(단트리) - 30일간의 여정 동안 중공이 중국 전역을 정복한 총 거리는 12,000km였다. 그는 평균적으로 하루에 500km를 운전하지만, 가장 긴 날에는 1,200km를 운전하기도 했습니다.
3500만 VND를 들여 오토바이를 중국으로 들여오다
응웬 응옥 중 씨(현재 하노이에서 거주하며 근무 중)는 10년 이상 오토바이와 도로 정복에 대한 열정을 가지고 있습니다. 중씨는 전국을 여행했고, 더 많이 여행할수록 세상으로 나아가고 싶은 마음이 더욱 커졌습니다. 중국은 풍부한 역사와 문화, 다양한 풍경, 베트남과 가깝다는 이점 때문에 그가 가장 정복하고 싶은 곳 중 하나입니다. 오토바이 여행에 대한 열정을 가진 중씨는 중국의 도로를 정복하겠다는 꿈을 이루기로 결심했습니다. 2023년 윈난을 여행한 후, 중 씨는 오토바이를 이웃 나라로 가져오는 장기 계획을 세웠습니다. 계획된 배낭 여행 코스는 중국 전역의 다양한 지형을 통과하는 12,000km 이상 걸릴 것으로 예상되며, 윈난성에서 티베트, 둔황 사막(간쑤성), 쓰촨성을 거쳐 다시 윈난성, 라오스, 베트남까지 이어질 예정입니다. 그는 여행 3개월 전에 오토바이 운송 서비스를 제공하고 중국에서 운전면허를 신청할 여행사에 연락했습니다. 베트남 방문객이 주재국에 입국하면, 현지 경찰은 그의/그녀의 비자에 해당하는 기간이 적힌 임시 운전면허증과 임시 번호판을 발급합니다. 또한, 티베트 입국 허가증(중국 입국 시 발급)도 준비해야 합니다. 외국인 방문객은 이 허가를 사용하여 등록 시스템의 검문소를 통과합니다. 모든 시술은 약 2개월이 걸리고 총비용은 약 3,500만 VND입니다. 그는 여행을 떠나기 전에 짐을 가득 채우고 튼튼한 신체적 기반을 마련했다. 한 달간의 여행에는 신중한 준비가 필요합니다. 그는 전반적인 유지 관리를 위해 "전투마"를 데려왔고 예비 타이어 한 쌍도 준비했습니다. 하지만 그는 중국에서 타이어를 교체할 수 있는 곳을 찾았고, 그래서 더 이상 타이어를 가지고 다니지 않게 되었습니다. 하지만 귀하의 국가에서 예비 부품을 교체하는 비용은 베트남보다 약 30% 더 비쌉니다. 또한, 베트남 손님들은 여행이 매우 혹독한 날씨를 가진 많은 지역을 통과하기 때문에 건강과 인내심을 준비합니다. 차량은 영하로 떨어지는 기온을 지나 뜨거운 사막에 들어서고, 해발 약 4,000m의 고도를 지나기 때문에 고산병을 겪을 수 있습니다. 기능성식품과 두뇌강화제는 꼭 필요한 품목입니다. 9월에 면허 절차를 마친 후, Trung 씨는 설렘과 긴장감이 뒤섞인 마음으로 출발했습니다.
중국은 배낭여행객의 천국이다.
하노이에서 디엔비엔으로 차를 몰고 가다가 중씨는 라오스 국경을 넘었습니다. 그는 라오스 루앙남타 주의 보텐 타운에서 중국으로 입국하기 위한 국경 관문에 도착했습니다. 여기서 그는 경찰로부터 필요한 허가와 교통법규를 받았습니다. 중국의 교통 시스템은 베트남 방문객들을 매료시킨다. "익숙한 말에 앉아 고속도로나 터널, 산을 질주하는 느낌은 나를 설레게 합니다. 중국의 교통 시스템은 훌륭하고 오토바이 매니아의 천국입니다. 고정된 역을 지날 때만 고객은 서류 검사를 위해 멈춰야 합니다. 저는 보통 현지 교통법에 따라 시속 100km에서 120km로 운전합니다." 베트남 고객이 흥분해서 공유했습니다. 여행의 첫 번째 방문지는 윈난성의 특산 차 생산지인 푸얼입니다. 이곳은 같은 이름의 차로 유명합니다. 그 후 그는 일년 내내 무성한 과일과 고대 건축물이 있는 땅인 달리로 500km를 여행했습니다. 그는 윈난 고원으로 이동하여 해발 약 2,400m에 위치한 고대 도시인 리장에 도착했습니다. 이 고도에 이르러서 그는 점점 공기가 희박해지는 데 익숙해졌습니다. 티베트의 종교 건물은 웅장합니다. 평균적으로 고객은 하루에 약 500km를 운전합니다. 13시간 이상 연속 주행해 주행거리 1,200km를 달성한 날도 있었습니다. 하지만 그에게는 그것이 열정이기 때문에 어렵지 않다고 생각합니다. 중 씨는 윈난에서 여행을 마치고 공식적으로 티베트에 발을 디뎠습니다. 이곳은 외국인 관광객이 접근하려면 허가를 받아야 합니다. 하지만 이곳에서부터는 지형이 복잡하고 공기가 얇아져 이동이 훨씬 어려워집니다. 