결과는 기도로 얻어지는 것이 아니라, 정당의 정치적 의지에 달려있습니다.

10월 23일 광닌에서 열린 제16회 동해 국제회의에 참석하여 TG&VN과 이야기를 나눈 교수님, 인도네시아 하비비 연구 센터 이사회 회장인 데위 포르투나 안와르는 UNCLOS의 역할, COC의 전망, 다극적 질서에 대한 견해를 평가합니다.

GS. 데위 포르투나 안와르(맨 오른쪽)가 제16회 남중국해 국제회의의 틀 안에서 토론 세션 II에 참석하고 있다. (사진: PH)

부인, 제16차 동해 국제회의의 틀 안에서 대표단은 현재의 다극적 질서의 본질, 즉 "열 평화", "냉전" 또는 "평화적 공존"에 대해 많은 시간을 논의했습니다. 이 문제에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까?

많은 사람들은 우리가 정말로 다극적 세계로 나아가고 있는지 의문을 품고 있습니다. 저는 우리 세상이 예전보다 훨씬 더 복잡하고 복잡한 다극적 세상으로 움직이고 있다고 생각합니다. 국제 정세는 냉전 시대와 크게 다르며, 미국과 중국의 관계는 점차 긴장되고 있습니다.

동해에서 무슨 일이 일어나고 있는지 평가해 보면, 이는 공개적인 갈등은 아니지만 진정한 평화는 없다고 생각하기 때문에 동해에서 '뜨거운 평화'라는 표현을 사용하는 것은 매우 적절합니다. 이러한 맥락에서 우리는 ASEAN이 이 지역에서 갈등에 직면하지 않도록 하길 원하며, 따라서 ASEAN의 인도-태평양에 대한 비전이 동남아시아 우호 협력 조약의 틀 내에서 ASEAN의 규범과 가치를 기반으로 보다 포괄적이기를 기대합니다. 이는 평화로운 공존과 ASEAN의 전략적 자율성을 촉진하고 중심성을 유지하는 것입니다.

동해의 평화와 안정을 증진하는 데 있어 대화의 중요성을 어떻게 평가하십니까? 대화는 우리가 의견 불일치를 관리하는 전통적인 방법이었습니다. 이제 우리는 대화에 더 많은 관심을 기울여야 할까요?

저는 대화가 매우 중요하다고 생각합니다. 대화를 통해 신뢰를 쌓을 수 있기 때문이죠. 우리는 어떤 원칙에 대해서는 의견이 다를 수도 있지만, 우리에게는 갈등으로 이어질 수 있는 행동을 억제하기 위해 계속 협력할 수 있다는 우정과 확신의 분위기가 있습니다.

그렇기 때문에 ASEAN은 의견 불일치를 포함하여 교류가 가능하지만, 모든 사람이 무력을 사용하거나 무력을 사용하겠다고 위협하지 않고, 갈등이 있을 때는 평화적으로 해결해야 한다는 데 동의하는 대화와 협력을 보장하는 방식을 확산하고자 합니다. 따라서 대화를 넘어서는 대화와 협력이 이 지역의 평화와 안정을 이루는 열쇠입니다.

GS. 데위 포르투나 안와르는 회의에 참석한 가운데 The World & Vietnam Newspaper와 인터뷰를 가졌습니다. (사진: PH)

ASEAN과 중국 간 동해 행동 강령(COC)의 조기 체결 가능성을 어떻게 평가하십니까? 많은 학자들은 2026년까지 공통의 열망을 충족하는 COC가 있을 것으로 예상합니다.

우리는 매우 열심히 일해야 할 것이다. ASEAN과 중국은 공통의 견해를 바탕으로 이 문제에 대해 진지하게 접근해야 합니다. 많은 사람들은 ASEAN 국가들이 해상법의 기반인 1982년 유엔 해양법 조약(UNCLOS 1982)의 완전성을 주장함에 따라 COC의 미래에 대해 비관적인 입장을 취하고 있습니다. 한편, 중국은 1982년 유엔해양법협약의 당사국임에도 불구하고, 유엔해양법협약이 아닌 유엔해양법협약에서 인정하지 않는 역사적 주장에 근거하여 동해에 대한 영유권을 주장하고 있습니다. 게다가 현재 ASEAN과 중국은 동해에 대한 견해에서 여전히 근본적인 차이를 가지고 있습니다.

그러나 COC에 가장 중요한 것은 중국이 ASEAN과 협력하려는 선의를 보장하고, ASEAN의 전략적 자율성과 중심성을 지지하며, 의도치 않은 충돌과 긴장 고조를 예방하는 행동 강령입니다. 우리는 희망을 가질 권리가 있지만 그 결과는 기도만으로는 얻을 수 없습니다. 오직 모든 당사자의 노력과 정치적 의지를 통해서만 달성될 수 있습니다.

요즘 많은 사람들이 '해양 헌법', 즉 1982년 유엔 해양법 조약(UNCLOS)의 가치에 대해 비관적인 것처럼 보이는데, 당신은 어떤가요?

UNCLOS는 매우 중요한데, 특히 많은 국가가 UNCLOS를 준수하지 않고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다. 현재 UNCLOS는 영토 분쟁을 해결하고 해양 지역의 경계를 정하는 유일한 근거입니다. 인도네시아와 같은 군도국가에 있어서 UNCLOS는 실제로 국가 발전의 핵심입니다.

ASEAN과 함께 협회는 해상 경계와 관련된 문제에 대해 국제법, 유엔 헌장 및 UNCLOS를 존중하는 입장을 일관되게 유지합니다. 인도네시아와 베트남과도 두 나라는 UNCLOS의 틀 안에서 협정을 체결했습니다. 많은 국가들이 아직 UNCLOS를 해석하는 방법에 대해 합의하지 못하고 있을 수도 있지만, 이것이 해운 분야에서 가장 중요한 국제적 법적 근거라는 점은 누구나 인정해야 합니다.

해상 및 항공 안전은 개발에 얼마나 중요합니까?

물론 ASEAN 국가뿐만 아니라 다른 많은 나라도 동해의 해상 운송로를 이용할 수 있습니다. 따라서 동해의 해상 및 항공 안전은 세계 많은 국가의 관심사입니다. 남중국해는 가장 전략적이고 바쁜 바다 중 하나이며, 국제 무역이 활발하게 이루어집니다.

세계 경제의 성장과 번영은 해상 및 항공 활동의 안전, 해양 환경 보호 조치, 어류 자원 보호, 기후 변화 문제 및 식량 안보에 달려 있습니다. 그러므로 우리는 동해에 대한 다양한 목적의 이익을 고려할 필요가 있습니다.

매우 감사합니다!

동해의 평화, 안정 및 지속 가능한 발전을 위한 해상 국제 협력 강화 및 확대 외교부 상임부차관이자 국경위원회 위원장인 응우옌 민 부가 TG&VN 신문과 인터뷰를 가졌습니다.

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인도네시아 외교관 출신 전문가, 동해 긴장의 '핵심' 분석 함께 협력하고 법을 존중하며, 분쟁을 평화롭게 해결하고, 투명하고 공정하게 행동함으로써 ...

출처: https://baoquocte.vn/tuong-lai-cua-bo-quy-tac-ung-xu-o-bien-dong-ket-qua-khong-den-nho-cau-nguyen-phu-thuoc-vao-y-chi-chinh-tri-cua-cac-ben-291134.html