하노이-호치민시, 세계에서 가장 바쁜 항공 노선 10위 안에 들었고 유럽 노선은 '없음'

하노이(HAN)와 호치민시(SGN) 간 국내선은 2024년에도 세계에서 가장 바쁜 국내선 노선 상위 10위 안에 들었습니다.

사진 속 네 번째는 하노이(HAN)-호치민시(SGN) 노선으로 세계에서 가장 바쁜 노선 10위 안에 들었습니다. 출처: OAG

관광 및 항공 통계 분야의 주요 기관인 OAG의 통계에 따르면 하노이-호치민시 노선은 올해 1,060만 개의 좌석을 확보해 4위를 차지했습니다.

베트남 항공사들은 하노이-호치민 노선에서 치열한 경쟁을 벌이고 있는데, 그 이유는 무엇일까?

상위 10개 노선 중 1위는 제주(CJU)발 서울(GMP)행 노선으로, 좌석 수가 1,420만 석으로 2023년 대비 3%, 2019년 대비 19% 증가했습니다.

치토세(CTS)에서 도쿄 하네다(HND)로 가는 노선은 1,190만 석으로 2위를 차지했고, 후쿠오카(FUK)에서 도쿄 하네다(HND)로 가는 노선은 1,130만 석으로 3위를 차지했습니다.

5위는 멜버른(MEL)에서 시드니(SYD)로 가는 노선으로, 920만 개의 좌석을 확보했습니다.

OAG 목록에 있는 10개 노선 중 8개가 아시아에서 차지합니다. 베트남 민간항공국에 따르면, 작년에 하노이-호치민 노선만 900만 명 이상의 승객을 수송했고, 이는 국내 전체 승객의 22%를 차지하며 베트남 항공사의 수익과 이익을 보장하는 데 기여했습니다.

베트남 항공, 비엣젯 항공, 뱀부 항공, 퍼시픽 항공, 비엣트래블 항공 등의 항공사가 모두 하노이-호치민시 노선을 국내에서 가장 많은 빈도로 운항합니다.

약 1,200km 길이의 이 노선은 베트남의 두 가장 큰 경제, 정치 중심지를 잇는 전략적 연결로 여겨진다. 항공편은 사업가, 업무 승객, 관광객의 다양한 요구를 충족합니다.

일반석 기준 평균 항공권 가격이 편도당 150만~350만 VND인 가운데, 항공사들은 일년 내내 규모가 크고 안정적인 여행 수요에 힘입어 좌석을 80~90% 채울 수 있는 능력을 극대화했습니다.

하노이-호치민시 노선, 항공사, 광동체 항공기 운항 확대 - 사진: CONG TRUNG

유럽 ​​국내선은 세계 10위권에 '없다'

OAG의 2024년 보고서에 따르면, 항공 승객 수가 많은 두 지역인 유럽과 북미에서 출발하는 국내선은 세계에서 가장 바쁜 노선 상위 10위에 들지 못했습니다.

북미에서는 밴쿠버-토론토 노선 등 일부 혼잡한 국내선 노선이 있지만, OGA 통계에 따르면 350만 석, 애틀랜타-올랜도 노선은 347만 석입니다.

항공 전문가의 분석에 따르면, 유럽에서는 주요 도시 간의 거리가 그리 멀지 않습니다. TGV(프랑스), ICE(독일), 유로스타 등의 고속열차와 같은 대중교통 시스템이 급속히 발전하여 최대 300~350km/h의 속도로 주요 도시를 효과적으로 연결하고 있습니다. 이로 인해 사람들은 비행기보다 기차를 우선시하게 됩니다.

이와 대조적으로 아시아는 넓은 면적과 대도시에 집중된 인구 덕분에 우위를 점합니다. 장거리 여행을 위해서는 비행기 여행이 최적의 선택이 됩니다. 중국, 일본, 인도, 베트남 등의 국가는 철도 인프라가 항공의 역할을 완전히 대체할 수 없기 때문에 국내 항공에 대한 수요가 더 높습니다.

게다가 여행 습관도 중요한 역할을 합니다. 아시아에서는 중산층이 급속히 성장하면서 항공 여행 수요도 증가하고 있습니다. 반면, 유럽인과 북미인들은 짧은 여행에는 기차나 자동차를 선호합니다.

유럽과 북미의 항공사들은 세계에서 가장 분주한 국내 노선 10위권에는 들지 않지만, 뉴욕-런던, 뉴욕-파리 노선과 같이 여전히 많은 분주한 국제 노선을 유지하고 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-lot-top-10-chang-bay-ban-ron-nhat-the-gioi-duong-bay-chau-au-vang-bong-20241218200910263.htm