하노이, 도시철도 건설 위해 중앙정부 지원 약 86억1400만달러 필요

수도 도시철도 시스템 건설 투자 기본 계획에 따르면, 하노이는 지금부터 2035년까지 2026-2030년과 2031-2035년의 두 중기 기간에 약 86억 1,400만 달러의 중앙 지원이 필요합니다.

일러스트: Huu Chanh

7월 2일 오후, 하노이 인민위원회는 수도 도시철도 시스템 건설 투자 총괄 계획에 대한 의견을 제시하고, 2024년 하반기 사회경제 발전, 국방 및 안보, 예산 수입 및 지출 등 주요 과제에 대한 결의안의 내용을 보완하기로 합의했습니다. 이 결의안에서 시 인민위원회는 시 인민위원회의 의견을 수렴하여 계획을 완성하고, 규정된 절차에 따라 관련 기관에 의견을 제출하여 승인을 받도록 했습니다. 하노이 인민위원회 위원장 응우옌 응옥 투안은 하노이의 도시철도 문제가 매우 시급하다고 강조했습니다. 하노이는 계획상 14개 노선을 가지고 있으나, 현재 시는 2개 노선만 시행하고 있습니다. 시 인민의회 의장은 또한 인민의회가 프로젝트에 의견을 제시하여 시 인민위원회가 프로젝트를 신속히 완료하고 관련 당국에 보고할 수 있도록 해야 한다는 데 동의했습니다. 동시에 이 내용은 2024년 하반기 사회경제 발전, 안보, 국방 및 예산 수입 지출 등 주요 업무에 대한 결의안에 포함될 예정입니다.시 인민위원회의 이전 제출에 따르면, 이 프로젝트의 목표는 도시의 대중교통 수요를 충족시키는 동기적이고 현대적인 도시 철도 시스템을 구축하고, 도시의 교통 수단을 지속 가능하고 조화롭고 합리적인 방향으로 재구조화하는 데 기여하는 것입니다. 2023년까지 대중 여객 수송률을 50-55%로 달성하도록 노력합니다. 2035년 이후에는 65-70%에 도달할 것으로 예상됩니다. 도시는 확인된 관점, 목표, 원칙을 바탕으로 다음과 같이 "1개 계획, 3단계"의 투자를 제안합니다. 2024-2030년 단계: 96.8km(22, 3, 5번 국도 포함) 건설 완료; 301km에 대한 투자 준비 작업을 수행합니다(쉬안마이까지 연장되는 1, 2A 노선, 위성 도시를 연결하는 4, 6, 7, 8 노선 포함). 이 기간 동안의 예비 자본 수요는 약 14조 6,020억 달러입니다. 2031-2035단계: 301km의 건설 투자 완료. 예비 자본 필요액은 약 225억 7,200만 달러입니다. 수송 용량 측면에서 2030년 이후 도시 철도는 대중 승객의 35-40%를 처리할 것이며, 2035년 총 자본 수요는 약 371억 7,400만 달러가 될 것입니다. 2036~2045년 단계: 승인된 자본 계획 및 조정된 자본 마스터 계획에 따라 구간을 조정하고 보완하여 200.7km의 도시 철도 노선 건설에 대한 투자를 완료합니다. 예비 자본 필요액은 약 182억 5,200만 달러입니다. 하노이의 동원 계획과 관련하여 보고서는 2035년까지 도시의 동원 자본원을 균형 잡을 수 있는 총 능력이 약 285억 6천만 달러라고 밝혔습니다. 따라서 지금부터 2035년까지 이 도시는 2026-2030년과 2031-2035년의 두 중기 기간에 걸쳐 약 86억 1,400만 달러의 중앙 지원이 필요합니다. 2035년 이후 하노이는 추가 도시 철도 노선에 투자할 자본원을 적극적으로 확보하게 될 것입니다.

라오동.vn

출처: https://laodong.vn/ban-doc/ha-noi-can-trung-uong-ho-tro-khoang-8614-ti-usd-lam-duong-sat-do-thi-1360836.ldo