 규정에 따라 적절한 운영 역량을 갖춘 컨설팅 기관을 선정해야 한다고 결정했습니다. 프로젝트 준비 기간은 2024~2025년이지만 12개월을 넘지 않을 것으로 예상됩니다.

남홍 공업단지의 경우, 남딘성 인민위원회는 성 공업단지 관리위원회에 약 200헥타르 규모의 다산업 공업단지 성격을 갖춘 남홍 공업단지 건설 구역 계획을 조직하고, 선진적이고 현대적이며 환경 친화적인 생산 기술을 갖추도록 지시했습니다. 해당 계획 지역의 예상 노동력은 약 20,000명이다.

계획 범위는 남홍, 남로이, 남타인(남쭉)의 3개 코뮌 지역을 포괄합니다. 구체적인 연구 및 계획 경계는 다음과 같습니다. 북쪽은 기존 주거 지역과 접하고 있습니다. 남쪽은 기존 주거 지역과 경계를 이룹니다. 서쪽은 관개 운하, 코뮌의 주요 도로와 현재 건설 중인 남딘-락콴-해안 도로 노선과 접하고 있습니다. 동쪽은 21번 고속도로와 접하고 있습니다.

결정 번호 1093은 또한 남홍 공업 단지 건설 구역 계획이 다음을 포함한 7가지 주요 문제를 해결해야 한다고 결정했습니다. 각 토지 구획의 사용 기능 결정; 전체 계획 구역의 공간, 건축, 조경을 구성하는 원칙 각 토지 구획에 대한 노동, 토지 이용 및 기술 인프라 시스템 지표 사용 요구에 적합한 사회 기반 시설 공사를 마련합니다. 산업단지 전체의 개발 단계에 적합한 기술 인프라 네트워크를 마련합니다. 환경 보호 조치를 제안하다 주변 환경에 미치는 부정적 영향을 최소화하면서 환경 보호 및 안전 요구 사항을 보장하기 위해 산업단지의 기술 인프라를 연결하는 솔루션을 제안합니다. 특히, 남홍산업단지는 새로운 남딘-락관-해안도로 양쪽에 위치할 예정이므로 교통안전에 유의하시기 바랍니다.

남홍산업단지 건설구역 지정 계획을 수립하는 데 필요한 투자 자본은 지방 예산과 기타 법적 재원에서 조달된 24억 VND 이상으로 추산됩니다. 도인민위원회는 또한 법률의 규정에 따라 적절한 운영 역량을 갖춘 컨설팅 기관을 선정해야 한다고 결정했습니다. 2024~2025년 남홍산업단지 건설구역 지정 계획을 준비할 시간이 되었지만, 최대 9개월이 넘지 않을 것입니다.

다낭, 2023년 자본금 6561억1100만동 예산 취소 제안

5월 24일, 다낭시 인민위원회 제10기(2021-2026년 임기) 제17차 회의(주제별 회의)에서 다낭시 인민위원회는 지출이 불가능하다는 이유로 2023년 자본금 계획 656,111억 VND을 만장일치로 취소하자는 제안을 시 인민위원회에 제출했습니다.

5월 24일 오전, 다낭시 인민위원회 제10기(2021~2026년 임기)는 제17차 회의(주제별 회의)를 열어 권한에 따라 일부 내용을 심의하고 의견을 제시했습니다. 사진: 응오 후옌

다낭시 인민위원회에 따르면, 2023년에 이 도시에는 266개의 사업, 기본 건설 프로젝트, 토지 개발 프로젝트 및 투자 준비 프로젝트, 계획 과제, 토목 공사, 분산 자본이 실행을 위해 할당되었지만, 다음과 같은 객관적, 불가항력적 이유로 2023년 추정 자본 계획의 656,111억 VND를 지출하지 못했습니다. 리엔치우 항구를 연결하는 해안 도로 프로젝트(82,8610억 VND); 소프트웨어파크 2호(1단계) 195억600만원 다낭산부인과병원 장비 개보수 및 보완 투자 프로젝트에 14조9600억 동 투자.

구체적으로 예산 취소를 제안한 그룹에는 515조 2600억 VND 규모의 188개 기본 건설 프로젝트가 있었습니다. 토지개발 프로젝트 78개, 기금 규모 920억 2천만 VND 18조 7,460억 동 규모의 투자를 준비하는 프로젝트들; 기획예산은 11조9680억원 규모다. 각 구의 인구는 18조 3,510억 동이다.

