하띤을 통과하는 100km 고속도로의 형태가 완성되려 하고 있습니다.

TPO - 하띤을 통과하는 남북 고속도로는 총 길이 102km로, 약 2년간의 공사 끝에 많은 곳에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 시행 기관은 2025년 4월 인계를 목표로 최종 단계의 진행 속도를 높이기 위해 유리한 날씨를 활용하고 있습니다.

TPO - 하띤을 통과하는 남북 고속도로는 총 길이 102km로, 약 2년간의 공사 끝에 많은 곳에서 거의 완공되었습니다. 프로젝트 시행 기관은 2025년 4월 인계를 목표로 최종 단계의 진행 속도를 높이기 위해 유리한 날씨를 활용하고 있습니다.

올해 마지막 며칠 동안, 하띤을 통과하는 남북 고속도로 건설 현장에서는 프로젝트 실행 부서의 수백 명의 직원, 엔지니어, 근로자들이 여전히 진행을 보장하기 위해 열심히 일하고 있습니다.

사진은 붕앙-붕 고속도로의 바봉 언덕(하띤성, 끼안군, 끼딴현)을 통과하는 도로입니다. 이 노선의 총 투자액은 12조 5천억 동이 넘으며, 2023년 1월 1일 프로젝트 관리 위원회 6( 교통부 )가 투자자로서 공사를 시작했습니다. 공사 기간이 끝난 후, 언덕은 60m 낮아지고, 제방은 무너졌으며, 프로젝트 실행 부서는 최종 아스팔트 층을 깔고 난간 시스템과 표지판을 설치하는 등 마지막 작업을 완료하고 있습니다.

붕앙-붕 고속도로에는 다리 33개가 있는데, 이 중 고속도로에 있는 다리가 28개이고 고속도로를 가로지르는 다리가 5개입니다.

사진에는 ​​김선 저수지를 따라 있는 2번과 3번 다리가 보이는데, 이 다리는 프로젝트 실행 부서에서 아스팔트 콘크리트 층으로 포장하고 있습니다.

쇄석을 고르고 중공 아스팔트 콘크리트 층을 깔은 구간에서 계약자는 경사면 보강을 완료하고 산사태를 제한하기 위해 잔디를 심었습니다.

프로젝트 경로의 표지판과 최종 항목이 완성되고 있습니다.

데오붓 터널 프로젝트는 길이가 약 1km로, 동낭산을 통과하며 북쪽은 끼락사(끼아인현)에 속하고, 남쪽은 끼호아사(끼아인타운)에 속합니다. 영구 설계 프로젝트, 철근 콘크리트 쉘, 두 개의 별도 터널 규모, 각 터널의 너비는 15m, 높이는 8m입니다. 현재 계약자는 남은 터널의 건설에 집중하고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 6(교통부 - 프로젝트 투자자) 책임자에 따르면, 오른쪽 터널은 5월 19일에 굴착되었습니다. 왼쪽 터널은 25m가 남아 있고, 미개간 자연림 지역으로 인해 굴착이 불가능하여 계약자는 경사면을 평평하게 하고 터널 출입구를 보강하여 시공할 수 없습니다. 위원회는 건설을 계속하기 위해 산림지를 전환하는 절차를 완료하기 위해 지방 당국과 협력하고 있습니다.

현재 프로젝트 실행 부서의 엔지니어와 작업자들은 12월에 터널 셸을 완성하여 방화 박스, 보행자 난간, 기술 박스, 조명, 환기 시스템 등 터널 마감 항목의 시공을 진행하는 데 주력하고 있습니다.

영구 설계 터널, 철근 콘크리트 쉘.

현재 터널 측면의 기술적 틈새가 형성되었으며, 분사 콘크리트와 암석 앵커 시스템으로 보강되었습니다. 이 품목은 전기기계 및 방화 장비를 배치하는 데 사용되며, 40m마다 틈새가 생깁니다.

Ky Tan 지역(Ky Anh 지구)을 통과하는 Ham Nghi-Vung Ang 노선의 종착지 교차로가 점차 완성되고 있습니다.

2021~2025년 단계의 북남동부 고속도로 12개 구성 프로젝트 중 하나인 함응이-붕앙 구간에서 계약자들은 C25, C19, C16 중공 아스팔트 콘크리트 층을 포장하고 있습니다. 이 노선은 하띤성의 타치하, 깜쑤옌, 끼아인 지역을 통과하며 총 투자액은 9조 7,000억 동이 넘고, 길이는 54.2km입니다.

Thang Long 프로젝트 관리 위원회(교통부 - 프로젝트 투자자)의 Nguyen Khac Trung 전무이사는 이 구간이 약 72%의 양에 도달했으며, 일부 구간은 최근의 비를 보충하기 위해 예상 진행률을 넘어섰다고 말했습니다.

"공사 단위는 90~95% 완료되었으며, 일부 지역은 언덕 위에 있어 기술적인 침하가 완료되기를 기다리고 있습니다. 날씨가 좋아지면 도로 포장을 완료하고, 표지판과 난간을 설치할 예정입니다."라고 Xuan Truong Construction Enterprise의 11,12XL 공사 단위 담당자가 전했습니다.

2025년 4월 인계 일정을 확보하기 위해 입찰 패키지를 시행하는 각 부서에서는 프로젝트 건설 과정에 필요한 인력과 장비를 준비하고 속도를 높이고 있습니다.

사진 속 장소는 깜 두에와 깜 타치 공동체(깜 쑤옌 지구)이며, 계약자가 기초를 채우고, 돌을 고르고, 콘크리트를 놓는 작업을 가속화하고 있는 곳입니다.

건설팀은 해당 노선의 고가도로 건설 프로젝트를 가속화하기 위해 노동자와 장비를 동원하고 있습니다.

바이봇-함응이 노선 일부 지역에서 토지 취득 문제가 발생하여, 건설 부문은 인계를 완료한 후 주거용 지하도와 제방 건설을 가속화했습니다.

바이봇-함응이 노선의 손록 코뮌(칸록 구)을 통과하는 국도 15호선의 고가도로가 거의 완공되었습니다. 프로젝트 실행 단위는 쇄석을 고르고 아스팔트 콘크리트 층을 놓는 것입니다.

하띤성을 통과하는 동부 구간의 남북 고속도로는 디엔쩌우-바이봇(2017~2020년 단계), 바이봇-함응이, 함응이-붕앙, 붕앙-붕(2021~2025년 단계) 등 4개 구성 프로젝트로 구성되어 있으며, 총 길이는 102km가 넘습니다. 함응이-붕앙 구간 프로젝트(깜쑤옌 지구) 사진입니다. 계획에 따르면 전체 노선은 2025년 4월에 인계되어 운행을 시작할 예정입니다.

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출처: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo