하이퐁, 박당강 유적지와 부옌섬을 통과하는 강 관광 루트 개설

하이퐁 수로 관광의 잠재력을 일깨우다

하이퐁은 북부에서 가장 밀도가 높은 강으로 이루어진 빽빽한 강망을 가지고 있으며, 모든 동네와 모든 마을이 강으로 둘러싸여 있습니다. 그래서 하이퐁은 강의 도시, 다리의 도시라고 불립니다.

이 강들은 많은 문화적, 역사적 가치를 지니고 있을 뿐만 아니라, 도시의 사회경제적 발전에 중요한 역할을 합니다. 이 도시에는 16개의 주요 강을 포함하여 50개가 넘는 크고 작은 강이 있으며, 그 중 가장 유명한 강은 박당강, 깜강, 락트라이강, 반욱강, 타이빈강입니다.

하이퐁의 강들은 오랫동안 역사의 증인이 되어 왔습니다. 옛날에 여성 장군 레 찬이 깜 강 유역의 비옥한 충적지를 선택하여 안 비엔 마을을 개간하고 건설했는데, 이 마을이 오늘날의 하이퐁 시의 전신입니다.

박당강은 베트남에서 가장 전설적이고 신성하며 영웅적인 강으로, 세 가지 유명한 전투와 관련이 있습니다. "산과 강의 신성한 공기가 바흐당에 응축되어 있습니다."

원-몽골 침략군을 세 번이나 물리친 역사적인 박당강에 있는 박당장 특별 역사 유적지 내에 있는 응오 꾸옌 왕 사원.

캠강은 도시의 과거, 현재, 밝은 미래가 조화를 이루는 상징입니다. 깜강, 락트라이강, 반욱강의 3개 강 경관 복도는 경제 및 서비스 개발 복도가 될 것이며, 하이퐁 강 관광 개발의 중심이 될 것입니다.

워크숍 "하이퐁의 수로 관광 개발: 과학적 근거, 방향 및 솔루션"에서 하이퐁 문화, 스포츠 및 관광국의 Tran Thi Hoang Mai 국장은 다음과 같이 말했습니다. 현재 하이퐁에는 강 관광 투어가 없으며 강을 통한 승객 운송과 일부 자발적인 관광 활동만 있습니다.

마이 여사는 또한 하이퐁의 강 관광 발전을 방해하는 몇 가지 이유를 언급했습니다. 즉, 강 관광 발전의 가장 큰 장애물은 수로 운송 인프라가 부족하다는 것입니다. 하이퐁의 항구와 부두는 일반 항구이자 화물 항구이며, 국제 선착장이나 크루즈선 항구는 없고, 많은 목적지에 부두가 없습니다.

현재 빈그룹은 부옌 마리나에 투자했지만, 규모는 아직 작으며 주로 빈홈 거주자에게 서비스를 제공하고 있습니다. 일부 노선은 정기적으로 준설되지 않아 퇴적물이 쌓여 관광 차량의 교통에 영향을 미치고 있습니다.

깜강 양쪽 강둑의 이미지입니다. 한 쪽은 하이퐁 항구이고, 다른 쪽은 황자부이엔 섬입니다.

하이퐁의 수로 투어는 아직 문화적, 역사적, 종교적, 지역적, 생태적, 강변 엔터테인먼트적 경험을 제공하지 못하고 있습니다. 강 관광은 강에서만 이루어지는 것이 아니라 강을 따라 이루어지기도 합니다. 탐험과 경험의 장소를 계획하고 개발하면 관광객을 유치할 수 있습니다.

현재의 수로 인프라로는 강 관광을 개발하는 것이 불가능합니다. 하이퐁의 강 관광 개발은 진지하게 고려되지 않았으며, 전략, 계획, 그리고 동시적 계획도 부재합니다. 현재 강 관광 활동은 규모가 매우 작고, 산발적이며, 자발적이고, 단편화되어 있어 비효율적인 개발, 열악한 서비스, 그리고 관광객 유치 부족으로 이어지고 있습니다.

"관광 개발을 위한 강 경관에 대한 투자가 제대로 이루어지지 않았고, 강변에는 예술적인 조명 시스템이 없으며, 강에는 여전히 쓰레기와 오리풀이 많고, 강변 경관은 일부 지역에서는 여전히 더럽고 먼지가 많습니다. " 하이퐁 문화, 스포츠, 관광청 국장이 현실을 인정했습니다.

