더 많은 돈을 벌기 위해 "큰 것을 하기로" 결심했습니다.

태국 교통부 장관은 최근 송크란 물 축제 기간인 금요일(4월 12일)부터 국내 인기 노선 3곳의 항공료가 3.8~14% 저렴해질 것이라고 발표했습니다.

방콕 포스트에 따르면, 위 관계자는 방콕과 치앙마이, 크라비, 푸켓을 오가는 6개 항공사(타이항공, 타이 에어아시아, 방콕항공, 타이 라이언 에어, 녹에어, 타이 비 엣젯 )의 항공권 가격은 편도 3,000바트(200만 VND 이상)로 제한된다고 밝혔습니다.

2024년 음력설과 비교했을 때 방콕-푸켓 노선의 평균 비용은 9.8%, 방콕-치앙마이는 14%, 방콕-크라비는 3.8% 감소했습니다.

올해 태국은 4월 12일부터 16일까지 20개 주와 도시에서 전통적인 송크란 축제를 기념합니다. 일부 지역에서는 관광객을 유치하기 위해 일찍 행사를 조직하고 늦게 끝냅니다.

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송크란은 2024년 2분기에 태국에 6,140억 바트의 수익을 가져올 것으로 예상됩니다. 사진: 방콕포스트

2분기는 비수기로 여겨지지만, 송크란 축제 덕분에 국내선 항공편이 급증하면서 태국 관광업은 6,140억 바트의 수익을 낼 것으로 예상됩니다.

축제가 한창일 때, 태국의 6개 국제공항은 260만 명이 넘는 승객을 맞이했는데, 이는 작년 같은 기간보다 28% 이상 증가한 수치입니다. 이 중 해외 방문객은 165만 명으로 46% 증가했고, 국내 방문객은 96만 명이 넘었으며 6.59% 증가했습니다.

플라밍고 레드투어의 대표이사인 응우옌 콩 호안 씨는 여행업계의 관점에서 태국이 관광 성수기에 티켓 가격을 대폭 인하하기로 결정한 것은 태국 관광 산업의 목표를 계산하고 결정하는 방식이라고 분석했습니다.

태국은 항공료와 호텔 객실료에서만 수입이 발생하는 것이 아니라, 관광객(국내외)의 모든 지출, 즉 쇼핑, 식사, 오락, 기타 서비스에서도 수입이 발생한다고 판단하기 때문입니다. 이를 통해 항공사에 대한 지원 정책을 계산하고 수립하여 서비스 제공업체가 가격을 낮춰 매력적인 여행 가격을 만들 수 있도록 할 것입니다.

"베트남 관광객들은 태국 여행에 800만~1,000만 동(VND)을 쓰지만, 실제로 태국에 도착하면 지출 금액과 비슷하거나 더 많은 금액을 씁니다. 이것이 바로 황금탑의 나라 태국 관광의 목표입니다."라고 호안 씨는 말했습니다.

호안 씨에 따르면, 태국 관광은 항상 장기적인 문제를 고려합니다. 송크란 축제는 2023년 유네스코 무형문화유산으로 지정되었고, 이에 따라 이 나라 정부는 일찍부터 매우 매력적인 홍보를 계획했으며, 기록적인 수의 방문객에도 불구하고 가격을 인상하지 않기로 결정했습니다. 그들은 유리한 인상을 심어 더 많은 고객을 유치하기 위해 손실이나 이익 없음을 감수합니다.

다른 몇몇 국가도 항공료 할인을 통해 관광을 지원합니다. 환 씨는 중국 정부가 예산을 직접 사용하여 항공을 지원한 덕분에 장가계, 청두, 쿤밍 등으로 가는 여행 가격이 훨씬 저렴해졌다고 말했습니다. 장가계행 항공편과 마찬가지로, 고객은 티켓 가격의 약 20~30%를 지원받습니다.

한편, 베트남의 응우옌 콩 호안 씨는 관광 성수기에는 관광객들이 항상 세 가지 두려움에 시달린다는 것을 발견했습니다. 가격이 비싼 것에 대한 두려움, 속는 것에 대한 두려움, 군중에 대한 두려움입니다.

