하노이 지하철 노선, 하노이역 구간 투자 자본 공개

하노이 지하철 노선, 하노이역-호앙마이 구간 투자 자본 공개

논-하노이역 구간이 완공되면 해당 도시의 도시철도 노선이 완성됩니다. 하노이 3호선은 황마이 방향으로 약 8.8km 연장됩니다.

수도에 있는 사람들은 상업 운행을 시작한 첫 날인 노안-하노이역 지하철 노선을 경험하고 싶어합니다.

오늘(9월 11일) "베트남의 지속 가능한 교통 지원에 대한 프랑스의 경험"을 주제로 한 기자 회견의 틀 안에서 프랑스 대사관은 도시 철도 3호선과 관련된 정보를 제공했습니다. 하노이.

프랑스 대사관에 따르면, 이 도시의 철도 3호선 고가 구간. 하노이(8개 역 포함)는 2024년 8월 8일에 상업 운영을 시작했습니다.

8km 길이의 논과 꺼우저이를 연결하는 고가도로는 교통수단으로 이용 가능하며, 환경을 보호하고 수도 하노이의 교통 체증을 줄여줍니다. 지하 구간(하노이역에서 4개 역 앞)은 2027년 말까지 운영을 시작할 예정이다.

이 도시의 도시철도 투자 시범사업이 진행 중인 것으로 알려졌다. 하노이, 노옹-하노이역 구간은 3.1 노선으로 지정되었으며, 4개 후원자(프랑스 정부 , 프랑스 개발 기관, 유럽 투자 은행, 아시아 개발 은행)의 ODA 대출과 도시 예산의 대응 자금으로 자금을 조달했습니다. 하노이.

이 프로젝트는 총 12.5km의 본선로를 갖춘 전용 선로에서 진행되며, 그 중 고가 구간은 8.5km, 지하 구간은 약 4km로 2궤 철도는 1,435m입니다. 이 프로젝트의 역 체계에는 8개의 고가역(S1역~S8역)과 4개의 지하역(S9역~S12역)이 포함됩니다.

선택된 "중형" 크기 유형의 롤링 스톡을 포함한 운송 차량 B형 차량(유럽 표준에 따름)의 너비는 2.75~3m입니다. 열차 길이는 약 80m(4량 열차), 약 100m(5량 열차)입니다. 투자 단계에 따른 열차의 차량 수는 4량에서 5량/열차입니다.

올리비에 브로셰 베트남 주재 프랑스 대사는 노옹-하노이 철도역 도시철도 고가구간 개통은 철도 운송 분야에서 야심찬 인프라 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있는 프랑스-베트남 팀 전체의 역량을 입증했다고 말했습니다. 이는 특히 가장 높은 국제 표준을 충족하는 기술 솔루션을 제공하는 것을 통해, 탄소 없는 경제 로의 전환에 있어 베트남을 동반하겠다는 프랑스의 의지를 보여줍니다.

프랑스 대사관 대표는 도시 철도 3호선이 연장되어, 쩐훙다오 거리 아래를 지나 도시 남쪽까지 이어질 것이라고 밝혔습니다. 하노이에서 호앙마이까지는 지하로 약 8km입니다.

이 연장은 프랑스 개발 기관, 유럽 투자 은행, 아시아 개발 은행 등 유럽 기부자들로부터 재정적 지원을 받을 예정입니다.

시의 도시철도 개발 사업에 따르면. 하노이는 도시철도 3호선 트로이-년-옌소 구간(총연장 57.3km)에 대해 각 부처, 지사, 관계 기관과 협의 중이다. 이는 2035년까지 운행될 예정인 15개 도시철도 노선 중 수도권에서 가장 긴 도시철도 노선입니다.

노선은 3개 구간으로 나뉘며, 그 중 3.1구간인 논-하노이역은 건설 중입니다. 3.2구간: 하노이-호앙마이역은 총 8.8km로 대부분 지하로 연결되어 있습니다.

하노이 역 출발 지점에서 3.2번 노선은 다음 역으로 이동합니다: 쩐흥다오, 쩐탄통, 낌응우, 땀찐, 옌소. 3.2호선의 총 건설 비용은 약 17억 5,300만 달러로 추산됩니다.

3.3번 노선: 노옹-뜨로이와 손따이까지의 연장선은 노옹-32번 국도-손따이 방향으로 이어지며, 길이는 약 36km입니다. 3.3호선은 완전히 고가로 되어 있으며 역은 약 14개입니다. 3.3호선 건설 비용은 28억 8천만 달러로 추산됩니다.

출처: https://baodautu.vn/he-lo-nguon-von-dau-tu-tuyen-metro-ha-noi-doan-ga-ha-noi---hoang-mai-d224689.html