라오스 석탄 수입 활동 촉진을 위한 어려움 해소

최근 라오스에서 베트남으로의 석탄 수입 활동이 개선되었는데, 주로 라레이 국제 국경관문을 통해 이루어졌습니다. 그러나 긍정적인 신호 외에도 관련 계층, 부문 및 단위가 신속하게 개입하여 해결해야 할 어려움과 문제가 여전히 남아 있습니다. 광트리 신문 기자는 최근 이 문제에 대해 산업무역부 부국장인 응우옌 후 훙을 인터뷰했습니다.

- 우선, 인터뷰에 응해주셔서 감사드립니다. 라레이 국제 국경관을 통해 라오스에서 베트남으로 석탄을 수입하는 활동이 긍정적인 신호를 보내고 있다고 알려주시겠습니까?

- 광트리는 라오 인민 민주주의 공화국의 사반나켓 주와 살라완 주 두 개 지방에 인접해 있으며, 총 길이가 187km가 넘습니다. 이 지역에는 라오바오 국제 국경 게이트, 라레이 국제 국경 게이트, 그리고 4쌍의 2차 국경 게이트 등 2개의 국제 국경 게이트가 있습니다. 이것은 중부 베트남과 라오스의 지방, 동서 경제 회랑에 있는 나라들을 연결하는 중요한 교통교량입니다. 라오스는 짧은 운송 경로를 통해 라레이 국제 국경 관문을 통해 대량의 석탄을 수입하고 있으며, 이는 석탄 수입을 촉진하는 유리한 요소로, 생산에 필요한 원자재를 보충하고 국가의 사회 경제적 발전에 기여합니다.

기업이 라레이 국제 국경 관문을 통해 세콩 지방에서 석탄을 수입하는 것은 합리적인 선택입니다. 이 옵션을 이용하면 기업은 배송 경로를 단축할 수 있습니다. 낮은 비용; 생산 및 사업 효율성을 개선하고 베트남 및 라오스 지방의 사회 경제적 발전에 기여합니다. 최근 라레이 국제 국경 관문에서 관문을 통과하는 석탄 선적물에 대한 통관 절차가 당국에 의해 용이해졌습니다. 평균적으로 매일 약 400~450대의 차량이 라레이 국제 국경 관문을 통해 입국 및 출국됩니다. 2024년 라레이 국경관문을 통해 베트남으로 수입되는 석탄량은 150만 톤에 달할 것으로 예상된다.

라오스에서 베트남으로 석탄을 운반하는 차량들이 라레이 국제 국경 관문을 통과해 통관 절차를 완료할 준비를 하고 있다 - 사진: TL

- 기회를 잡기 위해, 광트리 성은 라오스에서 석탄 수입을 촉진하기 위해 어떤 노력을 기울였습니까?

- 최근, 라오스에서 베트남으로 가는 석탄 수송 프로젝트는 두 나라 정부와 중앙부처, 지방자치단체로부터 관심과 지시, 강력하고 긴밀한 지원을 받아왔습니다. 이는 프로젝트의 평가, 승인 및 실행 진행을 가속화하는 데 유리한 조건으로 간주됩니다. 석탄 수송에 대한 수요가 증가하는 상황에서 투자자들은 석탄 수입 활동과 관련된 프로젝트를 실행하고 진행 속도를 높이려는 의지를 더욱 강화하고 있습니다. 이는 라오스에서 베트남으로 석탄을 수송하는 효율성을 높이는 데 기여하는 중요한 기반이 됩니다.

2023년부터 광트리성은 많은 투자 제안을 받았고, 라레이 국제 국경관을 통해 라오스에서 베트남으로 석탄을 운송하는 인프라 건설 프로젝트를 시행했습니다. 지방 지도자들은 관련 부처, 지부, 기관과 적극적이고 주도적으로 협력하여 정부와 외무부에 투자 프로젝트 승인 절차의 지원, 통일된 방향 및 이행을 제안했습니다.

또한, 지방의 관련 계층, 부문 및 단위는 Central Capital Investment Company Limited를 포함한 많은 투자자들과 협력했습니다. 남 티엔 주식회사; PTS 극동 주식회사; 제 투이포트 합작회사; Anh Phat Petro 주식회사는 컨베이어 벨트, 특수 항구, 석탄 저장 및 운송 창고, 하역장, 서비스 인프라 등에 대한 프로젝트를 조사하고 제안합니다.

투자자들이 프로젝트 투자 입지를 조사하고 결정하며, 규정에 따라 절차를 적절히 이행할 수 있도록 지원, 안내 및 돕는 데 주력합니다. 라레이 국제 국경관을 통해 라오스에서 베트남으로 석탄을 수입하는 활동과 직접적으로 관련이 있는 이 지역에서는 현재 4개의 핵심 프로젝트가 연구되고 투자가 제안되고 있습니다. 또한, 라오스와의 석탄 무역 촉진과 직간접적으로 관련된 이 지방의 핵심 프로젝트에 대한 투자는 지방 지도자들의 관심을 끌었으며, 그들은 적극적으로 실행 및 이행을 촉구했습니다.

