로 제방 산사태 사고로 교통정체 발생 긴급 처리

장기간의 폭풍과 홍수의 영향으로 로 강의 수위가 상승하고 흐름이 변하여 지질이 약화되어 로 제방 왼쪽에 산사태가 발생하고 도로가 파손되어 훙롱사(도안훙구) 티엔퐁 지역 Km43에 있는 323번 지방도로의 교통이 차단되었습니다.

이 사고를 목격한 훙롱사 티엔퐁 지역의 꾸옌 홍 하 씨는 “이전에도 이 지역에서 작은 산사태가 발생했고, 동시에 로 강의 수위가 상승했습니다.”라고 말했습니다. 투옌꽝 성의 제방 쪽에는 바위만 있기 때문에 해류는 제방의 이쪽을 향해 흐릅니다. 시간이 지나면서 물이 스며들고 지질이 약해지면서 제방의 일부가 무너지게 됩니다.

산사태로 인해 지방도로 DT323의 교통이 차단되었습니다.

푸토 신문 기자와의 인터뷰에서 도안흥 지구 경제 인프라부 부총카이 부장은 이렇게 말했습니다. "이 지역에서는 이전에도 소규모 산사태가 발생한 적이 있습니다." 9월 18일부터 도안흥구 흥롱사 로강 우제방의 K19+00-K19+050에 해당하는 강둑과 강둑 구간(DT.323 성도의 km43+750-km43+800에 해당)이 계속 강하게 침식되어 침식 위치가 제방 아래쪽까지 이르렀습니다. 오후 4시 9월 20일, 위 위치에서 산사태가 계속 발생하여 제방 표면의 콘크리트 도로 가장자리에 가깝게 도달했습니다. 오후 5시까지 같은 날, 산사태가 제방 본체 깊숙이 침투했습니다. 산사태는 길이가 약 50m, 높이가 14~16m에 달해 지방도로 DT.323에 도로 파손과 교통 마비를 일으켰습니다.

우려되는 점은 산사태가 멈추지 않고 계속해서 강하게 발전하여 확산되고 있다는 것입니다. 9월 24일 오후, 현장에서는 산사태가 계속 확산되어 길이가 약 100m에 달하는 것으로 기록되었습니다. 산사태 지역의 제방 표면에는 많은 균열이 있어 추가 산사태 발생 위험이 있습니다.

산사태 원인에 대해 푸토 관개 하위 부서의 Nguyen Hung Son 부장은 다음과 같이 말했습니다. 3호 폭풍의 영향으로 이 지방에 폭우가 내렸고, 많은 곳에서 매우 많은 비가 내렸습니다. Chay 및 Lo 강 계통의 상류 수력 발전소 저수지(최고점 Thac Ba 저수지는 표면 방류 게이트 3개를 열었고, Tuyen Quang 저수지는 바닥 방류 게이트 8개를 열었음)에서 홍수가 발생하여 대규모 홍수가 발생하여 Lo 강 수위가 상승했습니다(9월 11일 오후 5시, Doan Hung 지역 Vu Quang 역의 Lo 강 수위는 +21.21m로 경계 수준 III보다 0.71m 높았습니다). 강수위가 여러 날 동안 위험 수위에 달했을 때 토양이 물에 포화되어 산사태 지역은 산사태가 많고 지질이 약했으며 수력 발전소가 방류구를 막았을 때 로강의 수위가 갑자기 낮아졌습니다(홍수 정점에 비해 수위가 약 12m 낮아짐). 이로 인해 강에 산사태와 범람이 발생했습니다.

산사태 지역 클로즈업

사건에 대한 정보를 접수한 직후, 도인민위원회, 각 기능부서 및 지부 지도자, 도안흥현 인민위원회 지도자는 직접 현장으로 가서 사건의 위험 수준을 기록하고 동시에 원인과 복구 방향을 결정했습니다.

현장을 직접 시찰한 응우옌 타인 하이 성 인민위원회 부위원장은 교통부, 농업농촌개발부, 도안흥현 인민위원회에 기능 기관, 경찰과 협력하고, 흥롱사 인민위원회에 산사태 지역에 사람과 차량이 진입하지 못하도록 울타리를 설치하고, 통지하고, 경고 표지판을 세우도록 지시했으며, 동시에 교통을 분산시키고, 병력을 배치하여 상황을 정기적으로 점검하고 파악한 후 상황이 발생하면 즉시 보고하도록 했습니다.

이 문제에 대해 농업 및 농촌 개발부 부국장인 쩐 꾸옥 빈 동지는 사고 발생 3일 후인 9월 23일에 측정, 모니터링, 전문가 협의를 거쳐 훙롱 마을의 K19+00-K19+050 구간에 해당하는 로 강 오른쪽 제방의 산사태 및 흐름에 대한 자연 재해에 대한 비상 상황(비상 처리 계획, 비상 건설 명령 포함)을 발표하는 제안서를 농업 및 농촌 개발부에서 제출했다고 말했습니다.

따라서 본 긴급사업의 요구 및 목적은 제방 산사태 문제를 신속히 극복하고, 홍수 예방 및 통제 요구를 충족시키며, 지역 주민의 생명과 재산을 보호하는 것입니다. 지방도로 DT.323의 교통이 원활하게 이루어지도록 하세요.

이 문제에 대한 긴급 해결책은 제방을 들판 쪽으로 굴리는 것입니다. 제방 굴리기의 길이는 약 500m로 현재 제방과 교통 경로와의 동기화를 보장합니다. 예상 비용은 지방 예산, 중앙 예산의 지원 및 기타 합법적으로 동원된 자본 재원(그 중 건설 비용은 약 130억 VND, 부지 정리에 대한 보상 비용은 약 20억 VND)을 통해 약 150억 VND로 추산됩니다. 2024년 12월 30일 이전에 건설 및 시행이 완료될 예정입니다.

딘부

출처: https://baophutho.vn/khan-cap-xu-ly-su-co-sat-lo-de-ta-lo-gay-dut-duong-giao-thong-219656.htm