수로 관광을 국제 표준으로 끌어올리다

2030년까지 하이퐁 관광 개발 전략에서는 섬 리조트 관광 상품, 탐험 관광, 문화 및 생태적 체험과 관련된 강 관광을 개발하는 것이 우선순위가 될 것입니다.

하이퐁 문화, 스포츠, 관광청의 Duong Duc Hung 부국장은 강 관광을 국제 표준의 핵심 상품으로 만들기 위해 다음과 같이 말했습니다. 첫째, 호앙지우 항구, 고트 부두(동바이), 카트바 만 지역에 3개의 현대적이고 편리한 국제 표준 부두를 건설하고, 강변 목적지에는 여러 개의 국가 표준 내륙 수로 부두를 건설해야 하며, 박당장 유적지 옆 타이 강에 부두 건설을 우선시해야 합니다.

캠 강을 바라보는 크루즈선에 앉아 있는 관광객은 화물선뿐만 아니라 강과 바다에서 법 집행, 구조 및 구호 활동을 하는 보트도 감상할 수 있습니다.

안전을 보장하기 위해 교통 체계를 정비하고 적절한 표지판과 표시를 설치해야 합니다. 가까운 미래에 두 개의 주요 국제 노선이 건설될 예정입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 강-바다 관광 노선: 황지우 항구 - 벤갓(동바이) - 란하만; 강 투어 경로: 호앙지에우 항구 - 부옌 선착장 - 박당 강 - 박당장 유적지 - 루옷론 강 그리고 호앙지에우 항구로 돌아갑니다.

고품질 노선 2개 건설: 도심 강 관광 노선: 몸투이도이-땀박 강(땀박 다리 중간 구간을 절단하고, 개폐하여 항해 공간을 조성하는 방안 제안) 강에서의 관광 및 미식 크루즈: 호앙지우 항구 - 박당 다리, 그리고 호앙지우 항구로 복귀. 앞으로는 반키엡, 콘손, 키엡박 부두로 노선이 확장되거나 하노이와 홍강 삼각주의 문화 유산 지역으로 가는 장기 노선도 개설될 예정입니다.

또한 하이퐁은 드라이 스테이지나 워터 스테이지에서 예술적 언어를 통해 하이퐁과 해안 지역의 정수를 전달하는 라이브 쇼를 만들어야 합니다. 드라이 스테이지는 시티 컨벤션-퍼포먼스 센터에서 사용할 수 있습니다. 수위는 깜강이나 안비엔 호수를 선택할 수 있습니다.

" 프로젝트 개발과 병행하여 하이퐁 강 관광 개발을 위한 5개 프로젝트가 진행 중입니다. 여객 부두 건설에 중점을 둔 강 관광 인프라 프로젝트, 강 관광 선박 및 보트의 종류, 수량, 기술적, 미적 요건을 명확히 규정하는 강 관광 차량 프로젝트, 강 예술 및 엔터테인먼트 프로그램 프로젝트, 강 및 다리 예술 조명 프로젝트, 조경 미화 프로젝트 및 강변 관광지 건설이 포함됩니다. 늦어도 2026년 1분기까지 승인을 목표로 하고 있습니다 ."라고 Duong Duc Hung 씨는 덧붙였습니다.

4월 22일 오후, 하이퐁 문화체육관광부는 “하이퐁 수로 관광 개발: 과학적 근거, 방향 및 솔루션”을 주제로 워크숍을 개최했습니다. 이 행사는 전국의 많은 전문가, 연구자, 관리자 및 투자 회사의 관심을 끌었습니다.
워크숍에서 연구자와 발표자들은 수로 관광의 잠재력과 장점, 개발 과정을 제한하는 "병목 현상"과 이를 제거하는 솔루션에 대해 논의하고 의견을 제시했으며, 이를 통해 하이퐁 수로 관광을 국제적인 상품으로 전환할 수 있었습니다.
같은 날 아침, 하이퐁 문화체육관광부는 깜강-다박강(박당장)-루옷론강과 부두를 따라가는 경치 좋은 관광 코스에 대한 조사를 실시했습니다. 이 코스에는 홍방항-황지에우항-부옌 마리나-박당장 부두-드래곤아이항-홍방항이 포함됩니다.

민캉 - 민흐엉

출처: https://vtcnews.vn/hai-phong-mo-tuyen-du-lich-tren-song-qua-di-tich-bach-dang-giang-va-dao-vu-yen-ar939272.html