Geleximco, 전국 고속도로 기초에 충분한 모래 공급 제안으로 '충격'

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Geleximco ‘gây sốc’ với đề xuất lo đủ cát đắp nền cao tốc trên cả nước - Ảnh 1. — 칸토-까마우 고속도로, 기초 모래 부족으로 어려움 겪어 - 사진: MT

이에 따라 Geleximco는 총리가 Bokalis Group(네덜란드)과 협력하여 3개 해역에서 해안 모래를 탐사, 매장량 평가 및 개발하는 시범 프로젝트를 수행할 것을 제안했습니다.

또한 이 그룹은 총리에게 교통 및 건설 프로젝트에 공급하기 위해 염분이 많은 모래를 처리하고 처리하는 프로젝트를 시행할 것을 제안했습니다. 여기에는 타이빈성 타이투이현 타이빈강 하구 등 3개 지역에 전략적 모래 저장 시설 3개를 설립하는 것이 포함됩니다. 호치민시, 칸조구, 탄안사, 간라이만 지역; 딘안(Dinh An) 하구 지역, 꾸라오둥(Cu Lao Dung) 현, 속짱(Soc Trang) 성.

전략적 창고에서는 바닷모래를 가공하고 염도를 조절하여 기술 규정과 환경 보호에 따라 품질을 보장합니다. 가공된 바닷모래는 긴급한 국가 인프라 프로젝트 건설에 필요한 기준을 충족합니다.

겔렉심코 그룹은 총리에게 보낸 문서에서 이 제안이 승인된다면 앞으로 베트남의 교통 및 건설 프로젝트에 충분한 모래를 공급하여 현재의 모래 부족 문제를 해결할 것이라고 약속했습니다.

Tuoi Tre Online 에 따르면, 현재 서부, 호치민시, 하노이에서 건설 중인 고속도로 프로젝트를 비롯한 여러 주요 국가 교통 프로젝트에서 도로 건설에 필요한 수천만 ^입방 미터의 모래가 부족한 것으로 나타났습니다.

호치민시 순환도로 3호선 프로젝트는 모래 부족으로 인해 일정이 지연될 위기에 처해 있습니다.

타이빈과 남딘을 통과하는 닌빈-남딘-타이빈-하이퐁 해안 고속도로 프로젝트는 제방용 모래가 약 1,000만 ^입방 미터가 부족합니다.

서부 지역에서 건설 중인 고속도로 프로젝트로는 칸토-까마우, 차우독-칸토-속짱, 까오란-안후, 미안-까오란 등이 있는데, 이들 프로젝트에서도 도로 건설에 필요한 수백만 입방미터의 모래가 부족합니다.

Geleximco Group은 2019년부터 유럽에서 염분 모래의 개발, 가공 및 사용에 경험이 있는 여러 기업(Bokalis Group 포함)과 협력하여 현대식 준설선을 사용하여 해저 환경과 해안 지역에 큰 영향을 미치지 않는 경로를 따라 개발하는 해양 개발을 연구하고 기술 이전을 받아왔다고 밝혔습니다.

파트너사인 보칼리스는 네덜란드의 많은 고속도로 건설에 필요한 바닷모래를 개발하고 처리할 수 있는 기술을 보유하고 있습니다.

Geleximco의 제안과 관련하여 교통부는 최근 교통과학기술연구소, 교통전략개발연구소, Geleximco 그룹의 대표자들을 초대하여 고속도로 제방재로 해상 모래를 활용하기 위한 솔루션을 논의했습니다.

이전에는 2024년 7월 초부터 하우장-까마우 고속도로 프로젝트에서 고속도로 기초를 구축하는 데 바닷모래를 사용하는 시범 사업이 실시되었습니다.