자정에 출발하는 항공권은 판매되지 않았습니다.

실제로 여행사들에 따르면, 저녁에 출발하는 국내 투어는 거의 없고, 하물며 밤에 출발하는 국내 투어는 더더욱 없습니다. 여행을 설계할 때 관광 측에서는 대개 투숙객이 여행 중에 최대한 많은 시간을 관광하고, 경험하고, 휴식할 수 있도록 하려 합니다. 여행은 매일 밤낮으로 꽉 차 있습니다.

PV와 공유하세요. VietNamNet의 Vietluxtour 마케팅 및 커뮤니케이션 이사인 Tran Thi Bao Thu 씨는 야간 항공편이 포함된 국내 투어도 있지만 매우 드물다고 말했습니다. 왜냐하면 나쁜 비행 시간을 허용하는 고객은 3가지 유형으로 나뉘기 때문입니다. 일반적으로 개인 고객입니다. 즉, 일반 패키지 투어, 옵션 투어(고객 요청에 따라), 항공권 + 호텔 객실 콤보입니다.

Thu 씨에 따르면, 그룹 투어, 팀 빌딩 활동, 세미나, 교육과 관련된 MICE 고객, 파트너 및 고객 초대의 경우, 기업은 항상 좋은 비행 시간과 고품질 서비스를 선택합니다. 또한, 투어의 출발 시간이 늦어 서비스 품질을 보장하는 것이 어렵기 때문에 Vietluxtour에서는 야간 항공편을 이용하는 고객을 대상으로 패키지 투어를 진행하지 않습니다. 고객의 항공편이 항공사의 실수로 인해 지연되는 경우를 제외하고는, 투어를 진행하는 데 있어 이에 응해야 합니다.

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승객들은 여전히 ​​밤에 비행하는 것을 꺼립니다. 여행 시간이 크게 단축되기 때문입니다. 사진: 남 칸

여행 시 야간 항공권을 구매하는 것은 주로 개인 여행객, 단체 여행객, 젊은이 등이 비용을 절감하거나 휴가를 위한 시간을 늘리기 위해 이루어집니다.

Tran Thi Bao Thu 씨는 고객이 가장 걱정하는 것은 밤에 비행기를 타면 비행기를 놓칠 위험이 있을 뿐만 아니라, 때로는 호텔에 도착했을 때 리셉션 직원이 이미... 잠들어 있는 경우도 있다고 말했습니다. 다낭, 나트랑 같은 주요 관광지에서도 밤에 즐길 수 있는 오락시설은 거의 없습니다. 그 시간에 손님들은 잠을 자기 위해 찾아오는데, 한마디로 매우 지루해합니다.

이는 많은 투어가 밤에 출발하는 국제 여행과는 극명한 대조를 이룹니다. 출발 시간이 다르면 항공료도 매우 저렴하고, 비행 시간도 다양하고 야간 항공편도 있지만, 대만(중국), 중국, 한국, 태국 등의 목적지에 도착하면 낮과 밤 모두 활기차고 분주한 목적지이기 때문에, 의욕적인 마음가짐으로 도착하자마자 바로 나가서 아침 식사와 관광을 즐길 수도 있습니다.

그래서 주중에 지속 가능한 협력을 개발하기 위해 "손잡고" 항공-관광 컨퍼런스에서 베트남 항공의 Le Hong Ha 사장은 국내 항공료를 낮추기 위해 4월과 5월에 밤과 이른 아침에 출발하는 수천 편의 항공편을 추가했으며, 티켓 가격이 매력적이라고 ​​생각한다고 말했습니다.

하지만 하 씨는 베트남 항공이 5월에 승객 부족으로 야간 항공편을 10% 취소해야 했다고 시인했습니다. 그 이유는 티켓 가격이 저렴하더라도 고객이 호텔에 하룻밤 더 머물러야 하거나, 목적지가 밤에 여행하기에 적합한 대중교통 인프라를 갖추고 있지 않기 때문입니다.

Vietravel Holding 이사회 회장인 응웬 꾸옥 키(Nguyen Quoc Ky) 씨는 또한 "밤에 비행하는 고객은 없다"고 단언했습니다. 관광은 부자들을 위한 시장이기 때문입니다. "밤비행기를 타는 건 너무 힘든데, 누가 타겠어요?" - 키 씨가 말했다.

정말 절약이 되는가요?

AZA Travel의 최고경영자인 응우옌 티엔 닷 씨는 야간 항공편 가격은 실제로 하락했지만, 이 가격 인하로 인한 혜택을 지불해야 하는 호텔 객실 가격과 비교할 필요가 있다고 분석했습니다. "얼마나 절약할 수 있을까? 자정에 나가서 수탉 울음소리에 돌아오는 게 가치가 있을까?" 그는 궁금해했다.

