호아팟 고속철도 철도 생산 예상 위치 공개

호아팟 고속철도 건설 예정지 위치 공개

남푸옌 경제 특구 내 호아땀 산업단지에 있는 호아팟 그룹의 철강 생산 및 야금 공장에서는 길이 50~100m의 고속철도 레일을 생산할 것으로 예상됩니다.

일러스트 사진.

이는 푸옌성 인민위원회가 교통부에 바이곡항에서 남북 철도 노선을 연결하는 정책을 요청하기 위해 보낸 문서에서 주목할 만한 정보 중 하나입니다.

약 12km 길이의 이 철도 노선은 호아팟 그룹이 남푸옌 경제 구역 내 호아땀 산업단지에 있는 이 사업부의 야금 및 철강 생산 공장을 남북 철도 노선과 연결하여 합리적인 물류 비용으로 대량의 물품을 운송하기 위한 투자를 제안한 것으로 알려져 있습니다.

이 공장에서는 도로가 아닌 철도를 통해 건설 현장까지 운송되는 50m~100m 크기의 고속철도용 강철 제품이 생산될 것으로 예상됩니다.

전문가에 따르면 고속철도 레일의 일반적인 길이는 100m이며, 이를 베트남의 생산 현장이나 (수입의 경우) 항구에서 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 건설 현장까지 운송하는 것은 큰 물류 문제가 될 것이라고 합니다. 레일의 크기가 너무 커서 도로 운송에는 적합하지 않습니다.

교통부가 투자한 남북 고속철도 투자사업 사전타당성조사보고서에 따르면, 남북 고속철도 노선은 20개 성·시를 통과하며, 총 길이는 약 1,541km이다. 전체 레일 길이가 100m라면, 남북 축을 따라 있는 고속철도 노선에는 약 15,410개의 철도선이 필요합니다.

철도용 강철 시장은 2024년~2035년 기간에 베트남이 통낫 철도 노선, 호치민시~칸토 철도 노선, 중국과 연결되는 3개 철도 노선을 현대화하고, 2025년~2035년 기간에 하노이~호치민시를 잇는 580km의 도시 철도를 건설할 예정이며, 총 투자 자본이 약 1,500억 달러에 달할 것으로 예상되어 상당히 성장할 것으로 전망됩니다.

남북축 고속철도 건설이 10년(2024~2035년) 내에 완료되기 때문에, 호아팟뿐만 아니라 국내의 모든 기계기업도 기술 기준을 충족하고 안정적이고 신뢰할 수 있는 품질을 제공하기 위해 공장 건설, 기술 이전, 시제품 생산, 양산 등 준비 과정을 서둘러야 합니다. 프로젝트가 막 생산을 시작했지만 건설 단계가 종료되어 투자 낭비가 발생하는 상황을 피하세요.

현재 베트남의 강철 레일 시장 용량은 길이 12.5m~25m, 봉재 약 1,000개 미만으로, 기존의 남북 철도 노선을 대체 및 유지관리하는 데 사용됩니다.

출처: https://baodautu.vn/he-lo-vi-tri-du-kien-san-xuat-ray-duong-sat-toc-do-cao-cua-hoa-phat-d227791.html