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저배출 도시 지역 형성 - 획기적인 솔루션 모색 필요

(PLVN) - 하노이와 호치민시와 같은 도시는 대기 질을 개선하고 지속 가능한 개발을 촉진하기 위한 노력의 일환으로 저배출 구역을 조성했습니다. 이러한 구역은 배기가스가 많은 차량의 순환을 제한하고 친환경 교통수단의 개발을 촉진하도록 설계되었습니다. 그러나 정책을 효과적으로 실행하려면 보다 포괄적이고 혁신적인 솔루션이 필요합니다.

Báo Pháp Luật Việt NamBáo Pháp Luật Việt Nam22/04/2025

저배출 구역을 조성하면 삶의 질이 향상됩니다.

최근 건설부는 지방자치단체와 협력하여 친환경 차량과 관련된 많은 정책을 시행하고 있습니다. 특히 저배출 차량 운행에 대한 법적 구역이 마련되어 대도시에서 친환경 교통 구역을 설정할 수 있는 길이 열렸습니다.

하노이에서는 호안끼엠, 바딘 등 중심가에서 저배출 구역을 시범적으로 운영하고 있습니다. 법적 근거와 관련하여 2024년 수도법은 환경 보호에 대한 구체적인 규정을 담고 있습니다. 동시에 시 인민위원회의 제47/NQ-HDND 결의안에서는 디젤로 운행되는 대형 트럭의 운행이 금지되고, 4단계 배출 기준을 충족하지 못하는 자동차와 2단계 기준을 충족하지 못하는 오토바이는 일정 기간과 구역 내에서 저배출 구역에서 운행이 제한된다고 규정했습니다. 구현 로드맵은 두 단계로 나뉘는데, 2025~2030년 단계에서는 위에 언급된 중심 지역 중 일부에서 저배출 구역을 시범적으로 운영할 예정입니다. 그런 다음 지정된 기준을 충족하는 지역으로 확장됩니다. 이는 저배출 구역을 시행하기 위한 기준, 조건, 절차를 명확하게 확립한 국내 최초의 결의안으로, 전국의 다른 도시에도 높은 참고 가치가 있습니다.

시는 법적 규제와 함께 대기 모니터링을 강화하고 교통, 건설 공사, 산업 및 도시 활동에서 발생하는 미세먼지를 관리하는 등의 대책을 동시에 시행하고 있습니다. 특히 전기버스 도입, 자전거 도로 확대, 도시철도, 보행로 확충 등 대중교통 체계가 점차 현대화되고 있습니다. 하노이의 저배출 구역 시행은 화석 에너지 소비 기반 개발에서 지속 가능하고 환경 친화적인 개발로 도시 모델 전환 과정에서 불가피한 추세가 있음을 분명히 보여줍니다. 이는 점점 심각해지는 대기 오염에 대한 대응일 뿐만 아니라, 교통 시스템을 재구조화하고 도시 생활의 질을 개선하기 위한 전략적 조치이기도 합니다.

실제로 하노이뿐만 아니라 호치민시에서도 친환경 교통수단으로의 전환이 점차 뚜렷해지고 있습니다. 도시 내 전기 버스 노선이 운행되어 미래의 지하철 시스템과 연결되고, 사람들에게 더욱 편리한 선택권을 제공합니다. 일부 운송 및 공공 서비스 기업도 자사 차량을 전기화로 전환하기 시작했습니다.

인식의 변화가 필요합니다

저배출 도시 모델로의 전환이 점차 이루어지고 있다는 조짐이 있지만, 앞으로의 길은 길고 어려움도 많습니다. 그 증거로 하노이는 빈버스 전기 버스 노선과 친환경 버스를 운행하고, 도시 철도 시스템을 개발했습니다. 하지만 대중교통을 이용하는 사람의 비율은 여전히 ​​20% 정도에 불과해, 800만 명이 넘는 도시의 여행 수요를 충족시키지 못하고 있습니다. 특히, 도시 철도 노선은 현재 저배출 구역의 두 시범 구역과 직접 연결되지 않으며, 노이바이 공항에서 도심의 주요 관광지까지 연결되지 않습니다. 따라서 결의안의 목표를 실현하기 위해 하노이는 대중교통에 대한 막대한 투자를 계속하고, 의무적 배출 검사를 실시하고, 특히 오토바이를 포함한 차량에 배출 식별 스티커를 부착해야 합니다.

따라서 저배출 구역을 개발하는 것은 계획에만 그치지 않고 인프라, 기술, 통신 등 포괄적인 솔루션이 필요합니다. 핵심 요소 중 하나는 실제 수요를 충족하는 충전소 네트워크를 구축하는 것입니다. 산업통상자원부는 현재 충전소에 대한 전기요금 정책 프레임워크를 완성하고 있으며, 건설부와 관련 기관은 버스 정류장, 휴게소, 주택가 등지에 설치되는 충전소에 대한 인프라 기준을 개발하고 있습니다. 이는 사람들이 전기자동차를 이용하도록 장려하는 데 필요한 조건입니다.

인프라와 정책 외에도 인적 요소도 중요한 역할을 합니다. 고배출 개인 차량에서 친환경 차량으로의 행동 변화는 효과적인 소통, 대중 교육, 국가와 기업 모두의 장기적 노력을 통해 이루어져야 합니다. 소비자는 전기 자동차의 이점에 대한 투명하고 정확한 정보를 얻을 수 있어야 하며, 품질, 내구성, 사용 비용에 대한 우려에 대한 적절한 답변도 얻을 수 있어야 합니다.

한국, 중국, 유럽 등 국제적 경험을 통해 녹색 교통 생태계는 국가, 기업, 국민이 긴밀히 협력할 때만 형성될 수 있다는 사실이 입증되었습니다. 친환경 차량이 편리하고 경제적이며 신뢰성이 높아져야만 사람들은 자신의 행동을 바꾸고 녹색이고 깨끗하며 살기 좋은 도시 미래를 건설하기 위해 힘을 합칠 것입니다.

출처: https://baophapluat.vn/hinh-thanh-khu-do-thi-phat-thai-thap-can-tim-giai-phap-dot-pha-post546150.html


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