"두통" 문제를 해결하는 방법을 찾으세요

올해 국내 항공료가 비싸고 부족한 데에는 엔진 수리 및 유지 보수가 필요한 항공기가 20대 이상이라는 객관적인 이유 외에도, 운항을 중단하거나 사업을 축소하는 항공사는 20가지 이상의 직접 수수료와 간접 수수료를 부담해야 하며, 이로 인해 항공권 가격이 세금과 수수료를 제외하고 60~70% 정도로 높습니다.

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국내 항공사들은 4월 30일 휴가철 성수기와 다가올 여름철을 맞아 항공료를 낮추기 위해 항공편을 늘리기로 결정했습니다.

그 결과, 2024년 1분기에 항공편을 이용한 국내선 승객 수는 작년 동기 대비 15% 감소한 1,750만 명에 그쳤는데, 이는 부분적으로 항공료가 "엄청나게 비싼" 탓입니다.

항공 전문가들은 이로 인해 항공사에 손실이 발생할 뿐만 아니라 베트남 공항공사(ACV)의 수익도 손실된다고 말한다. ACV는 베트남의 많은 공항을 관리하는 회사다. 말할 것도 없이, 관광객 수의 감소는 관광 산업, 지역 사회, 그리고 전체 경제에 직접적인 영향을 미칩니다.

베트남 국가관광청장은 4월 11일 문화체육관광부 정례 기자회견에서 성수기 항공권 가격이 높은 것은 관광업계에 "매우 괴로운 문제"라고 인정했습니다. 이 부서의 리더들은 "항상 우려하고 있으며, 항공업계와 협력해 왔습니다"라고 말하며, 적절한 가격 정책을 수립하기 위해 유능한 당국이 수요와 비용을 재평가할 것을 곧 제안할 것이라고 덧붙였습니다.

그러나 응우옌 콩 호안(Nguyen Cong Hoan) 씨는 중앙 관리 기관의 역할 외에도 지역 차원에서 이 문제를 제기할 것을 제안했습니다.

항공료가 엄청나게 비싼 경우 가장 큰 단점은 여전히 ​​목적지인데, 특히 다낭, 꾸이년(빈딘), 뚜이호아(푸옌) 등 중부 지방의 일부 지방이나 푸꾸옥 섬의 경우 항공편을 이용하는 방문객 수가 감소하기 때문입니다. 반면, 국내 소스 고객 시장은 지출이 적은 고객이 거의 없거나 전혀 없습니다.

따라서 지방자치단체에서는 항공사가 해당 지역으로 운항하는 횟수를 늘리고 노선을 개설할 수 있도록 지원하는 방안을 계산하고 고려해야 합니다. 방문객이 많으면 인프라, 호텔, 레스토랑, 관광 서비스 등이 그에 따라 개발될 것입니다.

빈딘성은 이전에 항공사가 신규 노선을 개설했을 때 승객 한 명당 20만 VND를 지원한 적이 있습니다. 또한, 탄호아성은 항공사가 국내 신규 노선을 개설할 경우 최대 30억 VND까지 지원하고, 토쑤언 항구로 가는 국제 노선에는 50억 VND까지 지원하는 정책을 갖고 있습니다. 까마우는 또한 항공사가 이 지역에 새로운 노선을 개설할 수 있도록 70억 VND를 지원했습니다.

성수기인 4/30~5/1 기간 동안 추가 항공편 운항

베트남 항공은 기존 항공기를 최적화하고 수요가 많은 노선에 이른 아침과 늦은 저녁 시간대 항공편을 새로 개설하여 4월 30일부터 5월 1일까지의 공휴일에 15,000석 이상에 해당하는 100개 이상의 국내선 및 국제선 항공편을 추가한다고 발표했습니다.

항공사는 4월 26일부터 5월 2일까지 성수기 동안 총 575,000석과 2,900편의 항공편을 제공할 예정이며, 이는 작년 같은 기간 대비 10% 이상 증가한 수치입니다.

수송량이 증가한 국내선으로는 하노이와 호치민시에서 다낭, 후에, 꾸이년, 나트랑, 다랏, 푸꾸옥, 콘다오 등으로 가는 관광 항공편이 있습니다.

비엣젯 항공은 여름철에 호치민시, 하노이, 다낭, 나트랑 등을 오가는 노선에 86,000석을 추가했는데, 이는 약 425편의 항공편에 해당합니다.