하노이 지하철 노선, 하노이역 구간 투자 자본 공개

하노이 지하철 노선, 하노이역-황마이 구간 투자 자본 공개

논-하노이역 구간이 완공되면, 이 도시의 도시철도 노선이 개통됩니다. 하노이 3호선은 황마이 방향으로 약 8.8km 길이로 연장됩니다.

수도에 있는 사람들은 상업 운행 첫 날인 노온-하노이 역 지하철 노선을 이용하고 싶어합니다.

오늘(9월 11일) "베트남에서 지속 가능한 교통을 지원하는 프랑스의 경험"을 주제로 한 기자 회견의 틀 안에서 프랑스 대사관은 도시 철도 3호선과 관련된 정보를 제공했습니다. 하노이.

프랑스 대사관에 따르면, 이 도시의 철도 3호선의 고가 구간이다. 하노이(8개 역 포함)는 2024년 8월 8일에 상업 운영을 시작했습니다.

8km 길이의 논과 꺼우저이를 연결하는 고가 도로는 환경을 보호하고 수도 하노이의 교통 체증을 줄여줍니다. 지하 구간(하노이역까지 다음 4개 역)은 2027년 말까지 운영될 예정입니다.

이 도시의 도시철도 투자 시범사업이 진행 중인 것으로 알려졌다. 하노이의 노안-하노이 기차역 구간은 3.1 노선으로 지정되었으며, 4개 후원 기관(프랑스 정부, 프랑스 개발 기관, 유럽 투자 은행, 아시아 개발 은행)의 ODA 대출과 도시 예산의 대응 기금으로 자금이 조달되었습니다. 하노이.

이 프로젝트는 총 12.5km 길이의 본선 전용 선로에서 진행되며, 그 중 고가 구간은 8.5km 길이이고 지하 구간은 약 4km 길이이며 2궤 철도는 1,435m입니다. 이 프로젝트의 역 체계에는 고가역 8개(S1역~S8역)와 지하역 4개(S9역~S12역)가 포함됩니다.

선택된 "중형" 크기 유형의 롤링 스톡을 포함한 운송 차량 B형 차량(유럽 기준에 따름)의 폭은 2.75~3m입니다. 열차 길이는 약 80m(4량 열차), 약 100m(5량 열차)입니다. 투자단계에 따른 열차의 차량수는 4량/열차에서 5량/열차입니다.

올리버 브로셰 베트남 주재 프랑스 대사는 논-하노이 철도역 도시철도 노선의 고가 구간 개통은 프랑스-베트남 팀 전체가 철도 운송 분야에서 야심찬 인프라 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있는 역량을 입증했다고 말했습니다. 이는 특히 가장 높은 국제 표준을 충족하는 기술 솔루션을 제공하는 것을 통해 프랑스가 베트남이 탄소 배출이 없는 경제로 전환하는 데 동참하겠다는 의지를 보여주는 것이기도 합니다.

프랑스 대사관 대표는 도시 철도 3호선이 연장되어, 쩐훙다오 거리 아래를 지나 도시의 남쪽까지 지하로 이어질 것이라고 밝혔습니다. 하노이에서 황마이까지 지하로 약 8km가 있습니다.

이 연장은 프랑스 개발 기구, 유럽 투자 은행, 아시아 개발 은행 등 유럽 기부자들로부터 재정적으로 지원받을 예정이다.

도시의 도시철도 개발 사업에 따르면. 하노이는 현재 도시철도 3호선(Troi-Nhon-Yen So)에 대해 관련 부처, 지사 및 기관과 협의하고 있으며, 총 길이는 57.3km입니다. 이는 2035년까지 운행이 예정된 15개 도시철도 노선 중 수도권에서 가장 긴 도시철도 노선입니다.

노선은 3개 구간으로 나뉘며, 그 중 3.1구간: 논-하노이역은 공사 중입니다. 구간 3.2: 하노이-황마이 역은 길이가 8.8km이며 대부분 지하에 있습니다.

하노이역 출발지에서 3.2번 노선은 다음 역으로 이동합니다: 쩐훙다오, 쩐탄통, 킴응우, 땀찐, 옌소. 3.2호선의 총 공사 비용은 약 17억 5,300만 달러로 추산됩니다.

3.3 경로: 노안(Nhon) - 뜨로이(Troi) 및 손타이(Son Tay)로 이어지는 연장선은 노안 - 국도 32호선 - 손타이 방향으로 이어지며 길이는 약 36km입니다. 3.3호선은 완전 고가로 되어 있으며 역은 약 14개입니다. 3.3호선의 건설 비용은 약 28억 8천만 달러로 추산됩니다.

출처: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html