진전은 매일 증가합니다
안장성이 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설을 위한 특별 조치에 따라 첫 번째 모래 광산을 인계한 이후, 건설 현장은 활기를 띠었고 프로젝트의 건설 진행률은 날로 빨라졌습니다.
모래가 도착한 이후, 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로의 공사 진행 속도가 날로 빨라졌습니다.
44번째 패키지에서, Thanh Huy Group Joint Stock Company(건설 계약자)의 프로젝트 매니저인 Vo Dai Thach 씨는 계약자가 건설하는 서부 횡단 고속도로 구간의 길이가 5.7km라고 말했습니다.
4월 15일에 공사 현장에 모래가 들어온 이후, 시공사의 시공은 더욱 유리해졌고, 프로젝트 진행률은 날이 갈수록 증가하여, 할당된 작업량의 50%를 넘어섰습니다.
공사 현장에서 계약자는 도로 공사팀 4개, 교량 공사팀 4개, 배수 공사팀 2개 등 총 10개의 공사팀을 구성했습니다. 현재 작업자들은 주로 상부 구조물을 짓고 다리 난간을 만드는 작업에 집중하고 있습니다.
계약자는 지금부터 연말까지 도로바닥 적재를 완료하기 위한 일정을 맞추기 위해 분주히 일하고 있습니다.
또한, 도로바닥을 쌓고 심지배치 높이를 높이고 5km의 흙시멘트 말뚝을 쌓는 작업도 노동자들이 조직됐습니다. 특히, 지금까지 계약자는 1.5km의 도로바닥을 모래로 채웠습니다.
“현재 건설 현장에 공급되는 모래의 평균량은 2,500m3/일로, 계약자는 12월 31일을 목표로 연약토 처리 부분을 완료할 것입니다. 또한 계약자는 올해 전체 다리를 완공할 계획입니다."라고 Thach 씨가 덧붙였습니다.
도로바닥 적재 완료를 위한 노력
하루 동안 충분한 모래가 공급되는 패키지의 경우 건설은 기본적으로 매끄럽습니다. 더 많은 모래가 필요한 지역의 경우, 계약자는 지정된 일정을 맞추기 위해 어려움을 극복할 수 있는 솔루션을 제안했습니다.
Truong Son Construction Corporation(42 패키지 계약자)의 Truong Son 11 관리 위원회 부국장인 Nguyen Dinh Du 소령은 계획에 따르면 계약자는 지금부터 연말까지 13.7km 길이의 도로바닥 적재를 완료해야 한다고 말했습니다.
안장성을 통과하는 차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 현장에서 계약자들이 겪는 어려움을 극복하는 모습.
하지만 현재 건설사들이 겪고 있는 어려움은 실제 건설 현장의 모래 수요는 하루 10,000m3의 모래인데, 매일 건설 현장에 공급되는 모래 양은 하루 2,000m3의 모래에 불과해 건설에 필요한 모래 수요의 20%만을 충족하고 있다는 것입니다.
한편, 평균 도로바닥 적재 시간은 기술적 요소를 보장하는 데 약 12개월이 걸립니다. 따라서 계약자의 해결책은 도로바닥에 하중을 실을 때 모래를 대체할 수 있는 대체 재료를 사용하는 것이며, 이 재료는 계약자가 2025년 말에 하역한 후 건설에 재사용할 것입니다.
"작업의 긴급성으로 인해 계약자는 도로바닥에 하중을 실을 때 모래 대신 쇄석을 사용하는 솔루션을 제안했습니다. 그때서야, 지금부터 2024년 말까지 계약자는 제안된 계획에 따라 건설 진행을 보장할 수 있을 것입니다."라고 두 소령은 덧붙였습니다.
안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로의 컨설팅 및 감독 부서 담당자인 응우옌 반 딘 씨는 도로바닥 하중을 추가하면 토양 구조가 더 단단해진다고 말했습니다.
따라서 건설업체는 모래를 사용하는 것 외에도 동일한 무게의 다른 대체 재료를 사용하여 배수 압력을 생성하고 도로바닥을 압축할 수 있습니다. 계약자는 도로바닥을 필요에 따라 다진 후 하중층을 제거하고 공사를 시작합니다.
노동자들은 규정된 공사 일정을 맞추기 위해 건설 현장에서 바쁘게 일하고 있습니다.
"계약자가 쇄석을 적재하는 방식을 구현함으로써 기술적 측면이 여전히 보장됩니다. 이러한 접근 방식은 계약자가 프로젝트 실행 일정을 규정대로 충족하기 위해 유연성과 노력을 기울이고 있음을 보여줍니다."라고 Dinh 씨는 말했습니다.
안장성 교통 및 농업 공사 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)는 안장성을 통과하는 구간인 차우독-칸토-속짱 고속도로에 42, 43, 44, 45의 4개 입찰 패키지가 있다고 밝혔습니다.
현재까지 프로젝트 진행률은 32.88%입니다. 그 중 42번 패키지의 진행률은 26.04%, 43번 패키지는 32.91%, 44번 패키지는 47.7%, 45번 패키지는 26.17%로 진행되었습니다.
차우독-칸토-속짱 고속도로 프로젝트 1단계는 안장성, 칸토성, 하우장성, 속짱성의 4개 성을 통과하는 총 길이 188.2km입니다.
시작점은 안장성 차우독시의 국도 91호선을 연결하고, 종착점은 남송하우 국도와 교차하며, 쩐더항(속짱)으로 이어지는 도로를 연결합니다. 총 투자액은 44,691억 VND입니다. 전체 노선은 2027년에 완공되어 사용될 예정이다.
이 중 안장성의 구성 프로젝트 1은 길이가 57.2km이고, 칸토시의 구성 프로젝트 2는 길이가 37.2km이며, 하우장성의 구성 프로젝트 3은 길이가 약 37km이고, 속짱성의 구성 프로젝트 4는 길이가 56.9km입니다.
1단계에서는 100km/h의 설계 속도로 4차로 규모로 프로젝트가 투자됩니다. 완공 단계에서는 6차선 규모로 프로젝트가 투자될 예정입니다.
댓글 (0)