위의 내용은 칸호아성 교통부가 쿠힌산 터널 건설 프로젝트를 준비하기 위한 계약자 선정 계획을 승인하기 위한 계획에서 제안한 것입니다.

터널의 위치는 송로, 푸옥동(나트랑시) 지역과 깜하이동(깜람구) 지역을 연결할 예정입니다. 이 솔루션은 교통 안전에 위험을 초래할 수 있는 산길에서 잦은 산사태를 막는 데 도움이 됩니다.

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쿠힌산으로 가는 고개길은 나트랑 시와 깜라인 공항을 연결합니다. 사진: NX

해당 지역에서는 터널 건설을 위해 세 가지 옵션을 제안했다. 옵션 1은 5.7km 길이의 노선에 4.2km 길이의 터널을 설치합니다. 2번째 옵션은 4.8km 터널을 갖춘 5.6km 길이의 노선입니다. 두 옵션 모두 나트랑시의 응우옌 탓 탄 거리와 깜람 지구를 연결하는 시작점과 도착점이 있습니다.

남은 옵션은 길이가 6km이고, 터널 길이는 3.7km입니다. 출발점은 나트랑시의 응우옌탓탄 거리에 있고, 도착점은 빈빈-쿠힌 거리를 연결합니다.

교통부는 옵션 1을 선택할 것을 제안했습니다. 이 옵션은 2개의 터널 또는 1개의 대피소가 있는 1개의 터널을 건설하는 규모에 따라 총 2,600-4,000억 VND의 투자가 필요합니다.

산을 통과하는 터널이 운영되면 쿠힌 고개의 바다 근처를 달리는 응우옌탓탄 거리가 약 10km 단축될 것으로 예상된다.

현재 교통부는 지방 교통공사 유지관리위원회에 조사 컨설팅 패키지를 수행하고, 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고, 산림 이용 전환 정책, 환경 영향 평가 보고서 등을 위한 문서 준비에 대한 조언을 제공하는 계약자를 선정하도록 지시했습니다.

깜라인 공항을 거쳐 응우옌탓탄 거리를 확장하기 위해 1000억 동에 가까운 금액을 투자

깜라인 공항을 거쳐 응우옌탓탄 거리를 확장하기 위해 1000억 동에 가까운 금액을 투자

50년이 넘게 운영되어 온 응우옌 탓 탄 거리 구간(깜라인 국제공항(카인호아))은 노후화되어 재건에 약 1,000억 VND가 투자되었습니다.
나트랑 공항으로 가는 도로가 도로로 굴러갈 위험이 있는 암석 덩어리를 처리하기 위해 폐쇄되었습니다.

나트랑 공항으로 가는 도로가 도로로 굴러갈 위험이 있는 암석 덩어리를 처리하기 위해 폐쇄되었습니다.

정부는 쿠힌 고개(나트랑시) 절벽에 있는 수톤에 달하는 대형 암석 덩어리를 처리하기 위해 깜라인 공항(카인호아)으로 가는 고개를 통과하는 차량 통행을 금지할 계획입니다. 암석 덩어리는 위험을 초래하고 있습니다.