중 씨는 G219 고속도로, 칭하이-티베트 구간 840km를 달리며 긴 도로와 험난한 지형을 헤쳐나간 추억을 항상 기억할 것입니다. 지역 주민들은 밤에 이 지역에 검은곰이 많이 나타난다고 말합니다. 그들은 종종 주요 도로로 나가 구걸을 합니다. 그 말을 듣고 베트남 손님은 이 순간을 직접 보고 싶어 더욱 호기심이 생겼습니다. 하지만 불행히도 그는 만나지 못했습니다. 그 대가로, 다음날 아침 그가 길을 계속 운전하던 중, 그의 눈앞에 다른 행성의 이미지가 나타나자 중씨는 깜짝 놀랐다. 마치 다른 세계인 듯한 둔황 사막으로 들어가 보세요. 도로 양쪽에는 사슴, 땅 다람쥐, 수달, 야생소, 양 등 다양한 야생 동물이 자유롭게 뛰어다니고 있습니다. 이 지역은 보호구역의 핵심이기 때문에 많은 야생동물의 존재가 지역 주민들에게 잘 알려져 있습니다. 하지만 중씨에게는 모든 것이 너무 이상했습니다. 티베트 깊숙이 들어갈수록 더욱 다양한 풍경이 나타납니다. 이곳은 오랜 불교 문화가 있는 땅으로, 매우 웅장한 규모로 설계된 많은 건축물이 있습니다. 그에 따라 도로는 날이 갈수록 더 위험해지고 공기는 점점 차가워지고 희박해지고 있습니다. 티베트의 풍경은 마치 다른 세계에서 길을 잃은 듯한 느낌을 주었습니다. 수천 개의 아름다운 조각상이 있는 세계에서 가장 높은 포탈라 궁전을 보면서, 베트남 관광객은 자신이 더욱 작아진 것처럼 느꼈습니다. 이곳에는 외부 세계와 완전히 고립된 산 속 깊은 곳에 숨겨진 수도원도 있습니다.
하루 여행하고, 지식의 바구니를 배우세요
베트남 관광객은 티베트를 떠나 둔황 사막으로 향하기 위해 약 400km를 여행했는데, 계속해서 오토바이를 운전했습니다. 길은 끝이 없어 보였고 양쪽이 모래로 뒤덮여 있었습니다. 가을이 다가오는 구채구의 풍경. 사막 깊은 곳으로 들어가는 것은 마치 화성에 발을 디딘 것과 같다. 그 공간은 넓고 텅 비어 있다. 낮에는 밖의 기온이 매우 더운데, 밤에는 차이가 매우 커서 6-7도에 불과합니다. 사막에서 하룻밤을 묵고 싶어하는 관광객은 공상과학 영화에서처럼 디자인된 호스텔이나 구형 주택을 빌릴 수 있습니다. 숙박시설의 임대료는 2인 기준 1박에 100만 원/객실로 그리 비싸지 않습니다. 귀국길에 중 씨는 중국 10대 거대도시 중 하나인 충칭을 방문했습니다. 베트남 방문객들은 이 도시의 교통 시스템과 계획에 압도당한다. 충칭은 지형이 매우 다르고 복잡한 산 위에 세워졌기 때문에 이곳의 교통 시스템은 다른 도시와는 다릅니다. "아파트 10층에 살고 있어도 창밖으로 사람들이 운전하거나 걸어가는 것을 볼 수 있는 곳입니다. 교통이 너무 복잡해서 거리로 나가는 사람은 누구나 출구나 목적지를 찾기 위해 GPS 장치를 휴대해야 합니다."라고 Trung 씨가 말했습니다. 홍야동은 충칭에서 가장 인기 있는 관광지 중 하나입니다. 쓰촨성에서 중 씨는 엄격히 보호되는 보호구역인 주자이거우를 놓칠 수 없습니다. 이곳은 인기 있는 관광지이기는 하지만, 지역 관광 산업이 매우 좋아서 주변에 쓰레기가 거의 없습니다. "모든 여행은 제가 경험하고 배울 수 있는 끝없는 지식의 원천입니다. 저는 중국이 자연을 잘 보존하면서 전문 관광을 하는 방식에 감탄합니다. 또한 이것은 저에게 여러 지역의 다양한 요리를 즐길 수 있는 기회이기도 합니다. 저에게 티베트의 음식만은 적응하기 조금 어려울 뿐, 다른 곳은 꽤 맛있습니다."라고 그는 말했습니다. 그리고 이 여행은 베트남 손님들이 지식을 넓히고 주변 세계에 대해 많은 것을 배울 수 있는 기회이기도 합니다. 왜냐하면 그들이 이전에 파악했던 것이 너무나 작았기 때문입니다. 여행은 30일간 진행되었고, 투숙객은 주유비를 제외하고 총 지출이 약 2억 2천만 VND 정도라고 추산했습니다. 가스만 해도 하루에 약 55만 VND 정도 됩니다. 그는 보통 베트남보다 비싼 98 가솔린을 구매합니다. "책이나 영화를 통해서만 알던 곳을 방문할 수 있어서 정말 좋습니다. 각 여행에서 가장 가치 있는 것은 경험과 지식입니다. 이런 것들은 돈으로 측정하기 어렵습니다. 저는 분명히 이 열정을 계속 추구할 것입니다." 베트남인 관광객이 고백했습니다.
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