등록비 인하 정책 시행 첫 달에는 자동차 구매력이 높아졌으며, 국내에서 조립된 9억VND 미만의 한국산 자동차와 일본산 자동차가 베트남 국민의 선택을 가장 많이 받았다.
시장의 자동차 구매력이 지속적으로 감소하는 상황에서 정부는 2023년 7월부터 시행령 제41호를 통해 국내 조립 자동차 등록비를 50% 감면하는 우대 정책을 다시 한 번 시행합니다. /2023/ND- CP. 이는 시장 수요를 활성화하고 국내 자동차 조립·생산업체를 간접적으로 지원하기 위한 정책으로 풀이된다. 적용한 지 한 달이 지난 후에도 이 정책은 자동차 시장의 성장을 계속 돕고 있지만 실제로 베트남 자동차 거래자들의 기대를 충족시키지는 못했습니다.
베트남자동차제조협회(VAMA)가 최근 발표한 판매 데이터에 따르면 2023년 7월 VAMA 회원의 총 자동차 판매량은 2023년 6월에 비해 887대가 증가한 24,687대에 이르렀다.
그러나 빈패스트와 현대차의 판매 대수를 포함해 2023년 7월 베트남에서 판매된 신차 총 대수는 3만1764대로 2023년 6월에 비해 299대가 줄었다. 지난해 7월과 비교해도 2023년 7월 자동차 소비량은 여전히 18% 정도 낮다. 이는 정부의 지원 정책에도 불구하고 실제 시장의 자동차 구매력이 아직 기대만큼 회복되지 않았음을 보여준다.
자동차 유통업체에 따르면 국산 조립차 등록비를 50% 인하하는 정책을 시행했지만, 전반적인 자동차 구매력 은 기대만큼 성장하지 못했다. 심지어 많은 제조사와 딜러들이 수입차에 대해 계속해서 할인을 적용하고 있지만, 어려운 경제 상황으로 인해 소비자들이 더 이상 예년처럼 공격적인 쇼핑을 하지 않아 판매가 크게 줄어들지 않고 있습니다.
다양한 제품 포트폴리오를 바탕으로 많은 국내 조립 자동차 모델이 현대, 기아 등 한국 자동차 브랜드와 토요타, 마쓰다 등 일본 자동차 제조업체의 인센티브를 누리고 있으며 판매 경쟁에서 선두 자리를 계속 차지하고 있습니다.
구체적으로 현대차는 2023년 7월 베트남 국민이 가장 많이 선택한 자동차로 4,035대가 판매됐다. 이번 결과는 현대자동차가 베트남 자동차 시장에서 선두 위치를 계속 공고히 하는 데 도움이 됩니다. 도요타는 3,813대를 판매해 2위를 차지했다. 하지만 전월에 비해 현대차와 토요타차 판매량은 모두 1000대 이상 감소했다. 이는 이들 두 브랜드의 주력 판매로 꼽히는 차종인 현대 엑센트, 현대 크레타, 토요타 벨로즈, 토요타 비오스 등 모두 판매량이 급감한 데서 비롯된다.
다음 두 자리는 각각 2023년 7월에 3,500대 이상의 자동차를 판매한 기아와 미쓰비시에 속합니다. 특히 엑스팬더(Xpander) 자동차 라인의 매력으로 미쓰비시 판매량은 2023년 6월 대비 55% 증가했다. 포드와 마쓰다도 3,100대 이상을 판매했지만 전월에 비해 증가폭이 크지 않았다. 구체적으로 Ford는 2023년 6월보다 자동차를 거의 30대 더 판매한 반면 Mazda 판매는 14% 증가하는 데 그쳤습니다.
베트남 자동차 회사는 3,042대의 차량을 판매하여 6위를 차지했습니다. 특히 전기차 모델인 빈패스트 VF 8의 소비가 크게 감소한 반면, 소형차인 빈패스트 VF 5 플러스는 1,000대가 팔리며 성장했다. 그러나 VinFast 판매량은 2023년 6월에 비해 여전히 113대 감소했습니다. 나머지 포지션은 13% 성장한 Honda에 속하며 Suzuki는 22% 증가했습니다.
2023년 지난 7개월 동안 누적으로 베트남 국민은 모든 유형의 자동차를 총 209,000대 가까이 구입 했지만 여전히 작년 같은 기간보다 약 30% 낮습니다. 현재 베트남의 자동차 제조업체와 딜러들은 자동차 판매를 지속적으로 개선하기 위해 가격과 인센티브를 낮추기 위해 여전히 노력하고 있습니다.
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