육상 속도 기록을 세울 수 있는 레이싱카 프로젝트 부활

엔지니어들은 블러드하운드 LSR 경주용 자동차를 해체하고 재조립할 예정이며, 차량이 시속 1,287km의 최고 속도에 도달할 수 있도록 로켓을 장착할 예정입니다.

테스트 트랙에 있는 블러드하운드 LSR 경주용 자동차. 사진: 블러드하운드 LSR

영국에서 유명한 블러드하운드 경주용 자동차 프로젝트를 부활시키려는 계획의 목표는 세계 육상 기록을 깨는 것입니다. 4년간의 중단 후, 팀 리더인 스튜어트 에드먼슨은 프로젝트를 재개하기 위해 노력하고 있습니다. 블러드하운드 LSR팀은 이제 시속 800마일이 넘는 속도로 초음속 차량을 조종할 운전자가 필요합니다. Interesting Engineering이 10월 9일에 보도한 바에 따르면, 이 프로젝트에서는 목표를 달성하기 위해 필요한 자금을 조달할 수 있는 운전자를 우선적으로 선발할 예정입니다.

2019년 블러드하운드 LSR팀은 남아프리카 칼라하리 사막에서 806km/h의 기록을 넘어서는 테스트를 성공적으로 수행하여, 이 차량은 세계에서 가장 빠른 자동차 10위 안에 들었습니다. 약 20년 전, 앤디 그린이 이끄는 영국 엔지니어 팀은 Thrust SSC 모델을 사용하여 1,227.985km/h의 지상 속도 기록을 세웠습니다. 그 이후로 엔지니어링 설계, 재료 및 전산 유체 역학(CFD) 분야의 성과 덕분에 프로젝트 구성원은 Bloodhound LSR이 그 성과를 능가할 수 있을 것이라고 확신합니다. 블러드하운드 프로젝트가 시작된 이래로 최근 아프리카에서 실시한 테스트까지 전직 영국 공군 조종사였던 그린이 프로젝트를 주도해 왔습니다. 그린은 다음 세대에게 지휘권을 넘겨주면서도 여전히 비공개적으로 일하는 고문 역할을 맡고 있습니다.

엔지니어링 팀은 이 자동차 개발을 속도의 경계를 넓히고 지구상에서 가장 빠른 자동차를 운전하여 역사의 일부가 되고자 하는 열정적이고 숙련된 개인을 유치할 수 있는 독특한 기회로 설명하며, 그린과 그의 팀은 새로운 운전자가 프로젝트에 상당한 자금을 지원하기를 바라고 있습니다. 새로운 기록을 세우려면 추산 예산이 1,470만 달러에 달해야 합니다.

엔지니어들은 화석 연료를 전혀 사용하지 않는 자동차를 개발할 계획이다. 2019년 칼라하리에서 테스트를 거친 후, EJ200 제트 엔진과 같은 차량의 필수 부품은 제거되어 안전하게 보관되었습니다. BBC에 따르면, 이 팀은 북케이프 주의 경주장인 하크킨 팬에서 차량을 테스트하기 전에 차량을 완전히 해체하고 재건할 계획입니다. EJ200 제트 엔진 외에도 별도의 산화제가 필요 없는 화학 연료를 사용하는 로켓을 추가하여 차량의 최대 속도가 시속 1,287km가 넘을 수 있게 되었습니다. 로켓은 추력을 생성하기 위해 과산화물을 사용하는데, 이 화합물은 수증기와 산소의 혼합물로 분해됩니다.

안캉 ( Interesting Engineering 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/hoi-sinh-du-an-xe-dua-co-the-dat-ky-luc-toc-do-tren-dat-lien-4675166.html