데오카 터널 개통 후 첫 여객 열차에 탄 승객들이 미소 짓고 있다

오후 7시에 4월 21일, 약 400명의 승객을 태운 SE8 열차가 지난 9일간의 산사태와 철도 터널 막힘 끝에 바이지오 터널을 통과하여 안전하게 북쪽으로 향했습니다.

SE8은 바이지오 터널(Km 1231+100, 카인호 아성 반닌군 다이란읍 데오까를 통과하는 구간)을 통과하는 최초의 여객 열차입니다.

이전에는 HH84라는 번호의 첫 번째 화물 열차가 운행 중이었으며, 4월 21일 저녁부터 공식적으로 남북 철도 운행을 재개했습니다.

기차의 승객들은 터널을 청소하기 위해 여러 날 동안 열심히 일한 작업자들에게 작별인사를 했습니다. (사진: 카오손)

레 안 하이( 하띤 출신) 씨는 가족이 기차를 타고 집으로 돌아가기로 했다고 말했습니다. 처음에 카인호아 끝자락 푸옌과 접한 지역에서 철도터널이 무너져 도로로 옮겨야 한다는 소식을 들었을 때, 모두가 교통이 불편할까 걱정했습니다. 하지만 반지아 역(반닌, 카인호아)에 도착했을 때, 기차는 승객들이 환승 없이 여행을 계속하려면 몇 시간을 기다려야 한다고 발표했습니다. 하이 씨는 "대기 시간 동안 기차에서 무료 식사와 물을 제공해 모두가 편안하게 쉴 수 있었습니다. 철도 업계의 노고에 진심으로 감사드립니다."라고 말했습니다. 많은 승객들의 말에 따르면, 기차가 바이지오 터널을 지날 때면 모두가 터널이 어떤 모습인지 보기 위해 유리창 밖을 내다보려고 했다고 합니다. "어두워서 터널이 잘 보이지 않았어요. 그런데 터널이 뚫렸다는 소식을 듣고 는 기분이 이상했어요. 기차가 순조롭게 지나갔다면 평범한 날들에 비하면 아무것도 아니었지만요. 이제 당국의 노력 덕분에 기차가 다시 뚫릴 수 있게 됐어요."라고 다낭 출신 응우옌 티 반 씨는 말했습니다.

SE8 열차 기관사 Tran Van Thang이 4월 21일 저녁 바이지오 터널을 통과한 후 승객들과 이야기를 나누고 있다. (사진: VT)

SE8 열차의 기관장인 Tran Van Thang 씨는 기자들과의 대화에서 자신의 열차가 바이지오 터널을 통과하는 첫 번째 여객 열차라는 소식을 들었을 때 모두가 기뻐했고 형언할 수 없는 기쁨으로 가득 찼다고 말했습니다. "철도 업계가 이렇게 장기간 교통 체증을 겪은 지 몇 년 만입니다. 원래 열차는 4월 22일에 운행을 시작할 예정이었는데, 수백 명의 승객이 환승해야 했지만 결국 모든 것이 순조롭게 진행되었습니다."라고 탕 씨는 말했습니다. SE8 열차 기관사에 따르면, 여객 열차는 바이조 터널을 통과할 때 전문 열차의 안내를 받으며 약 5km/h의 속도로 주행하고, 정상 속도로 주행하기까지 약 10분이 소요됩니다.

바이지오 터널 산사태를 복구하기 위한 약 10일간의 노력 끝에 철도가 복구되었습니다. (사진: 카오손)

SE8 열차의 검사 작업은 정기적으로 수행됩니다. 터널이 비워질 때까지 기차에서는 승객에게 무료 식사를 제공합니다. (사진: VT)

SE8 열차에 이어 SE3, SE1 열차도 4월 21일과 22일에 바이조 터널을 통과할 것으로 예상됩니다. 이전에 베트남 철도청의 통계에 따르면 운송 운영을 유지하고 승객에게 미치는 피해와 영향을 최소화하기 위해 약 10일 동안(4월 12일부터 4월 21일 오후 5시까지) 철도 산업은 110대의 여객 열차로 약 3만 명의 승객을 안전하게 수송했습니다.

4월 12일 12시 45분, 남북 철도의 데오까(Km 1231+100, 다이란 마을, 반닌 군, 카인호아를 통과하는 구간)를 통과하는 철도 터널이 붕괴되어 수백 입방미터의 암석과 흙이 터널 입구를 채웠습니다. 이 사고로 인해 카 고개를 통과하는 남북 철도가 완전히 차단되었으나, 4월 21일 저녁에 다시 개통되었습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm