(NADS) - 칸호이 다리에서 바손 다리(투티엠 2)까지의 톤덕탕 거리, 1군, 도시. 호치민에서는 교통 체증이 잦습니다. 주된 이유는 횡단보도가 너무 많아서 대각선 경로가 생기고 교통 흐름을 방해하여 교통 규제가 점점 더 어려워지고 있기 때문이다.
톤덕탕 거리, 칸호이 다리부터 바손 다리(호치민시 1군)까지는 심각한 교통 체증이 자주 발생합니다.
사람들은 이 도로에서 교통 체증에 휘말릴 때마다 지루함과 피로감을 느낀다. 특히 러시아워인 오전 7시부터 오전 9시까지와 오후 3시부터 오후 6시까지는 이 도로의 교통 체증이 항상 심각합니다. 오토바이, 자동차, 버스 등이 서로 밀접하게 줄을 서서 조금씩 앞으로 나아갔습니다.
많은 주민들은 이 지역의 교통 체증 원인은 횡단보도가 너무 많기 때문이라고 말했습니다.
"운전을 하던 중 앞차가 멈추는 것을 보고 보행자가 길을 건널 때까지 기다려야 했습니다. 그런 다음 앞으로 나아갔습니다. 약 10m를 간 후 보행자에게 길을 비우기 위해 다시 멈춰야 했습니다. 이 구간을 운전할 때 가끔 5~6번이나 멈춰야 했습니다. 도시의 교통 관리 기관이 왜 그렇게 많은 횡단보도를 그었는지 이해할 수 없습니다. 부두 건너편에 있는 쩐훙다오 동상 바로 앞에도 횡단보도가 2개 그어져 있었습니다. 그냥 여기에 횡단보도를 그어도 괜찮았을 겁니다. "코끼리를 그릴 종이가 너무 많은 건가요?"라고 관광차 운전사(1구) TH 투안 씨가 말했습니다.
"횡단보도가 너무 많으면 차량 이동이 어려워지고, 차량 이동이 지연되고 방해를 받아 도시 교통에 영향을 미칩니다."라고 Tran Thi Hien(4군)이 말했습니다.
HCChinh 씨는 이 도로를 지날 때 피곤함을 느낀다고 말했습니다. 오토바이는 여전히 끼어들 수 있지만 4륜 차량은 항상 조금씩 움직여야 하며, 특히 퇴근 시간에는 보행자가 도로를 건너야 하므로 다른 도로 사용자는 길을 양보해야 하며 교통 체증이 발생할 가능성이 더 높습니다. 그는 교통 체증을 줄일 수 있는 실행 가능한 해결책이 있기를 바랄 뿐이며, 보행자 다리가 곧 생기기를 바랄 뿐입니다.
기자의 기록에 따르면 이 도로는 약 1km 길이이지만 보행자 횡단보도가 있는 차선이 7개 이상입니다. 각 줄의 간격은 약 100m입니다. 어떤 곳에는 보행자가 스스로 신호를 누를 수 있도록 신호등이 설치되어 있습니다.
“오늘 여기 놀러와서 관광을 했어요. 다른 사람들이 길을 건너는 걸 보고 따라갔어요. 방금 여기 왔는데 차가 많아서 무서웠어요.” PTNSang이 말했다.
"저는 이 도로를 지날 때마다 매우 화가 나고 불편합니다. 사람들이 차를 함부로 주차하고, 사람들이 보행자 거리에서 Bach Dang Wharf까지 걸어갑니다. 도로는 작고, 많은 대형 차량이 있고, 특히 도로를 달리는 2층 버스가 많은 공간을 차지합니다. 특히 휴일에는 도로가 작고 내비게이션이 없어서 사람들이 차를 보도 위로 몰고 집에 가려고 경쟁합니다." PNTHai 씨가 공유했습니다(Ton Duc Thang 거리의 단골 여행객).
이 도로의 교통은 쉽지 않습니다. 매일 톤덕탕 거리로 쏟아지는 교통 참여자의 수는 끊이지 않고 있습니다. 바흐당 부두에서 투티엠 2교에 이르는 구간은 교통 체증이 잦고, 교통 신호등에서 멈추고, 보행자가 횡단보도를 건너야 하기 때문에 교통 체증이 자주 발생합니다.
정보에 따르면, 시 정부. 호치민시는 이 지역에 보행자 다리를 건설할 계획이다. 그러나 이 도로 구간의 교통 체증 문제를 일시적으로 해결하기 위해, 시에서는 횡단보도를 최소화하기 위한 조치를 취해야 합니다.
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