- 위의 긍정적인 신호 외에도 라오스에서 베트남으로 석탄을 수입하는 데는 어떤 어려움과 문제점이 있습니까? 주로 라레이 국제 국경 관문을 통해 수입합니다.

- 라오스의 석탄 수입 활동은 여전히 ​​어려움과 문제에 직면해 있는 것으로 나타났습니다. 첫째, 라오스에서 베트남으로 석탄을 수송하는 프로젝트에 대한 투자 프로젝트 승인은 아직 느린 편입니다. 여러 가지 조건과 법적 규정을 충족하지 못하기 때문입니다. 또 다른 사실은 기본 계획이 승인된 후에 프로젝트 아이디어가 형성되었다는 것입니다. 이 프로젝트의 투자 형태는 이 지방에서 전례가 없는 것이다. 따라서 해당 프로젝트는 관련 기획 및 설계에 완전히 업데이트되지 않았습니다.

또 다른 현실은 라오스 측 국경 관문의 시설과 근무 조건이 아직 충분히 구축되지 않았기 때문에 기업의 많은 수출입 및 통관 활동을 유치하지 못했다는 것입니다. 베트남 측에서는 라레이 국제 국경관문의 인프라에 대한 투자와 건설이 완료되었지만, 아직 완료되지 않은 항목이 많고 지원 서비스가 부족합니다. 국경 무역 인프라가 미개발되어 지역 내 국가, 특히 라오스의 상품 수입 및 수출에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 또 다른 주목할 점은 라오스에서 라레이 국제 국경 관문을 거쳐 항구까지 석탄을 운송하는 과정에서 먼지와 가스가 발생하여 환경을 오염시키고, 라레이 국제 국경 관문, 호치민 고속도로 서부 지선을 따라 있는 주거 지역, 국도 9호선, 국도 15호선 등 지역 주민의 건강에 영향을 미친다는 것입니다. 이는 주의와 관심이 필요한 문제입니다.

- 그렇다면 앞으로 석탄 수입을 촉진하기 위해 어떤 노력이 필요하다고 생각하시나요?

- 라오스와의 석탄 무역 협력이 보다 순조롭고 효율적이며 효과적으로 이루어지려면 베트남과 라오스 정부 및 중앙부처는 관련 프로젝트가 순조롭고 신속하게 승인되고 시행될 수 있도록 지속적으로 주의를 기울이고 유리한 여건을 조성해야 하며, 현행법에 따라 완전한 법적 근거를 보장해야 합니다. 특히, 라오스 국경을 넘어 라레이 국제 국경관을 거쳐 아덩 마을, 아응오 코뮌, 다크롱 구에 있는 물품 집하 창고까지 석탄을 운반하기 위한 컨베이어 벨트 프로젝트와 미투이 항구 지역 프로젝트의 구현을 가속화하는 것이 시급한 필요 사항입니다. 호치민 도로 서쪽 지선에서 라레이 국제 국경 관문까지 이어지는 국도 15D를 보수 및 업그레이드하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 다크롱 현수교 건설의 실행 및 투자를 지원합니다. 광트리 성의 자동 대기 환경 모니터링 스테이션 시스템에 투자하기 위한 조사 및 자금 할당...

각 부처, 지부, 중앙 기관에서는 지방의 사회경제적 발전과 특히 석탄 수입 활동에 도움이 되는 인프라, 항만 시스템, 창고, 물류 센터 개발에 투자할 역량과 능력을 갖춘 기업을 모집하고 소개하는 데 주력해야 합니다.

정보 연결 프로그램의 시행을 개발하고 조정하며, 현지 주민들이 다양한 투자 진흥 활동을 시행하도록 지원하고, 라오스에서 석탄을 운송, 수입, 수출하는 것과 관련된 물류 서비스와 활동을 개발합니다. 라레이 국제 국경 관문 지역의 인프라 건설을 완료하기 위해 자본을 배정합니다. 지방의 주요 프로젝트에 대한 건설을 지원하고 가속화합니다.

광트리성 측에서는 투자 촉진을 강화하고, 국내외 투자자들이 조사, 투자, 합작법인 설립, 국가와 연합하여 도로 교통, 항구 등의 분야에서 인프라 개발 프로젝트에 투자하도록 촉구해야 합니다. 인프라 개발, 운송, 생산, 사업, 특히 가공 활동 과정에 더욱 깊이 참여하고, 광트리성에서 라오스에서 수입되는 석탄의 가치를 높여야 합니다.

감사합니다!

타이 롱 (공연)

출처: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm