안장성과 끼엔장을 연결하는 메콩 삼각주에서 가장 큰 인공 운하인 빈테 운하는 200년의 역사를 자랑합니다.

지난 2세기 동안 빈테 운하(1824~2024)는 베트남-캄보디아 국경을 봉쇄하여 영토 주권을 확립하고 국가 안보와 방위를 보장하는 데 기여했습니다.

동시에 운하는 롱쑤옌 사각형의 수천 헥타르의 농경지에 충적토를 퇴적시키고, 광범위한 무역을 발전시켰으며, 사람들의 삶에 도움이 되는 풍부한 수생 자원을 제공했습니다.

빈테 운하는 봉건 베트남 역사상 두 번째로 큰 운하입니다. 남부의 일반 운하와 특히 안장의 운하에 대해 논평하면서 작가 손 남은 다음과 같이 말했습니다. "메콩 삼각주 매립 역사상 첫 번째 운하는 바오딘 운하로, 서밤꼬를 통해 티엔강을 연결하고, 붕꾸 운하를 통해 미토 운하를 연결했습니다. 감독은 응우옌꾸반(1705년)이었습니다.

누이삽 운하는 시간 순서대로 두 번째 프로젝트로, 빈테 운하, 차우독에서 탄차우까지 이어지는 빈안 운하에 이은 것입니다. 간단히 말해서, 프랑스가 도착하기 전에 파낸 4개의 운하 중 안장 지방에는 3개의 운하가 있었는데, 그 중 가장 중요한 것은 빈테 운하였습니다.

응우옌 왕조 역사서에 따르면, 1816년 쩌우독 성채가 완공되었을 때, 자롱 왕은 이 땅의 지도를 보고 즉시 이렇게 말했습니다. "이 땅이 수로를 통해 하티엔으로 개통되면 농업과 무역 모두에 도움이 될 것입니다. 앞으로 인구가 증가하면 땅이 확장되어 큰 도시가 될 것입니다." 그러나 왕은 즉시 땅을 파라고 명령하지 않았습니다. 왜냐하면 이곳은 새로 개척된 땅이고, 백성들이 여전히 비참하며, 백성들이 평화롭지 못할 것이라고 생각했기 때문입니다.

1819년(기마오년), 자롱 18년에 왕은 나라를 발전시키고, 국경을 방어하고, 사람을 교역하는 세 가지 목적으로 운하를 파라고 명령했습니다. 운하의 위치 “차우독 강 서쪽, 타이쑤옌 구 북서쪽 28마일”

강은 폭이 7피트, 5피트, 깊이가 6피트이고, 돈 후 해자 뒤편에서 카암 강어귀 서쪽으로 시작하여 키토까지 직선으로 뻗어 있으며, 길이는 250마일 반입니다. 이 강은 빈테 강이라고 불렸습니다. 빈타인 주지사 응우옌 반 투이와 사령관 응우옌 반 투이는 지역 주민과 야만인을 동원하여 땅을 파고 개간하라는 명령을 받았습니다.

안장성을 통과하는 빈테 운하 구간. 빈테 운하는 베트남 봉건 역사상 두 번째로 큰 인공 운하로, 안장성과 끼엔장성을 연결합니다.

준비과정에서, 1819년 7월, 왕은 하티엔 주지사 막콩주(막티엔틱의 손자)에게 차우독 강에서 장탄 강까지의 경로를 측정하고, 제시할 지도를 그리라고 명령했습니다. 9월이 되자 왕은 빈탄과 하티엔 마을이 찬랍과 접해 있는 것을 보고 비상시에 대비해 두 마을을 연결할 운하를 파고 싶어했습니다. 이때 천라의 치우추이(秩府) 동푸가 조문을 하러 왔다. 왕은 그를 불러 의견을 물었다.

동푸가 말했다. "우리가 저 강을 파면 우리 백성과 왕이 모두 이익을 볼 것입니다." 그러자 왕은 차우독 요새 서쪽에서 까암과 까이방 문을 지나 옛 강까지 200마일 이상을 측정하고, 땅을 파는 작업과 인력을 계산하도록 명령했으며, 총독 응우옌 반 투이와 사령관 응우옌 반 투이엔에게 5,000명의 짐꾼과 500명의 병사와 민간인을 인솔하여 위비엔 요새를 지키라고 명령했습니다. 콴동푸는 캄보디아 사람 5,000명을 관리하며 12월에 운하를 파기 시작했습니다.