이 CEO는 다낭의 가장 저렴한 호텔 객실 가격은 객실당 1박에 50만 VND 정도이고, 가장 비싼 곳은 300만 VND 이상이라고 말했습니다. 투숙객이 1박에 평균 150만 VND의 가격으로 객실을 예약했지만, 다음 날까지 잠만 자기 위해 도착했다고 가정하면, 항공료는 객실 요금보다 최소한 절반은 저렴해야 하며, 1회당 75만 VND가 됩니다. 할인액이 20~30만원 정도면 그다지 큰 의미가 없습니다.

한편, PV를 통한 조사도 진행 중이다. VietNamNet은 6월 14일 오전 하노이-다낭 노선의 7월 주중 항공권 가격이 베트남 항공과 비엣젯 항공을 이용해 밤(오후 11시 30분)에 출발해 이른 아침(오전 1시 30분~오전 2시)에 돌아올 경우 왕복 항공권 가격이 240~250만 VND로, 여전히 상당히 비싼 가격이라고 밝혔습니다. 같은 날의 비행이지만, 좋은 시간(오후 2시 출발, 오후 12시 복귀)을 선택하면 티켓 가격은 300~330만 VND로, 늦게까지 깨어 있고 일찍 일어나서 비행하는 것보다 60~70만 VND 정도 더 비쌀 뿐입니다.

Dat 씨에 따르면 여행 시간이 상당히 단축되었다고 합니다. 관광객의 심리는 일찍 가서 늦게 돌아오는 것을 좋아하는데, 늦게 가서 일찍 돌아오는 것을 원하는 사람은 아무도 없습니다.

게다가 일부 노선의 경우, 적정 가격은 9월 이후 항공편에만 적용되어 항공사가 비수기에만 수요를 자극한다는 뜻입니다. 항공료는 작년 같은 시기에 비해 20%나 비싼 편이며, 프로모션도 없습니다.

규정에 따르면, 교통부 규정에 따라 2024년 3월 1일부터 적용되는 새로운 항공료 상한은 기본 이코노미 클래스에 적용됩니다. 하지만 Dat 씨는 항공사가 티켓을 여러 등급으로 나누어 규정된 상한선보다 더 높은 가격을 올릴 수 있도록 함으로써 "법을 우회하고 있다"고 솔직하게 지적했습니다.

항공권 예약을 전문으로 하는 회사인 ViBooking의 Pham Vu Bao 이사는 휴가객이 고향이나 친척을 방문하는 것보다 여전히 유리한 시기에 비행하는 것을 우선시한다고 가정하고, 고객이 야간 항공편을 거의 예약하지 않는 이유도 지적했다.

그 이유는 관광객들은 항상 편의성과 편안함을 우선시하기 때문입니다. 실제로 밤이나 이른 아침에 출발하는 항공료는 그다지 저렴하지 않습니다. 도심과 공항으로의 이동이 편리하지 않아, 밤에 공항에 도착하는 승객은 도심까지 가는 이동 비용이 증가할 수 있습니다.

일반적으로 노이바이에서는 고객이 낮에 서비스 차량을 예약하거나 택시를 타고 집으로 가는 경우 저녁이나 밤에 차량을 예약하는 것보다 가격이 확실히 저렴합니다.

아직도 항공편을 늘릴 여지가 있습니다.

그러나 베트남 항공 임원진은 새로운 습관을 형성하고 야간 항공편을 도입하여 항공편을 늘리고 관광객을 유치할 여지가 아직 있다고 말했습니다. 항공사는 빈그룹(Vingroup)과 선그룹(Sungroup) 기업과 협력하여 야간 항공편을 결합한 투어를 제공하여 관광객의 비용을 줄이고자 50% 할인을 제공하거나 심지어 첫날 밤은 무료로 제공하기도 합니다.

관광 자문 위원회(TAB) 사무국장인 황 난 찐(Hoang Nhan Chinh) 씨는 또한 호텔 사업체가 유연한 체크인 및 체크아웃 정책을 적용해야 한다고 제안했습니다. 이를 통해 승객들이 비수요시간대에 항공편을 이용해 왕복하도록 장려하여 항공료 할인 혜택을 누릴 수 있게 되었습니다.

항공권은 '인기'가 적지만, 자정에 여행을 떠나 수탉이 울면 집으로 돌아온다 . 많은 승객들은 아침에 여행을 해서 오후에 돌아와 호텔에 정시에 체크인하는 것보다, 저녁이나 밤에 비행해서 이른 아침에 돌아오는 것을 선택합니다. 그 이유는, 이 기간 동안에만 합리적인 항공료가 제공되기 때문입니다.