광응아이 고속도로에는 6,000여 명의 사람과 기계, 50개 건설팀이 투입

TPO – 광응아이-호아이년 고속도로 건설업체는 약 2년간의 공사 끝에 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 동원하여 전체 노선에 걸쳐 50개의 건설팀을 배치했습니다. 생산량은 약 6조 4,000억 VND에 달했으며, 이는 계약 가치의 47%에 해당합니다. 하지만 해당 노선의 지면은 아직 깨끗하지 않고, 일부 지역은 기술적인 인프라 공사로 인해 막혀 있습니다.

TPO – 광응아이-호아이년 고속도로 건설업체는 약 2년간의 공사 끝에 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 동원하여 전체 노선에 걸쳐 50개의 건설팀을 배치했습니다. 생산량은 약 6조 4,000억 VND에 달했으며, 이는 계약 가치의 47%에 해당합니다. 하지만 해당 노선의 지면은 아직 깨끗하지 않고, 일부 지역은 기술적인 인프라 공사로 인해 막혀 있습니다.

인프라 프로젝트

과거에는 광응아이성이 부지 정리에 적극적으로 참여하여 주요 노선 부지를 기본적으로 건설 계약자에게 인계했습니다. 그러나 이 프로젝트의 건설과 전반적인 진행을 방해하는 장애물이 여전히 많이 있습니다.

데오 카 그룹에 따르면, 많은 지역에서 현장 정리 작업이 동기적이지 않고 연속적이지 않습니다. 2024년 토지가격표가 없기 때문에 가격적용이 불가능하고, 보상계획도 없습니다. 게다가 원래 계획 경계 내에 몇몇 장소가 남아 있었는데, 시공사가 접근했을 때 사람들은 여전히 ​​공사 시작에 동의하지 않았습니다.

또한 중전압 및 저전압 전력선, 통신선 등 기술 인프라 공사의 이전이 여전히 더디게 진행되고 있으며, 특히 노선상에는 아직 이전되지 않은 지점이 일부 남아 있는데, 주로 사람이 지나가는 교량이나 지하도 공사 현장입니다. 현재 이 노선에는 기술 인프라 공사가 중단된 곳이 6곳이나 있습니다. 여기에는 투응이아, 응이아한, 모득 지역의 22kV 및 0.4kV 전력선, 통신 케이블, 조명, 정수 시스템 등이 포함됩니다.

기술적인 인프라 문제가 건설 과정에 영향을 미칩니다.

건설업체인 다신코(Dacinco)의 대표는 전봇대가 응이아키(Tu Nghia 지구)의 본선 중앙에 위치해 있어 기계가 현장에 접근할 수 없어 공사에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 일부 지역에서는 안전하지 않은 공사 구역까지 토양이 메워져 건설 장비가 공사에 참여할 수 없습니다.

데오까그룹은 위와 같은 단점에 직면하여 광응아이성 인민위원회가 관련 당사자들에게 기술 인프라 공사를 이전하도록 지시하고 2024년에 토지 가격을 신속히 발표하여 회수하고 조정 및 보완된 구역의 부지를 건설 계약자에게 인계하여 진행을 보장할 것을 제안했습니다.

제거에 집중하다

광응아이 전력회사 관계자는 이전이 지연된 것은 지방 정부와 부지 정리 작업을 담당한 부서가 이전 부지를 마련하지 못해 발생했다고 말했습니다. 이러한 부서는 전력 산업이 송전탑과 전력선 시스템을 이전하기 시작하기 전에 부지를 마련하고 이전 위치를 결정해야 합니다.

꽝응아이성 교통건설투자사업관리위원회의 응오 반 둥 국장은 계약자들이 현재 도로바닥을 강화하고 아스팔트를 포장하는 데 주력하고 있다고 말했습니다. 그러나 전체 노선에는 여전히 기술 인프라 공사로 인해 막힌 곳이 6곳이나 있습니다.

"주요 노선에 일부 기술 인프라 병목 현상이 남아 있어, 해당 부서는 투자자와 협의하여 추가 설계를 조정하고 이전 위치를 찾고 있습니다. 앞으로 관련 부서 및 지역 주민들과 지속적으로 협력하여 주요 노선에서 전봇대, 저압 전선, 그리고 상수도 시스템을 이전하여 투자자가 공사를 진행할 수 있는 기반을 확보할 것입니다."라고 Dung 씨는 말했습니다.

계약자들은 프로젝트를 예정보다 앞당겨 "완료"하기 위해 건설 진행 속도를 높이고 있습니다.

데오카 그룹 부사장인 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 씨는 기본적으로 이 프로젝트의 주요 경로는 꽝응아이성에서 해당 부문으로 이관되어 건설이 진행될 것이라고 전했습니다. 그러나 전선, 광섬유 케이블, 물 공급 등 경로상의 특정 문제로 인해 공사가 간헐적으로 진행됩니다.

휘 씨에 따르면, 이 사업부는 올해 전체 부지를 계약자에게 인계하여 도로바닥의 나머지 항목을 완료하고, 총리가 시작한 프로젝트 완료 목표를 확실히 달성하기 위해 프로젝트 진행을 가속화하기 위한 기초를 마련하고, 500일 밤낮으로 경쟁하여 3,000km의 고속도로를 완료하기 위한 노력을 기울일 계획이라고 한다.

"현재 계약업체는 4,000명 이상의 인력과 1,750대의 기계 및 장비를 동원하여 전 노선에 걸쳐 50개의 시공팀을 배치했습니다. 생산량은 약 6조 4,000억 VND에 달했으며, 이는 계약 금액의 47%에 해당합니다."라고 후이 씨는 덧붙였습니다.

계약자는 적극적으로 건설을 시행하고 있습니다.

꽝응아이성 인민위원회 상임부위원장인 쩐 황 투안(Tran Hoang Tuan)도 관련 기관과 지방이 협력하여 기술 인프라의 이전을 가속화하여 건설 단위가 예정대로 프로젝트를 수행할 수 있도록 요청했습니다. 현장 문제로 인해 주요 국가 프로젝트에 지장이 없도록 하세요.

광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트(2021-2025년 동부단계 남북 고속도로 건설 프로젝트의 일부)는 남북 고속도로 프로젝트의 12개 구성 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트입니다.

해당 프로젝트는 총 88km 길이로, 총 투자액은 20조 4,000억 VND가 넘습니다. 이 중 꽝응아이성을 통과하는 구간은 60.3km이고, 빈딘성을 통과하는 구간은 27.7km입니다. 1단계 Quang Ngai - Hoai Nhon 고속도로는 4차선 규모이며 속도는 80km/h입니다. 이 프로젝트는 프로젝트 관리 위원회 2(교통부)에서 투자합니다.

계획에 따르면, 이 프로젝트는 2026년 3분기에 전체 노선을 완료해야 합니다.

응우옌 응옥

출처: https://tienphong.vn/gan-6000-nguoi-va-may-moc-50-mui-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post1689390.tpo