Da Nang City의 인민위원회에 따르면, 2023 년에 Da Nang은 83 개의 작품, 기본 건설 프로젝트, 토지 기금 착취 및 투자 준비, 주거 작업, 분산 된 자본을 2023 년에 할당 된 자본 계획을 마련하여 VND 692의 모든 계획에 대한 지정된 계획의 계획을 불러 일으킬 수 없다 프로젝트 건설, 프로젝트 건설 과정; 13 개의 토지 기금 착취 프로젝트 69,081 억 동동의 규모; 14,321 억 동의 계획 작업에 관한 프로젝트; 17 억 달러를 투자하기위한 프로젝트; 지구의 인구 작품 62,710 억; Hoa Vang 지구 56.991 억 동의 새로운 분산 및 농촌 수도 하의 작품.

도시 예산의 585,70 억 달러 규모의 토지 이용 부과 수집을 70,410 억 동금으로 공제 할 때 자본 취소 계획과 관련하여, 도시 인민위원회는 2021-2025 조정 및 보충 자료를위한 중기 자본 계획에 추가 할 수 있도록 제안했다.

City People 's Committee는 City People's Council이 83 개의 기본 건설 프로젝트 및 프로젝트, 토지 펀드 착취 및 투자 준비, 계획 작업, 주거 작업, 분산 된 자본에 대한 프로젝트의 구현 시간을 2023 년에 대한 예상 자본 계획으로 마련 할 수 있도록 허용했으며, 위의 691,240 억 VND를 지정할 수 없다고 제안했습니다.

시 인민위원회는 또한 인민 협의회가 2023 년에 자본 구조를 조정하여 토지 이용 부과의 추정치를 줄였으며, 중앙 예산 및 기타 남은 출처에 의해 공공 투자를 충족시키기위한 실제 예산 수익에 적합한 기타 남은 출처에 의해 증가했습니다.

Da Nang은 다목적 폐기물 처리 공장에 대한 투자를 요구합니다.

5월 24일, 다낭 인프라 건설 및 도시 개발 투자 프로젝트 관리 위원회의 응우옌 후 누트(Nguyen Huu Nhat) 씨는 해당 부서가 다목적 폐기물 처리 시설 프로젝트에 대한 관심을 표명하도록 기업에 요청하는 서류를 게시했다고 말했습니다.

Da Nang City는 다목적 태국 물질 처리 공장에 대한 투자를 요구합니다.

Khanh Son 매립지 (Hoa Khanh Nam Ward, Lien Chieu District)의 다목적 태국 물질 처리 공장은 총 건설 면적의 24,726m2를 가지고 있습니다. 총 폐기물 처리 용량은 136 톤에서 461.4 톤/일입니다.

이 프로젝트의 총 투자는 1,644 억 달러 이상입니다. 특히, 프로젝트 구현의 예비 비용은 162 억 달러 이상입니다. 보상 비용, 지원 및 정착 비용은 19 억 명 이상입니다.

Da Nang City People 's Committee의 Khanh Son 매립지에서 다목적 태국 물질 치료 공장의 비즈니스 투자 프로젝트에 대한 정보를 승인하기로 한 결정에 따르면이 프로젝트는 유해 폐기물 수집 및 처리를 재활용하는 것입니다.

동시에, 도시의 수집, 분류, 운송, 보관, 치료, 재활용 및 파괴 및 파괴를 보장하십시오. 활동 개발을 촉진하고 현대 기술을 사용하여 폐기물 처리 에너지를 수집하고 수집하기 위해 청소, 재사용, 재활용. 고급 기술로 식물 처리, 유해 폐기물 재활용 ...

Da Nang City의 결정에 따르면, 주식은 프로젝트의 총 구현 비용의 최소 20%를 보장하며, 이는 328 억 달러 이상의 동에 해당합니다. 총 프로젝트 구현 비용의 최대 80% 인 기타 법적 동원 자본은 VND 1315 억에 해당합니다.

이 프로젝트는 법에 따라 관심있는 투자자의 수를 결정하는 데 필요한 프로젝트에 신청하는 데 관심이있는 절차를 수행합니다. 투자자는 필요에 따라 National Bidding Network에서 비즈니스 투자 프로젝트 구현을위한 응용 프로그램을 준비하고 제출합니다.

두 명 이상의 투자자가 요구 사항을 충족시키는 경우 입찰 조직이 투자자를 선택하는 데 넓습니다. 한 명의 투자자만이 요구 사항을 등록하고 충족하는 경우 투자 법률에 따라 투자자 승인 ...

2024 년 2 분기부터 투자자 조직을 시작할 시간 ...

Da Nang Infrastructure Construction 및 Urban Development Project의 관리위원회는 Da Nang City가 프로젝트 정보를 게시하도록 할당했습니다. 동시에 다목적폐기물처리시설 사업을 시행하기 위한 투자자 선정을 위한 초청자 역할을 수행한다.

출처: https://baodautu.vn/khanh-thanh-2-cay-cau-358-ty-dong-2938-ty-dong-lam-ha-tang-kcn-phung-hiep-d216024.html