재무부는 3분기 말까지 전국의 공공투자 자본 지출이 약 320조 5,670억 VND에 이를 것으로 예상하며, 이는 계획의 42.96%에 해당하고, 총리가 지정한 계획의 47.29%에 도달할 것이라고 밝혔습니다.
재무부는 3분기 말까지 전국 공공투자자본의 지출액이 약 320조 5,670억 VND에 이를 것으로 예상하며, 이는 계획의 42.96%, 총리가 지정한 계획의 47.29%에 도달할 것으로 예상했다. 이는 2023년 같은 기간(계획의 47.75%, 총리가 지정한 계획의 51.38%)보다 낮은 수준이다. 하지만 재무부에 따르면, 국가 핵심 교통 프로젝트 9개의 지출률은 국가 평균보다 높습니다.
이에 따라 교통부문 국가중점프로젝트 9개는 2017~2020년 동부단계 남북고속도로, 남북 고속도로 동부단계 2021-2025년; 칸호아-부온마투옷 고속도로, 1단계; 비엔호아-붕따우 고속도로, 1단계; 차우독-칸토-속짱 고속도로 1단계; 하노이 순환도로 4 프로젝트; 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트; 호치민 도로 프로젝트; 롱탄 공항 보상 및 재정착 지원 사업에 101조 3,402억 VND의 공공 투자 자본이 배정되었습니다.
2024년 8월말까지 이 9개 프로젝트에 지출된 총 자본금은 42조 1,987억 4,000만 VND로 계획의 41.6%에 도달했습니다. 지난 8개월간 국가 전체의 일반 지출률 36.7%와 비교했을 때, 이 9개 프로젝트의 지난 8개월간 지출률은 4.9% 더 높습니다.
재무부와 교통부 보고서에 따르면, 이러한 프로젝트는 시행 과정에서 빈딘, 동나이, 카인호아, 뚜옌꽝, 다낭, 흥옌, 끼엔장, 빈즈엉, 랑선 등 일부 지역에서 부지 정리 및 기술 인프라 이전과 같은 어려움과 문제에 직면했으며, 여전히 필요한 일정에 따라 완료되지 않은 물량이 많습니다. 티엔장성, 벤째성, 빈롱성은 총리의 지시에 따라 진행 상황을 충족하지 못한 계약자에게 광산 허가를 부여하기 위한 절차를 시행하고 있습니다(2024년 8월 30일 이전 완료). 이는 프로젝트 건설 진행에 영향을 미칩니다. 일부 프로젝트(링로드 4, 뚜옌꽝-하장, 동당-트라린, 벤륵-롱탄)의 투자 절차 시행이 아직 느립니다.
재정부는 정부에서 지정한 자본 계획의 최소 95% 지출 목표를 달성하기 위해 각 부처, 지부, 지방 자치 단체에 2024년 9월 19일자 총리 결정 1006/QD-TTg에 따라 업무를 수행해, 관리하는 단위 및 지방 자치 단체에서 공공 투자 자본의 연간 지출을 검사, 촉구, 어려움 및 장애물 제거, 촉진하기 위한 작업반을 구성하도록 요청하고 있습니다.
재무부는 각 부처, 지자체, 지방자치단체가 프로젝트를 조직하고 시행하는 데 있어 경험을 통해 배울 것을 권고합니다. 특히, 복잡한 기술적 요건이 여러 지방에 걸쳐 분산되어 있고, 공사 기간이 촉박하며, 지형과 기상 조건이 열악하고, 원자재가 부족한 대규모 프로젝트의 경우 더욱 그렇습니다.
재무부에 따르면, 이러한 프로젝트를 위해서는 각 부처, 지부, 지방 자치단체가 검사와 감독을 강화하고, 책임을 명확히 하며, 계층과 지부 간 긴밀한 협조를 통해 과학적이고 효과적인 작업이 보장되어야 합니다.
PV/VTV에 따르면
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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