에아 헬리오 우회도로가 계속 침식되고 있는데, 어떻게 처리해야 할까?

에아 헬리오 우회도로 현장이 붕괴되어 교통 안전에 문제가 발생했습니다. 비디오: NH

도로 표면의 최대 1/2까지 산사태 발생

2024년 9월 초, 장기간의 폭우로 인해 에아 드랑 타운(다크락 성, 에아 흘레오 구) 중심부의 우회 도로가 계속 무너져 도로바닥이 파손되고 교통 안전 문제가 발생했습니다.

도로 표면이 무너져 완전히 손상되었습니다. 사진: NH

기록에 따르면 산사태는 Km 6+585 - Km 6+635(Ea Ral 코뮌, Ea H'leo 지구)에서 발생했으며, 도로 표면이 도로 한쪽으로 무너져 깊은 구멍이 생겼습니다. 또한 도로 표면 일부에 균열이 발생하고, 도로 양쪽의 가드레일과 제방도 침식돼 산사태 위험이 높습니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회(HCM 도로 위원회)에 따르면, 9월 1일부터 6일까지 3호 폭풍의 영향으로 중부 고원 지역 전반과 특히 에아흘레오 지역에 장기간 폭우가 내렸고, 도로 건너편 암거가 6,600km 지점에서 파손되었고, 6,585km~6,35km 지점의 도로 표면이 손상되었습니다.

침하 구역은 주로 커피와 고무 농장이 있는 완만한 경사 지형에 위치하고 주택은 희박합니다. 지속적으로 폭우가 내리면 표면 흐름과 지하 흐름이 언덕에서 제방 상류 기슭으로 형성됩니다.

그러나 우기가 시작되면서 위쪽 위치와 수평 암거는 상류에 있는 사람들이 관개를 위해 물을 끌어올리려고 하면서 막혔습니다. 폭우와 홍수가 발생했을 때 제때에 배수가 이루어지지 않아 암거 상류에 물이 고여 있었습니다.

"공극률이 큰 점토와 혼합된 먼지가 많은 토양층은 오랫동안 물로 포화되어 물리적 및 기계적 특성(토양 입자 간의 마찰과 부착력 감소)이 크게 저하되었습니다. 또한, 제방 아래의 지하 침투는 노반 부분 침하의 원인 중 하나입니다. 수평 슬라이딩 아크가 하류로 이동하면서 10~60cm 깊이의 구간 노면이 침하되고 손상되고 있으며, 여전히 침하가 진행 중입니다."라고 호치민시 도로 사업 관리위원회 관계자는 전했습니다.

도로 표면이 무너져 도로 표면보다 약 50cm 높아졌습니다. 사진: NH

현재, 호치민시 도로 프로젝트 관리 위원회는 에아흘레오 지구 인민위원회, 3.5 사무실(QLDB III 지역) 및 관련 부서와 협력하여 현장을 조사하고 원인과 피해를 파악하고 있습니다. 동시에, 해당 노선 구간에는 장벽을 설치하고, 경고 표지판, 점멸등, 조명을 설치하여 해당 노선을 운행하는 차량의 안전을 확보합니다.

호치민시 도로 프로젝트 관리 위원회는 교통 안전을 보장하기 위해 붕괴된 도로 표면을 헐거운 돌로 임시로 수리하도록 계약자에게 지시했습니다. 지금까지 이 노선은 교통 안전이 확보되었습니다. 가까운 미래에는 우기와 폭풍우 기간에는 대형 트럭과 승용차가 우회로 진입이 금지되고 기존 호치민 도로를 따라 직진하게 됩니다.

영구적이고 영구적인 솔루션

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 부위원장인 응우옌 탄 빈(Nguyen Thanh Vinh) 씨에 따르면, 위원회는 9월 6일 폭풍 3호로 인한 폭우로 인해 Km 6+585~Km 6+635 구간에 도로 표면이 손상되고 국부적으로 침하되었다고 보고했습니다.

가까운 미래에 이사회는 감독 컨설턴트 및 계약자와 함께 고속도로 관리 구역 3과 유지 관리 부서와 긴밀히 협력하여 24시간 내내 교통 안전을 보장하고, 2024년 우기와 폭풍우 시즌이 끝날 때까지 해당 노선의 절대적인 교통 안전을 보장하기 위한 적시 조치를 취하기 위해 개발 상황을 지속적으로 모니터링할 것입니다.

산사태는 부정적인 경사를 이루었습니다. 사진: NH

이 프로젝트는 교통부로부터 최종 정산 및 보증 이양 승인을 받았으므로 더 이상 프로젝트 자금 조달이 불가능합니다. 도로 침하 피해는 이례적인 폭우로 인한 산사태로 인해 노반을 넘어 사면 하부까지 50m 이상 확장된 객관적인 원인에 기인합니다.

피해를 복구하려면 장기적인 지속 가능성과 연간 홍수 시즌 동안 프로젝트의 안정성을 보장하기 위한 철저한 설계 솔루션과 자금 조달이 필요합니다. 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회 보고서는 "위원회는 교통부가 홍수와 폭풍 복구 작업을 위한 연간 자금 지원 등 다른 자금원을 우선적으로 처리하도록 베트남 도로 관리국을 고려하고 배정할 것을 제안한다"고 명시했습니다.

산사태 현상은 아직도 계속되고 있다. 사진: NH

9월 24일, 교통부는 폭풍과 비로 인해 도로 표면이 입은 피해를 검토하고 처리하기 위해 베트남 도로 관리국에 문서를 보냈습니다.

최근(10월 7일), 베트남 도로 관리국은 도로 관리 구역 3에 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회와 협력하여 현장의 실제 상황을 검사하고 검토할 임무를 부여하는 문서를 발표했습니다. 자연재해로 인한 피해가 발생할 경우, QLDB III 지역에서는 도로 부문의 홍수 및 자연재해의 예방, 통제 및 영향 극복에 관한 규정에 따라 피해를 처리하고 복구하는 것이 좋습니다. 다른 이유로 피해가 발생한 경우, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 문제를 처리하고 수정하기 위한 해결책을 제안하기 위해 해당 부처에 보고하도록 요청받습니다.

에아 드랑 타운(다크락성, 에아 흘레오구)의 중심부를 우회하는 프로젝트의 총 투자액은 5,030억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트의 총 길이는 23.31km이며, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회가 투자자 대표로 참여합니다.

이 프로젝트는 2018년 11월에 시작되어 2021년 1월에 완료되었습니다. 2022년 1월까지 인계되어 사용될 예정입니다. 건설 보증 기간은 12개월이며, 건설 보증 기간이 현재 만료되었습니다.

2023년 8월 초순 개발과정 중 폭풍과 비의 영향으로 위 위치에서 산사태가 발생하여 도로 표면과 횡단 암거가 파손되었습니다. 이후 이사회는 관련 부서와 협력하여 수리를 실시합니다(공사 보증 기간 동안의 수리 비용은 계약자가 부담합니다). 수리 공사는 2023년 9월 1일에 시작되어 2024년 1월 30일에 완료될 예정입니다.

보수 공사가 완료된 후, 모니터링 경로를 3개월간 교통에 개방하여 교통 안전과 피해 발생을 방지했습니다. 이사회는 2024년 5월 4일에 관련 부서에 규정에 따라 보증 하에 프로젝트의 인수 및 인계를 조직하도록 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm