교통체증, 택시기사들 공항 진입 꺼려, 승객들 헛되이 기다림

설날 기간 중 승객이 갑자기 증가한 것은 아니지만, 탄손누트 공항에서 택시와 승차 공유 서비스를 이용하는 데 어려움이 나타나고 있습니다. 운전자들은 교통 체증과 공항으로 돌아가는 데 어려움을 호소했습니다. 버스를 타는 것은 승객에게 피곤한 여행이 됩니다.

Kẹt xe, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi - Ảnh 1. — 1월 12일 정오 택시를 기다리는 승객들 - 사진: CONG TRUNG

버스를 기다리는 승객들이 어려움을 겪고 있습니다.

투오이트레 온라인은 1월 12일 정오에 탄손누트 공항 국내선 터미널에 항공편이 잇따라 착륙하고, 사람들이 택시와 기술차 전용 차선으로 쏟아져 나왔다고 기록했습니다. 교통 수요가 높고, 탄손누트에는 택시 줄이 많아 승객을 태우기에 충분하지만, 차가 없는 때도 있습니다.

탄손누트 공항 국내선 터미널 C차선에서 투이 씨는 하노이에서 출발하는 항공편을 타고 남편과 두 어린 자녀와 함께 택시를 기다리고 있었습니다. 택시 회사의 코디네이터가 다가와서 따뜻하게 물었습니다. "어디 가시나요?" 투이 씨는 "저를 바 후옌 탄 콴 거리로 데려다주세요"라고 대답했습니다. 코디네이터는 즉시 22만 VND를 제시했습니다.

투이 씨는 놀란 표정으로 왜 미터기로 요금을 청구하지 않고 고정 가격을 제시했는지 물었습니다. 코디네이터는 교통 체증이 있어서 공항으로 돌아가기 힘들고, 운전자가 오래 기다려야 하므로 빠른 차량을 원한다면 이 가격이 적용될 것이라고 설명했습니다.

불만족스러운 투이 씨는 기술 분야로 전향하기로 결정했습니다. 그녀는 앱을 통해 차량을 예약했고, 같은 거리에 대한 15만 VND의 견적을 받았습니다. 운전자가 자신을 태워갈 때까지 거의 20분을 기다려야 했지만, 그녀는 여전히 이 옵션을 선택했습니다.

다른 많은 승객들도 같은 상황에 처해 있었습니다. 일부 사람들은 버스를 타기 위해 공항을 나와 트엉손 거리에 있는 주유소까지 걸어가는 것을 선택하지만, 이렇게 하면 많은 불편을 겪게 됩니다.

Kẹt đường, tài xế taxi ngại vào sân bay khiến khách mòn mỏi đợi xe - Ảnh 2. — 차량을 오랫동안 기다리며 짐을 들고 공항 게이트 앞인 트롱손 거리로 달려가 차량을 더 쉽게 예약하는 고객들이 있었습니다. 사진: CONG TRUNG

택시기사가 교통체증에 대해 불평하다

택시회사 코디네이터인 NT씨는 현재 공항에서 택시가 방향을 바꾸는 것은 어려운 문제라고 말했습니다. 공항에서 3군까지의 거리는 도로가 깨끗하다면 20분밖에 걸리지 않지만, 교통 체증이 있을 때는 1~1.5시간까지 걸릴 수 있습니다.

공항에서 승객을 태우는 일도 어려운데, 운전자들이 긴 줄을 서서 기다려야 하고, 4시간 운전 후 15분의 의무적 휴식 등 엄격한 모니터링 규정을 따라야 하기 때문이다.

비나순(Vinasun), 비나탁시(Vinataxi), 마이린(Mai Linh)과 같은 회사의 일부 택시 기사들은 하루에 수십만 달러만 벌고 수천만 원에 달하는 벌금을 받는다고 불평했습니다. 도로는 막혔고, 신호등은 계속 깜박거렸으며, 누구도 감히 운전하려고 하지 않았습니다.

운전자들은 교통 체증에 시달릴 뿐만 아니라, 공항에 입출국할 때 모니터링 시스템과 추가 비용으로 인해 압박을 받기도 합니다. 공항에 들어갈 때, 서둘러 들어가는 것이 아니라 줄을 서서 순서대로 움직여야 한다는 것은 말할 것도 없습니다.

"자동차에는 모니터링 장치가 설치되어 있습니다. 4시간 운행할 때마다 운전자는 엔진이 삐 소리를 낼 때 15분 동안 휴식을 취해야 합니다. 도로 한가운데에 교통 체증이 있는데, 어떻게 처리해야 할지 모르겠습니다. 이런 종류의 교통 체증은 매우 힘듭니다." - T. 씨가 말했습니다.

TCP 주차장 내 택시 대기 구역으로 이동하여 Tuoi Tre Online은 Vinasun, Vinataxi 및 Mai Linh의 여러 운전자와 대화를 나누었습니다. 대부분의 운전자는 새로운 벌금으로 인해 운전이 상당히 스트레스가 될까봐 걱정합니다. 혼잡한 도로, 긴 교통 체증, 잘못된 운전으로 인해 수천만 원의 벌금을 내야 할 수도 있어 운전자들은 두려움을 느낍니다.

그 사이 운전사는 공항에서 승객을 태우는 데 어려움을 겪었다고 불평했다. 차량 예약에 어려움을 걱정하는 고객은 짐을 기다리는 동안 차량 예약 앱을 켜 두세요. 운전사가 도착했고, 승객들은 아직 역에 있었습니다.

오랫동안 기다리는 운전자는 여행을 취소하기 꺼려합니다. 왜냐하면 여행 취소로 인해 활동률이 떨어지고 계정이 쉽게 잠길 수 있기 때문입니다. 장시간 주차를 한 후 주차장 안내원의 급한 출차 지시로 일부 운전자는 승객을 태우기 위해 "달려나와 다시 돌아와야" 하며, 게이트를 나갈 때마다 1회당 25,000 VND의 요금을 내야 합니다.

공항에서 승객을 픽업하는 운전자를 유치하기 위해 보너스 정책을 확대합니다.

택시 사업체들과의 대화를 통해, 회사들은 승객 수요를 더 잘 충족시키기 위해 공항과 버스 정류장 지역으로 차량을 유도하는 데 주력하고 있습니다.

택시회사 대표는 탄손누트 공항 지역에서는 차량을 유연하게 배치하고 쯔엉손 거리 주차장에서 공항까지 빠르게 운행할 것이라고 확인했습니다. 회사는 어느 지역에 수요가 많은지 파악하고, 유연하게 차량을 해당 지역으로 보냅니다.

이 회사는 운전자들에게 가까운 승객이나 먼 승객을 택하는 등 택시의 '나쁜 습관'을 갖지 말고, 미터기나 앱에 따라 올바른 요금을 지불하도록 철저히 교육했습니다. 그 사이, 기술을 갖춘 자동차 운전자들의 처지는 나아지지 않았다. 그들은 승객을 태우기 위해 오랜 시간을 기다려야 했고, 승객들이 아직 짐을 찾지 못해 항공편이 취소되기도 했습니다.

Grab은 운전자들이 공항에서 승차 요청을 수락하도록 장려하기 위해, 뗏 연휴 기간 동안 운전자들이 운행을 완료하도록 장려하는 보상 프로그램을 시행하고 있습니다.

구체적으로 운전자는 오후 4시부터 오후 11시 59분 사이에 최소 2회의 운행을 완료하는 경우 하루에 40,000동을 받게 되며, 운행 승인율이 90% 이상이고 취소율이 7% 미만이어야 합니다.