긴급 고속도로 휴게소

더 많은 고속도로와 연결될수록 휴게소까지 더 멀리 갈 수 있습니다.

12월 24일, 메콩델타와 호치민시의 수백만 시민들은 역대 최대 규모의 "크리스마스 선물"인 미투안 2교와 미투안-깐토 고속도로의 개통을 열렬히 환영했습니다. 공식 개통된 미투안-깐토 고속도로는 호치민시와 메콩델타의 농업 중심지를 약 135km에 걸쳐 연결하며, 이동 시간을 4시간에서 2시간으로 단축시켜 줍니다. 특히, 메콩델타를 연결하는 이 중요한 고속도로가 완공되었음에도 불구하고, 세 구간 모두 호치민시-쭝르엉 구간의 28+200km 지점( 롱안성 투투아 지구)에 위치한 단 하나의 휴게소를 공유하고 있다는 점이 주목할 만합니다. 이 휴게소 역시 호치민시-쭝르엉 고속도로가 개통된 후 7년이 지난 2016년에야 운영을 시작할 수 있었습니다. 그 7년 동안 많은 운전자들은 승객들이 개인적인 용무를 볼 수 있도록 나들목으로 빠져나갔다가 다시 고속도로로 진입해야 하는 불편을 감수해야 했습니다.

2022년 4월, 띠엔 장성을 관통하는 51km 길이의 쭝르엉-미투안 고속도로가 개통되면서 새로운 휴게소 건설에 대한 기대감이 높아졌습니다. 그러나 이 고속도로는 단계적으로 건설되었는데, 1단계 공사에 비상 차선과 휴게소가 포함되지 않아 아직 제대로 갖춰지지 않았습니다. 이에 띠엔장성 정부는 관련 부서에 쭝르엉-미투안 고속도로에 ^98,000m² 가 넘는 규모의 휴게소 건설 사업을 추진할 투자자를 물색하도록 촉구했습니다. 이 사업에는 주차장, 휴게 공간, 운전자를 위한 임시 휴게실, 화장실, 주유소 등 다양한 편의시설이 포함되며, 총 투자액은 3,350억 VND에 달할 것으로 예상됩니다. 하지만 고속도로 연결 도로 건설 자금 문제로 인해 사업은 현재까지도 더디게 진행되고 있으며, 완공되지 못하고 있습니다. 메콩델타로 향하는 130km가 넘는 고속도로 구간에는 안전한 휴게소가 단 한 곳도 없어 운전자들의 불편이 극심합니다.

새로 개통된 미투안- 깐토 고속도로에도 휴게소가 없다.

판티엣-다우자이 고속도로와 빈하오-판티엣 고속도로가 개통되었을 때도 비슷한 상황이 발생했습니다. 당시에는 휴게소가 없어 승객들이 호치민시-롱탄 고속도로의 휴게소를 '빌려 써야' 했습니다. 이전에는 이 휴게소가 주로 호치민시에서 붕따우로 가는 승객들과 소수의 판티엣행 승객들을 위한 곳이었기 때문에 비교적 한적했고 교통 체증도 거의 없었습니다. 그러나 판티엣-다우자이 고속도로와 빈하오-판티엣 고속도로가 개통되면서 빈투안, 달랏, 나트랑 등으로 향하는 승객 수가 크게 증가했습니다. 호치민시-다우자이-판티엣-빈하오를 잇는 250km 구간에 휴게소가 단 하나뿐이어서 모든 차량이 그곳에 몰리면서 심각한 교통 체증이 발생했습니다.

"호치민시-롱탄 고속도로에서 휴게소를 찾지 못하면, 다음 고속도로 구간으로 연결되는 도로에 있는 빈하오까지 거의 300km를 더 운전해야 합니다. 그때쯤이면 이미 나트랑에 거의 다 와 있죠. 게다가 제한 속도를 넘어서 되돌아가려면 수십 킬로미터를 더 가야 합니다. 운전자의 피로는 이해하지만, 차에 문제가 생기거나 어린 자녀가 있는 가족을 태우고 화장실에 가야 할 경우, 이렇게 좁고 불편한 길은 매우 어렵고 위험합니다. 결국 고속도로가 길어질수록 휴게소를 찾기가 더 어려워지는 겁니다." 나트랑에 있는 고향으로 자주 운전해서 가는 투득시 주민 민꽝 씨가 이렇게 말했다.