작가 응우옌 반 하우는 저서 "토아이 응옥 하우와 하우장 탐험"에서 빈테 운하가 3단계로 건설되었으며, 노동력에는 양국의 민병대가 포함되었고, 양측의 담당 관리들이 수행했으며, 운하 지형에는 습지와 바위가 많은 구간이 있었다고 밝혔습니다.

직선 운하를 파기 위해 지휘관은 밤이 될 때까지 기다렸다가 사람들에게 갈대를 가르고, 높은 기둥 꼭대기에 횃불을 켜고, 화살을 똑바로 겨누게 했습니다. "소방 기둥"을 정렬하기 위해 플루트 연주자는 큰 들보를 잡고 높이 서서 앞뒤로 흔들어 기둥 소유자에게 올바른 위치를 찾도록 신호를 보냅니다.

이 책에 따르면 토아이 응옥 하우는 민간인과 군인을 포함한 노동자 5,000명과 군인 500명을 위비엔 역에 동원했습니다. 캄보디아 측에서는 농민과 군인 5,000명도 모집되었습니다. 베트남인들은 단단한 땅에 7,575피트 길이의 운하를 팠고, 크메르인들은 부드러운 땅에 18,704피트 길이의 운하를 팠습니다.

3단계인 1824년 2월에는 잔타인 운하 끝에서 완공된 장소까지 남은 운하 길이가 1,700m가 되었습니다. 이 마지막 구역의 발굴은 트란 반 낭 부지사와 군인, 그리고 25,000명에 달하는 민간인의 적극적인 지원을 받았습니다.

1824년에는 길이 205마일의 빈테 운하가 완공되었습니다. 미터법으로 나타낸 운하의 길이는 88,560m에서 93,275m이고, 많은 서적과 신문에서는 종종 91km를 사용합니다. 이 수로의 길이에 대한 이해는 66.5km와 95.5km로 다르기 때문에 역사적 문서도 서로 다르다는 점에 유의해야 합니다. 특히 캄보디아 역사와 찬랍 문서에는 운하의 이름, 운하의 길이, 운하를 파는 시기에 대한 실수가 있습니다.

국가 방위에 있어서 큰 경제적 가치와 중요한 전략적 역할을 지닌 빈테 운하의 모습이 9개의 가마솥 중 가장 큰 청동 가마솥인 까오딘에 새겨져 자롱 왕을 숭배하고 미에우 마당(후에 황궁) 앞에 세워졌습니다. 2024년 5월 28일, 정보통신부와 베트남 우정 공사는 "빈테 운하(1824~2024) 완공 200주년 기념" 우표 세트를 발행했습니다.

빈테 운하는 남서쪽 국경을 따라 흐르는 차우독 강에서 흘러온 물을 여러 개의 운하를 거쳐 바다로 명반을 흘려보내 밭에 깨끗한 물과 충적토를 공급합니다. 운하 양쪽에는 주택과 번화한 도시 지역이 점점 늘어나고 있으며, 국경을 따라 풍요로운 삶이 펼쳐져 있습니다.

이 운하는 국가 방위, 운송, 무역, 관개, 농업 등 여러 측면에서 많은 가치를 지닌 대규모 프로젝트이며 오늘날까지 추진되고 있습니다. 이 위대한 프로젝트에 대한 공은 국민들에게 돌아가야 하며, 가장 큰 공은 1819년부터 1824년까지 수천 명의 사람들에게 손으로 운하를 파라고 명령한 유명한 관리 토아이 응옥 하우에게 돌아갔습니다.

"모운하"인 빈테 운하에서, 전 총리 보반끼엣은 롱쑤옌 사각형을 통해 서해로 깨끗한 물을 끌어오기 위해 T5 운하(보반끼엣 운하)를 파기로 결정했고, 그로 인해 안장의 쌀 생산량이 전국 최고가 되는 데 크게 기여했습니다.

출처: https://danviet.vn/kenh-vinh-te-kenh-dan-nuoc-nhan-tao-lon-nhat-dbscl-noi-an-giang-voi-kien-giang-da-200-nam-tuoi-20240826235048704.htm