최근 몇 년 동안 빈푹성을 방문한 관광객들은 모두 이 지방의 사회경제적 발전, 투자 유치, 도시 인프라 개발이 획기적이고 강력하게 증가한 것에 대해 같은 인상을 받았습니다.
교통망 시스템은 지방에서 중심부까지, 지방의 산업단지(IP)와 빈푹성과 인근 지방 및 도시를 연결하는 동시에 투자되어 새로운 개발 공간을 창출하고 지방의 사회 경제적 성장을 촉진하는 데 기여합니다.
사회 경제적 발전의 원동력으로 파급 효과를 가져오는 지역적 연결성을 창출하고자, 이 지방은 푸토 성과 협력하여 빈푹 성과 푸토 성을 연결하는 로 강에 빈푸 교량을 건설하는 투자를 완료했습니다. 빈푹성과 투옌꽝성을 연결하는 도로를 건설하는 투자 프로젝트를 시행하기 위해 투옌꽝성과 계약을 체결했습니다. 자원 동원을 극대화하고, 중앙과 지방의 자본원을 결합하고, ODA 자본을 활용하여 획기적인 프로젝트를 실행하여 지역적 연계를 구축합니다. 주요사업에 대한 우선투자 및 건설.
현재 이 지방은 하노이 수도권의 순환도로 5호선을 건설하여 빈푹성과 타이응우옌성을 연결하는 투자 프로젝트를 시행하고 있습니다. 빈푹성과 하노이시를 연결하는 메린 신도시 중심축 도로 건설 및 확장에 투자합니다. 하노이 수도권 계획에 따라 빈옌-푸쑤옌 노선을 점진적으로 완료하기 위해 홍강 왼쪽 제방에서 반푹 다리까지 연결하는 교통로를 건설하는 투자 프로젝트를 승인하기 위한 절차를 이행합니다.
또한, 2024년 12월 교통부(현 건설부)는 성 인민위원회와 협력하여 총 투자액이 1조 2,580억 VND 이상인 빈옌-비엣찌 구간 2호선 국도 확장 사업을 시행할 예정입니다. 이 사업은 노선 길이가 약 11km이고, TCVN 4054:2005에 따른 4~6차선 규모이며, 설계 속도는 시속 80km입니다.
이는 해당 지방의 사회경제적 발전을 위한 핵심 교통 프로젝트입니다. 이 프로젝트가 완료되면, 총리가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 도로망 개발 계획에 따라 국도 시스템을 완성하는 데 기여하게 되며, 투자된 구간과의 동기화가 보장됩니다. 이를 통해 북부 중부 및 산악 지역의 지방과 하노이 수도권 지방 사이의 연결을 강화합니다. 국도 2호선의 교통 체증과 사고를 줄입니다. 사회경제적 발전을 위한 여건을 조성하고, 국민의 물질적, 정신적 삶을 개선합니다.
지금까지 이 지방에는 도로, 철도, 내륙 수로 등 세 가지 교통 수단이 모두 갖춰져 있으며, 그중 국가 철도 노선이 약 35km를 통과하여 이 지방과 수도 하노이, 북부 중부 및 산악 지방, 중국 윈난성을 연결합니다. 총 길이가 370km가 넘는 17개의 도내 노선 255km가 넘는 5대 일대 도로가 동시적이고 현대적인 방향으로 투자되어, 지역과 도시 간의 연결성이 높아질 뿐만 아니라 지역 간 연계성이 형성되어 투자 유치의 원동력이 마련되었습니다.
2024년 전 지방은 6억 3,700만 달러의 FDI 자본을 유치했는데, 이는 계획보다 50% 이상 증가한 수치입니다. 이 지방의 국내 수입은 전국 상위 10개 지방 중 안정적으로 유지되고 있으며, 국가 예산 총 수입은 26조 VND를 넘어섰습니다. 2025년 1분기만 해도 이 지방의 경제성장률은 같은 기간 동안 8.75% 증가할 것으로 추산되며, 이는 2020~2025년 기간 중 가장 높았던 2024년 1분기의 4.25% 증가율보다 높습니다.
교통 인프라를 조만간 완성하고, 경제 발전을 촉진하기 위한 동맥을 정비하기로 결정한 이 지방은 특히 기술 인프라, 사회 경제적 인프라에 대한 주요 프로젝트에 설정된 목표에 따라 빈푹성 도시 인프라 건설에 투자하는 데 계속해서 자원을 집중하고 있습니다. 핵심 프로젝트에 투자하고, 성(省) 계획의 교통발전 계획과 홍하 삼각주 개발 계획을 면밀히 준수하여 지역 간 연결을 구축하고, 성의 사회경제 발전을 위한 획기적인 추진력을 마련합니다.
출처: http://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/126907/Ket-noi-giao-thong-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te---xa-hoi
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