미투안-깐토 고속도로와 같은 날 개통된 뚜옌꽝-푸토 도로 역시 휴게소와 연속적인 비상차선이 부족합니다. 이 프로젝트는 뚜옌꽝시에서 하노이까지 이동 시간이 3시간에서 2시간 가까이 단축될 것으로 기대되어 동북부 지역 주민들의 오랜 염원이었습니다. 또한, 현재 건설 중인 뚜옌꽝-하장 고속도로와 연결되는 중요한 역할을 합니다. 그러나 자금 부족으로 인해 단계적으로 건설되었고, 초기 단계에서는 비상차선 대신 간헐적인 비상차선만 설치된 4차선 도로로 운영되었습니다.

일련의 휴게소 건설 공사가 올해 시작될 예정입니다.

교통부 관계자는 탄니엔(Thanh Nien) 신문 과의 인터뷰에서 휴게소와 비상차선 부족 등 고속도로 시스템의 문제점을 교통부가 파악하고 있으며, 구체적인 해결책을 신속하게 추진하고 있다고 밝혔습니다. 새로운 고속도로 건설 사업의 경우, 해당 구간과 연계하여 휴게소를 계획, 건설, 운영해야 한다는 것이 원칙입니다. 북-남동 고속도로 사업의 경우, 이미 9개의 휴게소가 완공되었거나 2024년 완공 예정인 가운데, 교통부 산하 고속도로국과 사업관리위원회는 입찰 절차를 마무리하고 투자자를 선정하기 위해 박차를 가하고 있습니다. 신규 개통 고속도로의 휴게소는 최대한 신속하게 건설될 수 있도록 우선순위를 두고 있으며, 이는 현재 준비 중인 고속도로 사업의 휴게소보다 지연되지 않도록 하기 위함입니다.

교통부는 고속도로 운영 요건과 도로 이용자의 요구를 충족하고 기존 및 향후 개통될 고속도로와의 원활한 운영을 보장하기 위해, 랑선에서 까마우까지 이어지는 동부 남북 고속도로 구간에 총 36개의 휴게소를 설치하는 계획을 제938호 결정으로 승인했습니다. 또한, 고속도로국은 동부 ​​남북 고속도로 6개 구간에 대한 휴게소 건설 및 운영 투자 사업 목록을 승인했으며, 각 구간별로 7쌍의 휴게소가 설치될 예정입니다. 해당 구간은 마이선-국도 45호선, 응이선-디엔쩌우, 나트랑-깜람, 깜람-빈하오, 판티엣-다우자이(각 구간당 1쌍), 빈하오-판티엣(2쌍)입니다.

"현재 관련 부서에서는 국가 입찰 네트워크 시스템을 통해 공개 입찰을 진행하고 있습니다. 입찰이 마감되면 관련 부서에서 입찰을 평가하고 낙찰자를 발표한 후 사업 시행에 착수할 예정입니다. 공사는 2분기에 시작될 것으로 예상됩니다. 일부 휴게소는 10헥타르가 넘는 대규모 부지를 포함하고 있어 공사 기간은 1년에서 1년 반 정도 소요될 수 있습니다."라고 교통부 관계자는 덧붙였습니다.

도로국에서 발표한 투자 제안 목록에 따르면, 남북 고속도로에 7쌍의 휴게소를 건설하는 투자자는 세 가지 유형의 시설을 건설해야 합니다. 첫째, 주차장, 운전자 임시 휴게실, 화장실, 정보 센터, 교통 안전 캠페인 시설, 교통사고 구조 및 응급 처치소 등 공공 서비스 시설입니다. 둘째, 식음료 구역, 제품 전시 및 판매 구역, 주유소, 전기차 충전소, 차량 정비소, 세차장, 레스토랑, 어린이 놀이 공간 등 대중의 필요를 충족하는 서비스 시설입니다. 셋째, 지역 특산품 전시장 및 커뮤니티 활동 공간 등 부대 시설입니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/khan-cap-tram-dung-cao-toc-185240116225658331.htm