하띤을 통과하는 100km 고속도로의 형태가 완성되려 하고 있습니다.

TPO - 하띤을 통과하는 남북 고속도로는 총 길이 102km로, 약 2년간의 공사 끝에 많은 곳에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 실행 부서는 2025년 4월 인계를 목표로 최종 단계의 진행을 앞당기기 위해 유리한 날씨를 활용하고 있습니다.

TPO - 하띤을 통과하는 남북 고속도로는 총 길이 102km로, 약 2년간의 공사 끝에 많은 곳에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 실행 부서는 2025년 4월 인계를 목표로 최종 단계의 진행을 앞당기기 위해 유리한 날씨를 활용하고 있습니다.

올해 마지막 며칠, 하띤을 통과하는 남북 고속도로 건설 현장에서는 프로젝트 실행 부서의 수백 명의 공무원, 엔지니어, 근로자가 여전히 진행을 위해 열심히 일하고 있습니다.

사진은 붕앙-붕 고속도로의 바봉 언덕(하띤성, 끼안현, 끼딴사)을 지나는 도로입니다. 이 노선의 총 투자액은 12조 5,000억 VND가 넘고, 2023년 1월 1일에 건설이 시작되었으며, 투자자는 교통부 산하 프로젝트 관리 위원회 6입니다. 공사 기간이 끝나고 언덕이 60m 낮아지고, 제방이 무너졌으며, 프로젝트 실행 단위에서는 최종 아스팔트 층을 깔고 난간 시스템과 표지판을 설치하는 등 마지막 작업을 완료하고 있습니다.

붕앙-붕 고속도로에는 다리 33개가 있는데, 그 중 28개가 고속도로 상에 있고, 5개가 고속도로를 가로지르고 있습니다.

사진에는 ​​김선 저수지를 따라 있는 교량 2호와 3호가 보이는데, 프로젝트 시행 부서에서 아스팔트 콘크리트 층으로 포장하고 있습니다.

쇄석을 다듬고 중공 아스팔트 콘크리트 층을 놓은 구간에서 계약자는 경사면 보강 작업을 완료하고 잔디를 심어 산사태를 제한했습니다.

프로젝트 경로의 표지판과 마지막 항목 작업이 완료되고 있습니다.

데오붓 터널 프로젝트는 길이가 약 1km로, 동낭산을 통과하며 북쪽은 끼락코뮌(끼아인 현)에 속하고, 남쪽은 끼호아코뮌(끼아인 타운)에 속합니다. 영구 설계 프로젝트, 철근 콘크리트 껍질, 두 개의 별도 터널 규모, 각 터널의 너비는 15m, 높이는 8m입니다. 현재 계약자는 남은 터널의 건설에 집중하고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 6의 리더(교통부 - 프로젝트 투자자)에 따르면, 오른쪽 터널은 5월 19일에 파였습니다. 왼쪽 터널은 25m 남았고, 미개척 자연림 지역이라 굴착이 불가능해 건설업체가 경사면을 평평하게 하고 터널 출입구를 보강해 공사를 진행할 수 없습니다. 위원회는 건설을 계속하기 위해 산림을 전환하는 절차를 완료하기 위해 지방 자치 단체와 협력하고 있습니다.

현재, 프로젝트 실행 부서의 엔지니어와 작업자들은 12월에 터널 셸을 완성하여 방화실, 보행자 난간, 기술실, 조명, 환기 시스템 등 터널 마감 항목의 공사를 진행하는 데 주력하고 있습니다.

영구 설계 터널, 철근 콘크리트 쉘.

현재 터널 측면의 기술적 틈새가 형성되어 분사 콘크리트와 암석 앵커 시스템으로 보강되었습니다. 이 항목은 전기기계 및 방화 장비를 배치하는 데 사용되며 40m마다 틈새가 생깁니다.

Ky Tan 지역(Ky Anh 현)을 통과하는 Ham Nghi-Vung Ang 노선의 종착지 교차로가 점차 완공되고 있습니다.

2021~2025년 단계의 북동부-남동부 고속도로 12개 구성 프로젝트 중 하나인 함응이-붕앙 구간에서 계약자들은 C25, C19, C16 중공 아스팔트 콘크리트 층을 포장하고 있습니다. 이 노선은 하띤성의 타치하, 깜쑤옌, 끼아인 현을 통과하며 총 투자액은 9조 7,000억 VND가 넘고 길이는 54.2km입니다.

Thang Long 프로젝트 관리 위원회(교통부-프로젝트 투자자)의 Nguyen Khac Trung 씨는 이 구간이 약 72%의 양에 도달했으며, 일부 단위는 최근의 비를 보충하기 위해 예상 진행률을 넘어섰다고 말했습니다.

“단위 패키지는 90-95%에 도달했지만, 언덕과 산을 가로지르는 몇몇 지역은 아직 기술적 침하가 완료되기를 기다리고 있습니다. 날씨가 좋으면 도로 표면 포장, 표지판 및 난간 설치를 완료할 것입니다..." 패키지 11,12XL 시공을 담당하는 Xuan Truong Construction Enterprise의 대표가 말했습니다.

2025년 4월 인계 일정을 보장하기 위해 입찰 패키지를 시행하는 각 단위에서는 프로젝트 건설 과정에 필요한 인력과 장비를 준비하고 가속화하고 있습니다.

사진에 나온 곳은 캄 두에와 캄 타치 공동체(캄 쑤옌 지구)입니다. 이곳에서 건설업체는 기초 채우기, 돌 고르기, 콘크리트 놓는 작업을 가속화하고 있습니다.

건설팀은 해당 노선의 고가도로 건설 프로젝트를 가속화하기 위해 노동자와 장비를 동원하고 있습니다.

바이봇-함응이 노선 일부 지역에서 토지 취득 문제가 발생하여, 건설 부문은 인계를 완료한 후 주택 지하도 및 제방 건설을 앞당겼습니다.

바이봇-함응이 노선의 손록 코뮌(칸록 구)을 지나는 국도 15호선의 고가도로가 거의 완공되었습니다. 프로젝트 실행 단위는 쇄석을 평탄화하고 아스팔트 콘크리트 층을 놓는 것입니다.

하띤성을 통과하는 동부 구간의 남북 고속도로는 디엔쩌우-바이봇(2017~2020년 단계), 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕앙-붕(2021~2025년 단계) 등 4개 구성 프로젝트로 구성되어 있으며 총 길이는 102km가 넘습니다. 함응이-붕앙 구간 프로젝트(깜쑤옌 현) 사진입니다. 계획에 따르면 전체 노선은 2025년 4월에 인도되어 운행을 시작할 예정입니다.

팜 트롱

출처: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo