엔지니어들은 블러드하운드 LSR 경주용 자동차를 분해하고 재조립하여, 차량이 시속 1,287km의 기록적인 속도를 달성할 수 있도록 로켓을 추가할 예정입니다.
테스트 트랙에서 주행 중인 블러드하운드 LSR 레이싱카. 사진: 블러드하운드 LSR
영국의 유명 레이싱 팀인 블러드하운드(Bloodhound)가 초음속 차량을 부활시켜 육상 세계 기록 경신에 도전할 계획입니다. 4년 간의 공백기를 거쳐 팀 리더인 스튜어트 에드먼슨(Stuart Edmondson)이 프로젝트 재개를 위해 노력하고 있습니다. 블러드하운드 LSR 팀은 현재 시속 1,287km가 넘는 속도로 초음속 차량을 운전할 드라이버를 찾고 있습니다. 프로젝트 측은 목표 달성에 필요한 자금을 지원할 수 있는 드라이버를 우선적으로 고려할 것이라고 인터레셔널 엔지니어링(Interesting Engineering) 이 10월 9일 보도했습니다.
2019년, 블러드하운드 LSR 팀은 남아프리카공화국의 칼라하리 사막에서 시속 806km를 넘는 속도 테스트를 성공적으로 완료하며, 이 차량을 세계에서 가장 빠른 자동차 10대 안에 진입시켰습니다. 약 20년 전, 앤디 그린이 이끄는 영국 엔지니어 팀은 스러스트 SSC를 사용하여 시속 1,227.985km의 지상 최고 속도 기록을 세웠습니다. 그 이후로 엔지니어링 설계, 재료 및 전산 유체 역학(CFD)의 발전 덕분에 프로젝트 구성원들은 블러드하운드 LSR이 이 기록을 경신할 수 있을 것이라고 확신하고 있습니다. 블러드하운드 프로젝트의 시작부터 최근 아프리카에서의 테스트에 이르기까지, 전 영국 공군 조종사였던 그린은 항상 프로젝트를 주도해 왔습니다. 비록 그가 차세대에게 주도권을 넘겨주었지만, 그린은 여전히 배후에서 자문 역할을 하고 있습니다.
엔지니어링 팀은 이 차량 개발을 속도의 한계를 뛰어넘고 지구상에서 가장 빠른 자동차를 운전하여 역사의 한 페이지를 장식할 열정적이고 뛰어난 인재들을 끌어들일 수 있는 특별한 기회라고 설명합니다. 그린과 그의 동료들은 새로운 드라이버들이 프로젝트에 상당한 자금을 유치해 줄 수 있기를 기대하고 있습니다. 새로운 기록을 세우는 데에는 약 1,470만 달러가 필요할 것으로 추산됩니다.
엔지니어들이 화석 연료를 전혀 사용하지 않는 차량 개발을 계획하고 있습니다. 2019년 칼라하리 사막에서 시험을 마친 후, EJ200 제트 엔진과 같은 핵심 부품들은 분리되어 안전하게 보관되었습니다. BBC에 따르면, 연구팀은 차량을 완전히 분해한 후 노던케이프에 있는 하크스킨 판 경주장에서 시험 주행을 할 예정입니다. EJ200 제트 엔진 외에도, 별도의 산화 과정이 필요 없는 화학 연료를 사용하는 로켓을 장착하여 최고 속도 시속 1,287km 이상을 달성할 계획입니다. 이 로켓은 과산화수소를 추진력으로 사용하는데, 과산화수소는 분해되면서 수증기와 산소 혼합물을 생성합니다.
안캉 ( Interesting Engineering 에 따르면)
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