베트남 건축 컨퍼런스, 국가통일 50주년

워크숍에서 건축가 응우옌 꾸옥 통 교수는 지금까지 전국에 916개의 도시 지역이 있으며, 도시화율은 44.3%라고 말했습니다. 반면 1990년에는 도시 지역이 500개에 불과했으며, 도시화율은 약 22%였습니다. 도시 지역에서는 일부 전형적인 계획이 성공적인 것으로 간주됩니다. 호치민시에는 호치민시 마스터플랜, 푸미흥 신도시 지역, 투티엠 신도시 센터(Sasaki Asokiates 2003)가 있습니다. 하노이 에는 하노이 수도 기본 계획, 빈홈 리버사이드 도시 지역, 낫탄-노이바이 상세 계획 등이 있습니다.

통 교수는 현재 건축에는 국제적 현대 건축, 열대적 건축, 국가적 현대 건축, 토착적 현대 건축, 친환경 건축 등 여러 가지 추세가 포함된다고 말했습니다. 현대 원주민 건축과 친환경 건축의 추세는 미래 건축입니다. 녹색 건축은 환경에 미치는 피해를 최소화하는 건축 트렌드로, 1980년대 후반부터 전 세계적 으로 형성되고 발전해 왔습니다. 2000년대에 들어서 친환경 건축이 베트남에 도입되기 시작했습니다.

베트남은 현재 약 650개의 친환경 건물을 보유하고 있으며, 그 중 북부가 45%, 중부 지방이 5%를 차지하고, 나머지 50%의 친환경 건물은 남부 지방에 위치해 있습니다. 그중 빈즈엉성은 92개의 프로젝트를 진행 중이고, 호치민시는 107개의 프로젝트로 전국에서 가장 많은 프로젝트를 진행하고 있습니다. "녹색 건축은 오늘날 토목 및 공공 사업 설계의 주요 방향으로 자리 잡고 있습니다." 건축가. Nguyen Song Hoan Nguyen(호치민시 건축대학)이 말했다.

건축가 Tran Khanh Trung(호치민시 건축가 협회 부회장)은 지난 50년 동안 이 도시는 건축 측면에서 많은 변화를 겪었다고 평가했습니다. 50년 전만 해도 고층 빌딩이 몇 개뿐이었던 도시가 이제는 높이가 수십 미터에서 수백 미터에 달하는 빌딩이 1,500개가 넘습니다.

건축가 Pham Van Phuoc(호치민시 건축가 협회, 호치민시 도시계획 연구소)은 1975년부터 2025년까지 호치민시의 50년 계획 및 개발 여정에 대해 더욱 구체적으로 이야기했습니다. 전쟁의 상처를 안고 전후 보조금으로 수많은 어려움을 겪던 도시에서, 호치민시는 힘차게 성장하여 지역과 세계와 깊이 통합된 역동적인 대도시로 거듭났습니다.

건축가 푸옥은 "이 50년의 여정은 고층 빌딩, 현대적인 교량, 번화한 산업단지 등 도시의 변화하는 모습에 대한 이야기일 뿐만 아니라, 개발 공간을 형성하고, 생활, 업무, 투자 환경을 조성하기 위한 계획적 사고와 끊임없는 노력에 대한 이야기이기도 합니다."라고 말했습니다.

호치민시 계획 분야의 4단계

건축가 푸옥에 따르면 호치민시 계획은 4단계로 나뉜다. 1975년부터 1985년까지의 기간은 어려움을 극복하고 기초를 다지는 기간이었습니다. 1986년부터 2000년까지는 혁신, 개방성, 통합, 혁신이 이루어진 기간이었습니다. 1988년에 도시 건설과 재건을 위한 총괄 계획을 수립하는 정책이 승인되었습니다. 1993년 1월, 2010년까지의 호치민시 건설을 위한 총괄 계획 프로젝트가 총리에 의해 승인되었습니다. 이는 국가가 통일된 후 처음으로 발표된 공식 마스터 플랜으로, 호치민시를 국가의 주요 경제, 문화, 과학, 기술 중심지로 건설한다는 목표를 정의한 것입니다.

2001년부터 2020년까지의 기간은 도시 지역을 업그레이드하고 과제에 맞서는 기간입니다. 이 기간 동안 이 도시는 중요한 업적을 계속 달성했습니다. 1996년부터 2007년까지 응우옌 반 린 대로와 연결된 2,600헥타르 규모의 푸미흥 신도시가 건설되었고, 길이는 17.8km, 너비는 120m였습니다. 보반끼엣 거리와 투티엠 터널(1997~2009)은 길이 21.9km로 도시의 동서쪽을 연결하는 주요 도로입니다. 하노이 고속도로(2018) 사이공 다리 2(2013) Nguyen Huu Canh 거리(2002); 투티엠 도시 지역(2012년부터 현재까지)은 사이공 강을 가로지르는 다리와 터널로 연결된 기존 중심지의 확장된 중심지입니다.

2020년부터 2025년까지는 세계적이고 지속 가능하며 적응력 있는 도시를 구축하는 기간입니다. 건축가 푸옥에 따르면, 2060년까지 이 도시의 예상 인구는 1,600만~2,000만 명입니다. 그는 이 기간의 초기 성과를 검토했습니다. 제98호 결의안을 이행하기 위한 법적 문서의 시기적절한 발행. 지하철 1호선이 완공되어 운행을 시작했습니다. 링로드 3호선 프로젝트, 호치민시-목바이 고속도로, 지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 프로젝트 등 일련의 전략적 프로젝트가 시작되었습니다. 이 외에도 탐르엉-벤캇 운하-누옥렌 운하, 쑤옌땀 운하, 탄손누트 공항, 터미널 T3, 사이공 강을 가로지르는 보행자 다리 등의 주요 프로젝트가 있습니다.

게다가 건축가 푸옥은 극복해야 할 몇 가지 한계점을 지적했는데, 여기에는 계획이 뒤처지거나 개발 관행을 따라가지 못하는 것, 동기화와 연결성이 부족한 것 등이 포함됩니다. 승인된 계획 중 일부는 계획과 이에 따른 투자 자원이 부족하여 계획이 "중단"되고, 장기적 비전이 부족하며, 실행 가능성이 낮습니다. 일부 계획 프로젝트의 품질은 여전히 ​​제한적입니다...

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출처: https://baophapluat.vn/hoi-thao-kien-truc-viet-nam-50-nam-dat-nuoc-thong-nhat-post546033.html