하노이, 오염 차량 운행 금지: 지연 불가, 전기차 보조금 필요

국회 의원인 Truong Xuan Cu에 따르면, 하노이 도심에서는 환경을 오염시키는 자동차와 오토바이 운행을 금지하는 것이 즉시 이루어져야 할 일입니다. 하지만 그와 함께 사람들이 가솔린과 디젤 차량을 전기 자동차로 바꾸도록 지원하는 정책도 있습니다.

편집자 주

하노이 인민위원회는 수도에서 저배출 구역을 시행하기 위한 규정에 대한 결의안을 통과시켰습니다.

해당 결의안은 두 단계로 나누어 저배출 구역을 시행하기 위한 로드맵을 제시합니다. 1단계는 2025년부터 2030년까지 호안끼엠과 바딘 지역의 일부에 저배출 구역을 시범적으로 설립하는 것입니다. 지역 사회에서 저배출 구역을 설정하도록 장려합니다.

2031년부터 저배출 구역 기준 중 하나에 해당하는 도시 지역은 해당 결의안의 조항을 준수해야 합니다.

저배출 구역에서 생활하거나 일하는 사람들이 화석 연료 기반 교통 수단에서 청정 에너지, 제로 배출 교통 수단으로 전환하도록 어떻게 지원할 것인가?

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VietNamNet 기자와의 인터뷰에서 국회의원 Truong Xuan Cu(하노이 대표단)는 "저배출 구역" 규제를 지지했습니다. "수도의 대기 오염이 심각한 수준에 도달했습니다. 우리가 즉시 조치를 취하지 않으면 모든 하노이 시민의 건강에 영향을 미칠 것입니다."라고 쿠 대표는 말했습니다.

Truong Xuan Cu 대표는 하노이가 시행해야 할 첫 번째 해결책은 자동차와 오토바이의 배기가스 품질을 점검하는 것이라고 말했습니다. 대표단에 따르면, 당국은 배출 품질 기준을 충족하지 못하는 차량을 없애기 위한 조치를 취해야 합니다. 이와 함께 빈곤층을 대상으로 전기 오토바이에 대한 보조금을 지원하는 정책도 있습니다.

Truong Xuan Cu 대표에 따르면, 하노이 인민위원회가 "저배출 구역"을 규제하는 결의안을 통과시키면 도시의 기능 기관은 이를 이행하기로 결심해야 합니다. 특히 호안끼엠과 바딘 지구의 지도자들은 가솔린과 디젤 자동차와 오토바이가 금지되거나 제한되는 각 구역을 주의 깊게 조사하기 위해 병력을 조직해야 합니다.

"도시 지도자와 부서가 갈등을 두려워하고 '저배출 구역' 규정을 이행하지 않는다면 대기 오염과 교통 체증이 점점 더 심각해질 것"이라고 Truong Xuan Cu 대표가 말했습니다.

교통사고 www.jpeg — 현재 하노이에는 800만 대가 넘는 자동차와 오토바이가 있습니다. 사진: Anh Nguyen

그러나 Truong Xuan Cu 대표에 따르면 "저배출 구역"을 구현하는 가장 간단하고 쉬운 방법은 하노이에서 모든 버스, 택시 및 관용 차량을 전기 자동차로 전환하는 것입니다. 그러면 가솔린과 디젤을 연료로 사용하는 개인용 자동차와 오토바이가 '저배출 구역'에서 운행하는 것을 금지하거나 제한하는 것을 고려해보세요.

"하노이 도심의 오염 차량 운행 금지 조치는 더 이상 미룰 수 없습니다. 하지만 하노이는 이와 함께, 특히 저소득층과 저소득 가정을 위한 우대 정책을 통해 휘발유 차량에서 전기차로 전환하도록 지원하는 등 인간성을 보장하는 정책을 마련해야 합니다."라고 쯔엉 쑤언 꾸 씨는 덧붙였습니다.

제13대 국회의원 부이티안은 바딘구와 호안끼엠구 일부 지역에서 운행되는 오염 차량과 오토바이에 대한 하노이의 시범적 금지 조치를 지지합니다. 하지만 안 씨에 따르면, 이 조종사는 "저배출 구역"에 거주하는 사람들의 일상생활에 영향을 미쳐서는 안 됩니다.

부이 티 안 씨에 따르면, 하노이 시는 특히 오염 차량에 대한 시범적 금지 조치가 시행될 지역을 오가는 사람들을 위한 여행 솔루션을 조만간 연구해야 합니다. "휘발유 자동차와 오토바이 운행이 금지된다면, 대중교통은 시민들의 이동 수요를 충족해야 합니다. 또한, 근로자들을 위해 전기차 구매를 지원하는 정책도 마련해야 합니다."라고 부이 티 안 씨는 말했습니다.

천연자원환경부 의 평가에 따르면, 하노이와 같은 대도시를 중심으로 지난 10년간 대기 오염 수준이 위험 수준으로 증가했습니다. 오늘날 주요 대기 오염 지표는 2.5 마이크로미터(PM 2.5)보다 작은 미세먼지입니다.

하노이 천연자원환경부는 도로교통(도로먼지 포함), 산업, 주거지역, 바이오매스 연소, 농업을 대기 오염의 5가지 주요 원인으로 지적했습니다.

하노이 천연자원환경부 레탄남 국장은 하노이 현장 대기 오염의 주요 원인은 도로 먼지와 도로 차량이며, 시간대에 따라 약 58~74%를 차지한다고 밝혔습니다. 차량의 배출량을 보면 오토바이가 가장 많고, 그 다음으로 택시가 많습니다.

남 씨는 2024년 8월 기준으로 이 도시의 도로 차량이 800만 대(자동차 약 113만 대, 오토바이 690만 대 이상)가 넘을 것이라고 말했습니다. 그는 "10년 이상 사용된 오토바이가 72.58%를 차지해 대기 중 유해 배출 수준이 증가하고 있다"고 말했다.

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