후티 대변인 야히아 사레아는 후티군이 홍해에서 "마도"라는 이름의 미국 함선에 대함 미사일을 발사했고, 이스라엘 남부 도시인 엘라트의 군사 목표물에 여러 발의 미사일을 발사했다고 말하며 이스라엘이 가자 지구에 대한 포위를 해제할 때까지 미사일과 드론 공격을 계속할 것이라고 다짐했습니다. 하지만 이러한 공격의 시점은 공개되지 않았습니다.
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| 후티군은 홍해에서 선박을 공격했다고 주장합니다. 사진: Arabnews |
Marinetraffic에 따르면, 마도는 사우디아라비아의 얀부 항구에서 싱가포르로 항해하는 마셜 국기의 액화천연가스 유조선입니다.
미국 중부 사령부(CENTCOM)는 예멘 후티가 통제하는 지역에서 대함 미사일 7개, 무인 항공기 3대, 무기 용기 3개를 파괴하는 "방어적" 공격을 감행했다고 밝혔습니다.
한편 후티 반군은 홍해에 있는 미-영국 해군 연합군이 후티 반군이 통제하는 예멘 항구 도시 호데이다에 10차례의 공습을 감행했다고 비난했습니다.
2023년 11월부터 후티 반군은 이스라엘의 가자 지구 공격에 대한 보복으로 홍해와 아덴만의 상업 선박을 공격하기 시작했습니다. 이에 대응해 미국과 영국은 2024년 1월 중순부터 예멘의 후티 반군을 표적으로 공습과 미사일 공격을 감행했습니다.
높은 해상 운임
아시아에서 미국 서해안으로 운송되는 컨테이너의 현물 해상 운임과 장기 계약 운임 간의 차이가 2,500달러로, 이는 2021년 9월의 2,900달러 이후 가장 높은 수준입니다.
이러한 상황으로 인해 운송업체는 계약을 체결하기 전에 주저하고 있습니다. 해운사들은 홍해의 긴장으로 인해 오른 현물 가격으로 계약을 맺고 싶어하는 반면, 화물 소유주들은 가격이 떨어질 때까지 기다리고 싶어합니다.
컨테이너 임대 및 거래 플랫폼인 Container xChange의 공동 창립자이자 CEO인 크리스찬 로엘로프스는 시장에서는 판매자와 구매자의 가격 기대치 사이에 큰 차이가 있다고 말했습니다.
한편, 제네타의 분석가인 피터 샌드는 시간은 해운 회사 편이라고 말했습니다. 4월 말이면 작년에 체결한 모든 계약이 만료되기 때문입니다. 당시에는 운송업체가 현물 가격으로 상품을 운송해야 했는데, 현재의 현물 가격은 좋은 선택이 아니었습니다.
샌드는 " 운송업체는 계약 기간 조항이나 운임 재협상 조항을 통해 운임 요금을 관리할 수 있다 "고 강조했습니다.
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