교통 질서와 안전을 보장하기 위한 정책과 법률의 시행을 감독합니다.

4월 5일, 당 중앙위원회 위원이자 국방안보위원회 위원장인 레떤또이 중장이 이끄는 국회 상임위원회 감독그룹 제2작업반이 탄호아 에서 "2009년부터 2023년 말까지 교통 질서와 안전(TTATGT)을 보장하기 위한 정책 및 법률 시행"을 주제로 감독 회의를 주재했습니다.

당 중앙위원회 위원이자 국방안보위원회 위원장인 르탄토이 중장이 감시회의를 주재했습니다.

감시 대표단에 참여한 동지들은 다음과 같습니다: 국회 법률위원회 부위원장인 응우옌 쯔엉 지앙; 카오 티 쉬안, 국회 소수민족위원회 부위원장.

동지들: 라이 테 응우옌, 도당위원회 상임 부서기, 도 국회 대표단 단장; 도 민 투안(Do Minh Tuan) 도당위원회 부서기, 도 인민위원회 위원장 및 기타 도 지도자들이 회의에 참석했습니다.

회의에 참석한 타잉호아성 측 동지들은 다음과 같습니다: 라이 테 응우옌(Lai The Nguyen), 타잉호아성 당위원회 상임부서기, 타잉호아성 국회 대표단 단장; 도 민 투안(Do Minh Tuan), 도 당위원회 부서기, 도 인민위원회 위원장; 성 당 위원회 상무위원회 동지 여러분: 레 티엔 람, 성 인민위원회 상임 부위원장; 마이 쉬안 리엠(Mai Xuan Liem), 성 인민위원회 부위원장 마이 반 하이(Mai Van Hai), 도당위원회 위원, 도 국회 대표단 부단장; 도 교통안전위원회 위원 부문 지도자 대표와 도의 관련 단위 및 지방 자치 단체 대표 여러분...

모니터링팀 구성원.

타인호아는 모든 유형의 교통수단을 갖춘 다양한 교통망을 갖춘 전국의 몇 안 되는 지방 중 하나입니다. 교통안전을 보장하는 정책과 법률을 집행함에 있어서, 각 성의 당위원회와 각급 기관은 이를 확고하고 진지하게 효과적으로 집행해 왔습니다. 선전 활동은 교통 안전 법규에 대한 사람들의 인식을 높이고 준수를 촉진하는 데 중점을 두고 강력하게 추진됩니다. 지방의 도로, 철도, 수로 등에서 발생하는 교통사고 건수는 사고 건수, 사망자 수, 부상자 수의 세 가지 기준 모두에서 통제되고 점차 감소하고 있습니다. 수년 동안 이 지방에서는 내륙 수로 교통 사고가 한 건도 발생하지 않았습니다. 토쑤언 공항의 민간 항공 보안 및 안전은 보장됩니다.

마이 쉬안 리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장이 회의에서 보고를 했습니다.

지방의 교통 인프라는 효과적으로 투자되고 활용되고 있습니다. 교통사고 위험이 있는 지역인 '위험 지역'을 신속히 처리합니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 탄호아 성은 중앙 및 지방 차원에서 60조 1,200억 VND에 달하는 자본을 동원하여 성 내 교통로의 신축, 업그레이드, 리노베이션, 유지관리 및 "위험 지대" 처리에 투자했습니다.

국회 법률위원회 부위원장인 응우옌 트엉 지앙이 회의에서 연설했습니다.

교통 사업은 혁신, 서비스 품질 향상, 물품 운송 및 사람들의 여행 요구 충족에 중점을 두고 있습니다. 기능적 부대에 의한 정기적이고 지속적인 순찰, 통제, 검사 및 점검이 수행되며, 위반 사항은 엄격하게 처리됩니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 당국은 교통안전 위반 사례 130만 건을 조사하여 처리하고, 101,882건의 운전면허를 취소하고, 165,635대의 차량을 압류했습니다. 훈련, 시험, 운전면허 발급, 차량 검사 등은 규정에 따라 엄격하게 관리되어 국민의 요구에 부응하고 있습니다.

국회 소수민족위원회 부위원장인 카오 티 쉬안이 회의에서 연설했습니다.

회의에서 실무 대표단 구성원은 타인호아성에서 교통 안전을 보장하는 성과를 인정하고, 이 성의 교통사고 상황이 여전히 복잡하여 교통에 참여하는 사람과 차량의 안전에 많은 잠재적 위험을 초래하고 있다고 분석했습니다. 2009년 7월 1일부터 2023년 12월 31일까지 이 지방에서 교통사고가 8,817건 발생하여 2,609명이 사망하고 7,181명이 부상당했습니다. 교통 참여자 중 일부는 교통법규에 대한 인식, 준수, 차량 제어 기술이 여전히 부족합니다. 일부 지역에서는 교통안전법에 대한 선전 활동이 효과적이었으나, 아직 모든 사람들에게 폭넓은 영향을 미치지 못했습니다. 많은 국도와 지방도는 길고, 복잡한 지형과 넓은 지역을 통과하는 반면, 병력은 얇고 분산되어 있으며 예상치 못한 업무를 많이 수행해야 하므로 지방의 모든 노선과 교통 구역을 관리하는 것은 불가능합니다.

