현재 상황에서는 베트남 항공의 3차 재자본화를 연장하는 것이 최선의 선택입니다.

6월 29일 정오, 제15대 국회 제7차 회의가 마감된 후, 국회사무처장 겸 국회 사무총장인 부이 반 쿠엉이 회의에 대한 기자회견을 주재했습니다.

국회 사무총장 겸 국회사무처장인 부이 반 꾸엉(Bui Van Cuong)이 6월 29일 정오 기자회견을 주재했다. 사진: 광푹(QUANG PHUC)

국회가 베트남 항공 의 재자본화 연장을 세 차례나 계속 승인하는 이유는 언론의 관심사다.

이에 따라 6월 29일 오전 폐회식에서 통과된 제15대 국회 제7차 회의 결의안은 국회가 베트남항공에 대출한 신용기관의 남은 재융자 잔액에 대해 국가은행이 국회 결의안 135호의 규정에 따라 생산 및 사업 활동을 위한 자본을 보충하기 위한 상환 기한을 3회까지 자동으로 연장할 수 있도록 허용한다고 명시했습니다.

각 기간의 연장 기간은 첫 번째 재자본화 기간과 동일하며, 재자본화에 대한 총 최대 연장 기간은 5년을 초과할 수 없습니다(결의안 제135/2020/QH14호에 따른 2회의 연장 포함).

국회는 정부 에 2017년 6월 3일 제12기 중앙위원회 제5차 회의에서 국유기업의 구조조정, 혁신, 효율성 개선을 지속하는 것에 관한 결의안 제12호의 정신에 따라 베트남 항공의 포괄적 구조조정을 가속화하도록 지시했습니다. 프로젝트 전반을 개발하는 과정에서 발생하는 법률문서상의 어려움으로 인한 원인을 비롯하여 객관적, 주관적 원인을 명확히 파악하고, 시기적절한 해결책을 제시합니다.

판득히에우 국회 경제위원회 상임위원. 사진: 광푹

국회는 정부에 대출 재조정에 대한 실행 솔루션의 효과성에 관해 국회에 제출한 공약을 이행하는 데 있어 기관 및 조직의 책임을 명확히 정의할 것을 요청했습니다. 관련 기관은 해결책이 규정에 따라 구현되도록 검사, 감사 및 감독을 강화해야 합니다.

앞서 정부 보고서에 따르면, 베트남 항공은 2021년 7월 23일부터 2021년 12월 24일까지 신용 기관과 체결한 신용 계약을 기반으로 총 3조 9,990억 VND 이상의 대출 패키지를 활용했습니다.

지출된 금액은 송장, 서류를 토대로 신용 기관을 통해 지급되며, 공급업체와 합의한 지불 일정에 따라 공급업체 계좌로 직접 지급됩니다. 베트남 항공에 대출한 신용기관은 지출 가치에 상응하는 금액을 국립은행에서 재자본화했습니다. 2023년 12월 31일 기준으로 베트남항공은 신용기관에 2,200억 VND의 이자를 전액 지불했습니다.

국회 결의안 및 신용계약 규정에 따라, 베트남항공은 2024년 7월부터 12월까지 원금 전액을 상환해야 할 의무가 있습니다. 그러나 코로나19 팬데믹의 여파와 지속적인 변동성, 그리고 사업 환경의 위험으로 인해 베트남 항공의 2024년 재무 상태는 예상대로 개선되지 않았습니다.

베트남 항공의 3차 재자본화 연장에 대한 국회의 지속적인 승인에 대해, 국회 경제위원회 상임위원인 판 득 히에우 씨는 이것이 현재 상황에서 최선이고 필요한 해결책이라고 말했습니다. 그러나 장기적으로 국회는 정부에 기업, 관련 기관, 베트남 항공의 국가자본관리위원회에 포괄적인 개발 전략을 수립하도록 지시할 임무를 부여했습니다. 베트남 항공의 어려움을 해소하고 지속 가능한 발전을 이룰 수 있도록 전반적인 솔루션 프로젝트를 긴급히 완료하세요.

판타오

출처: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html