TPO – 정부와 교통부는 연말 성수기 동안 사람들에게 서비스를 제공하기 위한 필수 시설을 완공해 달라고 요청했지만 1년 이상 교통이 개방된 650km가 넘는 고속도로에는 여전히 표준 휴게소와 주유소가 없습니다.
고속도로 현황
마이손-국도 45호선과 응이손-디엔짜우 고속도로는 2017~2021년 기간(1단계)에 진행되는 11개 고속도로 프로젝트 중 2개로, 2023년에 교통이 개방됩니다. 교통량이 가장 많고, 휴게소 건설 부지도 탄호아성과 응에안성에서 기본적으로 허가를 받았지만, 현재까지도 필요한 휴게소와 주유소는 없습니다.
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응이썬-디엔차우 고속도로의 휴게소 구역은 울타리로 둘러싸여 있으며, 기준에 맞게 건설된 휴게소나 주유소가 없습니다. |
지난 주말, 지역 주민이 정리한 휴게소 건설 프로젝트 현장을 방문했을 때 Tien Phong 기자는 대부분의 땅이 여전히 울타리로 둘러싸인 빈 땅이라는 것을 알아챘습니다. 땅의 한 구석에는 고속도로 프로젝트 실행 부서가 고속도로를 이용하는 사람과 차량이 필요할 경우 일시적으로 멈춰서 쉴 수 있도록 만든 임시 대피소와 이동식 화장실이 있었습니다. 수 헥타르 넓이의 전체 프로젝트 부지에는 아직 프로젝트 투자자가 요구한 대로 휴게소와 주유소가 건설되지 않았습니다.
탄호아성 동선현 동호아코뮌에 있는 휴게소 프로젝트 부지는 마이선-국도 45호선 고속도로 프로젝트의 일부로, 기자의 관찰에 따르면 탄호아성에서 각 도로의 양쪽을 정리했으며, 각 도로의 너비는 약 3헥타르이지만 현재는 임시 대피소와 이동식 화장실만 있을 뿐이다. 임시대피소의 주차장은 협소하여 승용차 10~20대 정도만 수용이 가능하고, 컨테이너 트럭 몇 대만 수용이 가능하여 입출차가 매우 제한적입니다.
지난 주말에는 최대 7대의 컨테이너 트럭이 이 휴게소에 정차하여 운전자들이 물을 마시고 화장실을 사용했고, 이로 인해 주차장에 다른 차량이 들어갈 공간이 없게 되었습니다.
응에안성 디엔차우구 디엔한사 휴게소 프로젝트 부지에는 응이썬-디엔차우 고속도로 프로젝트의 휴게소를 짓고 있는데, 양쪽으로 약 3헥타르 규모의 프로젝트 부지는 그대로 비어 있고, 현재는 일부 부지에만 프로젝트 수행 단위에서 장기간 지은 임시 주택과 이동식 화장실이 있습니다.
고속도로 휴게소는 계속해서 마감일을 놓치고 있습니다.
1월 14일 티엔퐁 기자와의 인터뷰에서 현재 마이손(닌빈)에서 디엔쩌우(응에안)까지 남북 고속도로를 관리 운영하는 부서인 베트남 고속도로 운영 및 유지 주식회사(VEC O&M)의 대표는 남북 고속도로가 닌빈에서 응에안까지(길이 150km) 1단계 공사를 막 마쳤으며, 아직 기준에 맞는 휴게소나 주유소를 건설하지 않았다고 확인했습니다.
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남북 고속도로의 작은 임시 휴게소는 교통 체증으로 과부하 상태입니다. |
이 계획에 따르면, 닌빈성, 타인호아성, 응에안성, 하띤성과 카인호아성, 닌투언성, 빈투언성, 동나이성을 통과하는 1단계 남북 고속도로 프로젝트 11개는 총 길이가 650km가 넘으며, 고속도로를 이용하는 사람과 차량에게 서비스를 제공하기 위해 휴게소와 주유소 10곳을 마련할 예정이다. 그러나 교통이 개방되는 시점(2023년)에 위 11개 프로젝트의 투자자(교통부 프로젝트 관리 위원회)와 투자자들은 비상 차선, 휴게소, 주유소가 없는 2차로 너비의 도로 구간만 완성했습니다.
2023~2024년에 휴게소가 없는 고속도로에서 사람과 차량이 장시간 이동할 때 동기화를 이루고 위험을 최소화하기 위해 정부 지도자와 교통부는 계획된 휴게소 프로젝트를 신속하게 시행할 것을 관련 기관에 반복적으로 요청했습니다. 교통부는 2024년 중반에 뱀의 해인 설날 전까지 투자자를 유치한 프로젝트의 휴게소에서는 휴게소와 주유소 등 기본적인 시설을 완료하도록 지시했습니다.
하지만 최근 티엔퐁 기자의 보도에 따르면, 마이손-국도45호선, 응이손-디엔차우, 디엔차우-바이봇, 깜람-빈하오 등 고속도로 투자자를 선정한 8개 휴게소 프로젝트는 아직 시행되지 않았다.
이에 대해 중형 휴게소 프로젝트를 시행할 투자자를 선정하는 부서인 고속도로청(교통부)의 한 대표는 투자자들이 시행하고 있는 진행 상황이 아직 정해진 일정에 미치지 못하고 있다고 말했습니다. 그 이유는 지자체에서 토지를 수용하는 속도가 느려 휴게소 시행이 진행되지 못하고 있기 때문입니다. 현재, 부서에서는 낙찰받은 투자자들에게 임시 휴게소와 쉼터의 건물과 인프라를 제공하여 이를 적절히 재정비하고 재배치할 것을 요청하고 있습니다.
출처: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo
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