회의에서 연설하는 대표단 구성원들.

도로와 철도 교통 안전 통로를 침범하는 일은 여전히 ​​발생하고 있습니다. 이 지방에는 103.2km의 철도가 지나가고 있지만, 철도를 통해 사람들이 만든 인적길과 자발적인 횡단보도가 여전히 많고, 관리도 여전히 제한적이다. 경고 장치와 장벽이 필요 사항을 충족하지 못합니다. 지방의 대부분 도로 교통로에는 카메라 감시 및 위반 처리 시스템이 설치되지 않아 억제 효과나 교육 효과가 없었으며, 위반 처리 및 교통사고 예방, 통제, 감소 작업이 제한되었습니다. 교통 인프라의 발전은 차량 수의 증가를 따라가지 못하고 있습니다. 정보기술의 응용 운송 사업 활동에서 빌딩 관리 소프트웨어는 아직 완성되지 않았으며 관리, 검사 및 위반 사항 처리를 위해 동기화되지 않았습니다.

탄호아 교통부 Trinh Huy Trieu 국장이 몇 가지 관련 내용을 설명했습니다.

회의에서 마이쉬안리엠(Mai Xuan Liem) 성 인민위원회 부위원장과 성 경찰, 교통국 대표들은 실무 대표단 구성원들의 의견을 듣고, 서부 노선에 대한 투자와 관련된 여러 가지 문제를 분석하고 명확히 하여 국경 안보를 보장하고 성 산간 지역 주민의 삶에 이바지했습니다. 교통사고의 '위험지대, 잠재적 위험지대' 처리 운전자 교육 및 시험 최근 몇 년 동안 이 지방의 교통사고 원인은 증가했습니다. 지역 경찰의 오토바이 번호판 발급 권한 분산 교통 위반 시 음주 위반 처리...

국방안보위원회 위원장인 르탄토이가 회의에서 연설했습니다.

회의를 마치며 국방안보위원회 위원장인 레 탄 토이는 최근 몇 년간 타인호아 성에서 교통 안전을 보장하기 위해 기울인 노력을 높이 평가했습니다. 그는 타인호아가 교통수단 개발 속도가 빠른 반면, 교통 인프라 개발은 수요를 따라가지 못하고 있다고 강조했습니다. 따라서, 탄호아성은 모니터링팀 구성원들의 의견을 수용하고, 성의 단점, 원인, 제안 사항을 명확히 하여 2024년 4월 15일 이전에 모니터링팀에 보고서를 제출할 예정입니다.

국방안보위원회 위원장은 타인호아성의 권고와 제안을 인정했습니다. 감시단은 이 분야에서 국회, 국회상임위원회, 정부, 국가관리부처에 종합, 보고하고 충분히 반영하여 효과적이고 실질적인 해결책을 마련할 것입니다. 앞으로도 탄호아 성은 교통 안전을 보장하는 정책과 법률을 효과적으로 시행하고, 특히 지역 사회와 국가 전체의 사회경제적 발전에 기여해야 합니다.

도민투안 도성 인민위원회 위원장이 의견을 듣기 위해 연설했습니다.

의견을 듣기 위해 연설한 도민투안 성 인민위원회 위원장은 실무 대표단이 성의 단점과 한계를 극복하고 교통 안전 보장 작업을 점차 더욱 효과적으로 만들어갈 수 있는 실질적인 해결책을 제시해 준 데 대해 정중하게 감사를 표했습니다. 동시에, 성 교통안전위원회, 성 인민위원회 사무실, 성 경찰에 4월 15일 이전에 보고서를 완성하기 위해 실무 그룹 위원들의 의견을 업데이트하도록 지시합니다. 성 인민위원회 위원장은 국회 상임위원회가 사회경제 발전 분야에서 탄호아성에 계속 관심을 기울이고 지원하기를 바랍니다.

대표단은 도경찰사령부 정보센터를 방문하여 조사했습니다.

4월 5일 오전, 국회 법률위원회 부위원장 응우옌 쯔엉장이 이끄는 제2작업반은 성 인민위원회와 업무에 앞서, 탄호아시 경찰과 탄호아 교통운송직업대학에서 2009년부터 2023년 말까지 교통안전 보장에 관한 정책과 법률의 이행 상황을 조사했습니다. 도경찰 지휘정보센터 조사.

레 호이

원천: https://baothanhhoa.vn/thoi-su/giam-sat-viec-thuc-hien-chinh-sach-phap-luat-ve-cong-tac-bao-dam-trat-tu-an-toan-giao-thong/210952.htm