호치민시의 링로드 4 프로젝트는 BT(현금이나 토지 지불) 방식으로 투자하는 것이 일부 지역에서는 실행 불가능합니다. 따라서 해당 지역에서는 BOT 방식으로 투자할 것을 제안했습니다.
호치민시 순환도로 4호선 투자: 일부 지역에서는 BT 형태가 실행 불가능
호치민시의 링로드 4 프로젝트는 BT(현금이나 토지 지불) 형태로 투자하는 것이 일부 지역에서는 실행 불가능합니다. 따라서 해당 지역에서는 BOT 방식으로 투자할 것을 제안했습니다.
호치민시 교통부는 호치민시 순환도로 4호 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성에 대한 보고서를 호치민시 인민위원회에 보냈습니다.
2024년 11월 7일, 호치민시 교통부장(작업반장)이 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 교통부 및 컨설팅 부서 책임자들과 회의를 주재하여 순환도로 4호 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 현황을 업데이트했습니다.
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| 호치민시 링로드 4의 경로 지도 |
지역 주민들이 명확히 밝히지 않은 문제 중 하나는 이 프로젝트에 대한 투자 자본입니다. 특히, 바리어붕따우 성을 통과하는 구간의 경우, 이 프로젝트에 할당된 현지 예산 출처가 아직 결정되지 않았습니다.
동나이성을 통과하는 구간의 경우, 동나이성 인민위원회는 프로젝트를 시행하기 위해 지방 예산 자본을 검토하고 균형을 맞추기 위해 기획투자부를 지정했습니다.
빈즈엉 성을 통과하는 구간의 경우, 컨설팅 부문은 고속도로 기술 표준(호치민시에 인접한 12km 구간)을 준수하는 계획을 연구하고 있으며, 현지 예산 자본을 사용하여 프로젝트에 투비엔 교량을 추가하는 방안을 연구하고 있습니다.
롱안성을 통과하는 구간의 경우, 롱안성 교통부는 BT(현금이나 토지로 지불하는 방식, 현재 정부는 국회에 제출 중) 형태로 투자 계획을 조사하고 보완했습니다.
그러나 롱안 교통부는 조사를 통해 BT 형태의 투자 계획은 실현 가능하지 않으며, 지방 예산으로는 이 프로젝트에 최대 10,000억 VND 정도만 충당할 수 있다고 평가했습니다. 따라서 롱안성은 중앙 자본의 지원을 받는 BOT 형태의 투자 계획을 계속 제안하고 있습니다.
호치민시 교통부는 프로젝트 준비 실무 그룹 책임자로서, 호치민시의 순환도로 4구간 프로젝트 완료 진행이 여전히 느리고, 정해진 일정을 맞추지 못했다고 평가했습니다.
따라서 순환도로 4호선 프로젝트에 대한 전반적인 사전 타당성 조사 보고서를 조만간 완료하기 위해, 교통부는 시인민위원회가 롱안, 빈즈엉, 동나이 및 바리아붕따우 성의 지도자들과 회의를 개최하여 내용을 통일하고 승인을 위해 해당 기관에 제출할 것을 권고합니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 128,063억 VND로 예상됩니다. 이 중 호치민시를 통과하는 구간은 17.3km(14,089억 VND)이다. 바리아-붕따우 구간은 길이 18km(7조 9,720억 VND)입니다. 동나이 구간은 길이 45.6km(19,151억 VND)이다. 빈즈엉성을 통과하는 구간은 길이가 47.5km(19조 8,270억 동)입니다. 롱안성을 통과하는 구간은 길이가 78km가 넘습니다(67,024억 VND).
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출처: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
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